Dimensões
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Caçamba de articulação de barra “Z”
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Caçamba de articulação paralela
Escritório de Seul :
Doosan Tower 27
thFL. 18-12, Euljiro-6 Ga,
Jung-Gu, Seoul, Korea 100-730
Tel : +82-2-3398-8114
Fax : +82-2-3398-8117
www.doosaninfracore.com
1A, Rue Achille Degrace, 7080 Frameries, Belgium Tel : +32-65-61-3230 Fax : +32-65-67-7338 Doosan Infracore U.K., Ltd.
Doosan House, Unit 6, 3 Heol Y Gamlas, Parc Nantgarw, Nantgarw, Cardiff. CF15 7QU, U.K.
Tel : +44-1443-84-2273 Fax : +44-1443-84-1933 Doosan Infracore Europe S.A. Germay
Heinrich-von- Stephan str. 2 40764 Langenfeld, Germany Tel : +49-2173-2035-210 Fax : +49-2173-2035-219 Doosan Infracore France
ZAC de La Clef Saint Pierre - Buroplus 2 1A Avenue Jean d’Alembert 78990 Elancourt, France
Tel : +33-(0)1-30-16-21-41 Fax : +33-(0)1-30-16-21-44 Doosan Infracore America Corporation
2905 Shawnee Industrial Way, Suwanee, Georgia 30024, U. S. A Tel : +1-770-831-2200 Fax : +1-770-831-0480
Doosan Infracore China Co., Ltd.
#28, Wuzhishan Road, Eco. & Tech, Development Zone, Yantai, Shandong, China
Tel : +86-535-638-2000 Fax : +86-535-638-2004 Doosan Infracore South Africa (PTY) LTD.
60C Electron Road, Isando 1600, Johannesburg, South Africa Tel : 27-11-974-2095 Fax : 27-11-974-2778
Doosan Infracore Middle East Center (Dubai)
P.O.Box 183127, Al-Serkal Building, Air Port Road,Dubai, U.A.E Tel : +971-4-295-2781~2 Fax:+971-4-295-2783
Doosan Infracore Latinamerica oficina (Colombia) Diagonal 127A No. 17-34, oficina 302 Bogota, Colombia Tel : +571-216-1655 Fax:+571-648-7700
Doosan Infracore India Liaison Office
402, A-wing, Business Square, Andheri-Kurla Road, Andheri(East), Mumbai - 400093
Tel : +91-22-4030-6501 Fax:+91-22-4030-6599
PBP DL200VERSÃO2013 0710
As ilustrações não mostram necessariamente o produto na sua versão padrão. Nem todos os produtos e equipamentos estão disponíveis em todos os mercados. Os materiais e especificações estão sujeitos a modificação sem aviso prévio.
DL200
Potência do motor: SAE J1995, bruta
107 kW (143 HP) a 2.100 rpm
SAE J1349, líquida
102 kW (137 HP) a 2.100 rpm
Peso de operação: 11.300kg (24.912 lb) - padrão
Capacidade da caçamba (SAE): 1,8 m
3– 2,5 m
3A nova pá-carregadeira de rodas DL200 tem todas as
vantagens do modelo anterior e oferece agora ainda mais
valor ao operador.
A nova DL200 foi desenvolvida com o conceito de "dar um
ótimo valor ao usuário final". Em termos concretos, isto pode
ser traduzido como:
Produção aumentada graças à nova geração de motores “common rail” e à excelente sincronização do trem de força com o
sistema hidráulico.
Ergonomia aperfeiçoada, maior conforto e excelente visibilidade de 360 graus, que garante a segurança e propicia um
agradável ambiente de trabalho.
Maior confiabilidade pelo uso de novos materiais de melhor desempenho, o desenvolvimento de novas técnicas de
projeto estrutural auxiliadas por computador, bem, como aos intensos e sistemáticos programas de testes. A combinação de
tudo isso prolonga a durabilidade dos componentes vitais e reduz os custos de operação.
Manutenção reduzida aumenta a disponibilidade da carregadeira e reduz os custos de
Desempenho
Potência e inteligência perfeitamente integradas.
Quando uma potência excepcional é combinada com um acabamento da melhor qualidade, a carregadeira
de rodas atinge o pico do seu desempenho.
A carregadeira DL 200 lhe dá uma produtividad e extraordinária. Isso porque, de um lado, a
impressionante força de escavação permite trabalhar com os materiais mais duros e, de outro, a alta
potência de tração facilita a penetração.
Com um potente sistema hidráulico, o operador pode trabalhar rápido e com potência.
No coração da carregadeira está o novo motor DOOSAN DL06 que incorpora a tecnologia “common rail”.
Motor DOOSAN DL06 "Common Rail"
O motor conta com excelentes características de potência e torque.
Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, a combustão é
otimizada e as reduzidas emissões minimizam a poluição.
O maior torque e uma generosa reserva de torque permitem que o
sistema hidráulico utilize com eficiência de maneira eficiente.
A l t o t o r q u e s i g n i f i c a a l t o d e s e m p e n h o n a s m a n o b r a s d a
carregadeira em movimento.
O motor conta com dois modos de operação: "potência" ou
"economia".
Transmissão automática
A transmissão é particularmente suave e as relações de marchas
são otimizadas.
A ausência de choques resulta num nível apreciável de conforto
do operador. A força de tração é ótima em todas as condições de
operação.
A combinação dessas características permite que a carregadeira
mantenha alta velocidade em todas as condições, favorecendo a
penetração bem como ótimo enchimento da caçamba a cada ciclo.
A transmissão conta com dois modos de operação:
• Manual
• Automático (mudança automática de todas as marchas)
• Semi-automática (automática após reduzir para a primeira
marcha)
A DOOSAN Infracore sabe da importância da proteção do meio ambiente
A ecologia ficou em primeiro plano nas mentes dos pesquisadores logo no início do projeto das novas máquinas. O novo desafio
para os engenheiros é combinar a proteção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN investe pesado nisto.
O motor da nova DOOSAN DL06 respeita e protege o meio ambiente, limitando todos os tipos de emissões tóxicas.
Caçamba
Garfo
Configuração do acoplamento rápido (opcional)
As caçambas de uso geral ou garfos para paletas estão disponíveis em configurações de
acoplador com mais facilidade e rapidez.
Alto levantamento
Os clientes podem optar por Alto
Levantamento ou Levantamento Padrão.
DL200TC
Diferencial de patinagem controlada (opcional)
Os eixos traseiro e dianteiro da máquina estão equipados
com diferenciais de patinagem controlada. Esse controle
de patinagem das rodas assegura um esforço de tração
máximo e facilita a condução em terrenos lamacentos e de
baixa sustentação. Reduz, também, o risco de derrapagem
e evita desgaste excessivo dos pneus.
Estabilizador de carga (opcional)
E s t e s i s t e m a é i d e a l p a r a t o d a s a s s i t u a ç õ e s d c a r g a e
deslocamento e aum enta a produtividade e o conforto do
operador. O estabilizador de carga minimiza a quantidade de
material esparramado durante o deslocamento.
Cinética “Z”
A geometria do levantamento em “Z” é muito robusta e projetada
especialmente parta cargas pesadas.
Poucas peças móveis, cargas reduzidas, simplicidade… tudo
contribui para boa estabilidade da carregadeira.
Essa geometria possibilita movimentos rapidíssimos da caçamba
e assegura o correto posicionamento inclinado em todas as
situações.
A capacidade de despejo rápido da caçamba a torna mais fácil de
descarregar materiais aderentes.
Direção de acionamento hidráulico
O sistema de direção recentemente projetado garante direção
suave mesmo com o motor em baixas rotações.
CONFORTO
Criamos para você um local de trabalho perfeito.
O ritmo de trabalho da pá carregadeira de rodas está diretamente ligado ao desempenho do operador.
Ao projetar a DL200 a DOOSAN colocou o operador no centro das suas metas de desenvolvimento.
Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, suficiente espaço para
armazenamento.
Todos esses elementos asseguram que o operador possa trabalhar por horas a fio em excelentes condições.
Visibilidade
Ar condicionado
O sistema de ar condicionado de alto desempenho propicia um fluxo de ar que pode ser ajustado e controlado eletronicamente de
acordo com as condições. Um filtro de ar duplo protege o interior da cabine. Essa máquina é tão confortável quanto um carro novo.
Coluna da direção
A c o l u n a d a d i r e ç ã o t e m f u n ç õ e s d e
Inclinação e telescópica.
Console lateral
O console de controle está convenientemente
colocado no lado direito do operador.
Ele está preparado para receber interruptores
de equipamentos adicionais, se necessário.
Descansa braço
O correto posicionamento com controles
claros facilitam o trabalho do operador.
Painel indicador central
Com o painel indicador de alta visibilidade
o operador pode verificar as principais
funções da carregadeira.
Alavancas de controle (opcionais)
As alavancas de controle são muito precisas.
Diferentes opções estão disponíveis de acordo
com o que o operador está acostumado, assim
como uma alavanca auxiliar opcional.
Manutenção
Operações de manutenção breves e simples em longos intervalos aumentam a disponibilidade do equipamento
no canteiro de obras. A DOOSAN desenvolveu a DL200 pensando em alta lucratividade para o usuário.
UM design detalhado de cada detalhe garante ótima confiabilidade e gastos de manutenção reduzidos.
Filtro de retorno do circuito hidráulico
O filtro de retorno do circuito hidráulico, feito de fibra de vidro,
elimina até 99,5% das substâncias estranhas. Ele protege
efetivamente o circuito hidráulico e estende os intervalos de
serviço.
Juntas centrais
As juntas centrais da máquina são particularmente robustas. Os
pontos de fixação estão posicionados para resistir às forças de
flexão e torção. Deixamos bastante espaço para facilitar o acesso
aos componentes internos.
Filtro da transmissão
O filtro da transmissão é de fácil acesso e,
como todos os demais componentes de
manutenção, pode ser verificado do nível
do chão.
Filtro do freio e piloto
O filtro piloto é fácil de trocar e o sistema
de aviso de obstrução adicionado propicia
proteção extra.
Filtro de ar
O filtro de ar forçado remove 99,9% das
partículas. Antes dele há um pré-filtro de
alta capacidade.
A os i ntervalos de limpeza e troca de
cartucho são muito longos.
Pontos de lubrificação com graxa
Os pinos dianteiros e os cilindro de direção
e o conjunto do suporte traseiro podem ser
lubrificados pelo lado de fora da máquina,
sem precisar rastejar debaixo da máquina,
nem ficar em posições incômodas nos
pontos de lubrificação.
Ventilador reversível
O v e n t i l a d o r d o r a d i a d o r t e m u m a
capacidade de fluxo reversível para facilitar
mais a limpeza dos arrefecedores quando
a máquina está trabalhando em locais com
muito pó.
Abastecimento de óleo da transmissão,
conveniente
O tubo de abastecimento com óleo se
encontra perto da junta d articulação para
fácil acesso.
Pontos de verifica ao da pressão hidráulica
Os pontos de teste de pressão estão Agrupados (pressão principal, direção, freios, etc.).
Diagnóstico da transmissão
A transmissão e o motor podem ser diagnosticados com o auxílio de um computador portátil para servir de interface com o sistema de diagnóstico.
Drenos do óleo do motor e do líquido de arrefecimento
Drenos estão instalado sem pontos muito acessíveis, para facilitar o esvaziamento sem o risco de poluir o meio ambiente.
Confiabilidade
Como o operador sabe que a carregadeira DOOSAN é um produto robusto, confiável com grande reserva de
potência, pode confiar nela para trabalhos por longos períodos.
Para a DOOSAN, confiabilidade significa acima de tubo durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e
simplicidade.
D e u - s e a t e n ç ã o e s p e c i a l a o p r o j e t o e
fabricação dos componentes estruturais.
Para assegurar longa durabilidade das
estruturas principais, a DOOSAN utilizou
técnicas de elementos finitos. Todos os
componentes estruturais como o chassi,
as juntas e o braço de levantamento forma
projetados usando esse método. Após a
modelagem, eles são submetidos a intensos teste em laboratório e no campo,
onde condições extremas são simuladas e testadas. Dados estatísticos são
estabelecidos para aumentar continuamente o nível de confiabilidade.
Caçamba reforçada
O fundo da caçamba é reforçado.
Radiadores montados sobre coxins de
borracha
Os radiadores de alumínio são montados
sobre coxins de borracha para resistir
afetivamente às vibrações.
Grade do radiador
A grade do radiador é de aço reforçado
para aumentar a resistência aos choques.
Luzes dianteiras combinadas
Com a aplicação dos produtos Hella de alta
qualidade, a vida útil dos faróis ficou muito
mais longa.
Vedação ORFS
Para assegurar perfeita vedação de óleo,
todas as tomadas, mesmo as de baixa
pressão usadas para as linhas de pilotagem
são do tipo ORFS (vedação com anéis-O).
Luz traseira combinada
Assegurou-se uma vida semi-permanente
das luzes com a aplicação de luzes de
posição e de freio tipo bulbo.
EQUIPAMENTOS PADRÃO E OPCIONAIS
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EQUIPAMENTOS PADRÃO
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EQUIPAMENTOS OPCIONAIS
• Motor
• Filtro de óleo de três estágios, com pré-filtro tipo ciclone, filtro interno, indicador de restrição externo no painel.
• Filtro de combustível com separador de água • Filtro de combustível
• Ventilador hidráulico com fluxo nos dois sentidos para limpeza do núcleo
• Drenos externos para troca do óleo do moto re do líquido de arrefecimento.
• Interruptor seletor de modo de potência do motor (modo padrão/emergência)
• Função de autodiagnóstico • Sistema de levantamento e hidráulico
• Robusto sistema de levantamento com barra “Z”
• Sistema de transmissão e de freio
• A transmissão pode ser desengatada durante a frenagem.
• A transmissão conta com auto-diagnóstico e indicador de monitoramento, além de plugue eletrônico para ajuste.
• Interruptor seletor de modo de transmissão (Manual / Auto 1〈-〉4 / Auto 2〈-〉4) • Sistema de segura na partida • Alavanca de seleção do sentido de
deslocamento e redução no lado esquerdo do volante e na alavanca joystick.
• Circuitos de freios duplos com acumulador • Pneus 2.5-25-12 lonas (L2)
• Pedais de freio de serviço duplos
Alguns desses equipamentos opcionais podem ser padrão em alguns mercados. Alguns desses equipamentos opcionais podem não ser padrão em alguns mercados.
Verifique com o distribuidor local DOOSAN para saber sobre a disponibilidade ou para liberar a adaptação de acordo com as necessidades de aplicação.
• Ferramentas de penetração no solo
• Vários tipos de caçambas, garfo de paleta, garfo para toras e acessórios.
• Pneus
• L2, L3, L5 de acordo com vários tipos de fabricantes.
•Caçamba para uso geral de 1,9m3 • Freio de estacionamento no eixo dianteiro,aplicado por mola, desaplicado hidraulicamente. •Sistema de Levantamento e Hidraulico
• Alavanca de monocontrole
• Válvula de controle hidráulico com 2 seções • Desengate automático da lança
• Retorno automático da caçamba à posição de escavação
• Acopladores rápidos para verificação hidráulica • Sistema de direção
• Direção de acionamento totalmente hidráulico, com controle da direção tipo orbitrol, sensível à carga
• Equipamentos externos • Ganchos de levantamento
• Bloqueio de articulação na posição de transporte • Engate de reboque
• Compartimento para ferramentas • Calços da roda
• Metade de para-lama • Sistema elétrico
• Alternador 60A / 24V
• Refletores de trabalho: 2 na dianteiras e 4 na traseira (6 x 70 W)
• Farois de condução: farois alto e baixo • Indicadores traseiros, freio, luzes de marcha a ré • Alarme de ré
• Articulação da carregadeira
• Articulação da carregadeira tipo barra “Z”
• Cabine
• Ar-condicionado e calefação com função de recirculação do ar
• O ar da cabine é duplamente filtrado
• Assento mecânico com cinto de segurança de 2" e telescópico
• Compartimento para latas • Tapete
• Vidros fumê antideslumbrante • Janela deslizante esquerda • Limpadores dianteiro e traseiro • Lavadores dianteiro e traseiro • Quebra-sol
• Luz interna da cabine • Espelho retrovisor interno (2) • Espelho retrovisor externo aquecido (2) • Monitoramento da máquina (indicadores de
condição, controle e manutenção na frente do operador por meio de mostradores, medidores e luzes)
• Interruptores para funções gerais no console direito
• Buzina elétrica • Isqueiro • Tomada de 12 V • Porta-copos
• Compartimento para calçado
• Antena de rádio integrada à janela traseira • Falantes e conexão para rádio
• Cabine ROPS (estrutura de proteção contra capotamento) de acordo com: SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471
• Cabine FOPS (estrutura de proteção contra queda de objetos) de acordo com: SAE J 231, ISO 3449
• Válvula de controle hidráulico com 3 seções • Alavanca FNR (avante, neutro, ré) com alavanca
de terceira função para terceira seção • Duas alavancas hidráulicas para 2 seções com
função FNR (avante, neutro, ré)
• Três alavancas hidráulicas para 3 seções com função FNR (avante, neutro, ré)
• Ventilador hidráulico com velocidade ajustável de proporcional à temperatura do fluido • Sistema de isolamento de carga (LIS) • Sistema elétrico
• Farol giratório
• Aquecedor de combustível • Cabine
• Câmera traseira (CCTV) e monitor • Tocador de CD e MP3
• Vários
• Kit de ferramentas
• Equipamentos externos • Para-lamas completos • Placas de proteção inferiores
• Desengate automático da flutuação da lança • Contrapeso adicional
• Sistema de direção
• Bomba de direção de emergência acionada por motor elétrico
• Sistema de transmissão e de freio
• Os eixos traseiros e dianteiro da máquina estão equipados com diferenciais de patinagem controlada.
• Articulação da carregadeira
• Articulação paralela (suporte de ferramentas) • Articulação da carregadeira tipo barra “Z”
• Caçamba e acessórios • Dentes parafusáveis (BOT)
1,8 m3 , 1, 9 m3, 2,0 m3, 2,4 m3, 2,5 m3 • Borda cortante aparafusável (BOC)
1,9 m3 , 2, 0 m3 , 2,4 m3
• Acoplamento rápido e caçamba de enganchar 1,9 m3
, 2, 0 m3
, 2,4 m3
• Acoplamento rápido e caçamba para paleta, de enganchar
Especificações técnicas
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MOTOR
• Modelo DOOSAN DL06
Motor “common rail” com injeção direta e controle eletrônico, 4 válvulas por cilindro, injetores verticais, arrefecido a água, turboalimentador e arrefecimento ar-ar do ar de admissão. Os níveis de emissão situam-se bem abaixo dos valores exigidos para a Fase III. Dois modos disponíveis: normal e economia
• Número de cilindros 6 • Força nominal 107 kW (143 HP) a 2.100 rpm (SAE J1995, bruta) 102 kW (137 HP) a 2.100 rpm (SAE J1349, líquida) • Potência máxima 118 kW (158 HP) a 1.800 rpm (SAE J1995, bruta) 113 kW (152 HP) a 1.800 rpm (SAE J1349, líquida) • Torque máximo 70 kgf.m (686 Nm) a 1.400 rpm • Cilindrada 5.900 cc (360 pol.3 ) • Diâmetro interno e curso
100 mm x 125 mm (3,9” x 4,9”) • Motor de partida 24 V (4,5 kW) • Baterias 2 x 12 V / 100 Ah • Filtro de ar
Elemento duplo e pré-filtrado, com evacuação automática do pó. • Arrefecimento
A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para facilitar a limpeza. A velocidade de rotação é ajustada automaticamente de acordo com as condições de temperatura encontradas (opcional)
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TRANSMISSÃO
A servotransmissão (Power shift) pode s er us ada no modo manual, totalmente automático ou semi-automático com a função de redução. Essa transmissão possui componentes de excelente reputação. Equipada com um sistema de modulação projetado para protegê-la e assegurar mudanças suaves de marca e de sentido de deslocamento.
Uma alavanca de controle da transmissão manual está localizada no lado esquerdo do operador. No modo automático, ou semi-automático também há uma função de mudança de sentido de deslocamento.
A transmissão pode ser desengatada com o pedal do freio para que toda a potência disponível do motor seja usada pelo sistema hidráulico. Um dispositivo de segurança evita que o motor seja acionado se a transmissão estiver fora da posição neutra. A transmissão pode ser testada e ajustada com equipamentos especiais. Pode-se conectar um computador para monitorar o histórico da sua operação.
• Caixa de mudanças ZF 4 WG 160 • Conversor de torque
Simples estágio / monofásico • Velocidades de deslocamento, kph Avante: 6,6 – 12, 1 – 22, 6 - 35 (1 - 2 – 3- 4) Ré: 7.2 - 13.0 - 25.0 (1 - 2 - 3) • Tração máxima 11,6 toneladas
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SISTEMA DE LEVANTAMENTO
O sistema de levantamento tipo “Z” conta com um pistão de levantamento simples e foi projetado par a os trabalhos mais pesados. A força d e desagregação de 10,5 toneladas combina com o ângulo da caçamba que é bem mantido em toda a amplitude do movimento.
Os ângulos da caçamba são otimizados na posição de deslocamento e no nível do solo.
O sistema de isolamento de carga (LIS) é instalado como opção. Ele aumenta o conforto do operador e melhora o rendimento.
• Cilindros de levantamento (2)
Diâmetro interno x curso: 120 mm x 798 mm (4,7” x 2’7”) • Cilindro da caçamba (1)
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EIXOS
• Modelo DANAOs eixos de transmissão dianteiro e traseiro são totalmente suspensos, os comandos finais são hermeticamente fechados e os discos de freio são do tipo úmido.
Uma força de tração de 11,6 toneladas permite o deslocamento em rampas de 58%.
• Diferenciais de patinagem controlada (dianteiro e traseiro) - opcional 45%
• Ângulo de oscilação ± 11°
• Freios
Circuito duplo de vários discos em banho à óleo. O sistema de freios é ativado por uma bomba e circuitos do acumulador,
O freio de estacionamento consiste de um disco montado no eixo dianteiro. Ele é aplicado por mola e desaplicado por meios hidráulicos.
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SISTEMA HIDRÁULICO
O sistema hidráulico consiste da bomba tipo de engrenagens com caixa de aço e compensação automática de desgaste.
As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação, bem c omo a parada da lança na altur a desejada são características padrão.
Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão. A válvula de controle hidráulico tem um terceiro orifício para acionar uma função hidráulica auxiliar.
• Bombas principais
Bomba de engrenagem tripla • Vazão máxima 88/88/32ℓ/min ( 23,2/23,2 /8,5 gal/min) • Pressão de operação 204 kgf/cm2 (200 bar) 196 bar • Sistema piloto
As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são características padrão.
Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão.
• Filtros
No retorno do óleo ao tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma capacidade de filtragem de 10 micron.
• Ciclo de carga
Velocidade de levantamento (com carga) 5,8 segundos Velocidade de despejo (com carga) 1,1 segundo Velocidade de abaixamento (vazia) 4,1 segundos
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CABINE
A cabine modular proporciona excelente visibilidade em todas as direções. A posição de condução proporciona uma excelente vista da caçamba, pneus e área de carga.
A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por botões com função de recirculação.
Há na cabine um filtro duplo de ar e uma leve sobre pressão protege efetivamente o operador em ambientes poluídos ou com pó.
A cabine está montada sobre coxins de suspensão viscosos para máximo conforto.
A cabine é espaçosa e tem bastante espaço para armazenamento.
Todas as informações necessárias par a operação da máquina são exibidas na frente do operador. As funções de controle necessárias estão centralizadas num console no lado direito.
O assento e os apoios para os braços são ajustáveis de acordo com o operador.
O mesmo se aplica à coluna da direção. • Número de portas
1
• Saídas de emergência 2
• Padrões
ROPS ISO 3471 e FOPS: ISO 3449 • Nível sonoro externo garantido (2000/14/EC)
104 dB(A)
• Nível sonoro na cabine. (ISO 6396) 73 dB(A)
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SISTEMA DE DIREÇÃO
O sistema de direção é do tipo eletro-hidráulico sensível à carga. • Ângulo de direção
40° • Vazão de óleo
88ℓ/min (23,2 gpm (americano), 19,4 gpm (inglês)) • Pressão de operação
179 kgf/cm2
(175 bar) • Cilindros de direção (2)
Diâmetro interno x curso: 70 mm x 370 mm (2,8” x 1,3”)
Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada por motor elétrico.
• Capacidades de reabastecimento
Tanque de combustível: 243ℓ(64,3 gal. (americano), 53,5 gal. (inglês)) Sistema de arrefecimento: 40ℓ(10,6 gal. (americano), 8,8 gal. (inglês)) Óleo do motor: 27ℓ(7,1 gal. (americano), 5,9 gal. (inglês))
Eixo dianteiro: 19,4ℓ(5,1 gal. (americano), 4,3 gal. (inglês)) Eixo traseiro: 18,4ℓ(4,9 gal. (americano), 4,0 gal. (inglês))
Caixa de mudanças e conversor de torque: 30ℓ(7,9 gal. (americano), 6,6 gal. (inglês)
1) Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas.
Tipo de carregadeira Barra-Zbar
DL200
Levantamento alto
Fixação da caçamba PINADA PINADA PINADA PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO PINADA
Configuração Unidade Dentes
(APARAF.) Dentes (padrão) (APARAF.) Borda cortantes e Dentes (APARAF.) Borda cortantes e Dentes (APARAF.) Dentes (APARAF.) Bordas cortantes (APARAF.) Bordas cortantes (APARAF.) Capacidade coroada m3 1,8 1,9 2,0 2,4 1,9 2,0 2,0 Largura da caçamba mm 2.470 2.550 2.470 2.550 2.550 2.550 2.550 ft in 8'1" 8'4" 8'1" 8'6" 8'4" 8'6" 8'6" Força de desagregação U ton 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,0 lbf 23.149 23.149 23.149 23.149 23.149 23.149 22.046
Carga de tombamento estática (reta)
kgf 8.635 8.870 8.554 8.986 8.461 8.380 7.618
lb 19.037 19.555 18.858 19.870 18.653 18.475 16.795
Carga de tombamento estática (a 40º)
kgf 7.354 7.560 7.283 7.787 7.200 7.139 6.650
lb 16.213 16.667 16.056 16.706 15.873 15.739 14.661
Altura de despejo (a 45°)1)
(na elevação total) A
mm 2.730 2.730 2.800 2.800 2.619 2.686 3.140
ft in 8'11" 8'11" 9'2" 9'5" 8'7" 8'9" 10'3" Alcance de despejo (a 45°)1)
(na elevação total) B
mm 1.110 1.000 1.050 940 1.099 1.035 1.000
ft in 3'8" 3'3" 3'5" 3'1" 3'7" 3'4" 3'3" Profundidade de escavação E
mm 70 90 70 90 90 90 250
ft in 3" 4" 3" 4" 4" 4" 9" Altura no ponto de articulação da
caçamba F
mm 3.765 3.830 3.765 3.830 3.830 3.830 4.184
ft in 12'4" 12'7" 12'4" 12'7" 12'7" 12'7" 13'8" Ângulo de inclin. máx. na posição de
transporte G grau 47 47 47 47 45 45 51
Max. ângulo de inclinação na elevação
total H grau 63 63 63 63 65 65 58
Ângulo máx. de inclinação sobre o solo I grau 41 41 41 41 43 43 45
Ângulo de despejo máx. na elevação total M grau 49 49 49 49 49 49 48
Largura dos pneus Q
mm 2.374 2.460 2.374 2.460 2.460 2.460 2.460
ft in 7'9" 8'1" 7'9" 8'1" 8'1" 8'1" 8'1" Altura livre ao solo S
mm 380 445 380 445 445 445 445 ft in 1'3" 1'6" 1'3" 1'6" 1'6" 1'6" 1'6" Comprimento total T mm 7.261 7.285 7.166 7.190 7.417 7.322 7.587 ft in 23'10" 23'11" 23'6" 23'7" 24'4" 24' 24'10" Altura total V mm 3.175 3.240 3.175 3.240 3.240 3.240 3.240 ft in 10'5" 10'8" 10'5" 10'8" 10'8" 10'8" 10'8" Tamanho do pneu 17,5-25-12PR(L2) 20,5R25 VKT(L2) 17,5-25-12PR(L2) 20,5R25 VKT(L2) 20,5R25 VKT(L2) 20,5R25 VKT(L2) 20,5R25 VKT(L2) Peso de operação kg 11.300 11.645 11.381 11.726 11.985 12.066 11.940 lb 24.912 25.673 25.091 25.851 26.422 26.601 26.323
Garfo DL200/DL200TC
Tipo de carregadeira Barra-Z (DL200) Paralela (DL200TC)
Montagem do garfo PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO
Configuração Unidade: Garfo de paleta Garfo de paleta Garfo de paleta
Alcance, elevação total A
mm 635 875 940
ft in 2'1" 2'10" 3'1"
Altura do garfo, elevação total B
mm 3.663 3.562 3.500
ft in 12' 11'8" 11'6"
Alcance máximo, garfo nivelado C
mm 1.415 1.655 1.700
ft in 4'8" 5'2" 5'7"
Altura do garfo, alcance máximo D
mm 1.838 1.737 1.704
ft in 6' 5'8" 5'7"
Alcance, nível do solo E
mm 698 1.022 1.100
ft in 2'3" 3'4" 3'7"
Profundidade abaixo do solo F
mm - 26 38
ft in - 1" 2"
Carga de tombamento estática (reta)
kgf 6.560 5.903 6.491
lb 14.462 13.014 14.310
Carga de tombamento estática (a 40º) kgf 5.590 4.940 5.540 lb 12.324 10.891 12.214 Comprimento da haste G mm 1.260 1.260 1.260 ft in 4'2" 4'2" 4'2" Comprimento total H mm 7.275 7.600 7.670 ft in 23'10" 24'11" 25'2" Peso de operação kgf 11.395 11.730 11.580 lb 25.122 25.860 25.529
O peso específico do material depende, em grande parte, do teor de umidade, valor de compactação, porcentagem de vários componentes, etc. Esta tabela é apenas informativa.
O fator de enchimento da caçamba depende também da natureza do material, das condições de trabalho e da habilidade do operador.
