Den brittiska biltidningen Auto Express har nu rankat de tio bästa elbilarna på marknaden. Om du väljer det större 87 kWh-batteriet och framhjulsdriften är effekten 242 hästkrafter och en räckvidd på upp till 53 mil. Den förstnämnda drivs av en elmotor på 170 hästkrafter som driver bakhjulen och en räckvidd på 38,3 miles.
Det finns också en mer kraftfull version med ett större batteri på 217 hästkrafter och en räckvidd på 45 mil. Det större batteriet kan kopplas till en andra elmotor för en systemeffekt på 305 hästkrafter och en räckvidd på 42,9 miles. Auto Express favorit är dock Long Range RWD, som har en räckvidd på 52,7 miles tack vare sitt 77,4 kWh batteri.
Det mindre batteriet har en räckvidd på 28,5 miles, medan det större har en räckvidd på 32 miles. Geely Holding Group, som driver bilmärket Emgrand och är Kinas största privatbilskoncern, har satsat hårt på metanoldrivna bilar och Emgrand-bilen var den första som kom ut på marknaden. Tidigare i år startade Geely ett pilotprojekt i Danmark och Island, där man utvärderar metanolbilar i trafiken.
Ren metanol från gröna och förnybara källor är det mest realistiska och effektiva sättet att minska utsläppen och uppnå koldioxidneutralitet.
Så bra är nya Opel Astra Sports Tourer
En praktisk aspekt som skiljer halvkombivarianten av Astra från kombivarianten är, förutom bagageutrymmet, att det är lättare att lasta saker bak på Astra Sports Tourer. Nästa år väntas en helelektrisk modell dyka upp, vilket även är fallet för femdörrarsvarianten av Opel Astra. Enligt Opel ska nya Astra passa för autobahn, det vill säga ligga och trycka i hög hastighet utan problem.
Jag var uppe i drygt 210 kilometer i timmen i nya Astra – då i laddhybridversionen – och bilen känns både tyst och stabil. För en närmare dykning i dessa hänvisar jag till min provkörningsrapport av vanliga Opel Astra. Nya Astra Sports Tourer är baserad på en otroligt förnuftig modell – Opel Astra – och gör den mer praktisk och familjeorienterad.
Den erbjuder hög komfort, en trevlig upplevelse bakom ratten och är dessutom väldigt praktisk, även om vissa konkurrenter är rymligare. En rimlig bil som Opel satsat mycket på, men kanske lite för dyr.
Första testet: Solbilen Lightyear 0 hyllas som ”fantastisk”
Om man ska tro The Fully Charged Show fungerar solcellsladdningen som utlovat och en riktig solig dag när bilen testas bör den ge en räckvidd på 70 kilometer bara från solen. Av förståeliga skäl har de inte kunnat testa om det verkligen fungerar på länge. Även den brittiska motortidningen Autocar är positiv efter att ha testat Lightyear 0, om än något mer reserverad i sin hållning än The Fully Charged Show.
Det högsta jag såg var cirka 0,65 kW, även om det steg upp samtidigt som solen under sommarsolståndet i Spanien, sa Autocar. De som bor i Sverige ska räkna med att ladda den ungefär som en vanlig elbil, även om den drar betydligt mindre ström än en vanlig elbil. Bilens 60 kWh batteri kan och bör laddas genom att anslutas till privata eller kommersiella laddare.
Solpanelerna kommer att ge Lightyear en extra räckvidd på 70 km varje dag utöver den normala räckvidden på 625 km från 60 kW-batteriet. Bilen blir den mest energieffektiva elbilen på marknaden med en förbrukning på 10,5 kWh per 100 km i en hastighet av 110 km/h. Drag är en rekordlåg Cw på 0,19, mindre än Mercedes EQS, som Mercedes hävdar är den mest aerodynamiska bilen någonsin.
Nu kan BMW-förare prenumerera på sätesvärmare för 200 kr/mån
Då betalar du inte för några fysiska förändringar av bilen – bara ta bort mjukvarulåset. Stellantis räknar med att tjäna 23 miljarder dollar i prenumerationsförsäljning före slutet av decenniet.
Det går inte att köra långt med elbil
Long range Single motor (2022)
- Biltillverkarnas knep – för att garantera snabb leveranstid
- Jättevinnare på bränslechocken: Tjänar 100-tals miljarder extra
- Turkiets nya fynd – kommer ha stor påverkan på elbilsindustrin
- Hur långt kommer Scanias elektriska 80-tons-timmerbil?
- Sveriges Snyggaste Bil är en Amazon
- När lyxen landade i Range Rover
- Guyson E12 var en plastikopererad Jaguar E-Type
- Klassiskt bilmärke: Lagonda
För att svara på det frågade jag mig själv om jag skulle ta elbilsturen igen. För att påskynda processen har flera biltillverkare börjat begränsa kundernas valmöjligheter när det kommer till färgval och utrustning. Men för europeiska kunder som snabbt vill ha sin Model Y är alternativen ännu mer begränsade – den nya fabriken i Tyskland tillverkar just nu bara SUV-modellen i svart svart eller vitt, skriver tidningen Automobilvoche.
Den som accepterar garanteras leverans inom 30 dagar, jämfört med en genomsnittlig väntetid på fem månader. Enligt Reuters källor förväntar sig Renault att den här typen av lösningar kommer att erbjudas av fler biltillverkare i framtiden, eftersom problemen i leveranskedjorna är här för att stanna. Från och med den här veckan kommer Tesla att stoppa produktionen vid sin tyska fabrik för att optimera produktionsprocessen under semesterperioden.
Nyligen föreslogs i Stortinget att de extra inkomsterna ska läggas till en solidaritetsfond för att stödja återuppbyggnaden av Ukraina. Anledningen är att de metaller som krävs för att bygga batteriet och även elmotorn är en bristvara och har en hög utvinningskostnad. Innan den elektriska timmerbilen tas i bruk ska den under en testperiod utvärderas av forskningsinstitutet Skogsforsk för att jämföra hur den ser ut med ett fossildrivet Skåne.
Räckviddssiffror för den elektriska timmerbilen anges inte, men Scanias övriga elbilar har en räckvidd på 230 kilometer med en vikt på 64 ton. Han var där igen i år, denna gång med Thunderbird -05 - men utan vinst. Det är svårt ibland att hålla igen och inte ändra något på grund av det – det lyckades Johan med.
Det är mer ekonomiskt om du ska ställa ut bilen än att spraymåla plasthuvar. Land Rover hade verkligen en hållbar oxe för en bil; robust och fyrhjulsdriven med förmågan att hitta rätt i väglöst land – och i så fall fuska som en traktor. Towns byggde sitt eget exempel och på English Motor tvekade de inte att kröna Guyson E12 till vinnaren i en duell med Ferrari Daytona, på 12 000 pund.
1913 kom en verkligt avancerad design från Lagonda, en bil med en nitad, monocoque karossstruktur och en krängningshämmare för att stödja fjädringen och förbättra hanteringen. Här gör vi ett misstag i Lagondas historia, dels för att det inte finns plats för fler bokstäver, men kanske främst för att Lagonda effektivt har blivit en Aston Martin-modell, som enligt de senaste planerna ska återupplivas som en SUV.
