EU-kommissionens nya förslag till den nya utsläppsstandarden Euro 7, som ska införas 2025, kan innebära slutet för förbränningsmotorn. Nästa år ska EU-kommissionen rösta om de nya gränsvärdena för avgasstandarden som träder i kraft 2025: Euro 7. Euro 6d-Temp, som gäller idag, trädde i kraft i september 2019 och i januari nästa år. år kommer den att ersättas av den ännu tuffare Euro 6d ISC-FCM.
Nya bilar måste klara avgaskraven under tester i verklig trafik för att uppnå RDE (Real Driving Emissions). Nästa år införs den tuffa utsläppsnormen Euro 6d – här är bilarna som redan uppfyller gränsvärdena. Bensinbilar exporteras mest och utgör 45 procent av den totala exporten av 105 986 bilar 2020.
Svenska Northvolt har förvärvat det amerikanska batteriteknikföretaget Cuberg och ska nu utveckla ett teknikcenter i Silicon Valley, Kalifornien. Genom att förvärva Stanford spin-off batteriteknikföretaget Cuberg siktar svenska Northvolt på att ta ytterligare ett steg framåt i utvecklingen av framtidens battericeller. Syftar på att göra egna miljövänliga och moderna halvledare för att inte vara beroende av icke-europeisk produktion.
Den första investeringen gjordes 2018 när de köpte tio procent av aktierna, sedan ökade de sitt innehav till cirka 15 procent.
Volkswagens löfte: Laddhybrider med räckvidd på tio mil
Aston Martin börjar tillverka elbilar
Enligt Financial Times har Aston Martin inte bestämt sig för att använda "DB" på sina elbilar eller inte. Enligt Stroll jobbar Aston Martin på en elektrisk version av DB11/Vantage, samt en SUV med fyrhjulsdrift. Man lanserade nyligen sin första egen modell, mellanstora suven Formentor, och för två veckor sedan visades den även upp i VZ5-bensinversionen med Audi turbo femcylindrig.
Det skulle kunna tolkas som att Cupra fortsätter med förbränningsmotorer ett tag till. Men så kommer det inte att bli, meddelar Herbert Diess, vd för Volkswagen-koncernen: Cupra måste bli Volkswagen-koncernens "ungdomliga" elbilsmärke. Cupra kommer att bli det ungdomliga och helt eldrivna bilmärket – verksamt i världen, född i Spanien, skrev Diess i ett inlägg på LinkedIn på söndagen.
Märkets första elbil, det sportiga syskonen till Volkswagen ID.3 Cupra Born (tidigare Seat el-Born), väntas lanseras i år och har varit på gång en tid. Som en del av denna investering vill Volkswagen konvertera Seats bilfabrik i Martorell, Barcelona, till produktion av elbilar. Spanien har stor potential att bli centrum för e-mobilitet i Europa, sa Diess efter att ha träffat Spaniens kung Felipe, premiärminister Pedro Sanchez och industriminister Reyes Marot Illera vid ett evenemang i fabriken som markerar dess 70-årsjubileum.
EU satsar för närvarande mycket på att stödja olika inhemska batteriproduktionsprojekt för att minska beroendet av import från framför allt Kina. Förra veckan sa statens industriminister Reyes Marot att de ville använda EU-pengar för att bygga ett partiellt statligt konsortium med Seat och elföretaget Iberdrola för att bygga landets första batterifabrik, enligt Automotive News, med hänvisning till Bloomberg och Reuters. Landet utlovades 140 miljarder euro i stöd fram till 2023 som en del av EU:s pandemiåterhämtning.
Enligt rapporter planerar den spanska regeringen att spendera en stor del av pengarna på stora industriprojekt för att hjälpa till att återuppliva och modernisera sin kämpande ekonomi.
Tavares beslut: Peugeot kommer inte tillbaka till USA
Skodas udda nyhet: Förlängd ”Octavia Pro” för Kina
Mitsubishi kvar i Europa, lanserar två Renaultmodeller under eget märke
Hundra hästar mer i nya M-modeller
Förutom det svarta och guldiga exteriören har motorerna optimerats med Manharts ECU och avgassystem.
Självkörande bilar från Waymo kunde undvika nästan alla olyckor
Dystert facit för elbilarna: 100 procent fel räckvidd
Så mycket använder elbilar vintertid: Tesla och Mercedes i botten, Audi har ungefär samma räckvidd som Kia – trots dubbelt pris.
Volvo försvarar nya året runt-däcken: ”Bästa balansen”
På is hade helårsdäcket nästan 40 procent längre bromskudde än det dubbfria nordiska friktionsdäcket. Enligt Volvo är de nya helårsdäcken de första i världen att uppnå klass A i energieffektivitet, vilket däremot är något som kan bidra till längre bromssträcka än konventionella däck. Men Volvo inser att helårsdäck inte alltid kommer att vara det bästa och säkraste alternativet för alla köpare.
Vanliga däck finns fortfarande som tillval, men är därför ett val som köpare aktivt måste göra. Enligt Volvo är det mindre säkert att använda vanliga sommar- eller vinterdäck när vägbanan är "smutsig eller blöt och temperaturen är runt minusgrader". Det är förstås lite för mycket begärt, och det är därför vi erbjuder Recharge-däck som det bästa balanserade alternativet för att skydda våra kunder året runt, säger Jan Ivarsson, senior säkerhetsexpert på Volvo Car Safety Center.
Dessa nya däck kommer att få ett speciellt Recharge-märke på däcksidan, att det är ett däck speciellt utvecklat för eldrift, utöver det vanliga Volvomärket. Det är bra att Volvo lyfter fram problemet med nordiska friktionsdäck som fungerar sämst på våta, saltade vägar med långa bromssträckor. Men om du inte kan lämna bilen när det är vinterväglag ska du absolut köpa riktiga vinterdäck.
För det är när man blir överraskad av plötsliga sladdar på vintern – när greppet är som sämst – som skillnaderna mellan olika däcktyper är som störst och olyckan är oftast nära förestående.
Årets kvinnobil är Land Rover Defender
Stort beslag av katalysatorer i Malmö
Tut i luren! Idag är det V8:ans dag!
Grattis på V8-motorns dag – här är två V8-ikoner och två udda skapelser
Men faktum är att även tjeckiska Tatra låg före i kurvan med modellen Tatra 77, som hade en luftkyld 3,0-liters V8-motor redan på 1930-talet. Förutom luftkylning utmärkte sig motorn genom att den var monterad på svans, hade halvsfäriska förbränningskammare (en teknik som senare användes av Chrysler) och torrsumpar som är vanliga i racerbilar för att ge smörjning vid höga g-krafter. Japanska biltillverkare är kanske inte kända som "V8-entusiaster", men faktum är att Toyota, Mitsubishi och Nissan alla hade V8-motorer i sitt sortiment.
Honda satsade stort på andra motortyper, men under 1990-talet när märket expanderade i USA fick huvudkontoret hård kritik från återförsäljare som längtade efter att en V8-modell skulle säljas. Det var då SUV-modellen Honda Crossroad introducerades, som var en Land Rover Discovery med Honda-märken. Motorn som satt i Discovery var för övrigt den klassiska Rover V8:an som startade livet på General Motors i USA men som sedan – i omarbetad form – hamnade under huven på nästan alla brittiska bilmärken.
Vi kan förstås inte skriva om V8-motorer utan att nämna Volkswagens märkliga skapelse från tidigt 2000-tal. Vid det här laget regisserade och assisterade gruppens stränga och hårdnackade chef Ferdinand Piëch ingenjörerna, som nu fick i uppdrag att utveckla något så besynnerligt som en "W-konfiguration" V8-motor. Idag klassas den ovanliga modellen som en framtida klassiker som förtjänar att bevaras, även om motorjournalisterna knappast var lyriska när Passat W8 lanserades.
Den går som ett spjut och dricker som en svamp”, skrev Vi Bilägares Mikael Schultz i nummer 9/2002. Med nya och strängare utsläppsregler som närmar sig kan Bentley inte längre ha två olika motorfamiljer och därför skrotas den gamla V8:an. Utvecklingen av V8-motorn började hos Rolls-Royce 1952, men när märket kom under BMW:s ägo bytte Rolls-Royce till BMW-motorer.
Bentley fortsatte dock att utveckla motorn i flera år och sedan 1968 har motorn haft det klassiska namnet Six and Three-Quarter Litre, syftande på motorns cylindervolym på 6,75 liter.
Komponentbrist kan tvinga Scania till nya nedstängningar
Det har ännu inte kommit något officiellt förslag på vilken typ av utdelning Scania ger till sin ägare, men vanligtvis skickas hälften av nettovinsten till ägaren – lastbilskoncernen Traton, som är börsnoterad och kontrolleras av Volkswagen. Min bonuspoäng är nere med cirka 85 procent jämfört med 2019, och att poängen överhuvudtaget finns har att göra med att det är ett tvåårigt system, säger Henriksson. Under 2020 fick Scania statliga uppsägningar på totalt 830 miljoner kronor mellan april och augusti, främst från Sverige, men även från Nederländerna och Frankrike.
Ytterst följer vi de regler som regeringen och riksdagen sätter samt de föreskrifter som kommer genom Tillväxtverket. Styrelsens förslag om utdelning 2020 förväntas komma i kallelsen till Scanias årsstämma som är planerad till början av maj. Södertäljebaserade lastbils- och busstillverkaren Scania redovisar ett resultat före skatt på 3 615 miljoner kronor under fjärde kvartalet 2020.
Samtidigt sjönk försäljningen med 6 procent till 36,3 miljarder kronor, medan ordervolymerna ökade med 48 procent till 32 733 lastbilar och bussar. För helåret redovisar Scania ett resultat före skatt på 7 827 miljoner kronor, vilket kan jämföras med 16 476 miljoner kronor för 2019.
Klart: Här är vägsträckorna som ska byggas om – ska öka trafiksäkerheten
Glickenhaus 007 LMH brummar på Monza
