Versão 2015
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“Walk the Talk”
Recepção, Descarga e Saída do Camião
Responsabilidades no Local
Chegada do camião
Descarga
dos produtos químicos
Saída do camião
Processamento
Manutenção
Armazenamento dos produtos
Resíduos
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Chegada dos Produtos Químicos
Ao entrar num local (principalmente pela primeira vez), o motorista terá de:
Estar informado acerca dos requisitos de acesso ao local
Estar familiarizado com as regras de segurança, com os equipamentos de
emergência e com a planta do local
Nota: Os motoristas podem não falar o idioma local
Ser apoiado, por norma, por um operador local com experiência até à saída
Deve estar disponível todo o equipamento de emergência e de EPI para as
operações de descarga
Sempre que o motorista deixa o seu veículo, deve usar o EPI mínimo exigido
Em conformidade com a legislação actual, o director da fábrica – ou
instalação - pode ser responsabilizado pela segurança pessoal do
motorista ou por danos ambientais
A operação de descarga TDI / MDI poderá ser perigosa.
Devem ser tomados em consideração os potenciais perigos
associados com o TDI e o MDI, pelo que, é importante que os
locais de descarga sejam:
devidamente localizados
correctamente concebidos e construídos
adequadamente utilizados e mantidos
inspeccionados com regularidade quanto ao cumprimento das
normas
Versão 2015
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O método de descarga preferencial para o MDI / TDI é através de
bomba de retorno vapor-líquido do cliente, com mangueiras próprias,
propriedade do cliente.
Apoio da ISOPA
(www.isopa.org)São disponibilizadas as seguintes opções:
►
Para Utilizadores de Produtos Químicos
Linhas de Orientação para Carga / Descarga /
Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e
TDI a Granel
Design e manuseamento dos Contentores
IBC (Intermediate Bulk Container)
Linhas de Orientação para Carga / Descarga /
Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e
TDI Embalado
Avaliações da Descarga e Armazenamento do MDI /
TDI (para entregas a granel) por profissionais
competentes
►Para Fornecedores de Serviços de Logística
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Apoio da Cefic
São disponibilizadas as seguintes opções:
►
Transperanto
Auxiliar de “Tradução” para ajudar a comunicação
entre os motoristas e o pessoal na instalação
Disponível em
www.transperanto.org
►Para Fornecedores de Serviços de Logística
Esquemas de avaliação SQAS como Serviço de Transportes,
Serviços Ferroviários
• Disponível em
www.sqas.org
Diretrizes para as melhores práticas de carga e descarga de
Veículos de transporte de mercadorias
Declaração de exoneração de responsabilidade
Advertência jurídica relativa ao documento externo
Embora a ISOPA e os seus membros envidem todos os esforços possíveis
para prestar, de boa-fé, informações corretas e fiáveis baseadas nos
melhores dados disponíveis no momento, o utilizador utiliza essas
informações por sua conta e risco. Não são feitas quaisquer representações
ou garantias no que diz respeito à sua integridade, precisão ou fiabilidade e
nem a ISOPA nem as empresas que participam na ISOPA se
responsabilizam por danos, seja de que natureza forem, resultantes da
utilização destas informações.
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Versão 2015 11
“Walk the Talk”
Recepção, Descarga e Saída do Camião
PROGRAMAS DE GESTÃO DO PRODUTO ISOPA
DIAPOSITIVO
Versão 2015 2
Responsabilidades no Local
Chegada do camião
Descarga
dos produtos químicos
Saída do camião Processamento
Manutenção
Armazenamento dos produtos Resíduos
DIAPOSITIVO
Os motoristas dos camiões são da responsabilidade do local a partir do momento em que chegam até saírem das instalações.
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Versão 2015 3
Chegada dos Produtos Químicos
Ao entrar num local (principalmente pela primeira vez), o motorista terá de:
Estar informado acerca dos requisitos de acesso ao local
Estar familiarizado com as regras de segurança, com os equipamentos de emergência e com a planta do local
Nota: Os motoristas podem não falar o idioma local
Ser apoiado, por norma, por um operador local com experiência até à saída
Deve estar disponível todo o equipamento de emergência e de EPI para as operações de descarga
Sempre que o motorista deixa o seu veículo, deve usar o EPI mínimo exigido
Em conformidade com a legislação actual, o director da fábrica – ou instalação - pode ser responsabilizado pela segurança pessoal do motorista ou por danos ambientais
DIAPOSITIVO
Qualquer motorista que entre no local (principalmente pela primeira vez) Assim que o motorista se apresentar à entrada, deverá ser informado quanto aos procedimentos de segurança locais, nomeadamente os itinerários e alarmes, e onde deverá solicitar apoio no local durante a descarga.
Deverão ser mostrados ao motorista os equipamentos de emergência e de segurança. Estes podem incluir requisitos regulamentares locais específicos.
Produtos químicos a granel
Se aplicável, o motorista é responsável pela execução das ligações ao seu veículo-cisterna ou contentor-veículo-cisterna enquanto o operador local é responsável pelas ligações ao depósito de armazenamento.
Produtos químicos embalados (por ex. tambor / IBC)
Regra geral, o motorista deve proporcionar livre acesso ao seu veículo de modo a que o condutor do empilhador (FLT) possa descarregar com segurança os produtos químicos embalados.
Versão 2015 4
A operação de descarga TDI / MDI poderá ser perigosa. Devem ser tomados em consideração os potenciais perigos
associados com o TDI e o MDI, pelo que, é importante que os locais de descarga sejam:
devidamente localizados
correctamente concebidos e construídos
adequadamente utilizados e mantidos
inspeccionados com regularidade quanto ao cumprimento das normas
Critérios para locais de descarga
Versão 2015 5
O método de descarga preferencial para o MDI / TDI é através de bomba de retorno vapor-líquido do cliente, com mangueiras próprias, propriedade do cliente.
Versão 2015 6
Apoio da ISOPA
(www.isopa.org)São disponibilizadas as seguintes opções:
►Para Utilizadores de Produtos Químicos
Linhas de Orientação para Carga / Descarga /
Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e TDI a Granel
Design e manuseamento dos Contentores IBC (Intermediate Bulk Container)
Linhas de Orientação para Carga / Descarga /
Transporte / Armazenamento em Segurança do MDI e TDI Embalado
Avaliações da Descarga e Armazenamento do MDI / TDI (para entregas a granel) por profissionais competentes
►Para Fornecedores de Serviços de Logística
Formação de motorista certificado ISOPA
DIAPOSITIVO
Linhas de orientação:
Estão disponíveis linhas de orientação na página da Internet da ISOPA: www.isopa.org ==> Product Stewardship == >logistics ==> guidelines
Avaliação do Armazenamento:
O esquema de avaliação ISOPA serve para apoiar os utilizadores dos diisocianatos na avaliação das instalações de descarga a granel. Este esquema destina-se
exclusivamente às normas técnicas de segurança para o transporte a granel. As avaliações são levadas a cabo pelos avaliadores associados da ISOPA.
Formação do motorista:
O pacote de formação do motorista encontra-se na página da Internet da ISOPA: www.isopa.org ==> Product Stewardship == >logistics ==> driver training for carriers
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Versão 2015 7
Apoio da Cefic
São disponibilizadas as seguintes opções:
► Transperanto
Auxiliar de “Tradução” para ajudar a comunicação entre os motoristas e o pessoal na instalação
Disponível em www.transperanto.org ►Para Fornecedores de Serviços de Logística
Esquemas de avaliação SQAS como Serviço de Transportes, Serviços Ferroviários
• Disponível emwww.sqas.org
Diretrizes para as melhores práticas de carga e descarga de Veículos de transporte de mercadorias
Disponível emwww.cefic.org
DIAPOSITIVO
O termo "Transperanto" deriva das palavras transporte, transparência e esperanto. A Transperanto foi desenvolvida pelo Cefic (Conselho Europeu da Indústria Química) em colaboração com a Associação Europeia de Transportes Químicos ECTA. Consiste uma caixa de ferramentas que contém palavras-chave relacionadas com segurança, traduzidas em 26 idiomas europeus, e destina-se à comunicação entre os motoristas e o pessoal da instalação
SQAS (Sistema de Avaliação de Qualidade e Segurança) é um sistema destinado a avaliar a qualidade, a segurança e o desempenho ambiental e de segurança dos Fornecedores de Serviços de Logística (LSPs) e Distribuidores de Produtos Químicos de um modo uniforme, através de avaliações únicas normalizadas, realizadas por avaliadores independentes utilizando um questionário normalizado. Uma avaliação SQAS não implica a atribuição de um certificado, mas fornece um relatório factual detalhado que cada empresa de produtos químicos terá de avaliar de acordo com os seus próprios requisitos.
Segurança Baseada no Comportamento (BBS, Behaviour Based Safety)
Diretrizes para as melhores práticas de carga e descarga de Veículos de transporte de mercadorias
Estas diretrizes Cefic/ECTA/FECC contêm orientação para as melhores práticas de segurança durante operações de carga e descarga de veículos de transporte de mercadorias de um ponto de vista técnico, comportamental e organizacional.
Diretrizes para a formação de condutores e condução segura de veículos de transporte de mercadorias
Estas diretrizes destinam-se a definir formas de melhorar o desempenho de segurança das empresas de transporte rodoviário através da aplicação da BBS, sem pôr em causa o cumprimento dos requisitos da Diretiva Europeia 2003/59/CE sobre a formação de condutores.
Versão 2015 8 Declaração de exoneração de responsabilidade
Advertência jurídica relativa ao documento externo
Embora a ISOPA e os seus membros envidem todos os esforços possíveis para prestar, de boa-fé, informações corretas e fiáveis baseadas nos melhores dados disponíveis no momento, o utilizador utiliza essas informações por sua conta e risco. Não são feitas quaisquer representações ou garantias no que diz respeito à sua integridade, precisão ou fiabilidade e nem a ISOPA nem as empresas que participam na ISOPA se responsabilizam por danos, seja de que natureza forem, resultantes da utilização destas informações.
DIAPOSITIVO
