CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - SRP SRP 3040 E. Analógico / Eletrônico CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CT SRP SRP 3040 E

(1)

ÓLEO LUBRIFICANTE

PESO (kg) Referência

VAZÃO VOLUMÉTRICA

MODELO MOTOR ELÉTRICO PRINCIPAL MOTOR ELÉTRICO VENTILADOR

pés /min3

7,5 barg/110 psig 9,0 barg/130 psig 11,0 barg/160 psig

hp hp 3/4 2 0,55 4 60 220/380 380/660 440/760 220/380 440

kW Pólos Hz Tensão_(V) kW Pólos Hz Tensão_(V)

Ruído dB (A) ø Polia Movida (mm) Sistema de Partida pés /min3 _{pés /min}3 15 LUB SCHULZ m³/min SRP 3040 SRP 3040E Y/

COMPRESSOR - SRP 3040 - SRP 3040 E

Analógico / Eletrônico

INÍCIO DE FABRICAÇÃO - NOVEMBRO/2003

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

025.0502-0 60 m³/min m³/min 4,6 165 4,1 147 3,7 130 78 141 40 30 450

1000

ALIMENTAÇÃO

DE ENERGIA

FURO PARA

FIXAÇÃO NO PISO

1390

1014

1490

150

LUB SCHULZ SINTÉTICO

(2)

Unidade compressora

V

Chave de partida elétrica

Painel de instrumentos c/ Interface Eletrônica

Registro de serviço

entilador

Válvula de alívio

Bujão de abastecimento de óleo

Visor de nivel de óleo

Registro de drenagem do óleo

Válvula admissão

Elemento separador ar/óleo

Mangueiras e mangueira de comando

Radiador

Cabine

Válvula de pressão mínima

Válvula de segurança

Reservatório ar/óleo

Válvula termostática

Filtro de ar

Polia movida

Correia

Polia motora

Motor elétrico principal

Filtro de óleo

ÍNDICE DOS PRINCIPAIS COMPONENTES

1 DENOMINAÇÃO PÁG. DENOMINAÇÃO PÁG.

08/10

14

07

07 08/10

06

03

03 08/10

03/05

12

12 08/10

08/10

07

06

07 08/10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

ITEM ITEM 15 2 2 16 17 6 3 18 4 19 5 23 20 14 12 10 9 8 13 7 22 24 24 21 11

(3)

31 32 30 8 2826 22 24 9 25 20 21 9 10 15 8 3 2 4 1 11 29 5 6 7 025.0502-0 23 16 17 14 12 13 27

Posição de montagem da placa que fixa a unidade E-12

028.0151-0 * 013.0504-2 713.0574-0 015.0522-0 015.0523-0 015.0524-0 813.0407-0 * * 713.0561-0/C -713.0562-0/C 713.0563-0/C * 004.0116-0 -* * 713.0560-0/C -713.0511-0 -* * * -* * 713.0532-0 039.0033-0

Coxim amortecedor vibração Arruela de pressão DN=14 Porca sextavada Calço motor

Motor elétrico trif. 220/380 V Motor elétrico trif. 380/660 V Motor elétrico trif. 440/760 V Conjunto placa elevação Arruela pressão M12 Paraf. cab. sext. 1/2” x 1.3/4” Polia motora D=168 [7,5 barg] Polia motora D=235 [7,5 barg] Polia motora D=151 [9,0 barg] Polia motora D=136 [11,0 barg]

Paraf. Allen s/ cabeça 3/8” x 5/8” c/ recartilha Correia [7,5 - 9,0 - 11,0 barg]

Correia [7,5 barg]

Paraf. Allen c/ cabeça M8 x 1,25 x 45 Arruela pressão M8

Polia unidade D = 141mm [7,5-9,0-11,0 barg] p/ bucha 35 mm

Polia unidade D = 141mm [7,5 barg] p/ bucha 45 mm

Bucha eixo unidade D = 35mm Bucha eixo unidade D = 45mm Paraf. cab. sext. M12 x 1,75 x 40 Arruela lisa DI = 1/2”

Paraf. cab. sext. M16 x 2,0 x 30 Paraf. cab. sext. M16 x 2,0 x 45 Arruela pressão M16

Paraf. cab. sext. W 1/2” x 4” Chaveta unidade E-12 Unidade nova 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

COMPONENTES UNIDADE COMPRES. MOTOR E POLIAS

CÓDIGO QUANT. DENOMINAÇÃO 04 04 04 02 01 01 01 01 12 04 01 -01 01 01 01 -03 03 01 -01 -04 04 04 -04 02 01 01 Nº 04 04 04 02 01 01 01 01 08 04 -01 -01 -01 03 03 -01 -01 04 04 -04 08 02 -01 E-12 CF 75 D6 E-12 CF 75 D6 028.0151-0 * 013.0504-2 713.0574-0 015.0522-0 015.0523-0 015.0524-0 813.0417-0 * * -713.0570-0/C -* -004.0117-0 * * -713.0461-0/C -713.0462-0 * * -* * * -039.0028-0 39.0 18.0 9 e 11 bar 18.0 39.0 7,5 bar

(4)

023.0355-0 713.0559-0

*

-Anel o’ring

Flange descarga unidade

Parafuso Allen c/ cabeça M12 x 1,75 x 25 Parafuso Allen c/ cabeça M16 x 2 x 45 33 34 35 36

FLANGE DESCARGA

CÓDIGO QUANT. DENOMINAÇÃO 01 01 04 -Nº 33 34

FLANGE DE DESCARGA

35

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). 36 28 9 E-12 CF 75 D6 E-12 CF 75 D6 023.0304-0 713.0572-0 -* 01 01 -04

(5)

COMPONENTES UNIDADE COMPRESSORA

31 32

UNIDADE COMPRESSORA E-12 - CF 75 D6

025.0502-0 38 39 37 38 38 38 38 38 38 38 38 40 38 38 41 039.0033-0 021.0142-0 021.0133-0 021.0132-0 30805908 22318708 30806218 -31 32 37 38 39 40 41 41.1 CÓDIGO QUANT. DENOMINAÇÃO Nº E-12 CF 75 D6 E-12 CF 75 D6 039.0028-0 021.0103-0 021.0104-0 021.0102-0 -003.0355-0 01 01 01 01 -01 Unidade compressora nova

Unidade compressora revisada Reparo selo vedação un. compres. (kit) Reparo rolamentos un. compres. (kit) Junta tampa retentor

Junta tampa traseira Proteção retentor Giclê injeção óleo

01 01 01 01 01 01 01

-Unidade E-12

41.1

(6)

813.0410-0 003.0452-0 023.0305-0 713.0483-0 021.0101-0 023.0285-0 713.0571-0 014.0075-0 003.0463-0 011.0109-0 713.0468-0 813.0270-0 007.0136-0 007.0137-0

Válvula admissão 3”c/ 1 orifício Giclê válvula admissão 3” Anel vedação corpo válvula/unidade Alojamento disco

Reparo retenção válvula admissão (kit) Gaxeta

Cilindro válvula admissão [1 orifício] Mola principal válvula admissão Conexão 1/4”

Indicação restrição filtro ar Tampa válvula admissão Suporte filtro ar Elemento filtro ar Tampa filtro ar by-pass 42 42.1 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

COMPONENTES VÁLVULA DE ADMISSÃO E FILTRO DE AR

CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.

01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 Nº 43

VÁLVULA DE ADMISSÃO E FILTRO DE AR

50 48 47 46 43 45 51 52 53 54 42 49 42.1 44 42 50 53

(7)

56 55 74 73 72 70 71 69

RESERVATÓRIO AR/ÓLEO

70 813.0219-0 021.0040-0 813.0109-3 021.0113-0 013.0505-0 713.0137-0 023.0146-6/NA 021.0009-1 022.0108-9 022.0147-0 022.0148-0 25003801A7,5 25003801A9,0 25003801A11 003.0229-5 021.1005-0 003.0444-0 713.0543-0 713.0544-0 003.0082-9 022.0106-2 003.0311-0 023.0267-0

Válvula de pressão mínima Reparo válvula pressão mínima Válvula alívio 1/2” NA Reparo válvula de alívio 1/2” Paraf. cab. sext. (especial) Tampa reservatório D = 245 mm Junta tampa reservatório Elemento separador ar óleo (kit) Válvula segurança 1/2” 7,5 bar Válvula segurança 1/2” 9,0 bar Válvula segurança 1/2” 11,0 bar Reservatório 7,5 bar

Reservatório 9,0 bar Reservatório 11,0 bar União M 1/8” flex.

Anel o'ring visor de nível (kit c/ 6 peças) Tubo p/ visor de nível

Flange visor nível Parafuso visor nível Bujão 1/8” Registro dreno óleo Bujão enchimento 3/4” Anel o'ring bujão enchimento 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

COMPONENTES RESERVATÓRIO AR/ÓLEO

CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.

01 01 01 01 08 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 02 01 01 01 01 Nº 025.0502-0 Máx. Mín. 59 57 58 60 62 61 63 64 65 66 67 68 75 77 76

Nota: aplicar um torque de 73 + 15 N.m ao parafuso item 59

(8)

DIAGRAMA

HIDRÁULICO

-P

NEUMÁTICO

-UNIDADE

E

-12

A

G

A

Detalhe de acoplamento de mangueiras nos manômetros Menor pressão Maior pressão (entrada)

Conjunto manômetro painel comando

Vista posterior do tanque ar/óleo Conjunto filtro de óleo Vista posterior da unidade compressora de ar . Detalhe do pressostato/sensor de pressão

I

G

I

99 101 102 96 75 95 89 97 88 95 101 102 93 97 94 94 95 95 91 90 93 86 87 85 85.1 98 84 84.1 83 95 100 81 82 80 79 78

Nota:

V

e

r

indicação

das

mangueiras

de

comando

[A

-K

]

página

09.

(Saída)

B

D

J

89 88

J

HC

F

92

K

D

Nota: D, no compressor eletrônico, segue montado na posição o sensor de pressão peça código 012.0491-0. 88

H

F

B

D

J

92

F

C

H

K

J

K

B

F

H

A

(9)

025.0502-0 713.0261-0 _007.0144-0/A 813.0217-0 021.0034-0 023.0268-0 022.0109-7 007.0172-0 007.0105-0 028.0191-0 713.0466-0 015.0334-0 015.0374-0 028.0311-0 028.0310-0 028.0175-0 028.0190-0 028.0187-0 003.0362-0 003.0350-0 003.0346-0 003.0231-7 021.0083-0 009.0153-J 713.0269-5 N.D . 022.0154-0 713.0448-0 Cabeçote filtro óleo 3/4 ”x1 ” Filtro de óleo Válvula termostática Reparo válvula termostática Anel o´ring válvula termostática Registro de serviço Radiador ar óleo [saída/entrada inferior] Radiador ar óleo [saída/entrada lateral] Hélice Ø 620 mm Calço ventilador Motor ventilador 220/380V Motor ventilador 440V Mangueira c/porca unid. compr . p / reserv . Mangueira c/porca reserv . válv . termostática Mangueira c/porca filtro de óleo p/ válv . termostática Mangueira c/porca by -pass p/ radiador Mangueira c/porca válv . pres. mínima p/ radiador Niple adaptador 1.1/4 ”” x 1.5/8” Niple adaptador 1 ” x 1.5/16 ” Niple adaptador 3/4 ” x 1.1/16 ” [ver nota] Bico mangueira dreno óleo Mangueira c/porca [(1,6m) diagrama figura, pág.8] Caixa ventilação Niple 1” x 145 Niple adaptador 1/2 ” x 1.1/16 ” [montagem c/ radiador 007.0172-0] Válvula retenção T ubo pescador 78 79 80 81 82 83 84 _84.1 85 _85.1 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ₁₀₀ ₁₀₁ ₁₀₂

COMP

.

D

IAGRAMA

HIDRÁULICO

E

PNEUMÁTICO

CÓDIGO QU ANT . DENOMINAÇÃO 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 02 06 01 01 01 01 01 01 01 Nº Mangueira linha retorno do tubo pescador tanque p/ unidade compressora. Mangueira indicadora da restrição do elemento separador (entrada) Mangueira saída da válvula solenóide p/ vávula alívio. Mangueira alimentação da rede (sensor de pressão ou pressostato). Mangueira de alívio. Mangueira de comando da válvula de admissão Mangueira do retorno da válvula de alívio. Mangueira de restrição do elemento separador (saída/válvula solenóide). Mangueira pressão de rede da VPM p/ manômetro. Mangueira entrada pressão válvula solenóide. A B C D F G H I J K

Mangueiras

d

e

C

omando

do

Compressor

Nota: a conexão (item 95) 003.0346-0 (01 peça) monta com a mangueira do by -pass (item 91) 028.0190-0 e o radiador (item 84.1) 007.0105-0 que possui rosca B SP 3/4”.

(10)

DIAGRAMA

HIDRÁULICO

-P

NEUMÁTICO

-UNIDADE

G

HH

CF

75 D6

I

Detalhe de acoplamento de mangueiras nos manômetros Menor pressão (saída) Maior pressão (entrada)

conjunto manômetro painel comando

Detalhe do pressostato/ sensor de pressão V ista posterior da unidade compressora de ar .

J

I

V ista posterior do tanque ar/óleo

J

81 82 80 83 84 84.1 98 95 100 85 85.1 103 86 79 78 95 95 104 87 93 97 88 89 95 95 94 92 101 102 95 75 96 102 101 94 93

Nota:

V

e

r

indicação

das

mangueiras

de

comando

[A

-K

]

página

1

1. L

D

B

89 88

A

K

H

B

F

GC

92

D

88

E

A

104

G

H

J

B

D

K

H

G

F

K

A

_C

B

A

E

G

H

E

C

97 Nota: D, no compressor eletrônico, segue montado na posição o sensor de pressão peça código 012.0491-0.

F

(11)

025.0502-0 713.0261-0 _007.0144-0/A 813.0217-0 021.0034-0 023.0268-0 022.0109-7 007.0172-0 007.0105-0 028.0191-0 713.0466-0 015.0334-0 015.0374-0 028.0311-0 028.0310-0 028.0187-0 003.0362-0 003.0350-0 003.0346-0 003.0231-7 021.0083-0 009.0153-J N.D . 022.0154-0 713.0448-0 028.0175-0 028.0239-0 Cabeçote filtro óleo 3/4 ”x1 ” Filtro de óleo Válvula termostática Reparo válvula termostática Anel o´ring válvula termostática Registro de serviço Radiador ar óleo [saída/entrada inferior] Radiador ar óleo [saída/entrada lateral] Hélice Ø 620 mm Calço ventilador Motor ventilador 220/380V Motor ventilador 440V Mangueira c/porca unid. compr . p / reserv . Mangueira c/porca reserv . válv . termostática Mangueira c/porca válv . pres. mínima p/ radiador Niple adaptador 1.1/4 ”” x 1.5/8” Niple adaptador 1 ” x 1.5/16 ” Niple adaptador 3/4 ” x 1.1/16 ” [ver nota] Bico mangueira dreno óleo Mangueira c/porca [(1,6m) diagrama figura, pág.10] Caixa ventilação Niple adaptador 1/2 ” x 1.1/16 ” [montagem c/ radiador 007.0172-0] Válvula retenção T ubo pescador Mangueira c/ porca by -pass p/ radiador Mangueira c/ porca filtro óleo p/ injeção unid. Compr . 78 79 80 81 82 83 84 _84.1 85 _85.1 86 87 88 89 92 93 94 95 96 97 98 ₁₀₀ ₁₀₁ ₁₀₂ ₁₀₃ ₁₀₄

COMP

.

D

IAGRAMA

HIDRÁULICO

E

PNEUMÁTICO

CÓDIGO QU ANT . DENOMINAÇÃO 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 02 06 01 01 01 01 01 01 01 01 Nº Mangueira linha retorno do tubo pescador tanque p/ unidade compressora Mangueira indicadora da restrição do elemento separador (entrada) Mangueira entrada pressão da válvula solenóide Mangueira alimentação da rede (sensor de pressão ou pressostato). Mangueira injeção de óleo p/ rolamento unidade. Mangueira de saída da válvula sdenóide p/ válvula alívio. Mangueira de alívio. Mangueira do retorno da válvula de alívio. Mangueira de restrição do elemento separador (saída/válvula solenóide). Mangueira da linha de comando válvula de admissão. Mangueira pressão de rede da VPM p/ manômetro. A B C D E F G H I J K

Mangueiras

d

e

C

omando

do

Compressor

Nota: a conexão (item 95) 003.0346-0 (01 peça) monta com a mangueira do by -pass (item 103), 028.0175-0 e o radiador (item 84.1) 007.0105-0, que possui rosca B SP 3/4”.

(12)

12

Detalhe do pressostato/sensor de pressão 130 131 129 127 128 119 136 -136 135 120 134 121 122 123 124 125 133 138 137 107 108 136 135 112 SRP 3040E Eletrônico SRP 3040 Analógico 113 105 106 114 107 108 107 115 117 118 109 110 111 112 113 116 141 141 142 132 139 139.1 139.2 140

(13)

025.0502-0 -011.0103-0 011.0110-0 011.0111-0 012.0489-0 012.0373-0 012.0494-0 012.0496-0 -012.0664-0 012.0452-0 012.0550-0 012.0597-0 009.0147-P 009.0154-0 813.0401-0 -813.0402-0 -813.0403-0 -012.0365-0 012.0374-0 012.0826-0 012.0375-0 012.0634-0 012.0720-0 012.0725-0 012.0692-0 012.0721-0 012.0722-0 -003.0469-0 023.0321-0 -005.1831-0 -Interface eletrônica

Conector extensão p/ interface (kit) Manômetro restr. elemento separador Manômetro pressão de rede Termômetro c/ termostato Sensor térmico c/ cabo Transformador termostato Botão emergência

Bloco contato NF p/ botão emergência Led verde interface

Bloco de led's p/ sinalização (kit) Horimetro

Botão liga/desliga c/ bloco cont. NA+NA Bloco contato NA

Kit painel

Caixa painel elétrico

Chave elétrica 220V “analógico” Chave elétrica 220V “interface” Chave elétrica 380V “analógico” Chave elétrica 380V “ interface” Chave elétrica 440V “analógico” Chave elétrica 440V “interface” Pressostato

Chicote pressostato Válvula solenóide Chicote válvula solenóide Cabo válvula solenóide Chicote painel de comando Chicote motor ventilador Cabo terra

Eletroduto 1” x 1060 Eletroduto 1” x 290 Sensor de pressão Cabo sensor pressão Sensor de temperatura

Bucha redução sensor temperatura Anel O’ring

Cabo sensor temperatura Adesivo painel instrumento Adesivo instrução interface 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 139.1 139.2 140 141 142

COMPONENTES DO PAINEL E COMANDO

CÓDIGO QUANT. DENOMINAÇÃO Nº SRP 3040 SRP 3040E 012.0610-0 012.0612-0 011.0103-0 -012.0494-0 012.0496-0 012.0503-0 -009.0145-P 009.0154-0 -813.0404-0 -813.0405-0 -813.0406-0 -012.0725-0 012.0692-0 012.0721-0 012.0722-0 012.0491-0 012.0498-0 012.0613-0 003.0401-0 023.0321-0 012.0497-0 005.1830-0 005.1797-0 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01

(14)

143

CABINE

DO

COMPRES

SOR

98 147 146 1 1 9 155 148 144 154 145 152 149 155 156 157 Detalhe “D” Detalhe “C” Detalhe “B” Detalhe “A” 156 154 156 153 150 145 152 152 152 146 148

(15)

009.0153-J 009.0153-B 009.0153-C 009.0153-D 009.0153-E 009.0153-F 009.0153-I * * * 032.0102-3 * * N.D .. 009.0147-P 009.0145-P 009.0153-0 009.0153-A Caixa ventilação Kit painel [analógico] Kit painel [eletrônico]

Cabine Chassi Estrutura Tampa

lateral direita Tampa superior Tampa lateral esquerda Tampa frontal Tampa traseira c/ grade (kit) P araf . Allen M 6x1x2 0m m P araf . Allen M 6x1x3 5m m P araf . Cab. Sext. M 8x1 ,2 5x2 0m m T rinco cabine P araf . Allen M 5x0 .8x1 6m m P orca sext. M 5 x 0.8 Grupo informação (kit) [não mostrado] 98 ₁₁₉ ₁₁₉ ₁₄₃ ₁₄₄ ₁₄₅ ₁₄₆ ₁₄₇ ₁₄₈ ₁₄₉ ₁₅₀ ₁₅₂ ₁₅₃ ₁₅₄ ₁₅₅ ₁₅₆ ₁₅₇ ₁₅₈

COMPONENTES

D

A

C

ABINE

DO

COMPRES

SOR

CÓDIGO QU ANT . DENOMINAÇÃO 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 16 04 04 04 14 04 01 Nº 003.0082-9 003.0151-5 003.0152-3 003.0166-3 003.0167-1 003.0169-8 003.0171-0 003.0178-7 003.0191-4 003.0196-5 003.0229-5 003.0232-5 003.0243-0 003.0258-0 003.0335-0 003.0343-0 003.0364-0 003.0418-0 003.0471-0 021.0057-0 Bujão 1/8 ” Cotovelo 90° M F 3/4” Cotovelo 90° M F1 ” Bucha redução 1.1/2 ”x1 ” Bucha redução 1 ” x 3/4” Bucha redução 1/2 ” x 1/4” Joelho 1/8 ” x 1/4” flex. Luva 1/8 ” União M 1/4” x 1/4” flex. Niple duplo 1 ” União M 1/4” x 1/8” flex. Joelho F 1/4 ” x 1/8” flex. Cotovelo M 1/4” flex. Te e duplo1/4 ” x 1/8” flex. Niple redução 1 ” x 3/4” Cotovelo saída lateral 3/4 ” Joelho M 12 x 1,5 Bujão M 1 4 x 1,5 Joelho F 1/4 ” x 1/4” flex. P orca anel para tubo flex. (Kit c/ 10 peças)

COMPONENTES

D

O

C

OMPRES

SOR

D

E

A

R

-CONEXÕES

CÓDIGO QU ANT . DENOMINAÇÃO 02 03 02 01 01 02 03 02 01 02 02 02 03 03 01 01 02 01 01 01 * P eça de mercado (não comercializada p ela S chulz S.A .) 025.0502-0

(16)

PROCEDIMENTOS PARA AJUSTAR A CORREIA E ALINHAR AS POLIAS

Procedimento para ajustar a tensão da correia (Figura 1):

- Afrouxe os parafusos

(4 pçs).

- Aperte os parafusos

alternadamente de forma que a unidade compressora se mantenha nivelada, até o

momento em que a correia apresente tensão de esticamento adequado, conforme a Tabela 1.

- Se a tensão da correia estiver correta, aperte os parafusos , caso contrário repita os procedimentos anteriores.

- Utilizar uma régua adequada e nivelada.

- Verifique o aperto dos parafusos da polia movida, utilizando torquímetro e aplicando o torque conforme Tabela

2.

1

2

1 Procedimento para alinhamento das polias:

Aperto dos parafusos polia movida (Figura 2):

Modelo

X

Deflexão

(cm)

kgf

lbf

N (Newton)

Força de deflexão

SRP 3040

SRP 3040E

104 112

10,6 11,4

MÍN.

MÁX.

MÍN.

MÁX.

MÍN.

MÁX.

0,65

-(rpm)

Com o compressor operando na

pressão máxima, se a correia

descrever um arco na polia

movida, como se tivesse uma

tendência a sair dos canais, a

tensão está incorreta.

Na tensão ideal, a correia apóia

totalmente no arco de tração da

polia movida (lado direito).

Para medir a força utilize um

tensiômetro código 021.0098-0.

Quando a tensão da correia não

está correta, há aquecimento

demasiado e ruído típico de que a

mesma está patinando.

Outra forma de verificar o

tensionamento, é monitorar a

rotação

da unidade

compressora observando sua

variação.

Nota:

POLIA / BUCHA EIXO UNIDADE / CORREIA

MODELO

CÓDIGO

PRESSÃO

(bar)

Ø mm POLIA

UNIDADE CF 75 D6

Ø mm POLIA MOTORA

SRP 3040

SRP 3040E

7,5

9,0

11,0

168 [713.0561-0/C]

151 [713.0562-0/C]

136 [713.0563-0/C]

24

26

M8 x 1.25 x 45 mm

BITOLA

TORQUE (N.m)

TABELA DE TORQUE

36.0± 3

GRAU

CLASSE 8.8

Polia movida

Bucha cônica

Arruela de pressão

Parafuso

4

3

2

1

X

1.

2.

3.

4.

1

2 FIGURA 1

FIGURA 2

UNIDADE E12

Ø mm POLIA

UNIDADE E12

Ø mm POLIA MOTORA

UNIDADE CF 75 D6

POLIA / BUCHA EIXO UNIDADE / CORREIA

MODELO

CÓDIGO

SRP 3040

SRP 3040E

BUCHA EIXO Ø 35 mm

UNIDADE E12

BUCHA EIXO Ø 35 mm

UNIDADE CF 75 D6

CORREIA

UNIDADE E12

CORREIA

UNIDADE CF 75 D6

141 [713.0560-0/C]

235 [713.0570-0/C]

-141 [713.0461-0/C]

-713.0511-0

713.0462-0

004.0116-0

004.0117-0

TABELA 2

TABELA 1

(17)

COMPONENTES

220V

-380V

-440V

COMPRES

SOR

SRP

3040

COMPONENTES

220V

-380V

-440V

COMPRES

SOR

SRP

3040E

LA

Y

O

UT

CHA

VE

DE

P

A

R

TIDA

025.0502-0

X3

K4

FT2

TR1

K3

K2

K1

X1

FT1

X2

K3

X3

X2

FT1

K1

K2

X1

TR1

FT2

K4

220V

-50/60Hz

380V

e

440V

-50/60Hz

TR1 TRANSFORMADOR ALIMENT AÇÃO INTERF ACE X1 X2, X3 RÉGUA DE BORNES ALIMENT AÇÃO TRIFÁSICA RÉGUA DE BORNES CONT ATOR DA ALIMENT AÇÃO TRIFÁSICA CONT ATOR DE PAR TIDA TRIÂNGULO CONT ATOR DE PAR TIDA ESTRELA CONT ATOR MOTOR VENTILADOR RELÉ DE SOBRECARGA MOTOR VENTILADOR RELÉ DE SOBRECARGA MOTOR COMPRESSOR K1 K2 K3 K4 FT1 FT2 BORNESDE FORÇA BORNESDE FORÇA BORNESDE FORÇA FT1 K3 TR 0 POSTE BAN F F 34 6 5 K4 POSTE BAN 7 K1 K2 FT2 K6 KT2 POSTE BAN KT1 KT3 K5 1)

(18)

012.0576-0 012.0342-0 012.0370-0 012.0413-0 012.0446-0 012.0568-0 -012.0351-0 - -012.0373-0 -012.0349-0 012.0350-0 012.0593-0 012.0585-0 012.0590-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0496-0 012.0597-0 012.0458-0 012.0576-0 012.0370-0 012.0413-0 012.0569-0 012.0419-0 -012.0351-0 - -012.0373-0 -012.0349-0 012.0350-0 012.0593-0 012.0589-0 012.0585-0 012.0408-0 012..0408-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0496-0 012.0597-0 Contator Contator Contator

auxiliar Contator auxiliar Rele sobrecarga motor principal Rele sobrecarga motor ventilador F usível retardado 4A F usível retardado 2A F usível ultra-rápido 2A T ransformador monofásico 220/24V (Interface) Transformador termostato T rafo comando 440/220 Rele tempo minutos Rele tempo Y Rele tempo segundos Bobina contator 220V Bobina contator 220V Bobina contator auxiliar Bobina contator auxiliar Bloco cont.aux.NF p/contator CWM Bloco cont.aux.NA p/contator CWM Bloco cont.aux.NF p/ botão Bloco cont.aux.NA p/ botão 012.0418-0 012.0340-0 012.0370-0 012.0413-0 012.0835-0 012.0568-0 -012.0351-0 - -012.0373-0 012.0426-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0593-0 012.0585-0 012.0590-0 012.0408-0 012.0408-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0496-0 012.0597-0

COMPONENTES

D

A

C

HA

VE

DE

P

A

R

TIDA

Y-

DENOMINAÇÃO

220V

813.0401-0

380V

813.0402-0

440V

813.0403-0

LA

Y

O

UT

CHA

V

E

D

E

P

AR

TIDA

Y-(pág.

17)

CHA

V

E

D

E

P

AR

TIDA

SRP

3040

-S

RP

3040E

ANALÓGICO

ELETRÔNICO

012.0576-0 012.0342-0 012.0413-0 -012.0446-0 012.0568-0 012.0604-0 -012.0564-0 012.0553-0 - - - - -012.0585-0 012.0590-0 012.0408-0 -012.0466-0 012.0467-0 012.0496-0 012.0597-0 012.0458-0 012.0576-0 012.0413-0 -012.0569-0 012.0419-0 012.0604-0 -012.0564-0 012.0553-0 - - - - -012.0589-0 012.0585-0 012.0408-0 -012.0466-0 012.0467-0 012.0496-0 012.0597-0 012.0418-0 012.0340-0 012.0413-0 -012.0835-0 012.0568-0 012.0604-0 -012.0564-0 012.0553-0 - - - - -012.0585-0 012.0590-0 012.0408-0 -012.0466-0 012.0467-0 012.0496-0 012.0597-0

220V

813.0404-0

380V

813.0405-0

440V

813.0406-0 K1-K2 K3 K4-K6 K5 FT 1 FT 2 -F1 - - _TR1 - _KT1 _KT2 _KT3 K1-K2 K3 K4-K6 K5 - - - -K1-K2 K3 K4-K6 K5 FT 1 FT 2 -F1-F2 - -TR1 - KT1 KT2 KT3 _K1-K2 K3 _K4-K6 K5 - - - -K1-K2 K3 K4-K6 K5 FT 1 FT 2 -F1-F2 - -TR1 TR2 KT1 KT2 KT3 _K1-K2 K3 _K4-K6 K5 - - -

-220V

380V

440V

ANALÓGICO

K1-K2 K3 K4 -FT 1 FT 2 F1 -F2-F3 TR1 - - - - -K1-K2 K3 K4 - - - - -K1-K2 K3 K4 -FT 1 FT 2 F1 -F2-F3 TR1 - - - - -K1-K2 K3 K4 - - - - -K1-K2 K3 K4 -FT 1 FT 2 F1 -F2-F3 TR1 - - - - -K1-K2 K3 K4 - - - -

-220V

380V

440V

ELETRÔNICO

Nota

-F1-F2-e

F3

não

são

mostrados

no

layout.

(19)

PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO

DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3040E

PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO 025.0502-0 97 98 95 96 FT1 1 3 5 2 4 6 PE L3 L2 L1 T S R K3 5 6 K3 3 4 K3 1 2 K2 5 6 K2 3 4 K2 1 2 K1 5 6 K1 3 4 K1 1 2 3~50/60Hz ALIMENTACAO 6 4 5 M1 3 3 2 1 L2 L3 X1 L1 97 98 95 96 FT2 1 3 5 2 4 6 K4 5 6 M2 3 3/4 hp 50 / 60 Hz 40 hp 50 / 60 Hz ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE

INTERFACE AIRMASTER M3AP

H1 1 2 T P 220Vca TR1 220-24V 25VA X1 H2 X2 X2 2 1 24Vca 24Vca B1

COM IN1 IN2 IN3 IN4 IN5

X2 ₅ X2 6

X3 ₃ X3 4

ALARME

LOAD LOAD ALARME C-OUT R S L1 L2 21 11 22 12 RS -485 PT1000 IN6 X2 4 X2 ₃ PE T R S T VS D Y LINHA K2 21 22 VD COMANDO ENERG. 2 K3 21 22 1 2 3 4 5 6 13 14 21 22 1 2 3 4 5 6 21 22 13 14 4...20mA FT1 95 96 FT2 95 96 13 14 1 2 3 4 5 6 13 14 21 22 1 2 3 4 5 6 13 14 X2: F1-4A H1 X3: 1 F2-2A X3: F3-2A K4 K2 K3 K1 EMERGÊNCIA REMOTO ON/OFF GER SER

SOBRECARGA SOBRECARGA EXT.

LOAD/UNLOAD

(20)

PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO-220V

DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3040 RELÉ TÉRMICO MOTOR COMPRESSOR

FUSÍVEL DE COMANDO TERMOSTATO

LÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO) LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO) LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALÍVIO) LÂMPADA (DESL. P/ AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO) CONTATOR PRINCIPAL

CONTATOR DE PARTIDA CONTATOR DE PARTIDA Y CONTATOR AUXILIAR CONTATOR MOTOR VENTILADOR RELÉ TÉRMICO MOTOR VENTILADOR

MOTOR DO COMPRESSOR MOTOR DO VENTILADOR RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS RELÉ DE TEMPO Y, RELÉ DE TEMPO EM SEGUNDOS PRESSOSTATO DE COMANDO BOTOEIRA DE EMERGÊNCIA BOTÃO DESLIGA BOTÃO LIGA TOTALIZADOR DE HORAS TRAFO TERMÔMETRO 220/24V VÁLVULA SOLENÓIDE CONTATOR AUXILIAR FT1 FT2 F1/F2 T1 H1 H2 H3 H4 K1 K2 K3 K4 K5 M1 M2 KT1 KT2 KT3 P1 B1 S1 S2 TH1 TR1 VS1 K6 DIAGRAMA FUNCIONAL TR1

O CHASSI DO COMPRESSOR DEVE SER ATERRADO. NOTA: O CONTATO "NA" DE T1, FECHA-SE QUANDO ESTA ENERGIZADO.

M1 3~ DIAGRAMA MULTIFILAR M2 3_~

}

FT1 2~ 220V COMANDO } K1 K3 FT2 K2 K5 ATRIBUICAO DO CLIENTE 220V 3~ (VIDE NOTA) 24V TERMOMETRO/TERMOSTATO 0 20 T1 H4 21 TR1 220V T1 0 3 4 0 220V S ~ B1 24 F1 220V ~ B1 R F2 1 H1 7 KT3 6 S1 6 9 7 5 8 VS1 12 K2 H3 S2 15 K4 10 11 4 K4 5 K6 8 K1 K3 K1 9 2 K2 P1 13 KT1 H H2 TH1 11 14 KT2 K3 14 K1 a1 a2 23 KT3 K5 a1 a2 a1 K4 a2 K6 KT1 a1 a2 a1 KT2 a2 K2 22 16 18 KT2 17 K3 K3 a1 a1K1 a2 a2 K2 a1 a1 19 a2 a2 K2 21 22 13 14 28 26 25 13 14 14 13 22 21 15 18 16 15 16 43 44 13 43 43 33 34 44 44 14 13 14 15 16 21 22 33 34 95 96 95 96 1 2 1 221 22 11 12 97 FT1 98 FT2 98 97 DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3040 RELÉ TÉRMICO MOTOR COMPRESSOR

FUSÍVEL DE COMANDO TERMOSTATO

CONTATOR DE PARTIDA CONTATOR DE PARTIDA Y CONTATOR AUXILIAR CONTATOR MOTOR VENTILADOR RELÉ TÉRMICO MOTOR VENTILADOR

MOTOR DO COMPRESSOR MOTOR DO VENTILADOR RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS RELÉ DE TEMPO Y, RELÉ DE TEMPO EM SEGUNDOS PRESSOSTATO DE COMANDO BOTOEIRA DE EMERGÊNCIA BOTÃO DESLIGA BOTÃO LIGA TOTALIZADOR DE HORAS TRAFO TERMÔMETRO 220/24V VÁLVULA SOLENÓIDE CONTATOR AUXILIAR FT1 FT2 F1 T1 H1 H2 H3 H4 K1 K2 K3 K4 K5 M1 M2 KT1 KT2 KT3 P1 B1 S1 S2 TH1 TR1 VS1 K6 M2 M1 TR1 DIAGRAMA FUNCIONAL

O CHASSI DO COMPRESSOR DEVE SER ATERRADO. NOTA: O CONTATO "NA" DE T1, FECHA-SE QUANDO ESTA ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR 3

~

3

~

COMANDO 1~ 220V N K3 FT1 K1 K2 FT2 K5

}

ATRIBUICAO DO CLIENTE 3

~

380V K3 KT2 10 8 5 7 220V N TERMOMETRO/TERMOSTATO 0 H1 H4 T1 20 TR1 T1 24V ₂₁ (VIDE NOTA) 7 K2 VS1 H3 H2 12 9 6 S1 KT3 S2 15 K4 11 0 N 2 6 3 4 4 3 8 K4 P1 13 11 K1 K1 K6 K3 N FT1 2 220V 0 B1 F1 ~ R 1 9 K2 KT1 14 23 K2 B1 K5 a1 KT3 a1 K4 a1 KT1 a2 a2 a2 K6 a1 a1 KT2 a1 a2 a2 a2 TH1 H 17 22 K1 K3 14 18 KT2 K2 16 K3 K1 a1 a1K2 19 a1 a2 a2 a2 21 22 13 14 25 26 28 13 14 13 14 21 22 15 18 16 15 16 43 44 13 43 43 33 34 43 43 14 13 14 15 16 21 22 33 34 95 98 96 11 12 21 22 1 2 97 FT2 96 98 97 95

(21)

DIAGRAMA DE COMANDO SRP 3040

025.0502-0

DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR

RELÉ TÉRMICO MOTOR COMPRESSOR RELÉ TÉRMICO MOTOR VENTILADOR FUSÍVEL DE COMANDO

TERMOSTATO

CONTATOR DE PARTIDA CONTATOR DE PARTIDA Y CONTATOR AUXILIAR CONTATOR MOTOR VENTILADOR MOTOR DO COMPRESSOR

MOTOR DO VENTILADOR RELÉ DE TEMPO EM MINUTOS RELÉ DE TEMPO Y, RELÉ DE TEMPO EM SEGUNDOS PRESSOSTATO DE COMANDO BOTOEIRA DE EMERGÊNCIA BOTÃO DESLIGA BOTÃO LIGA TOTALIZADOR DE HORAS TRAFO TERMÔMETRO 220/24V VÁLVULA SOLENÓIDE CONTATOR AUXILIAR TRAFO COMANDO 440/220V FT1 FT2 F1/F2 T1 H1 H2 H3 H4 K1 K2 K3 K4 K5 M1 M2 KT1 KT2 KT3 P1 B1 S1 S2 TH1 TR1 VS1 K6 TR2 DIAGRAMA FUNCIONAL TR1 O CHASSI DO COMPRESSOR DEVE SER ATERRADO. NOTA: O CONTATO "NA" DE T1, FECHA-SE QUANDO ESTA ENERGIZADO.

3 DIAGRAMA MULTIFILAR M1

~

M23

~

}

2~ 440V COMANDO

}

FT1 K3 FT2 K1 K2 K5 ATRIBUICAO DO CLIENTE

~

3 440V K4 K2 H4 TERMOMETRO/TERMOSTATO 0 T1 H1 VS1 34 12 B1 97 97 (VIDE NOTA) 4 TR1 20 0 24V 21 220V 3 0 5 T1 15 7 16 KT3 6 5 6 4 13 K4 8 14 S1 9 7 8 33 S2 15 22 21 10 13 11 P1 9 96 FT2 95 96 K6 14 44K3 13 43 3 95 FT1 44 K2 43 44K1 34K1 43 33 220V F1 F2 2~ 440V S 1 R 1 TR2 12 22 2 2 21 2 1 11 25 24 K5 a2 a1 KT3 23 a2 a1 K4 a1 a2 KT1 a2 a1 H3 H2 H TH1 13 26 28 KT2 17 K1 14 11 14 15 16 KT1 18 15 KT2 22 13 16 14 K3 22 13 14 25 14 K2 K3 K2 KT2 K6 a2 a1 21 K2 16 a2 a1 K3 a2 K1 a1 a2 a1 22 18 19 21 a2 a1

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O compressor não parte. Nota: A Interface Eletrônica foi programada para detectar possíveis falhas -SRP 3040E. O compressor pode estar desligado por ação do pressostato e religará automaticamente - SRP 3040. (Se a causa é esta, a lâmpada no painel de instrumentos, deve estar acessa, indicando que a pressão está alta e o pressostato não libera o religamento).

Falta de fase ou energia elétrica.

Relé de sobrecarga do motor da unidade compressora ou do ventilador desarmado.

Não conectado os cabos de alimentação do comando.

Botão de emergência acionado. Bobina dos contatores queimada. Fios com contatos soltos ou interrompidos.

Falta de tensão no comando.

Verifique a instalação e os fusíveis de proteção. O compressor parte e desliga logo em seguida. O compressor não eleva a pressão da rede. O compressor não eleva a pressão da rede. Pressão de operação eleva-da. Tanque com excesso de pressão. Nota: O com-pressor deverá desligar se a pressão subir 0,5 barg acima da pressão de trabalho. Superaqueci-mento (Acima de 115 C o compressor desligará por ação da Interface Eletrônica ou do termostato). o Consumo exces-sivo de óleo (perda de óleo para a linha). Válvula de segurança abre seguidamente.

O compressor está com sentido de rotação invertido.

Válvula solenóide queimada. Tempo de alívio regulado muito curto.

Registro de saída fechado. Pressão na rede está alta e o compressor regulado no modo de operação automático, ou o tempo de minutos está muito baixo. Relé de sobrecarga atuado, a lâmpada deve estar acessa (SRP 3040). Proceder a leitura na Interface Eletrônica (SRP 3040E). Instalação em desacordo com a Norma NBR 5410.

Falta de fase (fusível da instalação queimado).

Os cabos de alimentação estão frouxos na entrada ou saída dos contatores ou no próprio motor. Relé de sobrecarga com defeito ou contatos dos contatores muito gastos.

Sensor de temperatura ou de pressão com defeito.

Falta de óleo (a temperatura sobe rapidamente).

Excesso de folga axial na unidade compressora.

Válvula de alívio travada aberta. O compressor não comprime para a rede de ar o fluxo total. A válvula de admissão não abre.

O consumo de ar é superior a produção do compressor.

Rotação da unidade compressora fora do especificado.

Válvula solenóide travada aberta.

Elemento separador de óleo obstruído.

Válvula termostática com defeito. Sensor com defeito.

Radiador obstruído externamente. Baixo nível de óleo.

Filtro de óleo obstruído. Temperatura ambiente muito elevada.

Rolamentos da unidade compres-sora com excesso de folga. Óleo contaminado por excesso de água.

Elemento separador de óleo danificado.

Óleo impróprio ou contaminado. Vazamento no circuito. Compressor operando muito tempo em alívio.

Pressão de operação do compres-sor abaixo de 3,4 barg (50 psig) por muito tempo.

Compressor trabalhando em ciclos rápidos de carga e alívio. Válvula de segurança com defeito. Pressão de operação elevada.

Linha de retorno do elemento separador obstruída (observe o fluxo de óleo).

Sistema hidráulico com sintomas de oxidação (verniz).

Nota: O óleo fica avermelhado quando há sintoma de oxidação. Válvula pressão mínima com pistão travado.

Válvula de admissão travada aberta.

Radiador com vazamento Válvula solenóide queimada ou com orificio obstruído.

Vazamento de ar no comando (válvula de admissão não abre)

Inverta 2 (duas) fases na entrada da rede de alimentação do compressor.

Substitua-a.

Regule para um tempo mínimo de .

6 minutos

Abra lentamente o registro de saída para a rede. Desligue algum compressor instalado em paralelo e mude o modo de comando, ou aguarde o religamento automatico quando cair a pressão.

Identifique a causa, elimine-a e verifique a faixa de regulagem do relé.

Verifique a corrente e a defasagem entre fases. Verifique a causa e redimensione os cabos se houver necessidade.

Verifique os fusíveis e redimen-sione-os se necessário. Procure a causa da queima do fusível ou ajuste a sensibilidade do relé contra falta de fase.

Verifique os cabos e reaperte-os se necessário.

Verifique os contatores e o relé de sobrecarga e substitua-os se necessário.

Substitua-o (s). Verifique o nível do óleo e reponha-o.

Substitua a unidade compressora.

Desmonte a válvula, destrave-a e substitua o reparo. Verifique se a válvula solenóide está perfeita.

Verifique o consumo dos equipa-mentos instalados. Nota: Cuidado

com desgaste de bicos de máquina de jateamento (troque-os se necessário). Verifique e elimine vazamentos, principalmente em redes subterrâneas.

Verifique o diâmetro das polias (Vide tabela de polias).

Limpe-a ou troque-a.

Observe o indicador de restrição do elemento separador e troque-o se necessário.

Troque o elemento termostático. Substitua-o se necessário. Limpe o radiador com jato de água ou de ar e verifique o ventilador. Complete o nível.

Troque o filtro.

Providencie ventilação adequada.

Substitua os rolamentos. Drene a água condensada no reservatório de ar/óleo pelo menos uma vez por semana.

Substitua-o.

Troque o óleo e seu filtro. Utilize o óleo*.

Identifique e corrija. Otimize o tempo.

Verifique a causa da demanda excessiva.

Verifique e elimine obstrução na rede (válvulas semi fechadas ou filtros).

Substitua-a.

Vide causas e soluções acima.

Desobstrua-a.

Desmonte a tubulação de óleo, o reservatório e o radiador. Lave a tubulação e o reservatório com thiner. Encha o radiador com thiner e deixe-o de molho 12 horas. Posteriormente lave-os com água quente ou vapor, para eliminar os resíduos de thiner. Troque o ele-mento separador e o filtro de óleo. Faça trocas de óleo de 200 em 200 horas, até que o óleo volte as suas características originais. Se necessário, faça o acompanha-mento através de análise química do óleo.

Desmonte, limpe e substitua o reparo.

Desmonte, limpe, substitua o reparo ou a válvula completa.

Substitua o radiador.

Limpe a solenóide ou substitua-a.

Elimine o vazamento.

Rearme e verifique a causa do desarme religando o compressor.

Conectar na régua de borne X2 de alimentação.

Nota: O comando de alimentação da Interface Eletrônica deverá ser em separado da alimentação principal - SRP 3040E.

Destrave o botão e aperte a tecla reset da Interface Eletrônica (SRP 3040E). Gire o botão para destravá-lo.

Verifique as bobinas dos contatores.

Verifique os referidos componen-tes e acompanhando o diagrama elétrico, veja onde está interrom-pida a tensão que impede a operação de ligar.

Verifique o fusível de proteção do co-mando. Com tensão no comando a lâmpada Painel energizado deve acender.

DIAGNÓSTICO DE FALHAS

DEFEITOS

EVENTUAIS

DEFEITOS

EVENTUAIS

CAUSAS

PROVÁVEIS

CAUSAS

PROVÁVEIS

SOLUÇÃO

Restrição prema-tura do elemento separador.

Não foi efetuada a troca de óleo e filtro no período recomendado (1000 horas).

Sistema hidráulico com sintomas de oxidação (verniz).

Elemento separador oxidado. Ambiente muito agressivo com partículas poeira suspensas no ar.

A troca de óleo e filtro em ambien-tes normais é de 1000 horas. Caso necessário, diminua este intervalo.

Vide solução acima. Substitua-o.

Melhore a filtragem do ar ou as condições de instalação. Feche as portas

Portas do compresor abertas. Outras causas:

Fios com contatos soltos ou interrompidos.

Botão LIGA com problema.

Verifique os referidos componentes e acompanhando o diagrama elétrico, veja onde está interrompida a tensão que impede a operação de ligar. Transformador do sensor térmico

queimado.

Sobre-temperatura. (SRP 3040E) Termostato atuou (SRP 3040)

Aguarde alguns minutos até retornar a temperatura ideal de operação. Aguarde alguns minutos até retornar a tensão no comando e a lâmpada no painel de instrumentos acender. (Verifique a causa que acionou o termostato).

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Ruído intermitente na partida -os contatores parecem não acionar.

Queda de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410.

Reveja o dimensionamento dos cabos de alimentação, observando a distância da fonte alimentadora (transformador).

Verifique para quanto cai a tensão no comando no momento da partida. Verifique defasagem de tensões entre as fases.

Verifique se algum fio de comando está solto.

EVENTUAIS

PROVÁVEIS

EVENTUAIS

PROVÁVEIS

O compressor repentinamente perdeu o rendimento. A pressão fica muito baixa na rede de ar. Nota: Antes de qualquer providência leia as observações no final do diagnóstico de falhas, e no display da Interface Eletrônica.

Correia frouxa ou gasta. Filtro de ar obstruído.

Mangueira que despressuriza o reservatório desconectada da válvula de admissão ou rompida (observe ruído típico de vazamento).

Válvula de admissão travada, fechada ou com guarnições gastas (vazando).

Válvula solenóide queimada ou com orifício obstruído.

Tubo que alimenta a solenóide rompido ou desconectado. Vazamento de ar em alguma tubulação do compressor. Estique-a ou troque-a. Verifique o indicador de restrição e as condições do filtro de ar, substi-tuindo-o se necessário.

Conecte a mangueira ou substitua-a.

Abra a válvula de admissão, veja as condições dos anéis de vedação e substitua-os se necessário.

Troque-a ou desobstrua a sua passagem.

Conecte o tubo de comando ou substitua-o.

Observe se alguma conexão ou tubo rompeu e faça o reparo.

Diminuição da rotação do motor elétrico.

Tempo de comutação da chave estrela/triângulo muito longo. Pressão residual no reservatório.

Bobina dos contatores com defeito.

Unidade compressora travada. Sentido de rotação invertido.

Acerte o tempo em ± 9 segun-dos.

Verifique se a válvula de admissão e pressão mínima estão travadas aber-tas e proceda os ajustes necessários.

Substitua-a.

Verifique se as bobinas dos contatores estão perfeitas e recebendo energia. Ajuste o sentido de rotação.

O compressor desliga e não volta a ligar mesmo com a pressão na rede baixa.

Fusível do comando queimado. Falta de fase no comando. Relé de sobrecarga desarmado.

Verifique o nível de óleo e reponha se necessário. Utilizando o óleo*

Verifique a causa e o estado da peça. Procure a causa conforme o esquema. Verifique a corrente e também a regulagem do relé de sobrecarga.

Verifique se a hélice está perfeita, caso contrário, substitua-a. Verifique a restrição do filtro de óleo e substitua-o se necessário.

Verifique se há fluxo de ar na colméia do radiador. (Limpe-a se estiver obstruída).

Verifique se existe vazamento de óleo e elimine-o.

Verifique se o transdutor está

operando ubstitua-o

se necessário.

normalmente e s Perda de óleo

pelo filtro ar (ao desligar o com-pressor).

Válvula de retenção da válvula de admissão travada aberta. Linha de retorno do óleo do separador obstruida.

Óleo está espumando (óleo impró-prio, contaminado ou em excesso). Ou elemento separador furado.

Desmonte, limpe a válvula de retenção e troque o seu reparo se necessário.

Desobstrua a linha de retorno. Substitua a válvula de retenção da linha de retorno do separador se necessário.

Utilize o óleo recomendado*, Verifique o nível do

óleo com o compressor desligado.

Vibrações e ruído excessivo.

Hélice com pá quebrada. Correia frouxa ou gasta. Polias desbalanceadas ou frouxas. Rolamentos do motor ou da unidade danificados.

Substitua-a. Estique-a ou troque-a. Proceda os ajustes necessários ou substitua.

Identifique onde está localizado o ruí-do e substitua as peças danificadas.

Desarme constante do relé de sobre carga.

Relé de sobrecarga mal regulado ou com defeito.

Corrente do motor elevada.

Compressor trabalhando acima da pressão recomendada.

Contatos dos contatores comprometidos.

Válvula de admissão não fecha completamente.

Aquecimento anormal de um dos cabos do motor (sem alteração de corrente).

Cabos de alimentação do motor mal conectados ou com oxidação.

Verifique a corrente e a tensão de alimentação. Regule o relé ou troque o mesmo se necessário. Obs.: Regule o relé considerando o fator de serviço de motor. Verifique se a unidade compres-sora e o motor giram livremente. Em caso de anormalidade, substi-tua as peças necessárias. Regule o compressor de acordo com a pressão especificada em sua placa de identificação. (Vide programação anexa ao Manual de Instruções).

Substitua os contatores. Verifique a válvula e proceda o reparo.

Troque os cabos de posição, mantendo o mesmo sentido de rotação. Verifique se o aqueci-mento manteve-se na mesma fase ou se acompanhou a troca dos cabos. Caso tenha acompanhado a troca dos cabos, o problema está no motor. Caso contrário, o proble-ma está na rede elétrica. Reaperte os cabos, limpe as cone-xões e rearme o relé.

Excesso de água na rede. Excesso de água no óleo dentro do reservatório ar/óleo.

Falta de purgadores na rede ou purgadores obstruídos.

Alto índice de umidade relativa do ar. Alta temperatura do ar na descarga do compressor - deficiência na venti-lação da sala (temperatura ambiente acima do normal).

Aspecto construtivo da rede de ar é ineficiente.

Compressor super dimencionado (trabalha mais em alívio). Falta de drenagem do reservatório ar/óleo.

Retorno de água da rede para dentro do reservatório ar/óleo do compressor. Temperatura de descarga ar/óleo muito baixa.

Coloque purgador na rede ou desmonte e limpe os já existentes. Instale secadores de ar e filtros. Limpe externamente o radiadore e coloque dutos ou exaustores na sala

para retirar o ar quente. Máx. 40 C.0

Corrija a rede de ar comprimido.

Aumente o consumo de ar ou substitua o compressor por um de menor capacidade.

Drene a água condensada no tanque pelo menos uma vez por semana. Nota: É aconselhavel drenar a água com o compressor parado a pelo menos uma hora.

Verifique a drenagem dos purgadores e reservatórios da rede de ar comprimido.

Verifique também a válvula de pressão mínima e substitua o seu reparo se necessário.

Troque o elemento da válvula termostática.

OBSERVAÇÕES

Diante do sintoma de pressão baixa na rede de ar, observe os seguintes detalhes:

Se a pressão indicada no display da Interface Eletrônica do compressor (SRP 3040E) ou no manômetro SRP 3040 está alta e, na fábrica muito baixa, o problema é perda de carga substancial na rede de ar.

Se a pressão no compressor está baixa e na rede de ar também, é possível que o consumo aumentou em função da instalação de equipamento recente. Neste caso, a demanda necessária de ar é superior a produção. Antes de qualquer providência buscando encontrar as causas no compressor, feche o registro de saída lentamente, até a pressão subir bem

NOTA: - A Schulz S.A., Reserva-se ao direito de alterar seu produto

sem aviso prévio.

- Desenhos e fotos somente de caráter ilustrativo.

**- * Óleo LUB SCHULZ e LUB SCHULZ SINTÉTICO.**

- Utilize somente peças originais Schulz.

ATENÇÃO:

Osciliação de pressão. O Compressor opera em ciclos rápidos de carga e alívio.

Consumo de ar muito inferior a capacidade de produção do compressor.

Registro de saída de ar fechado. (Neste caso a pressão na rede é muito baixa).

Muita perda de carga próxima ao compressor.

Rede mal dimensionada.

Nota: A tubulação, deve ser igual ou maior que a tubulação de saída do compressor.

Falta de reservatório. Obstrução na rede devido a acessórios como filtros, secadores e resfriadores de ar estarem obstruídos, mal dimensionados ou mal localizados.

Uso de válvula de retenção na saída de ar do compressor. Nota: Sempre coloque a válvula de retenção após o reservatório.

Desligue algum compressor em paralelo ou instale um reservatório. Abra o registro lentamente.

Elimine a perda de carga. Redimensione a tubulação da rede.

Coloque um reservatório adequado na rede.

Troque os filtros da rede se neces-sário ou o filtro interno do secador (se existir). Obs.: Sempre coloque o reservatório antes dos acessórios. Retire a válvula e coloque-a na posição ideal.

025.0502-0

Queda de tensão no secundário do transformador de 24V na partida ou com defeito.

Verifique a causa e elimine-a.

Alta temperatura. - O compressor SRP 3040E dispõe de sensor de temperatura que informará à Interface Eletrônica. - O compressor SRP 3040 possui termostato.