COM O SEU EQUILÍBRIO PERFEITO DE ELEMENTOS, A VESPA É, DESDE SEMPRE, UM VEÍCULO INIMITÁVEL: ESTILO DISTINTO EM CONJUNTO COM UMA PERSONALIDADE ÚNICA,

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COM O SEU EQUILÍBRIO PERFEITO DE ELEMENTOS, A VESPA É,

DESDE SEMPRE, UM VEÍCULO INIMITÁVEL: ESTILO DISTINTO

EM CONJUNTO COM UMA PERSONALIDADE ÚNICA, UM DESIGN

INTEMPORAL ENALTECIDO PELOS CUIDADOSOS DETALHES E

ACABAMENTOS CROMADOS, MOTORES TECNOLOGICAMENTE

AVANÇADOS E COM O COMPROMISSO DA SUSTENTABILIDADE

AMBIENTAL.

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A GTS SUPER É A MAIS DINÂMICA DAS VESPAS. UM VEÍCULO EM QUE O DESIGN É ENALTECIDO PELOS DETALHES DESPORTIVOS, TAIS COMO A DISTINTA GRELHA NA LATERAL DIREITA, AS JANTES EM PRETO, O ESPECIAL ESCUDO FRONTAL E O PAINEL DE INSTRUMENTOS ANALÓGICO-DIGITAL COM RETROILUMINAÇÃO EM VERMELHO. O VIVO MOTOR 125CC E O POTENTE MOTOR 300CC PROPORCIONAM AS MELHORES PERFORMANCES DE UMA VESPA. O SISTEMA DE TRAVAGEM APRESENTA AGORA UM DISCO DE TRAVÃO FRONTAL E TRASEIRO COM ABS A ASR*.

GTS

SUPER

125 / 300

VERMELHO

DRAGON

AZUL

GAIOLA

PRETO

LUCIDO

BRANCO

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MÁXIMA POTÊNCIA E ELEGÂNCIA: A VESPA GTS NÃO TEM IGUAL NO MERCADO. O MOTOR 300CC É O MAIS POTENTE DE TODA A GAMA VESPA, E AGORA COM UM SISTEMA DE TRAVAGEM DE DISCO FRONTAL E TRASEIRO COM ABS E ASR QUE PERMITE UMA SEGURANÇA TOTAL NA CONDUÇÃO. A PRESENÇA DA SCOOTER É SUAVIZADA PELAS SUAS LINHAS ELEGANTES E UMA SOFISTICADA COLECÇÃO DE CORES E SOLUÇÕES DE ESTILO AVANÇADAS: LUZES DE PRESENÇA DIÁRIAS LED, NOVA “GRAVATA” DO ESCUDO, NOVO SELIM, NOVO FAROL TRASEIRO, NOVO PAINEL DE INSTRUMENTOS E UMA PORTA DE ENTRADA USB

GTS

300 GRIGIO

DOLOMITI

PRETO

VULCANO

CINZA

DOLOMITI

AZUL

MIDNIGHT

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A VESPA GTS TOURING É UMA HOMENAGEM AO ESPÍRITO DE VIAGEM E UM ESCAPE ÀS CIDADES CONGESTIONADAS DOS DIAS DE HOJE. É TAMBÉM UM TRIBUTO ÀS MILHARES DE SCOOTERS VESPA QUE, CURVA ATRÁS DE CURVA, DERAM AOS VESPISTAS DE TODO O MUNDO O PRAZER DA CONDUÇÃO E A SENSAÇÃO DE LIBERDADE. O CASTANHO EXCLUSIVO ACENTUA OS CROMADOS DA BAGAGEIRA FRONTAL E DO PRÁTICO PÁRA-BRISAS. O CONFORTÁVEL SELIM CASTANHO AUMENTA O CONFORTO DO CONDUTOR E PASSAGEIRO, ENQUANTO QUE O SISTEMA ABS E ASR ASSEGURAM UMA TOTAL SEGURANÇA EM QUAISQUER CONDIÇÕES DA ESTRADA.

GTS

TOURING

CASTANHO

CRETE SENESI

300

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A VESPA GTS SUPERSPORT TRANSFORMA A ALMA DESPORTIVA DA VESPA EM PURA POTÊNCIA. A ELEGANTE E PODEROSA COR PRETO MATE REALÇA O LARANJA DAS LATERAIS E DO GUARDA-LAMAS FRONTAL. AO CONFORTÁVEL SELIM É DADO UM LOOK DESPORTIVO COM A TEXTURA EM RELEVO E A COSTURA EM LARANJA. O SISTEMA ABS E ASR, O PAINEL DE INSTRUMENTOS E OS DETALHES CROMADOS DO ESCUDO, BEM COMO A MOLA DA SUSPENSÃO EM VERMELHO SÃO ELEMENTOS QUE FAZEM COM QUE A GTS SUPERSPORT SEJA ÚNICA.

GTS

SUPERSPORT

PRETO

ABISSO

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PRIMAVERA

PRETO

VULCANO

CASTANHO

CRETE SENESI

AZUL

MARECHIARO

MIDNIGHT

AZUL

BRANCO

MONTEBIANCO

VERMELHO

DRAGON

50 2S / 50 4S4V

O REGRESSO DA PRIMAVERA

É DESENHADO PELO FUTURO! A NOVA VESPA PRIMAVERA DIFERENCIA-SE PELO SEU ESTILO, CUJOS ELEMENTOS PRINCIPAIS SÃO ECO DA EXCLUSIVIDADE DA “VESPA 946”. DE DESTACAR O NOVO QUADRO COM PORMENORES QUE AUMENTAM A SENSAÇÃO DE QUALIDADE. O AUMENTO DO ESPAÇO ENTRE O GUIADOR E O ASSENTO, BEM COMO A LARGURA DO SELIM, QUE PERMITE AGORA UM ACESSO MAIS FÁCIL AO CHÃO, ASSEGURAM UM MAIOR CONFORTO TANTO PARA O CONDUTOR COMO PARA O PASSAGEIRO. A MAIOR DISTÂNCIA ENTRE EIXOS E COMPRIMENTO AUMENTAM A ESTABILIDADE, AO MESMO TEMPO QUE SE MANTÉM A LEVEZA DA CONDUÇÃO E A AGILIDADE TÍPICA DE UMA VESPA. O COMPARTIMENTO POR BAIXO DO ASSENTO ACOMODA FACILMENTE UM CAPACETE FULL-JET PARA UMA CONDUÇÃO SEGURA ATÉ AO FUTURO.

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PRIMAVERA

PRETO

VULCANO

CASTANHO

CRETE SENESI

AZUL

MARECHIARO

VERMELHO

DRAGON

MIDNIGHT

AZUL

MONTEBIANCO

BRANCO

125 3V / 150 3V

A TECNOLOGIA DA VESPA PRIMAVERA FOI DESENVOLVIDA PARA UM MUNDO MELHOR. COMPARADA COM AS RESTANTES DE “CORPO PEQUENO” ESTA SCOOTER OFERECE CONTEÚDOS TECNOLÓGICOS E QUALITATIVOS MAIS AVANÇADOS: LUZES DE PRESENÇA DIÁRIAS LED E FAROL TRASEIRO LED, UM NOVO PAINEL DE INSTRUMENTOS COM COMPUTADOR DE BORDO E MOTOR 125 E 125 DE INJECÇÃO ELECTRÓNICA A 4 TEMPOS 3V DE FORMA A DIMINUIR OS CONSUMOS DE GASOLINA E A REDUZIR AS EMISSÕES.

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NUM MUNDO FRENÉTICO, NECESSITAS DE UMA FORTE PERSONALIDADE PARA SERES VISTO E DEIXARES A TUA MARCA. A VESPA SPRINT TEM O CARISMA DA TRADIÇÃO VESPA, UM ÍCONE DE ESTILO MUNDIAL E SÍMBOLO DE UM ESTILO DE VIDA E JOIE DE VIVRE ITALIANO. O DISTINTO DESIGN QUE ASSEGUROU O SUCESSO DA GAMA VESPA É REVISTO NOS DIAS DE HOJE PELA VESPA SPRINT, QUE TRAZ DA VESPA S A TRADIÇÃO E LIDERA O CAMINHO DAS DUAS RODAS DE “CORPO PEQUENO”. LINHAS FLUIDAS E DE DIMENSÕES COMPACTAS, EM CONJUNTO COM UMA NOVA MISTURA DE SOLUÇÕES E DETALHES, PARA UMA SCOOTER QUE É ÁGIL, DETERMINADA E DESTEMIDA NO TRÂNSITO DA CIDADE.

50 2S / 50 4S4V

125 3V

SPRINT

VERMELHO

DRAGON

PRETO

LUCIDO

AZUL

GAIOLA

AMARELO

POSITANO

BRANCO

MONTEBIANCO

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A MAIS FIEL ÀS ORIGENS DAS LENDÁRIAS VESPAS. A PX CONQUISTA MILHÕES DE CORAÇÕES COM A SUA CAPACIDADE DE COMBINAR ESSÊNCIA COM CHARME, FUNCIONALIDADE COM ELEGÂNCIA RETRO NUM VEÍCULO SEM COMPARAÇÃO. DESIGN MINIMALISTA, DE FÁCIL UTILIZAÇÃO E UMA EXCEPCIONAL ROBUSTEZ QUE DERIVA DO SEU CORPO DE AÇO, A PX É DOTADA DE UM MOTOR INDESTRUTÍVEL A 2 TEMPOS, E DETÉM AINDA ALGUMAS DAS CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS QUE OS AMANTES DE VESPA IRÃO ACHAR IRRESISTÍVEIS, TAIS COMO AS 4 MUDANÇAS MANUAIS NO GUIADOR E O ESPAÇO PARA UM PNEU SOBRESSELENTE. ALGUMAS DAS NOVAS CARACTERÍSTICAS SÃO O ASSENTO, REDESENHADO PARA O CONFORTO E PARA UM MAIOR CONTROLO DO VEÍCULO, O TAPETE DO ESTRADO, QUE AGORA VEM COM O LOGO VESPA, E A COBERTURA DE DIRECÇÃO DE ESTILO VINTAGE.

PX

125 / 150

PRETO

LUCIDO

CINZA

DOLOMITI

MIDNIGHT

AZUL

MONTEBIANCO

BRANCO

VERMELHO

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Gts 300 (125)* Super**

**Gts 300 (125)* Supersport ABS ASR**

Gts 300

Gts 300 Touring ABS ASR

ABS ASR

PRIMAVERA

150 3V (125 3V)*

PRIMAVERA

50 4 Tempos 4V

(50 2 Tempos)*

Sprint 125 3V

Sprint 50 4 Tempos 4V

(50 2 Tempos)*

PX 150 (125)*

Motor Monocilindrico 4 tempos, 4 valvulas, _{injecção electonica, catalisado} Monocilindrico 4 tempos, 4 valvulas, _{injecção electonica, catalisado} Monocilindrico 4 tempos, 3Valvulas, _catalisado Mono cilindrico 4 Tempos, 4 valvulas HI-PER4 catalizado. (HI-PER2 2 Tempos Catalizado)

Monocilindrico 4 tempos, 3Valvulas, catalisado

Mono cilindrico 4 Tempos, 4 valvulas HI-PER4 catalizado. (HI-PER2 2

Tempos Catalizado) Monocilindrico 2 tempos, catalizado

Cilindrada 278 cc ( 124cc) 278 cc 154.8 cc (124.5 cc) 49.9 cc (49 cc) 124.5 cc 49.9 cc (49 cc) 150 cc (123 cc)

Diâmetro / Curso 75 mm x 63 mm_{(57 mm x 48.6 mm)} 75 mm x 63 mm 58 mm x 58.6 mm _{(52 mm x 58.6 mm)} 39 mm x 41.8 mm_{(40 mm x 39.3 mm)} 52 mm x 58.6 mm 39 mm x 41.8 mm_{(40 mm x 39.3 mm)} 57.8 mm x 57 mm_{(52.5 mm x 57 mm)}

Potência máx. ao veio 15.8 kW -22 HP- a 7,500 rpm_{(11 kW -15 HP- a 9,750 rpm)} 15.8 kw -22 HP- a 7,500 rpm 9.5 kW -12,9 HP- a 7,750 rpm_{(7.9 kW -10,7 HP- a 7,700 rpm)} - 7.9 kW -10.7 HP- a 7,700 rpm - 5.8 kW -7,9 HP- a 6,000 rpm_{(4.8 kW -6,5 HP- a 6,000 rpm)}

Binário máx. 22.3 Nm às 5000 rpm_{(12 Nm às 7500 rpm)} 22.3 Nm às 5,000 rpm 12.8 Nm às 6,500 rpm_{(10.4 Nm às 6,000 rpm)} - 10.4 Nm às 6,000 rpm - 11.2 Nm às 4,000 rpm_{(9.5 Nm às 4,250 rpm)}

Alimentação Injecção electronica Injecção electronica Injecção electronica Carburador Injecção electronica Carburador Carburador

Refrigeração Liquida Liquida Ar forçado Ar forçado Ar forçado Ar forçado Ar forçado

Arranque Eléctrico Eléctrico Eléctrico Eléctrico e kick starter Eléctrico Eléctrico e kick starter Eléctrico e kick starter

Caixa de velocidades Variador automático CVT com conversor de binário Variador automático CVT com conversor de binário Manual de 4 mudanças

Embraiagem Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Automática centrífuga a seco com tampões amortecedores Multidisco em banho de oleo

Estrutura Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Chassis em chapa de aço com reforços estruturais soldados Chassis em chapa de aço com _{reforços estruturais soldados}

Suspensão Dianteira Mono-braço ESS (Enhanced sliding suspension) com mola helicoidal e amortecedor _hidráulico Mono-braço com mola helicoidal e _{amortecedor hidráulico} Mono-braço com mola helicoidal e amortecedor hidráulico Mono-braço com mola helicoidal e monoamortecedor hidráulico de duplo efeito

Suspensão Traseira Mola helicoidal com regulação de pré-carga em 4 posições e dois amortecedores hidráulicos de duplo efeito

Mola helicoidal com regulação de pré-carga em 4 posições e dois amortecedores hidráulicos de duplo efeito

Mola helicoidal com regulação de pré-carga em 4 posições e monoamortecedor hidráulicos de duplo efeito

Mola helicoidal com monoamortecedor hidráulico

Mola helicoidal com

monoamortecedor hidráulico Mola helicoidal com monoamortecedor hidráulico

Travão Dianteiro Disco em aço inoxidável Ø 220 mm, com _{comando hidráulico} Disco em aço inoxidável Ø 220 mm, _{com comando hidráulico} Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, _{com comando hidráulico} Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, _{com comando hidráulico} Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, _{com comando hidráulico} Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, _{com comando hidráulico} Disco em aço inoxidável Ø 200 mm, _{com comando hidráulico} Travão Traseiro Disco em aço inoxidável Ø 220 mm, com _{comando hidráulico} Disco em aço inoxidável Ø 220 mm, _{com comando hidráulico} Tambor Ø 140 mm, com comando _mecanico Tambor Ø 140 mm(Tambor Ø 110 mm)

com comando mecanico

Tambor Ø 140 mm, com comando mecanico

Tambor Ø 140 mm (Tambor Ø 110 mm) com comando mecanico

Tambor Ø 150 mm, com comando mecânico

Pneu Dianteiro 120/70 - 12” 120/70 - 12” 110/70 - 11” 110/70 - 11” 110/70 - 12” 110/70 - 12” 3.50 - 10”

Pneu Traseiro 130/70 - 12” 130/70 - 12” 120/70 - 11” 120/70 - 11” T 120/70 - 12” T 120/70 - 12” 3.50 - 10”

Comprimento/Largura/

Distância Entre Eixos 1,930 / 755 / 1,370 mm 1,930 / 755 / 1,370 mm 1,860 / 735 / 1,340 mm 1,860 / 735 / 1,340 mm 1,860 / 735 / 1,340 mm 1,860 / 735 / 1,340 mm 1,780 / 745 / 1,250 mm

Altura do Assento 790 mm 790 mm 780 mm 780 mm 790 mm 790 mm 805 mm

Capacidade do Depósito

de Comb. 9,5 litros 9.5 litros 8 litros 7 litros 8 litros 7 litros 8 litros

Emissões Euro 3 Euro 3 Euro 3 Euro 2 Euro 3 Euro 2 Euro 3

O importador reserva o direito de a qualquer momento, e sem aviso prévio, poder alterar as características técnicas ou estéticas. As peças originais garantem a qualidade e mantêm inalteradas as prestações do seu veículo.

As moradas dos Concessionários Autorizados Vespa podem ser encontradas através do website www.vespa.pt * Os dados referentes a estas versões são indicados entre parêntesis quando diferentes.

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