REGRAS 2018 1-1
PARTE II REGRAS PARA CONSTRUÇÃO
E CLASSIFICAÇÃO DE NAVIOS IDENTIFICADOS POR SUAS MISSÕES
TITULO31 SELEÇÃO DO TIPO DE NAVIO
PARA CARGAS LÍQUIDAS A GRANEL
SEÇÃO 1 ARQUITETURA NAVAL
CAPÍTULOS
A ABRANGÊNCIA
B DOCUMENTOS, REGULAMENTOS E
NORMAS
D ATIVIDADES E SERVIÇOS E TIPOS DE NAVIOS E TOPOLOGIA
REGRAS 2018 1-3 CONTEÚDO CAPÍTULO A ... 5 ESCOPO ... 5 A1. APLICAÇÃO... 5 100. Tipos de cargas ... 5
200. Cargas que não derivados de petróleo ... 6
300. Isenções ... 6
A2. DEFINIÇÕES ... 6
100. Definições empregadas neste Título ... 6
CAPÍTULO B ... 7
DOCUMENTOS, REGULAMENTAÇÃO E NORMAS ... 7
B1. DOCUMENTOSPARAORBNA ... 7
100. Documentos para referência ... 7
200. Documentos para aprovação ... 7
300. Documentos da construção ... 7
CAPÍTULO D ... 7
ATIVIDADES E SERVIÇOS ... 7
D1. ATIVIDADESESERVIÇOS ... 7
100. Abrangência ... 7
200. Classes de líquidos perigosos a granel transportados em navios ... 7
300. Líquidos inflamáveis Classe 3... 7
CAPÍTULO E ... 8
TIPOS DE NAVIOS E TOPOLOGIA ... 8
E1. CONFIGURAÇÕES ... 8
100. Instrumentos gerais da IMO ... 8
200. Configurações ... 8
REGRAS 2018 1-5 CAPÍTULO A ESCOPO CONTEÚDO DO CAPÍTULO A1. APLICAÇÃO A2. DEFINIÇÕES A1. APLICAÇÃO 100. Tipos de cargas
101. Transporte de produtos químicos a granel e óleos vegetais: o presenteTítulo aplica-se a todos os navios incluindo os navios com AB < 500, engajados no transporte de substâncias líquidas inflamáveis, tóxicas e perigosas (NHLS) como segue:
a.Produtos com risco significativo de incêndio;
b.Produtos com riscos significativos outros que não inflamáveis:
b.1. Líquidos que foram revistos e definidos como não apresentando riscos de segurança e poluição até um limite que requeira a aplicação do Código IBC da IMO, encontrados no Capítulo 18 desse Código – Ver Título 33;
b.2. Líquidos cobertos pelo Código IBC tendo pressão de vapor que não exceda 0,28 MPa absoluto a temperaturade 37,8°C;
b.3. Para os objetivos deste Capítulo, o Código IBC aplica-se a navios engajados no transporte de produtos incluídos no Capítulo 17 do Código IBC com base nas características de segurança e identificados como “S”, “P” ou “S/P” nesse código - Ver Titulo 33; e
b.4. Para os objetivos da MARPOL 73/78, o presente Capítulo aplica-se a navios tanque que carregam substâncias químicas nocivas (NLS tankers), como definido na regra 1.16.2 do Anexo II, engajados no transporte de substâncias líquidas nocivas identificadas com X, Y ou Z no Capítulo 17 do Código IBC– Ver Título 33.
102. Transporte de óleo de dendê (“Palm Oil”): esta substância está incluída na Tabela 17 do Código IBC da IMO, e pela Tabela do Capítulo 17 apresenta as seguintes características:
− Tipo de produto: palmoil − Categoria de poluição: Y − Risco: S/P,
− Tipo de navio; IMO 2 (nota k)
103. Isto é, o produto foi incluído no Código devido a seus riscos de segurança (S) e poluição (P), e deve ser
transportado em navios IMO 2. No entanto, a nota “k” da tabela significa que essa substância está sujeita à regra4.1.3 do Anexo II da MARPOL 73/78, que permite que seja transportada em navios IMO 3 desde que: a.A distância separando os tanques de carga do costado seja de no mínimo 760 mm na região dos tanques de carga;
b.A altura do fundo duplo na região dos tanques de carga seja de B/15 m ou 2.0 m na linha de centro, o que for menor. No entanto, a altura mínima deve ser de 1.0 metro; e
c.O navio tenha certificado de isenção relevante.
104. Transporte de gases liquefeitos a granel: o presente Título aplica-se a navios que transportam gases liquefeitos a granel, incluindo navios com menos que 500 AB, engajados no transporte de gases liquefeitos com pressão de vapor excedendo 2.8 bar absoluta a uma temperatura de 37.8°C, e outros produtos incluídos no Capítulo 19 do Código IGC da IMO, quando transportados a granel – Ver Título 34.
105. Transporte de líquidos inflamáveis: o presente Título aplica-se a todos os navios destinados ao transporte de:
a.Petróleo ou derivados de petróleo a granel, classe 3 no Código IMDGda IMO, tendo ponto de fulgor deigual ou menor que 60°C pelo método de cadinho fechado, mas não menor que 23°C; e
b.Petróleo ou derivados de petróleo com ponto de fulgor igual ou maior que 60°C pelo método do cadinho fechado, mas não superior a 100°C.
Informação
O Anexo II da MARPOL trazia lista de produtos cobertos por esse anexo. Contudo, recentes emendas uniram o Anexo II da MARPOL ao Código IBC através das tabelas dos Capítulos 17 e 18 do Código. Atualmente, a lista de produtos do Anexo II da MARPOL é na realidade a lista de produtos do Capítulo 17 do Código IBC identificada abaixo na tabela T.A1.101.1:
TABELA T.A1.101.1 – DEFINIÇÃO DE RISCOS CONFORME O CAPÍTULO 17 DO CÓDIGO IBC Riscos
(colunad)
"S" significa que o produto foi incluído no código devido a riscos de segurança; "P" significa que o produto foi incluído no código devido a riscos de poluição;
"S/P" significa que o produto foi incluído no Código devido a riscos tanto de segurança quanto de poluição.
1-6 REGRAS 2018 Mais ainda, o Anexo II da MARPOL define regulamentos para o descarte dos resíduos de lavagem de tais substâncias.
Portanto, a inclusão dessas substâncias em navios de Navegação Interior deve-se ao fato de estarem incluídas no Código IBC.
Fim da informação
200. Cargas que não derivados de petróleo
201. Cargas que não derivados de petróleo incluídas no Capítulo 18 do Código IBC sob a categoria de poluição Z poderão ser transportadas por navios com notação de classe “Petroleiro” desde que os seguintes requisitos sejam atendidos:
a.A carga esteja em conformidade com a tabela T.E1.204.1abaixo para navios tipo IV;
b.Esteja em conformidade com os requisitos de eficiência de stripping da MARPOL Anexo II para a categoria de poluição Z (75 litros de resíduo no tanque e tubulação associada;
c.Esteja em conformidade com a descarga submarina de água contaminada conforme MARPOL Anexo II Regra 12, itens 6 a 10;
d.Um manual de Procedimentos e Arranjos (P&A Manual) desenvolvido para o navio em conformidade com MARPOL Anexo II, Apêndice 4 – Formato Padrão para o Manual de Procedimentos e Arranjos, aprovado pelo RBNA;
e. Esteja dotado de um Livro de Registro de Carga(Cargo Record Book) em conformidade com MARPOL 73/78, Anexo II Apêndice 2;
f.Plano SMPEP de acordo com MARPOL 73/78 Anexo II, Regra. 17; e
g.Quaisquer outros requisitos especiais relevantes às cargas a serem transportadas.
202. Para os objetivos deste Capítulo, o Código IBC aplica-se a navios engajados no transporte de produtos incluídos no Capítulo 17 do Código IBC com base nas características de segurança e identificados como “S”, “P” ou “S/P” nesse código.
300. Isenções
301. O RBNA não tem autoridade para conceder isenções sobre requisitos estatutários. Somente a Autoridade Marítima Nacional, no caso do Brasil, a DPC, pode concedê-las.
A2. DEFINIÇÕES
– Ver também Parte II, títulos 11 e 104 100. Definições empregadas neste Título
101. Código IMDG significa o código da IMOInternationalMaritimeDangerousGoods (IMDG) Codeadotado pelo MaritimeSafetyCommitteeda Organização pela resolução MSC.122(75), com emendado e como aplicado a navios de navegação interior conforme a NORMAM 02 item 0302.
102. MARPOL 73/78 significa a Convenção Internacional para Prevenção da Poluição de Óleo por Navios (InternationalConvention for thePreventionofPollutionfromShips, 1973), como modificada pelo Protocolode 1978 como emendada. 103. Código IBC IMO International Bulk ChemicalCode, Código Internacional para Transporte de Produtos Químicos a Granel, como emendado e como aplicado a navios de navegação interior conforme a NORMAM 02,Item 0302.
104. Código IGC IMO InternationalCode for theCarriageofLiquefiedGases in Bulk, Código Internacional para Transporte de Líquidos Nocivos a Granel, como emendado e como aplicado a navios de navegação interior conforme a NORMAM 02,Item 0302. 105. Substância Líquida Nocivasignifica qualquer substância indicada na categoria de poluente no Capítulo 17 ou Capítulo 18 do Código IBC, categorizada pela Regra 6.3 da MARPOL Anexo II como sendo categoria X, Y ou Z, e como aplicado a navios de navegação interior conforme a NORMAM 02,Item 0302 (Código IBC).
106. Líquidos de ponto de fulgor baixo: líquidos possuindo ponto de fulgor igual ou menor que 60 ° C.
REGRAS 2018 1-7 CAPÍTULO B
DOCUMENTOS, REGULAMENTAÇÃO ENORMAS CONTEÚDO DO CAPÍTULO
B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA B2. REGULAMENTAÇÃO
Ver Parte II, Títulos 11 e 16 B3. NORMAS TÉCNICAS
Ver Parte II, Título 11
B1. DOCUMENTOS PARA O RBNA
100. Documentos para referência 101. Ver Parte II, Título 11. 200. Documentos para aprovação
201. Os documentos para aprovação referentes a este Titulo são encontrados nos capítulos relevantes ao tipo de navio (Titulo 32 - Petroleiros, Titulo 33 – Químicos, Titulo 34 - Gaseiros) de acordo com o tipo de substância a ser transportada.
300. Documentos da construção
301. Os documentos para aprovação referentes a este Titulo são encontrados nos capítulos relevantes ao tipo de navio (Titulo 32 - Petroleiros, Titulo 33 – Químicos, Titulo 34 - Gaseiros) de acordo com o tipo de substância a ser transportada. CAPÍTULO D ATIVIDADES E SERVIÇOS CONTEÚDO DO CAPÍTULO D1. ATIVIDADES E SERVIÇOS D1. ATIVIDADES E SERVIÇOS 100. Abrangência
101. O transporte de líquidos a granel é regulado conforme as características abaixo:
a.Classificação do produto; b.Categoria do produto;
c.Pressão dos líquidos nos tanques; e d.Topologia do casco/container.
200. Classes de líquidos perigosos a granel transportados em navios
201. As classes de LHNS (substâncias líquidas nocivas) sob a convenção MARPOL Anexo II (em conformidade com os Capítulos 17 e 19 do código IBC) e conforme o código IMDG da IMO para todos os navios. 202. Líquidos inflamáveis classe 3 como classificados pelo código IMO-IMDG.
203. Outras substâncias líquidas a granel que possam ser transportadas em navios dependendo do tipo e classificação do navio.
204. A Tabela T.D1.204.1 apresenta um resumo das classes de líquidos perigosos a granel cobertas por esta Seção.
TABELA T.D1.204.1 - CLASSES DE MERCADORIAS/LÍQUIDOS A GRANEL COBERTAS PELO GRUPO 30 DESTAS REGRAS
Classe Produto
2 Gases liquefeitos ou dissolvidos sob pressão 3 Líquidosinflamáveis
6.1 Substânciasnocivas/tóxicas 8 Substânciscorrosivas 300. Líquidos inflamáveis Classe 3
301. O RBNA adotaas seguintes categorias para líquidos inflamáveis Classe 3 não incluídas na categoria Kx: TABELA T.D1.301.1 – CATEGORIAS DE LÍQUIDOS INFLAMÁVEIS Categoria Ponto de fulgor (oC) Pressão de vapor a50 oC (bar) Obs. K3 60≤ f≤100 pa K2 21≤ f ≤ 60 Atmosférica K1n f ≤ 21 pa K1s f ≤ 21 1,1 ≤ p ≤ 1,35 1,1 ≤ p ≤ 1,5 Purasoue mmistura s K0n f ≤ 21 1,35≤ p ≤ 1,9 1,5 ≤ p ≤ 1,9 Purasouemmistura s K0s f ≤ 21 p ≥ 1,9
302. As seguintes substâncias estão incluídas na categoria Kx:
1-8 REGRAS 2018 b.Diferença entre os níveis inferior e superior de explosão a 20ºC e 760 mm Hg maior que 15 % em volume;
c.Substancias específicas: − etilacrilato;
− crotonaldeido;
− benzeno (com mais de 10 % de benzeno); − gasolinapirolítica; − cloroprene; − 1,3 dicloropropano; − benzenoisopropil; − mesitiloxida; − nitrobenzeno; − o-diclorobenzeno; piridina. CAPÍTULO E
TIPOS DE NAVIOS E TOPOLOGIA CONTEÚDO DO CAPÍTULO
E1. CONFIGURAÇÕES
E1. CONFIGURAÇÕES
100. Instrumentos gerais da IMO
101. O presente tópico refere-se a instrumentos gerais da IMO aplicados a diferentes tipos de navios cobertos por esta Seção. As referências detalhadas estão incluídas em cada Título.
a. SOLAS Capitulo II-1, Regras 4.1, 4.2, 5-1 e 19; b. MARPOL Anexo II;
c. Res. MSC.143(77) "Adoption of amendments to the Protocol of 1988 relating to the International Convention on Load Lines, 1966", Regulations 27(2), 27(3), 27(11), 27(12) and 27(13) 1);
d. Res. MSC.281(85) "Explanatory Notes to the SOLAS Chapter II-1 Subdivision and Damage Stability Regulations" - special attention should be paid to Guidelines for the Preparation of Subdivision and Damage Stability Calculations specified in the Appendix;
e. Res. MSC.245(83) "Recommendation on a Standard Method for Evaluating Cross-Flooding Arrangements"; f. MSC.1/Circ.1245 "Guidelines for Damage Control Plans and Information to the Master";
g. MSC.1/Circ.1229 "Guidelines for the Approval of Stability Instruments", paragraph 4; and
g. IBC Code International Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk
200. Configurações
201. Navios destinados ao transporte de produtos químicossujeitos ao Título 33 devem ser projetados em conformidade com um dos seguintes padrões:
a.Navio tipo 1é um navio tanque químico para transportar produtos do Capítulo 17 do código IBC com severos riscos ao meio ambiente e à segurançaque requerem as máximas medidas preventivas para evitar o derramamento dessa carga.
b.Navio tipo 2é um navio tanque químico destinado a transportar produtos do Capítulo 17 do código IBC com riscos ao meio ambiente e à segurança apreciáveis, que requerem medidas significativas para prevenir derramamento dessa carga.
c.Navio tipo 3é um navio tanque químico para transportar produtos do Capítulo 17 do código IBC com riscos suficientemente severos ao meio ambiente e à segurança que requerem medidas preventivas em grau moderado sobrevivência em caso de avaria.
d.Assim sendo, um navio tipo 1 é um navio tanque químico destinado ao transporte de produtos que podem apresentar o mais alto risco, e os navios tipo 2 e tipo 3, para produtos com riscos progressivamente menores. Portanto, um navio tipo 1 irá sobreviver aos padrões mais severos de avaria e seus tanques de carga devem estar localizados na máxima distância do costado exigida. 202. Navios destinados ao transporte de gases liquefeitos a granelsujeitos ao Título 34 deve ser projetados em conformidade com um dos seguintes padrões:
a.Naviotipo 1Gé um gaseiro destinado ao transporte dos produtos indicados no Capítulo 19 do Código IGC da IMO, que requerem as máximas medidas preventivas para evitar o derramamento dessa carga.
b.Naviotipo 2Gé um gaseiro destinado ao transporte dos produtos indicados no Capítulo 19 do Código IGC da IMO, que requeremmedidas significativas para prevenir derramamento dessa carga.
c.Navio tipo 2PGé um gaseiro de 150 metros de comprimento ou menos destinado ao transporte dos produtos indicados no Capítulo 19 do Código IGC da IMO que requerem medidas significativas para prevenir derramamento dessa carga., e quando os produtos são estivados em tanques independentes tipo C destinados a MARVS com pelo menos 7 bar no manômetro e com sistema de contenção de carga projetado para uma temperatura de projeto -55°C ou acima. Notar que um navio desta descrição com comprimento acima de 150 metros deve ser considerado com um navio 2G.
REGRAS 2018 1-9 d.Navio tipo 3Gé um gaseiro destinado ao transporte dos
produtos indicados no Capítulo 19 do Código IGC da IMO, que requerem medidas preventivas moderadas para evitar o derramamento dessa carga.
e. Assim sendo, um navio tipo 1G é umgaseiro químico destinado ao transporte de produtos que podem apresentar o mais alto risco, e os navios tipo 2G/2PG e tipo 3G para produtos com riscos progressivamente menores. Portanto, um navio tipo 1G irá sobreviver aos padrões mais severos de avaria e seus tanques de carga devem estar localizados na máxima distância do costado exigida.
f.O tipo de navio que é requerido para transportar produtos individuais está indicado na Coluna “C” da tabela do Capítulo 19 do Código IGC da IMO.
203. Navios destinados a transportar líquidos inflamáveis sujeitos ao Título 32 devem ser projetados para conformidade com os padrões da MARPOL 73/78. Segue a classificação dos tipos de navio pelo RBNA conforme sua capacidade para transportar o tipo de produto requerido. a.Navio tipo Ié aquele destinado a transportar gases sob pressão em tanques estruturais de acordo com os requisitos do código IGC da IMO;
b.Navio II é aquele destinado a transporte gases sob pressão em tanques independentes de acordo com os requisitos do código IGC da IMO;
c.Navio III é aquele destinado a carregar substâncias NLS, isto é, substâncias líquidas nocivas. Este tipo de navio requer “flush deck” sem troncos, duplo fundo e casco duplo, de acordo com os requisitos do Código IBC da IMO; e
d.Navio tipo IV é aquele destinado a carregar líquidos inflamáveis Classe 3 conforme o Código IMDG da IMO, o capítulo 18 do Código IBC e conforme os anexos I e II da MARPOL.
e. As TabelasT.E1.303.1.A e T.E1.303.1.B fornece a classificação dos navios de acordo com a pressão do vapor no interior dos tanques para cada tipo.
300. Topologia construtiva
301. O casco duplo para o navio é requerido conforme as condições de localização dos tanques e para a estabilidade em avaria, dependendo das condições de sobrevivência dos produtos a serem transportados como indicado nos Títulos 32, 33 e 34 destas Regras.
302. Os requisitos abaixo se aplicam a navios petroleiros, químicos e gaseiros com contrato de Construção datado 01 de janeiro de 2010 ou posterior. 303. A topologia deve estar em conformidade com as Tabelas T.E1.303.1.A, T.E1.303.1.Be T.E1.303.2. Os requisitos para topologia dos códigos IBC e IGC (IMO) estão ilustrados pelas figuras F.E1.303.1, F.E1.303.2,
F.E1.303.3, F.E1.303.4, F.E1.303.5, F.E1.303.6, F.E1.303.7 e F.E1.303.8.
REGRAS 2018 1-10
TABELA T.E1.303.1.A- CASCO DUPLO COM TRONCO E TANQUES INTEGRAIS Tipo
de navio
Tanques abertos InflamáveisCla
sse3 Produtos químicos Gases liquefeitos IV K2 – 21≤ f ≤60e p≤ 1,1 bar Permitido Não permitido
Troncos não são permitidos para
produtos químicos Não permitido IV Kln –f ≤ 21 e p≤ 1,1 bar
Tanques fechados Permitido Permitido
III K1s -1,10≤ p≤ 1,35 bar a 50ºC / f ≤ 21
II K0n -1,35≤ p≤ 1,90 bar a 50ºC / f ≤ 21
TABELA T.E1.303.1.B - CASCO DUPLO OU CASCO TRIPLO Tipo
de navio
Tanques independentes fechados InflamáveisCla
sse3 Produtos químicos Gases liquefeitos I Alta pressão conforme o tipo de gás Não permitido Não permitido Permitido
TABELA T.E1.303.2 – TOPOLOGIA CONSTRUTIVA
1 Avaria lateral MARPOL / IBC / IGC ILLC (Navios tipo A)
1.1 Extensão longitudinal 1/3 (L2/3) ou 14,5 metros, o que for
menor
Ver notas 2 e 3
Compartimento entre anteparas transversais adjacentes como especificado no Código ILLC da IMO parágrafo 12(1)
1.2 Extensão transversal B/5 ou 11,5 metros, o que for menor (medido a partir do costado em direção a linha de centro ao nível da linha de carga de verão)
B/5 ou 11,5 metros, o que for menor (medido a partir do costado do navio perpendicular à linha de centro ao nível da linha de carga de verão)(1)
1,3 Extensão vertical Para cima sem limite (medido da linha moldada do chapeamento do fundo na linha de centro)
Da base para cima sem limite
2 Avaria no fundo MARPOL / IBC / IGC
Para 0,3 L da perpendicular AV do
navio Qualquer parte do navio
2.1 Extensão longitudinal L/10 metros Ver notas 2 e 3
L/10 ou 5 metros, o que for menor Ver notas 2 e 3
2.2 Extensão transversal B/6 ou 10 metros, o que for menor
desde não seja menor que 5 metros B/6 ou 5 metros, o que for menor 2.3 Extensão vertical MARPOL / IBC:B/15 ou 6 metros, o
que for menor (medido da linha moldada do chapeamento do fundo na linha de centro)
IGC:B/15 ou 2 metros, o que for menor (medido da linha moldada do chapeamento do fundo na linha de centro)
MARPOL / IBC: B/15 ou 6 metros, o que for menor (medido da linha moldada do chapeamento do fundo na linha de centro)
IGC:B/15 ou 2 metros, o que for menor (medido da linha moldada do chapeamento do fundo na linha de centro)
3 Avaria de raspão no fundo
MARPOL 3.1 Extensão longitudinal Em petroleiros de 75,000 toneladasdeadweighte acima:
0,6 L (metros) medidos da perpendicular AV do navio Em petroleiros com menos que 75,000 toneladasdeadweight: 0,4 L (metros) medidos da perpendicular AV do navio 3.2 Extensão transversal B/3 em qualquer parte do fundo
3.3 Extensão longitudinal Rompimento do casco externo Notas:
(1) Verabaixo.
(2) Avaria no fundo não é requerida pelo Código ICLLda IMO
REGRAS2018 1-11 FIGURA F.E1.303.3 - CASCO DUPLO COM TRONCO E TANQUES INTEGRAIS
Classe
ADN Tanques na pressão atmosférica (1) Produtos químicos Gases liquefeitos Classe 3 IV K2 – 21≤ f ≤60e p≤ 1,1 bar Não transporta
Não são permitidos navios com tronco
Nãotransporta IV Kln – f ≤ 23 e p≤ 1,1 bar
Tanquesfechados (2)
III K1s - 1,10≤ p≤ 1,35 bar a 50ºC / f ≤ 21 II K0n -1,35≤ p≤ 1,90 bar a 50ºC / f ≤ 21
FIGURA F.E1.303.4 - CASCO DUPLO SEM TRONCO E TANQUES INTEGRAIS Classe
ADN Tanques na pressão atmosférica (1) Produtos químicos Gases liquefeitos Classe 3
IV K2 – 21≤ f ≤60e p≤ 1,1 bar Nãotransporta
IV Kln – f ≤ 21 e p≤ 1,1 bar Algunsprodutos Cl. 8 Tanquesfechados (2) III K1s - 1,10≤ p≤ 1,35 bar a 50ºC / f ≤ 23 II K0n -1,35≤ p≤ 1,90 bar a 50ºC / f ≤ 23 II a Produtos Cl. 3Kx, Cl. 6.1 e Cl. 8
FIGURA F.E1.303.5 - COSTADO SIMPLES, FUNDO DUPLO, TANQUES INDEPENDENTES RETANGULARES
Classe
ADN Tanques na pressão atmosférica (1) Produtos químicos Gases liquefeitos Classe 3
IV K2 – 21≤ f ≤60e p≤ 1,1 bar Nãotransporta
IV Kln – f ≤ 21 e p≤ 1,1 bar Algunsprodutos Cl. 8 Tanquesfechados (2)
III K1s - 1,10≤ p≤ 1,35 bar a 50ºC / f ≤ 23 II K0n -1,35≤ p≤ 1,90 bar a 50ºC / f ≤ 23
FIGURA F.E1.303.6 - COSTADO SIMPLES, FUNDO DUPLO, TANQUES INDEPENDENTES Classe
ADN Tanques na pressão atmosférica (1) Produtos químicos Gases liquefeitos Classe 3 I Não transporta normalmente Nãotransportanormalm
ente Gases liquefeitos exceto padrão IMO 1G
FIGURA F.E1.303.7 - CASCO “TRIPLO”, COSTADO E FUNDO DUPLOS E TANQUES INDEPENDENTES Classe
ADN Tanquesnapressãoatmosférica (1) Produtos químicos Gases liquefeitosClas se 3
III a Produtos Cl. 3Kx, Cl.
6.1 e Cl. 8
I Nãotransportanormalmente Gases
REGRAS 2018 1-12
FIGURA F.E1.303.8–CÓDIGO IBC E MARPOL– TANQUES QUÍMICOS E DERIVADOS DE PETRÓLEO
