A Atividade de Transporte: Sua Gestão
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 61
Gestão de Transporte
Que fatores a serem considerados?
Barco
Trem
Caminhão
Peso Morto por T transportada
350 kg
800kg
700 kg
Força de Tração
4.000 kg
500 kg
150 kg
Equipamentos para transportar
1000 T
Empurrador
e 1 balsa
1
Locomotiva e
50 Cavalos
mecânicos e
Aula 3 Logistica e DistribuiçãoProf. Eduardo Satolo 62
1000 T
e 1 balsa
Locomotiva e
50 Vagões
mecânicos e
50 reboques
Vida útil em anos de uso
50
30
10
Custo tonelada por Km
Transportado (R$/Km)
0,009
0,016
0,056
Gestão de Transporte
Avaliação das modalidades
Gestão do Transporte:
Próprio ou Terceiros?
Decidir entre transporte próprio ou de terceiros:
Questões a considerar:
Tamanho da operação de transporte;
Competência gerencial interna;
Competência gerencial interna;
Competência e competitividade do setor;
Cargas de retorno;
Por que e Quando Terceirizar?
A decisão em terceirizar o serviço logístico deve ser
pautada em quatro dimensões:
A necessidade da empresa
A logística é uma competência básica?
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 65
A logística é uma competência básica?
Valores tangíveis
Existem quaisquer vantagens mensuráveis?
Comprometimento da gerência
Capacidade do operador
Gestão de Transportes:
Selecionar transportador
Questões a considerar :
Capacidade para atender à demanda;
Experiência no setor;
Saúde financeira;
Referências de outros clientes;
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 66
Referências de outros clientes;
Reputação da empresa a ser contratada;
Flexibilidade:
Preço dos serviços;
Informações de desempenho;
Facilidade de comunicação entre as empresas;
Localização e escopo geográfico.
Decidir entre transporte próprio ou de terceiros:
83% das 500 maiores empresas privadas do país não possuem
frota própria;
90% das empresas que possuem frota própria também utilizam
Aula 3 Logistica e Distribuição
67
90% das empresas que possuem frota própria também utilizam
terceiros para completar sua capacidade.
Outros fatores importantes a considerar
quando fazemos a Gestão de Transporte
Otimizar a utilização da capacidade dos meios de
transporte
Produtividade:
quilometragem rodada em determinado período de tempo:
Aula 3 Logistica e Distribuição
68
quilometragem rodada em determinado período de tempo:
aumento da jornada de trabalho do veículo
aumento do nº de turnos de trabalho;
utilização de cabina-leito com dois motoristas;
elevação da velocidade média do veículo
motores turbo;
alteração da relação de transmissão;
aumento da relação peso/potência;
melhoria na aerodinâmica do veículo.
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 69
melhoria na aerodinâmica do veículo.
redução do tempo gasto para carga e descarga do veículo
redução dos tempos de fila;
redução dos tempos de pesagem;
redução dos tempos de conferência da carga;
redução dos tempos de emissão de documentos;
redução dos tempos de amarração da carga;
redução dos tempos de colocação das lonas;
redução dos tempos de liberação do veículo.
(paletização das cargas, sistemas de elevação integrados, caminhões
siders, etc.)
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 70
siders, etc.)
aumento da disponibilidade da frota
redução do tempo de manutenção;
utilização de sistemas de informação;
aproveitamento da eletrônica embarcada;
treinamento dos motoristas e operadores logísticos.
quantidade de carga transportada por veículo:
aumento da carga líquida
aumento do peso transportado
carroceria de alumínio;
carroceria de alumínio;
pneus sem câmara;
rodas de alumínio;
A Tecnologia da Informação (TI) no Transporte
A TI pode ser utilizada no setor de transportes da seguinte forma:
Controle de veículos via satélites:
indicando a posição exata de deslocamento dos veículos em trânsito (GPS
– Global Position System ou Geographic Position System);
Controle de rotas:
sistemas altamente flexíveis que permitem traçar a melhor rota, ou as rotas
mais econômicas para diferentes veículos, considerando capacidades dos
mesmos, áreas geográficas e características dos produtos a serem
transportados, de acordo com um volume de pedidos de clientes para
entrega ou coleta;
Checagem da carga:
a contagem / conferência pode ser efetuada por coletores de dados
utlizando-se de código de barras, por leitura ótica ou ainda por tecnologias
mais avançadas como por exemplo as de RFID (Identificação por Rádio
Freqüência – chips embarcados nos palets e/ou nos produtos);
Informação Imediata:
de entregas ou de problemas de rota, utilizando-se da Internet como meio
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 73
de entregas ou de problemas de rota, utilizando-se da Internet como meio
de consulta de algo que está monitorado via satélite;
Viabilidade:
da frota por meio de sistemas de gerenciamento de veículos;
Custos:
Reduzidos uma vez que a gestão de fretes utiliza-se o máximo da eficiência
da gestão operacional x financeira e econômica
TMS - Transport Management System
Sistema de Gerenciamento de Transporte
Gerenciamento de Fretes
Gerenciamento de Frotas
Controle de Viagens
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 74
Controle de Viagens
Roteirizadores
Sistemas de otimização de rotas de entregas e coletas
GPS - Geography Position System
Monitoramento de Veículos Via Satélite
Gestão de Fretes
Manutenção de Notas Fiscais
Importação de Notas Fiscais
Simulação e Previsões de Fretes
Cotações de Fretes
Cálculo de Conhecimentos
Impressão de Conhecimentos
Aula 3 Logistica e Distribuição 75Impressão de Conhecimentos
EDI - Troca de documentos (ocorrências, conhecimentos embarcados,
documentos de cobranças, Notas Fiscais)
Conferência de documentos
Liberação de pagamentos e recebimentos
Tracking Entrega / Consultas / Monitoramento via Web
Tabela de preços (quilometragem, peso, volume)
Histórico de Fretes
Emissão de documentos
Gestão de Frotas
Controle e Cadastro de Veículos
Controle e Cadastro de Equipamentos
Alocação de Veículos
Controle de Pessoal (motoristas)
Alocação de Motoristas
Aula 3 Logistica e Distribuição
76
Alocação de Motoristas
Controle de pneus, combustíveis, peças, componentes etc.
Pagamentos (autônomos)
Controle de abastecimento / bomba própria
Análise e planejamento para renovação da frota
Gestão de Custos
Manutenção Frota
Controle e Gestão da Frota Própria
Controle de Oficina
Manutenção Preventiva
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 77
Manutenção Preventiva
Manutenção Corretiva
Controle de Almoxarifado e Garantias
Alocação Veículos
Controle de tráfego
Controle de atendimentos e operações
Análises de tráfego por veículo / cliente / rota
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 78
Análises de tráfego por veículo / cliente / rota
Status dos veículos
Histórico das viagens
Roteirizadores
Sistemas que visam definir previamente os trajetos mais
eficientes para os veículos com o objetivo de reduzir tempos e
custos:
custos:
criar, planejar e verificar rotas de distribuição ou coleta
organizar cargas por localização das paradas.
Foco na redução de custos de transportes
Melhorias no desempenho das entregas ou coletas
Variáveis existentes nas atividades de coleta e entrega:
quantidade de clientes;
quantidade de clientes;
especificações diferenciadas de produtos em termos de cubagem, peso e
densidade, além do formato da embalagem;
áreas geográficas e posições geográficas destes clientes;
variação de dias ou horário para entrega ou coleta;
janelas de recebimento;
necessidades de equipamentos específicos para carregar ou
descarregar o veículo;
entregas em pontos com plataforma ou sem plataforma de
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 81
entregas em pontos com plataforma ou sem plataforma de
descarga;
retorno do veículo com carga;
integração com terceiros;
quantidade de plataformas de carga.
Variáveis a considerar na roteirização:
Localização/distâncias
Velocidade média
Janelas de tempo
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 82
Congestionamentos
Tempos de espera
Caminhos intransitáveis
Tempo de descarregamento
Limitações de capacidade
Vantagens:
Desvantagens
redução dos custos
operacionais;
melhoria da qualidade de
serviço;
elevados custos de
aquisição
elevados custos de
manutenção do sistema e
Aula 3
Logistica e Distribuição
83
serviço;
redução da frota de
veículos;
redução dos tempos de
entrega;
aumento da quantidade de
clientes atendidos.
manutenção do sistema e
base de dados;
problemas decorrentes de
um má implantação
problemas decorrentes de
uma má gestão.
Questões a analisar na fase de aquisição
verificar a real necessidade de aquisição;
definir claramente os objetivos da aquisição;
listar problemas que poderão ser solucionados com o sistema;
Aula 3 Logistica e Distribuição
84
analisar possibilidade/vantagem de desenvolver sistema próprio;
identificar roteirizadores disponíveis no mercado;
fazer estudo de viabilidade econômica;
estabelecer indicadores de desempenho;
Questões a analisar no planejamento da implantação
analisar características e avaliar recursos de cada sistema;
determinar investimento necessário/coleta de orçamentos;
avaliar custo operacional e de manutenção do sistema;
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 85
avaliar custo operacional e de manutenção do sistema;
fazer escolha e justificar;
estabelecer cronograma de implantação(aquisição, treinamento,
etapas);
definir profissionais que devem ser envolvidos;
Roteirizadores:
Road Show – usuário Femsa
RouteSmart
TruckStops – usuário Kibon
Aula 3 Logistica e Distribuição
Prof. Eduardo Satolo 86
