Resumo para 1ª avaliação

Planejamento

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efeitos e consequências são estendidos para vários anos. É definido pela cúpula da organização e corresponde ao plano maior ao qual todos os demais estão subordinados. É um processo gerencial que possibilita estabelecer o rumo a ser seguido pela empresa com vistas a obter um nível de otimização na relação da empresa com seu ambiente. Este planejamento leva em conta todos os fatores internos e externos a companhia – por exemplo, a situação econômica global é um fator a ser levado em conta no planejamento estratégico.

 Planejamento Tático (médio)

O planejamento tático é diferente para cada área da companhia. A área financeira terá seu próprio planejamento tático financeiro, assim como a RH, marketing e assim por diante. Esta etapa é mais focada que o planejamento estratégico, que é desdobrado em diversos planos táticos. O planejamento tático é feito de ano a ano e busca otimizar uma determinada área da empresa na busca de um resultado.

 Planejamento Operacional (Curto alcance)

O plano operacional coloca em prática cada um dos planos táticos dentro da empresa. Ele é projetado no curto prazo e envolve cada uma das tarefas e metas da empresa. É o planejamento do dia a dia da empresa.

Um planejamento operacional deve planejar os prazos, metas e recursos para a implantação de um projeto ou tarefa dentro da empresa. Por ser a última etapa de planejamento, o operacional deve ser um plano mais detalhado que os outros dois, tentando explicar cada tarefa isoladamente.

Desta maneira que os planejamentos Estratégico, Tático e Operacional trabalham juntos. Cada um tem um escopo dentro da empresa e seguem uma ordem:

 Suprimento é o item administrado, movimentado, armazenado, processado e transportado pela logística.

O termo nasceu junto com a logística, derivado da palavra cadeia de suprimentos, utilizado para definir diversos materiais. Na logística os suprimentos são os componentes principais de toda a cadeia, são com base nas características dos suprimentos, que a logística define seus parâmetros de lead time ( tempo gasto nos processos ), tipos de embalagem, as características dos equipamentos de movimentação, modais de transporte, áreas de armazenamento e os recursos humanos e financeiros necessários.

A logística é responsável por assegurar a disponibilidade do item dentro dos prazos e quantidades estabelecidas pelas áreas de compras e planejamento e programação de produção . No tempo em que a logística era somente uma arte da guerra e não fazia parte das empresas, a palavra suprimentos era muito utilizada para definir as munições, alimentos e equipamentos necessários para a batalha. É importante nunca confundir Suprimentos com matéria-prima, pois a matéria-prima é um dos tipos existente de suprimentos.

Cadeia de suprimentos é o conjunto de materiais necessários para o funcionamento de uma empresa comercial ou

fabricante. A cadeia de suprimentos envolve todos os níveis de fornecimento do produto desde a matéria-prima bruta

Resumo para primeira avaliação

até a entrega do produto no seu destino final , além do fluxo reverso de materiais para reciclagem, descarte e devoluções. Cadeia de suprimentos corresponde ao conjunto de processos requeridos para obter materiais, agregar-lhes valor de acordo com a concepção dos clientes e consumidores e disponibilizar os produtos para o lugar ( Onde ?) e para a data (Quando ?) que os clientes e consumidores desejarem.

Suprimentos como um processo

Conceito de divisão de processos. Conceito de divisão de processos. Podemos definir suprimentos como um processo

composto por diversos outros subprocessos. Uma empresa pode ser dividida em Suprimentos, Produção e Distribuição. Onde termina o processo de distribuição de uma organização começa o processo de Suprimentos da organização seguinte. Os subprocessos mais comuns de um processo de suprimentos são: Gestão de Transporte, Gestão Compras/aquisição; e Movimentação e alimentação da linha de produção.

Suprimentos como área de uma organização Os suprimentos têm como principais funções: o planejamento das

compras, o controle e gestão dos estoques e por fim a recepção e armazenagem dos referidos estoques.

Características das Cadeias de Suprimentos Localização das Organizações Distribuição Física Administração

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nos fluxos logísticos. Estudos para construção de novos locais devem sempre considerar a localização dos clientes e fornecedores e as facilidades de transporte.

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fornecedores, para as fabricas, e delas para os centro de distribuição e daí para os clientes, dependendo do modelo estabelecido pela empresa.

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armazenados em diferentes etapas do processo, apresentando características diversas, como matéria prima, produto semi acabado, produto acabado ou produto com valor agregado para o cliente e consumidor.

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desvantagens relacionadas á infra estrutura de transporte, ao volume a ser transportado, aos canais logísticos existentes, á confiabilidade da entrega e aos custos de movimentação entre outras análises.

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materiais. O entendimento do fluxo de informação permite identificar as informações que realmente agregam valor ao processo.

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tecnologia avançada e melhorias de processos, a fim de obter melhores resultados com suas previsões.

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demandam forte relacionamento entre si.

Forças Externas que Afetam a Cadeia de Suprimentos:

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produtos Inovação Serviço diferenciado Globalização A abertura de mercado nos permite dizer que o mundo entrou em um novo estágio de desenvolvimento.

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das soluções que ela apresenta em forma de serviço ou produto.

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obrigando as organizações a preocupar-se principalmente com preço, qualidade e nível de serviço.

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organizações em sua cadeia de suprimentos, devido a velocidade com quem vem evoluindo. As organizações estão usando a tecnologia como ferramenta de vantagem competitiva.

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proveniente de decisões políticas e governamentais. Tais como as leias, mudanças de impostos ou incentivos.

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empresarial e não ser tratado de forma isolada. O ecossistema deve ser protegido com o intuito de evitar danos a fauna e a flora. A conscientização ecológica tem influenciado o comportamento das organizações para a valorização e preservação do meio ambiente.

Elementos da Cadeia de Suprimentos Integrada ( planejamento, compras, produção e distribuição )

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planejamento não esta voltado somente para a produção, compras ou distribuição. As empresas precisam ter um processo de planejamento que possa cobrir toda a cadeia de suprimentos, avaliando perspectivas estratégicas de demanda e suprimentos. O planejamento deve ir além das fronteiras da organização, estendendo-se aos clientes e fornecedores.

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acessórios ou serviços. É o processo de aquisição que também inclui seleção de fornecedores, os contratos de negociação e as decisões que envolvem compras locais ou centrais. Compras centralizadas – As empresas obtém melhores preços e serviços em função do maior volume praticado. Compras descentralizadas – Podem oferecer uma velocidade maior de atendimento se praticadas localmente influenciando ainda o custo do transporte.

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semi acabado.

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de um ponto de produção ou armazenagem até o cliente. A distribuição pode ser vista como como vantagem competitiva.

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embalagens ou outros materiais, desde o ponto de consumo até ao local de origem. A logística Reversa tem como objetivos planejar, implementar e controlar de um modo eficiente e eficaz: O retorno ou a recuperação de produtos A

redução do consumo de matérias-primas; A reciclagem, a substituição e a reutilização de materiais; A deposição de resíduos; A reparação e refabricação de produtos.

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desempenho ou a capacidade de todo um sistema.

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volumes unitários possibilitando uma racionalização do espaço útil e maior agilidade e segurança em processos de desembarque e embarque.

Peças individuais agrupadas em unidades maiores para tornar mais rápida a movimentação da carga em transbordos, reduzir o tempo total de viagem, da mão-de-obra e os custos de estocagem.

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quando ocorre multimodalidade ou intermodalidade de transportes.  Vantagens da Unitização:

 Minimização do custo hora/homem;

 Menores custos de manutenção do inventário, e melhor controle do mesmo;  Rapidez na estocagem;

 Racionalização do espaço de armazenagem, com melhor aproveitamento vertical da área de estocagem;  Diminuição das operações de movimentação

 Redução de acidentes pessoais;

 Economia de até 50% no custo da movimentação;  Diminuição de danos aos produtos;

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Reúne certa quantidade de embalagens de transporte em uma única unidade, cuja movimentação é feita de forma mecanizada.

 Tipos de carga unitizada

Existem vários métodos de carga unitizada, cada qual correspondendo a um tipo específico de unitizador.

Todos eles apresentam características típicas, não só quanto às vantagens e desvantagens, mas, principalmente, quanto aos equipamentos de movimentação e às especificações de transporte.

Os principais são:  Carga auto-unitizada.  Carga paletizada.  Carga pré-lingada.  Carga conteneirizada.

Auto-unitização 1. Cintamento

É o sistema pelo qual vários volumes são presos uns aos outros por meio de cintas, arames ou fitas, formando uma unidade de carga. O tipo de cinta mais usado é o de aço, mas, hoje, o emprego de fitas sintéticas está ganhando adeptos.

2. Blocagem

Diversos produtos, como blocos de alvenaria ou embalagens resistentes, podem ser empilhados, de forma que se tenha, na pilha, aberturas para a introdução de garfos de empilhadeira ou lingas de içamento.

As caixas de papelão podem ser arrumadas para formar seu próprio unitizador, permitindo a movimentação por empilhadeiras. Os métodos mais comuns empregam um reforço de cartão, papelão corrugado ou fibra. Um deles consiste em deixar, de cada lado da fileira inferior, espaço correspondente a meia caixa, para a introdução dos garfos da empilhadeira.

3. Enfardamento

Mercadorias de grande volume podem ser acondicionadas em forma de fardos.

Os fardos são constituídos de materiais que podem ser prensados, como algodão ou fibras de aniagem, e contidos por fitas (cintas) de aço ou de materiais sintéticos. Em alguns casos, o material pode receber um envoltório têxtil, para maior proteção sob o cintamento.

4. Carga paletizada

A paletização – que recebeu um grande impulso durante a 2ª Guerra Mundial – é, e continuará sendo, o principal fator para o estabelecimento do conceito de carga unitizada e, conseqüentemente, dos benefícios advindos da mesma.

Os paletes são, usualmente, uma plataforma para apoio e acondicionamento de carga, com dimensões padronizadas, possuindo dispositivos para apoio de garfo de empilhadeira ou outro equipamento.

Cargas pré-lingadas

A unitização, principalmente de sacaria, é a amarração por cintas com alças ou olhais para o içamento da carga. A vantagem destas lingas em relação aos paletes é seu menor custo. Além disso, podem retornar sem carga, ocupando muito pouco espaço, o que não ocorre com os paletes.

As lingas usadas podem ser descartáveis ou não, e as mais comuns são tiras de fibra sintéticas como nylon e poliéster. Usa-se também cabo de aço ou fibra ou corrente.

Cargas conteneirizada

A forma conteinerizadas é um sistema de acondicionamento que consiste em agrupar os volumes individuais e soltos dentro de contêineres , formando assim, uma unidade de carga do sistema.

Planejamento de necessidades de materiais é um sistema lógico ( software ) de calculo que converte a previsão de demanda em programação da necessidade de seus componentes. A partir do conhecimento de todos os componentes de um determinado produto e os tempos de obtenção de cada um deles, podemos, com base na visão de futuro das necessidades, calcular o quanto e quando se deve obter de cada item, de forma que não haja falta e nem sobra no suprimento das necessidades da produção.

 O sistema MRP II

Manufacturing Resources Planning - Planejamento dos Recursos da Manufatura é a evolução natural da lógica do sistema MRP, com a extensão do conceito de cálculo das necessidades ao planejamento dos demais recursos de manufatura e não mais apenas dos recursos materiais ( mão de obra, máquinas )

1. O que é o planejamento estratégico ? 2. O que é o planejamento tático ? 3. O que é o planejamento operacional ? 4. Qual a definição de suprimentos ?

5. São com base nas características dos suprimentos, que a logística define seus parâmetros; quais são eles ? 6. Com suas palavras, defina o que é cadeia de suprimentos ?

7.

8. De que forma as estimativas podem afetar a cadeia de suprimentos de uma empresa ? 9. A área de suprimentos de uma organização tem como principais funções:

10. Na área de suprimentos, por que a administração dos estoques deve receber uma atenção especial ? 11. Qual a diferença entre o fluxo físico e o fluxo de informações em um processo logístico ?

12. Quais são os elementos da cadeia de suprimentos integrada ? 13. O que é logística reversa ?

14. Qual é o conceito de gargalo ? 15. O que é unitização de cargas ? 16. O que é transbordo de cargas ?

17. Dê 3 exemplo de vantagens da unitização de cargas e comente sobre eles 18. Cite 3 tipos de unitizadores

19. O que é um sistema MRP ?

20. O que possui um sistema MRP II em relação ao MRP ?

Questões: