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Eletropneumática

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Academic year: 2021

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(1)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 1

EP210

Comandos Elétricos em

Sistemas Pneumáticos

(2)

Símbolos normalizados, especificações técnicas, formas construtivas

e funções dos atuadores, eletro-válvulas pneumáticas, fins de curso, relés e sensores.

Conteúdo do Treinamento

Princípios físicos que envolvem a eletricidade aplicada a comandos elétricos.

Circuitos elétricos para atender requisitos de automação pneumática por meio de lógica de relés.

 Montagens práticas de sistemas com componentes eletropneumáticos reais, em unidades de treinamento especialmente desenvolvidas.

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 3

Conhece os principais componentes pneumáticos e eletropneumáticos sendo capaz de identificá-los através de seus respectivos símbolos

normalizados. Dessa forma, interpreta especificações técnicas, desenhos e dados de catálogo.

Entende o sistema com o qual está trabalhando, evita erros de montagem, economiza tempo na detecção e correção de possíveis defeitos e

na substituição de componentes.

É capaz de propor alternativas em situações emergenciais de produção.

Pode conceber e otimizar sistemas pneumáticos e eletropneumáticos básicos, com precisa adequação à aplicação, selecionando a

melhor entre variadas soluções.

Qualificação Adquirida

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Recomendações para o Uso do Centro de Tecnologia Festo

Celulares: Use quando precisar, mas de preferência

no modo silencioso.

Organização da sala: Mantenha-a limpa,

deixe as cadeiras no lugar e lugar de lixo é no lixo! Equipamentos: Cuide bem. Não escreva nas

bancadas e nem desmonte os componentes. Guarde-os no final do dia.Não alterar as configurações do computador. É proibido o uso de Pen-Drivers.

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 5

É proibido fumar nas instalações da Festo. Existe, no entanto, local reservado para os fumantes, conforme foto abaixo:

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Agenda

17h30 Término 15h45 Intervalo 13h00 Almoço 09h45 Coffee-break 08h30 Início Cursos Diurnos 22h00 Término 19h30 Coffee-break 18h00 Início Cursos Noturnos

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 7

- Ótima força - Baixas velocidades - Boa precisão - Comando / Controle - Boa força - Ótimas velocidades - Ótima precisão - Força limitada - Boas velocidades - Precisão limitada

Tecnologias para Automação

Hidráulica

Mecânica

Pneumática

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Composição de um Sistema Pneumático

Elementos de Trabalho Elementos de Sinais Elementos de Comando Elementos de Processamento de Sinais Energia de Energia de

(9)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 9

Elementos de Trabalho

Atuadores Pneumáticos

Atuadores Hidráulicos Atuadores Elétricos

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Válvulas Pneumáticas Contator

Válvulas Hidráulicas Driver de Potência

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 11

Controlador Lógico Programável Válvulas Pneumáticas

Relés

Elementos de Processamento de Sinais

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Rolete Pedal Botão

Elementos de Sinais

IHM Alavanca Sensores

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Fonte de Alimentação Unidades de Tratamento de ar

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Simbologia

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 15

Simbologia

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Quadrado representa posição

Setas indicam a direção e sentido do fluxo do ar T’s representam bloqueios das vias

Número de posições da válvula

As conexões de entrada e saída são representadas por traços externos. Estes, indicam o número de vias.

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 17

Elementos de Comando – Válvula 3/2 vias

Simbologia

(A)

(P) (R)

2

(18)

Simbologia 4 2 5 1 3 (A) (P) (R) (S) (B) 1 12(Y) 14(Z)

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 19

Atuadores: Número sequencial + letra A – (1A ..., 2A ...)

Válvulas: Número do atuador + letra V + número sequencial – (1V1 ..., 2V1 ...) Botões: Letra S + número sequencial – (S1 ..., S2 ..., S3...)

Fins de curso: Número do atuador + letra S ou B + 1 p/ recuado e 2 p/ avançado (1S1..., 1S2..., 1B1..., 1B2...)

Nota: KT  relé temporizador – KC  relé contador Solenóide: Número do atuador + letra Y + 1 p/ avanço e 2 p/ retorno (1Y1 ..., 1Y2 ...) Bombas e compressores: Número sequencial + letra P – (1P ..., 2P ...)

Relés: Letra K + número sequencial

Identificação dos Componentes

Outros: Número do atuador + letra Z + número sequencial

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Eletromagnetismo Lei de OHM

Leis Físicas Fundamentais da Eletricidade

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 21

U = R x I

U = 24V

I = 3 A

R = 8 

Lei de Ohm

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Corrente

Corrente Linhas de campo

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 23

Condutor enrolado

N

S

Bobina

Barra de Ferro

Fundamentos Físicos - Eletro-imã

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Válvula Solenóide

2

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Normal Aberto (NA) Normal Fechado (NF) Comutador

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Botão

Elemento de contato Borne

Botão com trava

Normalmente Aberto ou Fechador

(30)

Botão

Elemento de contato Borne

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 31

Botão Elemento de contato Borne Borne Rolete

Comutadores

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Lógica “E”

Também conhecida como:

- Conjunção - Porta AND - Produto lógico

Obtém-se um sinal de saída, somente quando existirem todos os sinais de entrada.

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 33

Lógica “OU”

Também conhecida como:

- Disjunção - Porta OR - Soma lógica

Obtém-se um sinal de saída quando existir ao menos um sinal de entrada.

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Núcleo

Mola de retorno Bobina

Âncora

Isolador

Contatos

Relé

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 35

Selo Elétrico

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NPN ou PNP? NA ou NF? Sensores Indutivos Sensores Capacitivos Sensores Ópticos Sensores Magnéticos

Sensores

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 37

+V Entrada do CLP

PNP

Sensor 0V Entrada do CLP Sensor

NPN

0V +V

NPN ou PNP?

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+V Entradado CLP

PNP

NA

Sensor 0V +V Entradado CLP

PNP

NF

Sensor

NA ou NF?

(39)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 39

SIEN-...

SIES-...

(40)
(41)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 41

Sensor convencional

:

SME-...

SMEO-...

Sensor eletrônico

:

SMT-...

SMTO-...

Magnéticos

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Podem ser:  Reflexão Difusa Retro Reflexão Barreira de Luz Fibra Óptica

Ópticos

(43)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 43

SOEG-RT-...

Emissor

Receptor EmissorReceptor

(44)

SOEG-RSP-...

Emissor

Receptor Emissor

Receptor Espelho Espelho

(45)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 45

Emissor Receptor Emissor Receptor

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SOEG-L-...

SOEG-LLK-...

SOEG-LLG-...

Fibra Óptica

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 47

t

Bobina

Contato

Atraso na ativação A1 A2 17 18 25 26

Relés Temporizadores

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A1 A2 17 18 25 26

t

Bobina

Contato

Relés Temporizadores

Atraso na desativação

(49)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 49

A1 A2 R1 R2 A1 / A2 - Bobina de contagem R1 / R2 - Bobina de reset

Relés Contadores

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Atuador 1A Eleva a caixa

Empurra a caixa

Comandos Sequenciais – Representação dos Movimentos

(51)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 51

Passo de trabalho Movimento do cilindro “1A” Movimento do cilindro “2A” 1

Avança recuado Parado

2 Parado avançado Avança 3

Recua avançado Parado

4 Parado recuado Recua

Comandos Sequenciais – Representação dos Movimentos (Tabela)

(52)

(

+

) Avanço

1A+ 2A+ 1A- 2A-

(

-

)

Recuo

Comandos Sequenciais – Representação dos Movimentos (Forma Algébrica)

(53)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 53

Avanço Recuo Parado Avançado Parado Recuado

Comandos Sequenciais – Representação dos Movimentos (Diagrama Trajeto-Passo)

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2S1

1

2

3

4=1

s2 s1 s2 s1

1A

2A

ST

1S2

2S2

1S1

1A+

2A+

1A -

2A -

1S2

ST

2S2

1S1

2S1

Comandos Sequenciais

(55)

DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 55

1S1

1

2

3

4

5=1

s2 s1 s2 s1

1A

2A

ST

1S2

2S2

2S1

1A+

2A+

2A -

1A -

1S2

ST

2S2

2S1

1S1

Comandos Sequenciais

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Métodos Sistemáticos

Métodos sistemáticos para a elaboração de comando de sistemas automatizados têm sido uma alternativa para o problema de contra-sinal em circuitos pneumáticos. Alguns desses métodos são:

- Seqüência mínima ou minimização de contatos - Seqüência máxima ou maximização de contatos - Cadeia estacionária

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DIDACTIC EP210 – Comandos Elétricos em Sistemas Pneumáticos 04/12/2017 57

Cadeia Estacionária

Método:

1. Escrever a seqüência na forma algébrica. 2. Cada movimento corresponde a um passo.

3. Cada passo é representado por um elemento de memória. 4. Uma memória sempre “prepara” a próxima.

5. As memórias permanecem “ligadas” até o fim do ciclo.

6. Deve ser utilizada uma memória auxiliar, que será “preparada” pela última e “ligada” pelo fim-de-curso que determina o fim da seqüência. Esta memória deve “desligar” a primeira memória.

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Referências

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