Gerenciamento de Faixas com BM

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Mais de 200 projetos nos EUA e em

outros 12 países

Barreiras Móveis – Onde tem sido usadas

Planejamento Em Uso

Algumas faixas de contrafluxo usam somente

delineadores

HOV-Faixa de Contrafluxo , H-1 Hawaii

• Duas expansões, agora com 20

km de extensão

• Redução no tempo de transporte

em 25 min = 2 Milhões de horas

• Aumento de Capacidade /

Melhoria no Tempo de Viagem e Nível de Serviço

• Benefício/Custo maior que 10:1 • Aumento do uso de ônibus em

mais de 89%

• Transportando mais pessoas

com menos veículos

Source: 1998 Hawaii DOT Zipper Ln. Information Estudo de Caso

• 250 – 300 Ônibus por hora nas horas de pico em faixas

reversíveis

• 11.000 pessoas por hora em faixas reversíveis (9/veículo)

Gowanus Expressway, NY

• Aumento de Capacidade

onde Obras de ampliação

não eram uma opção

• Eliminadas as Colisões

Frontais

• Aumento do uso das

faixas centrais onde antes

eram usados Cones

• Estendido por 3 vezes, total de 42 km de barreiras, 4 máquinas • Economia 14 min./dia/pessoa

(Aprox. 1 Milhão h / ano) • Benefício/custo = 6.5

• Permitiu a compra de menos ônibus por distrito

• Ocupação por veículo: Média no EUA = 1.1 Dallas HOV = 2.9

HOV – Faixas de Contrafluxo

IH–30 Dallas DART

Improved Vehicle Flow Rates, Transit Ridership Source: 1996 TX DOT-Dart Report Estudo de Caso

Barreira Central Móvel

Auckland Harbour Bridge



10 fatalidades



com BM



Melhoria das taxas de fluxo veicular



em 42%

Source: 1996 Auckland Harbour Bridge Report Gerenciamento de faixas

Aplicação da Barreira Móvel em Vias Arteriais

• Proteção Positiva

• Melhoria dos Congestionamentos

• Áreas de trabalho dinâmicas

San Juan, P.R.

Salt Lake City, UT Sydney, Australia

Aplicação da Barreira Móvel em

Área de Trabalho

Salt Lake City, UT

I-66 Virginia Chicago Skyway

A21, UK Pezio Bridge, Italy

Aplicação da Barreira Móvel em

Área de Trabalho

I-66 Virginia

•Proteção Positiva

•Melhoria dos Congestionamentos

•Áreas de trabalho dinâmicas

• Completo em

uma

vs. duas estações

• Sem acidentes “invadindo a faixa oposta” durante a obra

• Economia da obra >$1 M

I-94 St. Croix, Wisconsin, USA

Bridge Reconstruction

Típico reparo de rodovia ou ponte

com Barreiras Móveis QMB

• Alguns Estudos de Caso

A2/A282, Dartford, UK

O Empreiteiro revela que o trabalho de melhoria do

entroncamento da A2/A282 foi completado 6 meses antes do

período planejado de 20 meses de contrato

Reparo Típico de Rodovia com

Barreira Móvel QMB

Barreira Móvel Expandindo a Área de

Reconstrução de Via Arterial

Evaluation of Movable Barriers in Construction Work Zones, UDOT & TY Lin International, 2010

Salt Lake City, Utah

• 2,7 km de barreira móvel

implantada

• Projeto concluído com 7

meses de antecedência • Benefício em usar BM de $1.7 - U$2.4 milhões • B/C maior que 10:1 • 20-25 acidentes evitados, equivalente a um ganho adicional de U$1 milhão

Barreira Móvel em FIFA/Cidades Olímpicas

• Auxílio à construção

para manter o tráfego

fluindo

• Faixas de ônibus

dedicadas a eventos

• Criação de capacidade

extra e segura em

outras vias para

desviar tráfego ao

redor de estádios

QMB – Parte da Solução

• Como parte dos preparativos,

Estádios e Portos serão melhorados

• Barreiras Móveis podem criar Faixas

de ônibus exclusivas para auxiliar no

transporte rápido entre localidades

QMB – Parte da Solução

• De forma análoga, Barreiras

Móveis podem criar Faixas de

ônibus exclusivas para auxiliar

no transporte rápido de um

lugar qualquer para outro lugar

UM BEM FLEXÍVEL E REUTILIZÁVEL

San Juan, Porto Rico

San Juan, P.R.

-População = 434,000 -Área = 125 km²

San Juan, Porto Rico – Área Metropolitana

Reversible Bus Lane

(2011, 3.4km) _{(1998, 7 km)} PR-18

Dos Hermanos Bridge (2010, 300 m) for

Carnival Traffic Baldorioti de Castro Ave. _{(1998, 2.2 km)}

Kennedy Arterial Ave. (1997, 2.2 km) for safety reasons

(13 fatalities before barrier; after barrier 0 fatalities)

Em 2003 500 metros de barreira foram relocadas

para a parte sul da ilha na cidade de Juana Diaz para uma construção de uma ponte por 6 meses.

A Barreira retornou para San Juan após a conclusão do projeto.

UM BEM FLEXÍVEL E REUTILIZÁVEL

San Juan, Puerto Rico

Porto Rico:

-População Total = 4,438,000 (2010 est.)

-População da Área Metropolitana de San Juan = 434,000 -Área Metropolitana de San Juan = 125 km²

•Iniciou com 4 km em 1996

•Hoje tem 3 Sistemas Permanentes com quase 29 km de barreiras com 4 Máquinas de Transferência de Barreira

•Este ano P.R. DOT acrescentará outros 3.4 km de barreiras mais uma

Máquina extra de Transferência de Barreira para duas faixas reversíveis exclusivas para ônibus na PR-22.

UM BEM FLEXÍVEL E REUTILIZÁVEL

San Juan, Puerto Rico