A Redução do Custo dos Acidentes com Medidas Simples

O ut ub ro d e 2 0 1 3

A Redução do

Custo dos Acidentes com

Medidas Simples

Semi n ár io : “ Cu sto s d os Aci d en te s n o Tr an spo rt e d e Car g a e Pass ag ei ro s. Co mo E vi tá -l os” Darcio Centoducato

Diretor de Gerenciamento de Riscos

Base de Conhecimento de Risco

AMBIENTAL 3.1.1 AUTO CAMINHONEIRO PAMSAÚDE TRANSPORTES AMIGOS DA ESTRADA OUTROS RAMOS Consultoria em Gestão de Riscos Logísticos Corretagem especializada em seguros de transporte / Administração de seguros Assistência 24h de atendimento, vistoria e regulação de sinistros Banco de dados de profissionais do transporte Sistema eletrônico de

pagamento de frete, pedágio, combustível

Monitoramento de veículos e Informações do ciclo de transporte

Sistemas para Seguros, Gerenciamento de Riscos e Gestão de Eventos no Transporte de Cargas para

o aumento da eficiência da cadeia logística e elevação do nível de serviço aos clientes, segundo os princípios

da responsabilidade sócio-ambiental.

ATENDIMENTO DE SINISTROS NO LOCAL DO EVENTO (ASLE) 6.000 atendimentos / ano em território nacional (roubos e acidentes)

Base de Conhecimento de Risco

AMBIENTAL 3.1.1 AUTO CAMINHONEIRO PAMSAÚDE TRANSPORTES AMIGOS DA ESTRADA OUTROS RAMOS Consultoria em Gestão de Riscos Logísticos Corretagem especializada em seguros de transporte / Administração de seguros Assistência 24h de atendimento, vistoria e regulação de sinistros Banco de dados de profissionais do transporte Sistema eletrônico de

pagamento de frete, pedágio, combustível

Monitoramento de veículos e Informações do ciclo de transporte

Sistemas para Seguros, Gerenciamento de Riscos e Gestão de Eventos no Transporte de Cargas para

o aumento da eficiência da cadeia logística e elevação do nível de serviço aos clientes, segundo os princípios

da responsabilidade sócio-ambiental.

ATENDIMENTO DE SINISTROS NO LOCAL DO EVENTO (ASLE) 6.000 atendimentos / ano em território nacional (roubos e acidentes)

65,2k¹

93,6k¹

77,1k¹

66,5k PRF 53,2k PRF 45,0k PRF 69% 31% 69% 31% 71% 29%

2007

2009

2011

2012

Ao passo que os roubos continuam sendo um

problema constante, os acidentes crescem

acentuadamente...

13,5k

Nota 1: PRF + estimativa das Estaduais/Municipais (30%) com base nos acidentes atendidos pela Pamcary Nota 2: SSP/SP e RJ + 22% Demais UFS estimado com base roubos atendidos pela Pamcary

13,0k

13,5k²

SP e RJ 10,9k

Fontes: ANTT, SSP, Pamcary

Qual a

probabilidade e

quanto custa?

acidentes/ano

R$ 920M

roubos/ano

11,8k

Roubos Acidentes Rodovias Estaduais Rodovias Federais

A probabilidade média de ocorrência de

acidentes com veículos da frota rodoviária pode

ser estimada em...

• + Vazios • + TCP

Geral (93600)

Fonte Contas Gerenciadas Pamcary

Pamcary

• Requer presença de comissário de avarias no local • Carregados • Mercadorias seguradas • Transporte remunerado • Requisitos de transporte

Base do

diagnóstico

4,6 X 6,1 3,1 95%

DMP: 29%

Fonte: Pamcary

A distribuição geográfica dos acidentes não tem

correlação com a do roubo de cargas…

Acidentes

Roubos

64% 44% 5% 18% 7% 11% 4% 7% 20% 21% 21% 21% 13% 8% 13% 15% Evento Prejuízo

Fonte: Pamcary

A distribuição geográfica dos acidentes não tem

correlação com a do roubo de cargas…

Trechos de Risco de acidente

Comodoro Pontes e Lacerda Campo Verde Cáceres Campo Novo do Parecis Rondonópolis Barra do Garças Vl. B. da Santíssima Trindade Ribeirão Cascalheira Tangará da Serra Diamantino Itaúba Alta Floresta BR 070 BR 163 MT 343 BR 364 MT 358 SP 330 SP 270 BR 116 Guaratinguetá Guarulhos Itapecerica da Serra Cajati BR 116 Cajamar Leme SP 348 S. Bárbara do Oeste Cotia Avaré Montes Claros BHZ BR 116 BR 381 BR 262 BR 251 BR 365 BR 040 BR 153 Salinas Pouso Alegre Oliveira Juiz de Fora Inhapim Leopoldina Romaria Uberaba Córrego Danta Francisco Sá BR 116 Ortigueira BR 376 Tijucas do Sul Palmeira Paranaguá BR 277 Curitiba Jacarezinho Ponta Grossa Jaguariaíva Barra do Jacaré BR 153 PR 092

1º

21%

2º

20%

3º

13%

4º

13%

Fonte: Pamcary® / Ilos / IPEA

Custo Total dos Acidentes no TRC:

Congestionamento

4%

Atendimento

5%

Danos ao veículo

6%

Processos Judiciais 1%

Custos hospitalares

21%

Danos à carga

_23%

Vida

_40%

Meio Ambiente

Imagem

Retorno médio do acionista (%)

Fonte: Dr. V. R. Singhal – Georgia Institute of Technology

Pr obl em as d e d ese nv ol vi m ent o Lot es com f al ha s Pr obl em as d e la nça m ent o Pr obl em as d e fa b ri caçã o Pr obl em as d e q ua lid ad e (7,5) (10,9) (10,2) (10,5) (9,2) 0

Crime Ambiental

R$ 8,9bi/ano

Fonte: Pamcary - análise sinistros Jan/12 a Dez/12

Insurance Company

North America

...seu efeito é muito mais devastador à vida humana do que a oferecida pela maioria dos riscos seguráveis...

1

10

30

_Leve

Fatal

Grave

Incidente

(quase acidentes)

600

Consequências à vida

49% Motoristas Qtde. / 100 acidentes

34

?

Pamcary

10

11

Fonte: U.S. Bureau of Labor Statistic 2011; Ministérios do Trabalho e Emprego (CAT INSS x RAIS 2011)

...fazendo a profissão de motorista de

caminhão no Brasil ser classificada como

de altíssimo risco.

18,3

Mortes no trânsito / ano para cada

100.000 motoristas de caminhão

EUA Brasil

31,4

Consequências à vida

Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego com

base no CAT INSS e RAIS 2011, o motorista de

caminhão é a profissão com a maior taxa de mortes

no Brasil.

Acidentes 2012

Colunas1 Profissões Taxa

1 Motorista de caminhão 31,4

3 Motorista de ônibus rodoviário 23,4 2 Eletricista de instalações 21,2 5 Mecânico de manutenção 13,9 4 Motociclista de documentos 11,7 6 Motorista de furgão 10,5 7 Vigilante 8,4 8 Motorista de ônibus urbano 8,0 10 Pedreiro 7,2 11 Servente de obras 6,0 9 Ajudante de motorista 5,4 12 Motorista de carro de passeio 5,4 13 Vigia 5,1 15 Alimentador de linha de produção 4,6 14 Trabalhador agropecuário 4,4 16 Auxiliar de escritório 0,9 17 Vendedor de comércio varejista 0,9

Incêndio

Abalroamento /

Colisão

F

R

EQU

ÊN

C

IA

CONSEQÜÊNCIA*

Tombamento/

Capotagem

No cenário dos clientes Pamcary®, os eventos que combinam maior freqüência e gravidade

são tombamento e capotagem, sendo que estes podem ser considerados como de mesma

natureza...

* Calculada conforme perdas materiais Fonte: Pamcary® - análise sinistros 2012

F

R

EQU

ÊN

C

IA

CONSEQÜÊNCIA*

FOCO

Tombamento/

Capotagem

Podemos destacar as condições impostas pela ação humana como fator principal...

Velocidade

incompatível

Fadiga/

Dormiu ao volante

* Calculada conforme perdas materiais Fonte: Pamcary® 2012

Alcoolizado

F

R

EQU

ÊN

C

IA

CONSEQÜÊNCIA*

FOCO

m . V

2

Rc

Fc =

BR 381/MG

(Fernão Dias)

BR 116/SP (Régis Bittencourt) SP 330 (Anhanguera) BR 116/MG (Rio Bahia)

Distância

/ Tempo

A força centrípeta aumenta diretamente com o peso da carga, inversamente com o raio da

curva (manobra brusca) e, exponencialmente com a velocidade desenvolvida...

* Calculada conforme perdas materiais Fonte: Pamcary® 2012 BR 116/SP (Dutra) BR 116/PR BR 153 (TO) Belém Brasília

Tombamento/

Capotagem

Carmo da Cachoeira Pouso Alegre Itapeva Barra do Turvo Cajati Miracatu Leopoldina Realeza Teófilo Otoni R c f c f c _x Cg

Além de campanhas de educação e conscientização, é essencial estabelecer uma política que recompense o cumprimento das normas de segurança no transporte.

Empresas e executivos

Política de bonificação por resultado

Motorista Embarcador Empresa de Transporte / 3PL Governo

Política

Pessoas

Gestão Treinamento Normas &

Procedimentos Análise de Causas

Processos

Rotograma Atendimento _{no Local}

Limite de velocidade Jornada de Trabalho • Carregamento • Direção • Descarregamento Trechos de Risco

Tecnologia

Infolog Web Telemetria

Controle das horas Paradas e Rodadas Controle das Velocidades Controle da Quilometragem rodada Tacógrafos analógico e digital Discos de 1 e 7 dias

Lei 9.503 de 23 Setembro 1997 – Obrigatório para caminhões com PBT acima de 4536 Kg

Tempo de direção Excesso de velocidade Freadas e acelerações bruscas

MT

GO

SP

MS

Alto Taquari Unidade Alto Taquari São Paulo

Nova Alvorada do Sul Rio Brilhante Presidente Prudente Mirante do Paranapanema Teodoro e Sampaio Perolânia Goiânia Unidade Costa Rica

Unidade Santa Luzia Unidade Eldorado Unidade Alcídia Unidade Conquista do Pontal Mineiros Caçu Unidade Água Emendada Unidade Rio Claro Unidade Morro Vermelho Campo Grande Leve...750 Canavieira...400 Ônibus...200 Frota _Veículo

Cenário Geral ODB Agro

Abrangência: 6 polos, 9 usinas, 1350 veículos, 5000 condutores

83

35

(Canavieira)

33

(Leve)

15

(ônibus)

Safra 11/12

* Período de Safra : Janeiro a Agosto

Frota Leve, Canavieira, Ônibus

Programa de Segurança Veicular ODB Agro

Autorizado

PROCESSOS

Veículo

• Capacitar (motorista 100%)

• Monitorar sua conduta

• Respeitar limites físicos

• Responsabilizar (resultado)

• Recompensar

Motorista

Transportador

Viagem

• Eliminar sua contribuição ao risco

• Manutenção

• Renovação

• Realizar de forma padronizada

• Motoristas

• Ambiente

Tecnologia

E

L

E

M

E

N

T

O

S

D

E

G

R

• Controlar e registrar

TECNOLOGIA

Velocímetro/Acelerômetro

••_•• Excessos de velocidade_{Freadas e acelera}Excessos de velocidade_{Freadas e aceleraçções bruscasões bruscas}

Jornada de Trabalho

Limpador de pára-brisas

•• Velocidade na chuvaVelocidade na chuva

GPS

••_{(cercas eletrônicas)(cercas eletrônicas)}LocalizaLocalizaçção e velocidades por trechosão e velocidades por trechos

Comunicação (GPRS)

•• InteraInteraçção entre central e veão entre central e veíículoculo

Comunicação e-mail

•• ComunicaComunicaçção de infraão de infraçções por eões por e--mailmail

Hodômetro

••_•• Manuten_{Distâncias percorridas}Manuten_{Distâncias percorridas}çção preventivaão preventiva

Software de Gestão

•

•

Pontua

Controle do Tempo de Direção

ç

ção do condutor ão do condutor

•

• InfraInfraçções do condutorões do condutor

• Pontua MEDIR RESPONSABILIZAR RECOMPENSAR NORMATIZAR GERIR

Gestão de

riscos

MEDIR RESPONSABILIZAR RECOMPENSAR NORMATIZAR GERIR

Gestão = normatizar + medir + responsabilizar e compensar

Tecnologia de telemetria

Normas de GR

Política

Tacômetro (RPM) Velocímetro/Acelerômetro Teclado Software de Gestão GPS / GPRS Sensores / atuadores Hodômetro

Contratos de Transporte

Motorista

motorista

veículo

transportador

viagem

Transportador Tacômetro (RPM) Velocímetro/Acelerômetro Teclado Software de Gestão GPS / GPRS Sensores / atuadores Hodômetro

POLÍTICA

Ocorrências por Frota Leve, Canavieira e Ônibus no período de safra Janeiro a Agosto.

Programa de Segurança Veicular ODB Agro

83

35

(Canavieira)

33

(Leve)

15

(ônibus)

Safra 11/12

32

(Canavieira)

28

(Leve)

12

(ônibus)

72

Safra 12/13

25

(Canavieira)

9

(Leve)

3

(ônibus)

33

Safra 13/14

60%

Antes

Programa

Implantação

_Tecnologias

_Segurança

Cultura

13%

Com Vítima Com Fatalidade _Ambientais Danos

Quanto pode custar não investir em gestão e

gerenciamento de riscos de acidentes?

Fontes: MPS/ Anuário Estatístico de Acidentes do Trabalho, 2009 ; IPEA/DNIT, 2011, Pamcary

R$ 125 mil

R$ 610 mil

Investimento em gestão e gerenciamento de riscos de

acidentes

12 viagens / mês

Distância / viagem: 584 km

Frete: R$ 3.000,00

2,3% Sobre o Frete Check-list

veículo Embarcada Tecnologia (Telemetria) Monitoramento (Pró-ativo ou Reativo) Total Final Treinamento Pré-embarque Gestão R$ 7 R$ 21 R$ 9 R$ 5* R$ 28 R$ 70 Economia combustível

SPO x BHZ

Pró-ativo R$ 2,5 Reativo R$ 44 Total 5% * Até 150 veículos

* Diesel: R$ 514 (consumo 2,5 km/l x R$ 2,2 preço do litro)

O ut ub ro d e 2 0 1 3

A Redução do custo dos Acidentes

com Medidas Simples

Semi n ár io : “ Cu sto s d os Aci d en te s n o Tr an spo rt e d e Car g a e Pass ag ei ro s. Co mo E vi tá -l os”

Darcio Centoducato

Diretor de Gerenciamento de Riscos