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INSTRUÇÕES DE REGATA
XXVIII REFENO – 24 de setembro de 2016
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REGRAS
1.1 A Regata será disputada sob as seguintes regras: 1.1.1 Regulamentos da MARINHA DO BRASIL. 1.1.2 Regras de Regatas à Vela da ISAF para 2013-2016. 1.1.3 Determinações da CB Vela. 1.1.4 Regulamentos da classe ORC. 1.1.5 Regulamentos da classe RGS. 1.1.6 Regulamentos da classe MOCRA. 1.1.7 Os Avisos e as Instruções de Regata.1.1.8 Regras de preservação ambiental do Parque Nacional Marinho de Fernando de Noronha.
1.2 Em caso de conflito, as determinações destas INSTRUÇÕES superam e prevalecem sobre aquelas do Aviso de Regata.
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AVISOS AOS COMPETIDORES
2.1 Avisos aos competidores serão afixados nos Quadros Oficiais do evento localizados: 2.1.1 No Recife, na Casa Navio do Cabanga. 2.1.2 Em Noronha, no quadro de Avisos localizado ao lado da Administração do Porto. 2.1.3 No web site www.refeno.com.br - página “Quadro de Avisos”.3
ELEGIBILIDADE
3.1 Serão considerados autorizados a participar da regata os veleiros que até 12h do dia 22 de setembro de 2016 (exceto para o item 3.1.3 - Certificado de medição) estiverem com as taxas de inscrições pagas para todos os seus tripulantes e apresentarem na secretaria da XXVIII REFENO os seguintes documentos:
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3.1.2 Certificado de inspeção preenchido e assinado pela Marinha do Brasil atestando o enquadramento do barco nas condições exigidas pelo regulamento (NORMAN 03 e flexibilizações para XXVIII REFENO).
3.1.3 Até o dia 22 de setembro, apresentar Cópia do certificado de medição na sua Classe (se ORC, RGS ou Mocra) válido para o ano de 2016. Uma cópia deve ser mantida a bordo. Após esta data será imputado o maior rating da classe.
3.1.4 Para os veleiros com tripulantes menores de 12 anos desacompanhados de seus genitores, faz-se necessário a apresentação de uma declaração assinada pelos mesmos, autorizando-o a participar da Regata.
3.1.5 Os comandantes deverão assinar uma autorização de uso de imagens, bem como a declaração de isenção de responsabilidade para os organizadores.
3.1.6 Os comandantes também deverão assinar um Termo de Compromisso junto ao
ICMBio, onde declaram sua concordância sobre as normas ambientais do Arquipélago de Fernando de Noronha.
3.1.7 Os Comandantes deverão atender os itens 8.1 e 19.1 destas Instruções de Regata que
tratam dos adesivos das embarcações.
3.1.7.1 Os adesivos correspondentes aos grupos de partidas bem como os adesivos
dos patrocinadores oficiais serão entregues até o dia 22/09, na secretaria da REFENO. Os comandantes serão responsáveis pela aplicação destes em sua embarcação. O último dia para a vistoria da Comissão Organizadora será na sexta feira (23/09) junto a Capitania dos Portos. Os barcos só poderão partir se estiverem portando os adesivos.
3.2 Todas as Embarcações inscritas na REFENO deverão ter na sua tripulação pelo menos um tripulante habilitado na categoria de Capitão Amador.
3.3 Os barcos inscritos deverão ter o comprimento (LOA) maior ou igual a 25 pés (7,62 m), que será comprovado pela Comissão de Medição ou Autoridade Naval, através de medição.
3.4 Os barcos da classe Mini-Transat estão aptos a concorrer desde que portem todos os itens de segurança, sem nenhuma flexibilização.
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3.5 Aos barcos de série, cujos comandantes desejarem se inscrever na classe RGS, mas que não tenham certificados válidos e emitidos em 2016, será atribuído o maior TMFAA de barcos semelhantes registrados na BRA-RGS. 3.6 Independente da categoria em que o barco se inscrever, a Comissão Organizadora se reserva o direito de checar, caso a caso, e fazer as alterações necessárias, informando ao comandante da embarcação. 3.7 O barco que partir com tripulante que não formalizar a inscrição será desclassificado da regata e reportado a Marinha do Brasil, para ser excluído da relação dos veleiros acobertados pelas flexibilizações para a regata, estando sujeitos ainda a penalidades legais das Normas do Tráfego Marítimo, Normas do Parque Ambiental de Fernando de Noronha e à Administração do Arquipélago de Fernando de Noronha, a quem pagarão as taxas TPA e Ancoragem se lá aportarem.
3.8 O Cabanga Iate Clube isentará a taxa de permanência para veleiros oriundos de outros estados brasileiros inscritos na XXVIII REFENO e vistoriados pela MARINHA DO BRASIL pelo prazo de 45 dias corridos, contados da data de chegada no Clube, isto para veleiros que tenham partido e percorrido pelo menos 50 milhas junto com a regata. Esta regra não se aplica a barcos comprovadamente avariados. Esta concessão NÃO é válida para barcos de associados do clube. Será concedido carência de 4 (quatro) dias para a efetivação da inspeção após a entrada do veleiro no clube, para efeito da isenção. Não sendo efetuada, será aplicada a tarifa vigente. 3.9 Não haverá desconto adicional após os 45 dias franqueados.
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ALTERAÇÕES NAS INSTRUÇÕES DE REGATA
4.1 Qualquer alteração nas Instruções de Regata será afixada no quadro de avisos antes das 9h do dia em que entrará em vigor, exceto alteração na programação de regatas, que será afixada até as 20h do dia anterior ao dia em que terá efeito.5
SINALIZAÇÃO EM TERRA
5.1 Sinalização em terra será exposta no Mastro principal localizado próximo à Praça do Veleiro. 5.2 Quando o galhardete RECON é içado em terra, o seu significado descrito na sinalização dePágina 4
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CLASSES PARTICIPANTES
6.1 Classe RGS: veleiros portadores de certificado RGS emitido por autoridade competente e
válido para o ano de 2016. 6.1.1 A Classe RGS será subdividida em: 6.1.1.1 RGS-A: TMF-AA > 1,011 6.1.1.2 RGS-B: TMF-AA >= 0,953 6.1.2 Aos veleiros construídos em série que não tenham certificado será atribuído o maior TMF-AA de veleiros semelhantes registrados na BRA-RGS. 6.2 Classe ORC: veleiros portadores de certificado ORC, válido para o ano de 2016. A correção dos tempos reais será feita pelo sistema simplificado Performance Line Corrected Time utilizando-se a distância de 291,6 milhas náuticas.
6.3 Classe Aço: Veleiros exclusivamente de cruzeiro com casco de aço ou outro metal. A
classificação será pelo tempo de regata. Não haverá subdivisão na classe. 6.4 Classe Catamarã: A classificação será pelo tempo real de regata. 6.4.1 A Classe Catamarã será subdividida em: 6.4.1.1 Catamarã A: LOA >= 14,00m 6.4.1.2 Catamarã B: LOA < 14,00m 6.5 Classe MOCRA – Barcos multicascos portadores de certificados MOCRA, válido para o ano de
2016. A correção dos tempos será pela aplicação do TCF sobre os tempos reais. Os barcos inscritos nesta classe também estarão concorrendo na classe multicasco. 6.6 Classe Aberta: a critério da Comissão Técnica poderão ser aceitas inscrições para uma classe ABERTA, para os barcos que não possam se enquadrar de forma alguma nas outras classes. A classificação será pelo tempo de regata. 6.6.1 A classe ABERTA poderá ser subdividida em: 6.6.1.1 Aberta A: LOA >= 14,00 m; 6.6.1.2 Aberta B: LOA < 14,00 m. 6.6 Classe BICO-DE-PROA: Os barcos da Classe Bico-de-Proa deverão ser barcos monocasco que usem velas grandes, genoas e bujas confeccionadas unicamente com Dacron, Prolan ou filmes,
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não sendo permitida a utilização de spinnakers simétricos ou assimétricos. A inscrição de barcos nessa classe está sujeita à análise e aprovação da Comissão Técnica.
6.7 Classe TURISMO: Nesta classe poderá se inscrever qualquer barco que não deseje participar
da regata a vela. Poderá ligar o motor durante todo o percurso sem nenhuma penalização. Estarão nesta classe as embarcações que desejam participar do evento e apenas fazer turismo oficialmente na REFENO, sem premiação.
7 PROGRAMAS DE REGATA
7.1.
Todos os horários contidos nessas instruções referem-se à Hora de Brasília, (GMT – 03h00).Data Hora Evento Local
12/09/2016 09:00 Início das Inspeções com a Marinha do Brasil. Recife 18/09/2016 10:00 Abertura Oficial da Regata com almoço aos participantes no Cabanga. Praça Cisne Branco Cabanga Iate Clube 11:00 Início da entrega dos kits Cabanga Iate Clube 22/09/2016 09:00 Início da retirada de pendências junto a Marinha do Brasil. Cabanga Iate Clube 11:00 Encerramento do prazo para apresentação do Certificado de Medição. Cabanga Iate Clube 12:00 Encerramento das Inscrições. Cabanga Iate Clube 14:00 Emissão das Instruções de Regata Cabanga Iate Clube www.refeno.com.br 15:00 Último dia para as inspeções. Bacia do Cabanga 15:00 Reunião dos Comandantes- Obrigatória a todos os comandantes participantes. Cabanga Iate Clube 18:00 Hasteamento das bandeiras e jantar de confraternização no Cabanga. Cabanga Iate Clube
Página 6 23/03/16 12:00 Fim do prazo para retirada de pendências com a Marinha e entrega do adesivo e Instrução. Cabanga Iate Clube 24/09/2016 11:00 Início do procedimento de partida Marco Zero – Porto do Recife 11:30 Partida do Grupo 1 Marco Zero – Porto do Recife 12:00 Partida do Grupo 2 Marco Zero – Porto do Recife 12:30 Partida do Grupo 3 Marco Zero – Porto do Recife 25/09/2016 15:00 Abertura da Secretaria junto com a CR – Boldró em Fernando de Noronha Fernando de Noronha
29/09/2016 18:00 Entrega dos Prêmios e encerramento da XXVIII Refeno Fernando de Noronha – Museu do Tubarão
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BANDEIRAS DAS CLASSES E GRUPOS
8.1 As bandeiras das Classes e Grupos serão as seguintes. Grupo 1 – Verde RGS, Turismo, Aço Grupo 2 – Vermelho Aberta e Bico-de-Proa Grupo 3 – Amarelo Multicascos e ORC 8.2 Cada grupo, composto por uma ou mais classes, estará identificado por uma marca colorida (ver item 7.1). Para cada grupo o procedimento de partida será como descrito a seguir: 8.2.1 SINAL DE ATENÇÃO: bandeira da cor do grupo, 30 (trinta) minutos antes da partida, acompanhada de um sinal sonoro (início do Check-in).8.2.1 SINAL DE PREPARAÇÃO: bandeira PAPA, 04 (quatro) minutos antes da partida, acompanhada de um sinal sonoro (Término do Check-in).
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8.2.1 SINAL DE PREPARAÇÃO: bandeira PAPA arriada, 1 (um) minuto antes da partida, acompanhada de um sinal sonoro.
9.2.1 SINAL DE PARTIDA: bandeira do grupo arriada, acompanhada de um sinal sonoro. Neste momento será dado o sinal de atenção do grupo seguinte.
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ÁREAS DE REGATAS
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As áreas de regatas estão ilustradas nos Anexos A, B e C.10
PERCURSO
10.1 O percurso terá Partida no Marco Zero, no Recife. Boia Norte na área externa do Porto do Recife, por bombordo e chegada em frente ao Mirante do Boldró, no Arquipélago de Fernando de Noronha seguindo os procedimentos descritos nas Instruções de Regata.
10.2 A LINHA DE CHEGADA (ver Anexo B) será estabelecida na costa NW da Ilha de Fernando de Noronha, ao lado do Mirante do Boldró. O alinhamento será demarcado da seguinte forma. 10.2.1 A Boreste: Mirante do Boldró (local onde está situada a Comissão de Chegada)
assinalado em terra por faixa na cor encarnada e iluminada à noite por lâmpadas vermelhas.
10.2.2 A Bombordo: ficará ancorado a cerca de meia milha da praia um barco com a
bandeira da CR iluminado à noite por lâmpadas estroboscópicas, na posição aproximada: 3º 50,42’ S e 32º 26,00’ W.
10.3 A BOIA NORTE do Porto do Recife (posição aproximada de 8º 02,1’ S e 34º 49,9’ W) é considerada marca de percurso e deverá ser deixada por bombordo (ver Anexo C).
10.4 O percurso é livre entre a Boia Norte do Porto do Recife e a linha de chegada.
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PROCEDIMENTO DE CHECK-IN
11.1 É obrigatório o CHECK-IN das embarcações e tripulações, entre 30 e 4 minutos antes do sinal de partida de cada grupo. Durante esse procedimento, todos os barcos deverão passar com amuras a boreste entre as boias e a Comissão de Check-in; escutar pelo canal 72 a chamada e confirmar por rádio o seu CHECK-IN com número de tripulantes onde deverão estar todos no convés. 11.2 A Comissão de Check in, será identificada com uma bandeira na cor branca com o nome Check in, na cor preta.12
PARTIDA
12.1 Os procedimentos de partida se iniciarão a partir das 11h00min do dia 24 de setembro de 2016, em frente ao Marco Zero, localizado no Porto do Recife. 12.2 A regata terá as partidas conforme a regra 26, com o sinal de atenção feito 30 minutos antes do sinal de partida. 12.3 A LINHA DE PARTIDA será entre os seguintes mastros: - CR1 localizada no molhe do Porto do Recife; - CR2 localizada no cais da praça do Marco Zero (ver Anexo A). 12.4 Os Barcos para os quais o sinal de atenção ainda não foi dado devem deixar livre a área de partida durante os procedimentos dos outros grupos. 12.5 A ÁREA DE PARTIDA fica delimitada ao sul pela LINHA DE ADMISSÃO e ao norte pela LINHA DE PARTIDA. 12.6 A LINHA DE ADMISSÃO (onde estará localizada a CR-3) será entre uma Boia inflável localizada nas proximidades da antiga ponte giratória, e o barco da CR-3 fundeado próximo ao Molhe do Porto. 12.7 A CR-3, posicionada na LINHA DE ADMISSÃO, hasteará a bandeira da cor do grupo, a partir do sinal de atenção, para sinalizar que os barcos daquele grupo estarão autorizados a entrar na área de partida. A bandeira será arriada no momento do sinal de partida da classe. 12.8 Os veleiros participantes partirão em grupos espaçados de 30 (trinta) minutos, de acordo com os horários abaixo e seguindo a tabela que será apresentada na reunião de comandantes. 12.8.1 11h00 - Início procedimento partida. 12.8.2 11h30 - Partida do grupo VERDE.
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12.8.3 12h00 - Partida do grupo VERMELHO. 12.8.4 12h30 - Partida do grupo AMARELO.
12.9 Os barcos que não partirem até 10 minutos após o seu sinal deverão abandonar a Área, e somente poderão retornar a ela e partir depois de decorridos 10 minutos da partida do último grupo. Nenhum veleiro partirá depois de decorridos 30 minutos da partida do último grupo. Os tempos de regata serão contados da partida do seu grupo.
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PUNIÇÕES DURANTE O PROCEDIMENTO DE PARTIDA
13.1 Os barcos que entrarem na área de partida antes do seu sinal de atenção serão penalizados com a adição de 30 minutos ao seu tempo de regata. Serão chamados pela CR, para se retirarem da área e caso não o façam poderão ser protestados pela CP. 13.2 Os veleiros que não se apresentarem serão punidos com a adição de 30 (trinta) minutos aos seus tempos reais ou com sua desclassificação, a critério da Comissão de Regata.14
CHEGADA
14.1 Os veleiros deverão entrar em contato com a CR que estará na ilha via canal 77 VHF logo após a montagem da Ponta da Sapata informando o nome do barco. Deverão entrar em contato novamente com a CR quando estiverem na iminência de cruzar a linha de chegada, para a necessária identificação. A CR poderá solicitar a identificação dos barcos que estejam nas proximidades da linha de chegada.14.2 Após cruzarem a linha de chegada os veleiros serão informados via canal 77 pela CR da sua hora de chegada, valendo esse contato como Declaração de Regata.
14.3 O limite de tempo para a chegada de todos os veleiros será até 18 horas do dia 27 de setembro de 2016.
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SISTEMA DE PUNIÇÃO
15.1 A regra 29 da ISAF, conforme autorizado pela CBVela, fica alterada por estas instruções de regata para: “Quando no momento do sinal de partida do seu grupo qualquer parte do seu casco, tripulação ou equipamento de um barco estiver além da linha de partida, este será penalizado com a adição de 30 (trinta) minutos ao seu tempo real. Neste caso a CR hasteará a bandeira X e informará o veleiro infrator. Não haverá chamada de volta, chamada geral ou possibilidade do barco infrator voltar ao lado correto da linha de partida para isentar-se da punição”. Caso a Comissão de Regata julgue que um barco partiu prematuramente obtendo vantagem significativa, este poderá ser desclassificado.
15.2 Os barcos que não partirem até 10 minutos após o seu sinal deverão abandonar a Área, e somente poderão retornar a ela e partir depois de decorridos 10 minutos da partida do último grupo. Nenhum veleiro partirá depois de decorridos 30 minutos da partida do último grupo. Os tempos de regata serão contados levando-se em consideração o horário da partida do seu grupo
15.3 A regra 44 da ISAF será alterada para: um veleiro que cometeu infração a uma Regra da Parte II poderá se isentar, de um possível protesto, aceitando a penalização alternativa de 1% do seu tempo real de regata. Para tanto deve:
15.3.1 Informar na primeira oportunidade possível pelo VHF ao veleiro contra o qual foi cometida a infração e à Comissão de Regata. 15.3.1 Ao cruzar a linha de chegada, reiterar à Comissão de Regata preenchendo o formulário adequado.
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PROTESTOS
16.1 Os protestos serão apresentados por escrito em formulário apropriado, que poderá ser obtido junto à Secretaria da REFENO (no Boldró) e entregue à mesma, no prazo que vai até 06 (seis) horas após a chegada do veleiro, acompanhados de uma taxa de R$ 300,00 (trezentos reais) a ser devolvida caso o protesto seja considerado procedente. No caso de chegada ao Porto entre 17h00 e 09h00, os protestos deverão ser entregues na secretaria das 09h00 da manhã até o meio dia do dia seguinte, no horário de Noronha. Neste caso, o veleiro que está protestando deverá informar via rádio a CR sobre o protesto, quando cruzar a linha de chegada.Página 11 16.2 Os protestos serão julgados em hora e local a serem comunicados às partes e às testemunhas através do quadro de avisos em Noronha. Na ausência de qualquer das partes, a Comissão de Protesto poderá decidir baseada apenas nos fatos disponíveis, ainda que incompletos. 16.3 Só serão aceitos protestos, reabertura de audiências ou pedidos de reparação até o dia 27 de setembro, às 12h00. 16.4 O barco que tem intenção de protestar não será obrigado a expor a bandeira “Bravo”.
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MEDIDAS DE SEGURANÇA
17.1 Qualquer concorrente que desistir da regata após partir normalmente deverá, o mais cedo possível, informar o fato ao navio de apoio, à Comissão de Regata e ao CABANGA, ou a um dos demais participantes da regata.
17.2 Todos os veleiros estão obrigados a atender ao pedido de socorro de qualquer outro concorrente e aquele veleiro que, tendo condições de ajudar, não o fizer, poderá sofrer uma ação da comissão de protesto. 17.3 O procedimento do barco que prestar auxílio deverá ser o seguinte: 17.3.1 Informar via rádio (canal 16 VHF) para os demais participantes e aos navios da Marinha a hora e posição exata do seu veleiro quando desviou o seu rumo para iniciar o auxílio, anotando esses dados no Diário de Bordo. 17.3.2 Repetir esse procedimento quando chegar ao local do barco que pediu socorro.
17.3.3 Anotar o tempo de espera até que outro meio de apoio chegue até a posição do socorrido, prosseguindo em regata só depois da chegada do mesmo e de anotar e informar hora e posição via rádio.
17.3.4 Todas as posições anotadas devem ser registradas no GPS de bordo, com hora e data da mesma.
17.3.5 Ao cruzar a linha de chegada o veleiro deve informar quem o mesmo auxiliou e, ao chegar a terra, deve formalizar seu pedido de reparação junto à secretaria da REFENO (no Boldró) dentro do prazo de entrega de protestos.
17.4 A Comissão Organizadora disponibilizará uma embarcação para realizar reboque dos veleiros avariados, inclusive no regresso ao continente, no trecho Noronha – Natal, porém é fortemente recomendado que as embarcações possuam condições de navegação a motor para cobrir a distância de 150 milhas náuticas.
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17.5 Um barco que necessitar a remoção de um ou mais tripulantes, deverá, imediatamente, após o pedido de resgate, se dirigir ao porto mais próximo ou rumar diretamente em direção ao socorro solicitado, para reduzir ao máximo o tempo de resgate. 17.5.1 Após a remoção do tripulante, o barco estará desclassificado da regata, de acordo com a regra número 47 da ISAF. 17.6 Entre os crepúsculos civis vespertinos e matutinos, as luzes de navegação deverão ser acesas em observância à regra 48 da ISAF e ao RIPEAM. 17.7 Recomenda-se que todos os veleiros partam com combustível suficiente para navegar a motor, no mínimo, 150 milhas. Nenhum barco deverá depender da Ilha para qualquer suprimento. 17.8 Todos os veleiros devem ter a bordo um rádio VHF portátil em boas condições de
funcionamento e com as baterias plenamente carregadas.
17.9 Para os veleiros cujas antenas do rádio VHF fixo são localizadas no topo do mastro, recomendamos possuir uma antena reserva, a ser utilizada em caso de quebra do mastro. 17.10 Os molhes do Porto do Recife têm pedras soltas que representam risco de encalhe.
Recomenda-se que os barcos se mantenham sempre bem afastados dos molhes para evitar acidentes. Sugere-se também uma releitura cuidadosa da regra 18 da ISAF (contornando e passando marcas e obstáculos).
17.11 Após o SINAL DE PREPARAÇÃO e até que tenha cruzado a linha de chegada o barco deve manter seu equipamento de rastreamento “Spot” ligado com a função “siga-me” ativada. O descumprimento deste poderá resultar na desclassificação da embarcação.
18. BARCOS, TRIPULAÇÕES E EQUIPAMENTOS:
18.1 Qualquer substituição de tripulante deverá ser devidamente comunicada por escrito e aceita pela secretaria até às 11 horas do dia 22 de setembro. 18.2 Os barcos só poderão partir se estiverem dotados de 2 (dois) adesivos com a cor do seu grupo de partida, e os adesivos dos patrocinadores oficiais que serão entregues na secretaria da REFENO nos 2 (dois) costados da proa da embarcação, na área reservada para os adesivos da Organização e logomarcas dos Patrocinadores. O não cumprimento desta determinação poderá resultar desclassificação.Página 13
18.3 Considerando a dificuldade de reabastecimento de água potável em Fernando de Noronha, aconselhamos todos os barcos a partirem com a água necessária ao seu consumo, durante todo o percurso de ida/volta e permanência no Arquipélago de Fernando de Noronha.
18.4 Em Fernando de Noronha, os botes infláveis dos participantes da Regata que desejarem ir para terra, devem ser deixados na prainha ao lado do Porto.
18.5 O flutuante das operadoras de turismo (dentro do Porto de Fernando de Noronha) encontram-se inoperantes para embarque e desembarque, e NÃO SERÁ PERMITIDO ATRACAR NO
MESMO.
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PROPAGANDA
19.1 Será permitido às embarcações portar patrocínios particulares, desde que 20% da área lateral do casco sejam deixadas livres, para fixação dos adesivos dos patrocinadores oficiais do evento. A área lateral de 20% deverá ser contada iniciando na proa da embarcação. 19.2 Para barcos de LOA acima de 10 metros, não será necessária a disponibilidade dos 20% da área lateral desde que os 2 metros contados da proa à popa sejam reservados para os patrocinadores oficiais.19.3 Não portar os adesivos dos patrocinadores oficiais do evento implica em desclassificação da regata, além da cobrança das taxas de atracação, no período pré-regata, no Cabanga Iate Clube de PE, e da atracação em Fernando de Noronha.
19.4 Será permitido aos participantes divulgar em seu barco a propaganda de seus patrocinadores particulares. Caso este patrocinador concorra com um dos patrocinadores oficiais do evento, os adesivos dos patrocinadores oficiais deverão estar na proa em ambos os lados de cada embarcação.
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BARCOS OFICIAIS
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DESCARTE DE LIXO E NORMAS DE PROTEÇÃO AMBIENTAL
21.1 O veleiro (ou sua tripulação) que infringir qualquer norma de proteção ambiental do Parque Nacional Marinho de Fernando de Noronha, além de estar sujeito às multas e penalidades da lei (fiscalizados pelo ICMBIO), fica sujeito a sofrer ações pela regra 69. 21.2 Após o término das atividades da XXVIII REFENO os barcos não poderão permanecer na ilha, salvo através de autorização da autoridade competente. 21.3 As embarcações que descarregarem lixo na ilha ou no Cabanga Iate Clube deverão fazê-lo de modo seletivo, em sacolas próprias, separadas por tipo de material (papel, plástico, vidro ou orgânico), depositadas nas lixeiras apropriadas instaladas no clube e no Porto de Noronha. A NÃO OBSERVAÇÃO DESTA REGRA PODERÁ ACARRETAR EM SANÇÕES ADMINISTRATIVAS, PELAS AUTORIDADES COMPETENTES.22
USO DO RÁDIO
22.1 Todos os concorrentes devem manter seus rádios VHF em "stand-by" de acordo com o seguinte esquema:
22.1.1 No canal 77, no período das 08h00 do dia 24 até 1 (uma) hora após sua partida, excetuando-se o período de Check-In.
22.1.2 No canal 72 após entrarem na Área de Partida até a confirmação do seu Check-In. 22.1.3 No canal 16 desde 1 (uma) hora após a sua partida até montar a Ponta da Sapata. 22.1.4 No canal 77, após montar a Ponta da Sapata até receber da CR confirmação de sua
chegada. 22.1.5 O operador do rádio de bordo deve seguir então o seguinte roteiro: 22.1.5.1 Ligar o rádio no canal 77 às 8h00 do dia 24 (Escuta). 22.1.5.2 Passar para o canal 72 quando o barco ingressar na área de partida (para fazer o CHECK-IN). 22.1.5.3 Retornar para o canal 77 após a confirmação do seu CHECK-IN (Escuta). 22.1.5.4 Passar para o canal 16 uma hora depois de sua partida (Escuta e
comunicação com os NAPAS).
22.1.5.5 Passar para o canal 77 ao montar a Ponta da Sapata (informar aproximação da ilha)
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22.1.5.6 Aos veleiros que possuírem rádio HF/SSB é solicitado manter o mesmo ligado na frequência 6869 MHz de maneira a permitir a comunicação entre os mesmos, os navios da marinha e a base montada no Cabanga para monitoramento dos veleiros.
22.2 Durante o procedimento de partida os veleiros não deverão entrar em contato com a CR
pedindo informações, devendo apenas ouvir as informações e instruções que serão
transmitidas.
22.3 Desde que observado o item 20, os contatos por rádio entre veleiros serão livres, inclusive para transmissão de posição geográfica, devendo-se, porém, respeitar ABSOLUTO SILÊNCIO RÁDIO nos 5 (cinco) minutos que antecedem as horas inteiras, para possibilitar escuta em má propagação.
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PREMIAÇÃO
23.1 Será premiado o Veleiro (Monocasco ou Multicasco) que completar o percurso no menor tempo - Fita Azul com o TROFÉU MAURÍCIO CASTRO. O tempo a ser considerado será o tempo decorrido em horas/minutos/segundos entre o horário da partida e o horário de chegada corrigindo-se a diferença entre a hora de partida de cada grupo. Ex. Veleiro do primeiro grupo que parte às 12h30 e chega a Fernando de Noronha às 12h30, dois dias depois, tem o seu tempo de partida computado como 48 horas. Outro veleiro do terceiro grupo que partiu às 13h30 e chegou também às 12h30, dois dias depois, terá seu tempo computado como 47 horas devido à correção da hora de partida.
23.2 Serão premiadas as diversas subclasses das classes: ORC, RGS, Multicasco, Mocra, Aço, Bico-de-Proa e Aberta (se houver).
23.3 Serão premiados os 3 (três) primeiros colocados no tempo corrigido nas classes ORC, RGS e subdivisões, desde que contem com, no mínimo, 5 (cinco) barcos. Se houver 3 ou 4 barcos serão premiados os 2 primeiros e se houver 1 ou 2 barcos será premiado apenas o primeiro colocado.
23.4 Serão premiados os 3 (três) primeiros colocados no tempo real nas classes MULTICASCO, e subdivisões ABERTA e AÇO, desde que contem com, no mínimo, 5 (cinco) barcos. Se houver 3 ou 4 barcos serão premiados os 2 primeiros e se houver 1 ou 2 barcos será premiado o primeiro colocado.
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23.5 A partir de 3 (três) barcos inscritos e de mesmo modelo será formada uma nova classe de veleiros produzidos em série (como por exemplo, Cal 9.2 ou Delta 32). O resultado será obtido pela ordem de chegada. (Bico de Proa).
23.6 PRÊMIOS ESPECIAIS:
o Tripulante mais jovem. o Tripulante mais idoso.
o O barco com maior percentual de tripulantes femininos. Em caso de empate ganhará a embarcação que tiver o maior número de mulheres. o O Penúltimo barco a chegar ganha “Troféu Tartaruga Marinha”. o A tripulação com a maior média de idade (Tripulação “Barco a Velho”). o O barco procedente de local mais distante do Recife. o Troféu Imprensa, concedido ao primeiro repórter convidado a cruzar a linha de chegada.
24 RETORNO AO CONTINENTE
24.1
Itens obrigatórios: 24.1.1 A partida com retorno ao continente será dada às 10h00min horas da manhã, do dia 30/09/2016, na mesma linha onde foi a chegada (no Boldró) de todas as embarcações; 24.1.2 Todas as embarcações ao zarparem, deverão se identificar no canal “72”, informando nome do barco, número de tripulantes e destino.24.1.3
Todas as embarcações participantes da REFENO que estejam se valendo da flexibilização, excepcionalmente concedida pela MB, conforme descrita no item 3, deverão regressar de Fernando de Noronha ao continente, até o ponto de dispersão (Split) na Latitude 06°11’S e Longitude 034°45’W(20 milhas náuticas da costa no través de Tibau do Sul-RN), navegando em companhia de navio da MB.
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EXIGÊNCIAS E RECOMENDAÇÕES DA CAPITANIA DOS PORTOS DE
PERNAMBUCO DE ACORDO COM O 3º DISTRITO NAVAL
25.1 Por determinação das EXIGÊNCIAS E RECOMENDAÇÕES DA CAPITANIA DOS PORTOS DE PERNAMBUCO DE ACORDO COM O 3º DISTRITO NAVAL Capitania dos Portos do Estado de Pernambuco, todos os veleiros serão vistoriados conforme as exigências da NORMAM 03
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(versão 2013) e as recomendações e exigências específicas para a XXVIII REFENO da Capitania de Pernambuco.
25.2 A NORMAN poderá ser consultada nas Capitanias dos Portos ou na página:
www.dpc.mar.mil.br/Normam/Normam03/FrameNormam03.htm.
As recomendações e exigências da Capitania dos Portos de Pernambuco, inclusive as condições para dispensa do SSB, podem ser consultadas no site da REFENO:
http://www.refeno.com.br/refeno/avisos.php.
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ISENÇÃO DE RESPONSABILIDADE
25.1 O CABANGA, os organizadores e os patrocinadores se eximem de qualquer responsabilidade por ferimentos, lesões ou avarias que possam ocorrer com as pessoas ou coisas em terra ou no mar, como consequência de participarem sob qualquer forma na regata coberta por estas INSTRUÇÕES. Os competidores, proprietários ou usuários dos veleiros ficam alertados de que são pessoalmente responsáveis por todos os acidentes materiais e físicos que possam ocorrer com seus tripulantes e veleiros. Será, portanto, seu dever obter cobertura de seguro necessário a resguardar qualquer risco, incluindo o de responsabilidade civil contra terceiros. 25.2 Considerando o fato de que todos os veleiros inscritos devem ser projetados, construídos,
equipados para regatas de oceano, além de registrados na Marinha do Brasil, será decisão dos proprietários ou comandantes desses veleiros fazer-se ao mar e tomar parte na Regata, de acordo com o seu nível de treinamento e com as exigências de tal travessia.
25.3 Ao partirem, o comandante e a tripulação de um veleiro deixam explícitos à sua aceitação do conteúdo dessas INSTRUÇÕES e dos AVISOS DE REGATA e a sua submissão aos mesmos.
