Sistema de Gestão de Segurança Aeroportuária
AEROPORTOS DA MADEIRA
Aprovado em 18 de Agosto de 2006
De acordo com a ICAO o SGSA apenas diz
respeito à Segurança Aeroportuária
SAFETY
Sistema de Gestão de Segurança Aeroportuária
1 – FASES DO SISTEMA
Política de Segurança
Organização
Comissão Directiva do Aeroporto
Gabinete de Segurança dos Aeroportos
Gabinete Safety
Comités de Segurança
Colaboradores
Funcionamento dos Comités
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Planeamento (PLAN)
Execução (DO)
Acompanhamento da Performance (CHECK)
Revisão (ACT)
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2 –
AUDITORIAS
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Runway
Safety
Committee
Emergency
Committee
Ramp
Safety
Committee
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REPORTE DE SEGURANÇA VOLUNTÁRIO
SAFETY REPORT
MODELO 124
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Identificação de Potenciais Perigos
Gravidade
Probabilidade de Ocorrência
Nível de Tolerância
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Sistema de Gestão de Segurança Aeroportuária
A Segurança não é responsabilidade exclusiva de uma função especial
A responsabilidade pela segurança pertence a todos e a cada um de nós.
Atingir um nível de execução satisfatório, em termos de
segurança, implica o compromisso e a participação de todos os membros da empresa / organização.
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A Segurança começa no Topo:
A empresa estabeleceu uma Política de Segurança.
O Gabinete de Segurança estabeleceu uma Cultura de Segurança para a empresa;
O Gabinete Safety é responsável por garantir a Segurança Operacional.
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Foram definidas e estabelecidas uma sequência de acções
graduais e lógicas:
Planeamento
Compromisso superior de Gestão de Segurança Organização
Identificação de Riscos
Gestão/ Controlo de Riscos Investigação e Análise
Promoção e Formação da Segurança
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Planeamento, organização, comunicação e orientação.
Integração das várias actividades NUM TODO.
Uma avaliação continua e validação dos riscos,
adequação, eficácia e eficiência na
Gestão da
Segurança de forma a resolver e eliminar as falhas.
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Gestão da Segurança sistemática, pró activa e explícita
.
SISTEMÁTICA:
Gestão das actividades de controlo de segurança de acordo
com um plano pré definido, aplicando num método
consistente.
PRÓ ACTIVA:
Uma aproximação constante para que a identificação de
riscos e a introdução de medidas preventivas e de
mitigação, sejam implementadas antes do risco ocorrer.
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EXPLÍCITA:
Todas as actividades foram envolvidas na Gestão da
Segurança e estão documentadas, visíveis e realizadas
independentemente das outras actividades de controlo e
gestão.
Sistema de Gestão de Segurança Aeroportuária CONSELHO DE ADMINITRAÇÃO ANAM, SA COMISSÃO DIRECTIVA GSA INAC DSTE GSA Áreas Funcionais COMITE DE SEGURANÇA DE PISTA GABINETE SAFETY COMITE DE EMERGÊNCIA COMITE DE SEGURANÇA DE PLACA SECURITY SEGURANÇA NO TRABALHO AMBIENTE GESTÃO OPERACIONAL ACÇÕES CORRECTIVAS
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Setembro de 2006
Divulgação do SGSA do AM e APS para todo o Universo Aeroportuário
Sensibilização no âmbito da “Segurança Operacional” Sensibilização do Sistema de Reportes
Março 2007
Sensibilização no âmbito do SMS - GSA Análise de Risco - GSA
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Composição:
Presidente / Coordenador – Safety Manager
Secretariado (Oficial Operações Aeroportuárias)
Elemento(s) do Serviço de Operações (Airport Authority) Representante(s) de cada entidade prestadora de Serviços
de Assistência em Escala na Plataforma Elemento da Manutenção do Aeroporto
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Outros Membros (opcionais ou quando aplicável):
Gestor Operacional
Elemento do Serviço de Luta Contra Incêndios
Responsável pelos serviços de Reboque e Push-Back Elemento representante do ATC (Controladores)
Representante(s) de outras entidades prestadoras de Serviços na Plataforma
Representante(s) de entidades que circulam na Plataforma Outro(s) elemento(s);
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Objectivos propostos e alcançados:
Reuniões Periódicas Obrigatórias conforme o disposto no SGSA; Reuniões “Extraordinárias” sempre que necessário;
Análise e discussão dos “Perigos” e “Riscos” do Lado Ar; Identificação das “fragilidades” na operação;
Apresentação de propostas de melhoria fundamentadas; Envolvimento dos Agentes de Handling nas acções
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Objectivos propostos e alcançados:
Envolvimento do SOA nas acções desenvolvidas pelo Comité: Acções de Sensibilização das Normas e Procedimentos de
Segurança
Actualização dos Manuais de Segurança na Plataforma Execução do Manual de Aeródromos
Identificação, registo e investigação de infracções; Criação da figura “Gestores Safety”:
Integração no Sistema de Reportes
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Composição:
Presidente / Coordenador – Oficial Operações Aeroportuárias Secretariado – Oficial de Operações Aeroportuárias
Safety Manager
Elemento(s) do Serviço de Operações (Airport Authority) Elemento(s) dos Serviço de Luta Contra Incêndios
Elemento(s) representante(s) do ATC (Controladores) Elemento Representante da APPLA
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Outros Membros (opcionais ou quando aplicável):
Gestor Operacional
Elemento da Manutenção Civil do Aeroporto
Elemento da Manutenção Eléctrica do Aeroporto Elemento da Assessoria Técnica
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Objectivos propostos e alcançados:
Reuniões Periódicas Obrigatórias conforme o disposto no SGSA
Reuniões “Extraordinárias” sempre que necessário;
Maior envolvimento dos representantes dos gabinetes de segurança dos Operadores, NAV e da APPLA
Envolvimento dos serviços de Manutenção e SLCI Relatórios ALR periódicos
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Objectivos propostos e alcançados:
Identificação e implementação de medidas preventivas passíveis de reduzir os riscos de incursões;
Criação da Equipa “Wildlife Consultants”: Estudo das aves e das zonas criticas;
Apresentação de propostas de acções mitigadoras; Acompanhamento permanente da “Vida Animal” Promoção e realização de acções de sensibilização:
Rwy Incursion Prevention
Comunicações e ICAO Apron Management Bird Strike
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Objectivos propostos e alcançados:
Dotar dos aeroportos com os meios adequados de forma a
controlar o risco da presença de Aves e Animais,
nomeadamente, a aquisição de Veículos motorizados, canhões e Scarecrow;
Efectivação de um Regime excepcional com a Secretaria
Regional do Ambiente e Recursos Naturais para o combate à presença de coelhos nas pistas;
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Composição:
Presidente / Coordenador do Comité – Chefe do Serviço de SLCI
Secretariado / Coordenador dos exercícios – Safety Manager Gestor Operacional
Elemento(s) do Serviço de Operações (Airport Authority) Elemento(s) dos Serviço de Luta Contra Incêndios
Elemento(s) representante(s) do ATC (Controladores)
Elemento(s) representante(s) SRPCBM (Serviços Médicos e de Emergência)
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Composição:
Elemento(s) do Departamento de Relações Externas; Elemento(s) da Manutenção do Aeroporto;
Elemento(s) do Apoio Geral;
Elemento(s) da Sala de Comando e Controlo; Elemento(s) representante(s) da PSP;
Representante(s) de cada entidade prestadora de Serviços de Assistência em Escala na Plataforma;
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Outros Membros (opcionais ou quando aplicável):
Elemento(s) representante(s) das Companhias Aéreas (Flight Safety Department);
Elemento(s) representante(s) das Companhias Aéreas (Pilotos/Outros);
Elemento(s) representante(s) da GNR / Alfândega / SEF; Representante(s) de cada entidade prestadora de Serviços
no Terminal;
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Objectivos propostos e alcançados:
Reuniões Periódicas Obrigatórias conforme o disposto no SGSA;
Reuniões “Extraordinárias” sempre que necessário; Criação da Equipa “Planear Emergências”:
Reunir com todas as entidades de forma a identificar, analisar e discutir as “fragilidades” desta área
Elaborar, actualizar e rever os Planos de Emergência Nova Edição dos Planos de Emergência do AM e APS;
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Objectivos propostos e alcançados:
Realização de Exercícios Sectoriais, Parciais e de Secretária;
Apresentação e implementação de acções de melhoria; Maior envolvimento das Entidades Externas no Comité e
no planeamento dos exercícios;
Envolvimento de todos os Agentes de Handling nos
Exercícios indo de encontro aos objectivos de cada uma das partes;
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Objectivos propostos e alcançados:
Coordenação eficaz e eficiente dos Supervisores e Operacionais dos Serviços de Operações e de
Salvamento e Luta Contra Incêndios;
Realização de diversas Acções no âmbito do Plano de Emergência com as Entidades Externas,
nomeadamente visitas guiadas para reconhecimento do Layout do aeroporto, dos procedimentos de
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Está Implementado um Sistema de Reportes que permite: Identificar e registar as ocorrências e outras situações de falhas na segurança relativas às actividades do Lado Ar;
Construir uma base de dados que nos permite fornecer a informação necessária para a análise da performance do Aeroporto;
Identificar os riscos e potenciais perigos na operação diária do Aeroporto dando origem a uma análise;
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Análise periódica do Risco
Aplicação de contra medidas que ajude na mitigação ou redução do risco;
Acompanhamento das acções e medidas tomadas; Acções de sensibilização e divulgação do Sistema;
Integração do Sistema de Reporte com os demais sistemas existentes;
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Sistema de Reportes acessível:
Reporte Voluntário (Mod. 124) Relatório diário do SOA;
Relatório diário do SLCI;
Check-List de Inspecções da Área de Movimento; Inspecções aleatórias (Safety Manager);
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A Gestão do Risco tem sido garantida através de uma análise
trimestral. O grau é calculado de acordo com as tabelas da Probabilidade de Ocorrência e da Gravidade; O valor do risco obtém-se através da aplicação da Matriz do Risco do SGSA (sem aplicação do factor de correcção)
O acompanhamento das situações de perigo/risco está a ser efectuado, no entanto, em algumas situações os timings de
acção ainda não são os desejados;
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