ERA UMA VEZ 52 Apesar da contenção de custos ainda há quem. viaje para o Algarve à procura das praias mais

ERA

UMA VEZ

52

Apesar da contenção de custos ainda háquem viaje para oAlgarve à_procura das praias mais

apetecíveis. Mas fugir às autoestradas para poupar

tem os seus riscos. Saiba quais neste trabalho

¦MCI

E

ENI

2S,DUASESTUADAS ALTERNATIVAS PARA FUGIRÀS PORTAGENS

DA

A

EA

2

22

QUE

A sdificuldades financeiras estão a

/\

levaioscondutores areduzir os

/ \

trajetosemviascomportagens.

/

\Parachegarem aoAlgarve neste

verão, muitos portugueses vão optar por viajar pelo

ICI

(a antiga estrada que,

antes da conclusão daA

2,

em julho de

2002, eraogrande eixo da ligação do pais àspraias do Algarve) em vez da autoestrada

A

(Lisboa/Paderne).

2

Jáno

distrito de Faro, vãopreferir aEN I2S(Vila do Bispo/Vila Real de Santo António)

à A

22

(ex-SCUT daViado Infante).

Comesta dupla decisão, umcondutor

deum ligeiro poupa em portagens 19,85 euros na

A

(um trajeto de ida)

2

e,pelo menos, 11_{,60 euros para percorrer uma}

vez todaaA

22.

Noentanto, osperigos que espreitam no

ICI

eENI2Spodem tornar afugaàsportagens arriscada. O relatório anualdesinistralidade de 2011

elaborado _{pela Autoridade} Nacional de

Segurança Rodoviária indica apenas dois

pontos negros naENI2S(aoskm 100,4

e110,5). Do

ICI

não há referência no relatório de201 1

,masum levantamento

efetuado _pelosComandos Territoriais de Setúbal, BejaeFaro da Guarda Nacional Republicana (GNR), que patrulham

diariamenteolCl paraoAlgarve, mostra queestaviaé umaautêntica armadilha, palco deacidentes numerosos (e

apara-tosos, muitas vezes). A GNRidentifica catorze zonasdeacidentes frequentes ou potencialmente perigosas noICI,desde

a Marateca até à ligação com a A

22

e

queoAutohoje mostra na infografia do mapa. Ainda segundo aGNR,na parte

suldo

ICI

,há aindaquatro grandes locais

de crónicos engarrafamentos com os

quaisoscondutores têmdecontar eque também sãoexibidas _{no mapa. Por}seu

lado, aComissão de Utentes daViado Infante, considera que,adicionalmente aos"pontos negros" oficial e estatisti-camente referenciados na ENI2S, os

condutores _{devem estar alerta para}um

total de, pelo menos, dezassete pontos perigosos nesta estrada nacional que

atravessa longitudinalmente o Algarve (ver mapa). Este promete, aliás, serum

pri-ESCONDEM INÚMERAS ARMADILHAS.

meiro verão emque a circulação na

A

22

é_paga e agrande transferência de tráfego paraaENI2S tornará esta via umcaos,cenário agravado pelo facto de

asobras de_{requalifkação} da via terem

sido suspensas evários pontos daENI2S seterem transformado num estaleiro de obras, no meio dos quais passam automóveis. Percorrer estaviadeuma ponta à outra, como o Autohoje fez, é demorar o quase o dobro dotempo

daquele queénecessário sese seutilizar

aVia do Infante. As zonas de velocidade

controlada de 50km/h sãovárias. Ea

velocidade limite máxima quesepode encontrar naENI2Ssão70km/h, quando naA

22

o limite éde120km/h.

Ao longo de_{todo o traçado,} os sinais de

trânsito (e semáforos) sãovários, alguns delesseparados por poucas centenas de metros. _{De cada vez que}ocondutor tem

de_{parar, perde tempo} e osautomóveis acumulam-se emfilas.Aspassagens de

peõessãotambém inúmeras erotundas, cruzamentos oudesvios àesquerda nem

secontam. Tudo istoobrigaaquese

cir-culecomgrande precaução, porque, como

lembram asváriasplacas deadvertência, há várias "Zonas de Acidente". Mas a ENI2Srevela-se, na prática, quase toda

elauma permanente zona de potenciais

acidentes. NaEN I2Séficil cruzarmo-nos com automóveis estacionados na berma,

pessoas afazerem "jogging", aandar de bicicleta ou a andar acavalo (de noite

esem qualquer colete fluorescente!)

econdutores _{que, de repente,} acham interessante parar para saber opreço

de_{uma piscina que}está_{para venda ou}

simplesmente, querem visitar uma "loja de antiques" ou iraum "snack-bar". Isto, para já não falar, naqueles locais que quando saem decasa,mal colocam o pé fora da porta, têm um camião a

passar-lhes áfrente.

Sedurante o dia, o movimento de veí-culosé_{uma dor de cabeça para todos,} à

noite, atormenta éainda maior, como também testemunhámos. Sóàentrada

esaída de Faro a via com duas faixas de rodagem para cada lado é_queestá

não há outra solução senão tentar

adi-vinhar ocaminho, nalguns casos, por umasfalto bemesburacado. Felizmente, estão lá alguns sinais indicadores com

uma informação adicional: "Piso em mauestado". . .

Quem

tem como objetivo chegar o

mais depressa possível ao destino, a

EN

I

2Séumaestrada caricata, porque, verdadeiramente, éumarua que liga,em modo contínuo, várias localidades. Em

face das confusas ou omissas indicações ao longo dos cerca de 150kmdaENI2S,

podemos ainda,quase semdarmos conta,

passar pelo centro de Lagos. Se_{há quem}

possa nãoseincomodar com o facto de, deum momento para o outro, sever no meio de esplanadas erestaurantes junto àMarina de Lagos, outros, certamente, apreciariam chegar mais rápido ao seu destino, seja ele de lazer ou profissional. Eénestes momentos que o desespero

seinstala nos condutores ea

probabi-lidade de ser feita uma manobra mais precipitada eperigosa pode manchar

umas férias. A_perigosidade aumentada daENI2S, numa_{altura do ano em que}

o Algarve triplica de população, levou, de resto, osUtentes daViadoInfante a

começarem acolocar, _porestes dias, nos chamados _{"pontos negros"} da

ENI2S

diversos memoriais àsvítimas daquela que chamam a"estrada da morte". Estas placas visam também servir dealeita paraque oscondutores _que venham passar férias àregião adotem umestilo de condução mais seguro, poisascondições

oferecidas pelavia nãosãodeconfiar. Para

quem, terminado odescanso, _regressar a casa e_{optar novamente por fugir da}

A

parapoupar dinheiro nas _portagens, é

conveniente adotar idênticas precauções naviagem de volta, jáque o

ICI,

no

sentido sul-norte, também éuma"chaga" emmatéria de sinistralidade.

Paulo MARMÉ

pmarme@motorpress.pt

ICI,

a

caminho do

_Algarve:

palco

frequente

de acidentes

Despiste

JANEIRO DE2011. Umamenina de 5 anos foi a única sobrevivente de um despiste ocorrido noICI,entre Ourique eAldeia dePalheiros. Amãe, de25_{anos, que}

se-guia ao volante, e a avó perderam a vida no acidente. 0ICIesteve cortado durante cerca de duas horas. 0despiste ocorreu no local onde, em Abril de2008, também

tinha perdido a vida duas pessoas.

Choque

frontal

FEVEREIRO DE2011. Choque frontal entre dois ligeiros ao km659,5 doICI

,junto

à Estação Ferroviária deOurique. Do acidente resultaram trêsferidos graves e

dois ligeiros. 0ICIesteve interrompido durante uma hora, para que os bombeiros desencarcerassem as pessoas. No mes-moICIenomesmo dia registaram-se maistrês acidentes, todos sem feridos.

Choque

frontal

FEVEREIRO DE2011. Novo aciden-teno ICI,desta feita nazonada

Mimosa. Um ligeiro demercadorias

eum pesado de mercadorias em-bateram frontalmente, tendo desse choque resultado amorte do condu-tor do ligeiro. 0trânsito navia teve

de ser condicionado auma faixa de

rodagem.

Despiste

JULHO DE2011. Um despiste de um

ligeiro de passageiros aokm644 do ICI (sentido norte-sul), nazona de SãoRomão, concelho deOurique, distrito de Beja, provocou amorte ao

seu passageiro, uma mulher, de36 anos. 0condutor sofreu ferimentos ligeiros, mas teve, ainda assim, de ser transportado para oHospital de Faro.

Choque

frontal

JANEIRO DE2012. Umacolisão frontal

deum ligeirocom um pesado, que transportava madeira euma máquina de

terraplanagem, provocou um morto. 0

embate ocorreu aokm 623doICI,a3

km daMimosa, na freguesia deAlvalade do Sado (Santiago doCacem).A estrada esteve cortada mais de três horas para as operações de socorro e limpeza.

Embate

traseiro

MARÇODE2012. 0condutor de um

motociclo morreu nasequência deuma colisão com um ligeiro noICI, junto a

Ermidas do Sado, Santiago do Cacem. Omotociclo estava parado no eixo da via,com intenção devirar à esquerda. Ocondutor doautomóvel não se aper-cebeu daparagem da moto, tendo nela

embatido com violência.

Ultrapassagem

irregular

MAIO DE_{2012. Uma pessoa morreu}

nasequência deuma colisão entre duasviaturas ligeiras, ao km 730 doICI, nosítio do Cardai, próximo

deTunes, em São Bartolomeu de

Messines. Do acidente, uma ultra-passagem irregular que envolveu três viaturas ligeiras, resultaram ainda

dois feridos ligeiros.

Despiste

e

choque

JULHO DE2012.0trânsito no ICI,aokm 686, em Santana da Serra, esteve

corta-dodurante seis horas, devido ao despis-te de um camião. Registou-se um ferido.

Umdia depois, um choque emcadeia entre três ligeiros eumacaravana, em

S. Bartolomeu de Messines, causou um

morto e oito feridos. 0trânsito esteve cortado, tendo-se gerado filas de10 km.