A Formação da Sociedade no Período da Revolução Farroupilha

A Revolução Farroupilha é marcada por dois ideais diferentes e distintos, e para entendermos esses ideais e a repercussão da revolução no Rio Grande do Sul, neste momento do trabalho, resgataremos a formação da sociedade no período das charqueadas e a chegada dos navios negreiros através do porto do Rio Grande, para servirem de mão-de-obra para os senhores de terra.

25 ASSUMPÇÃO, Euzébio. Por que não festejamos o 20 de setembro. In. Nós os afro-gaúchos. Coordenadores Euzébio Assumpção, Mário Maestri. 2.ed. Porto Alegre, RS: Ed. Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 1998. p. 19.

26 “Escravos negros que eram soldados nas campanhas militares.” BAKOS, Margaret Marchiori. A escravidão negra e os farroupilhas. In. A Revolução Farroupilha: história e interpretação. Organizado por José Hildebrando Dacanal. 2.ed. Porto Alegre: Mercado Aberto, 1997. (Série Documenta, 20). p.89.

O Rio Grande era privilegiado geograficamente, pois por ser uma cidade portuária, beneficiou de forma geral o comércio e a entrada de navios negreiros para serem comercializados por todo o estado. Além disso, também por sua localização, garantia de forma estrategicamente a segurança militar. Esses dois fatores auxiliaram na origem de seu povoamento, ou seja, a movimentação portuária e comercial fora uma constante, pois recebia inúmeras embarcações com mercadorias. Além do mais, o porto de Rio Grande abrigava o último porto brasileiro antes da fronteira meridional do Brasil e da entrada do Rio da Prata.

Por ser uma cidade portuária, recebia muitos navios negreiros, e com eles a mão escrava para o trabalho braçal. Segundo Maestri (2010), “o local de entrada do escravo africano no Sul [...], pode-se dizer que passou pelo porto de Rio Grande e foi ali registrado” (LAYTANO, 1984, apud MAESTRI, 2010, p. 95). O registro das peças era importante para as autoridades coloniais, a fim de evitar o contrabando de negros na região. Nesse sentido, a legislação dizia que “[...] não pode passar negro dos Portos de Mar para terra que não sejam de domínio Português [...]” (MAESTRI, 2010, p. 95). A legislação teria a função de coibir o tráfico negreiro, isto é, o recebimento dos escravos deveria ser através dos portos de Salvador, Rio de Janeiro e Recife, e a partir desses portos, os escravos seriam transportados aos mais diversos locais do Brasil, de acordo com as necessidades de cada região, de modo a suplantar as atividades econômicas da mesma. Com isso, as autoridades coloniais poderiam ter um controle de todos os escravos que entravam no país, além de terem uma estimativa dos que não resistiram à viagem e vieram a falecer.

No entanto, segundo Bakos (1997), estimar o número de escravos existentes no século XIX seria difícil, pois ao lado do comércio oficial, ocorriam muitas vendas de negros que eram contrabandeados para a zona do “Golfão do Prata” e distribuídos para diversos mercados compradores como: Chile, Bolívia, Entre-Rios, Argentina e Banda Oriental do Uruguai.

Ao final do século XVIII, com a disseminação da indústria do charque no Rio Grande do Sul, a economia da região foi consolidada, dando origem a unidades produtivas escravistas nos moldes daqueles que caracterizavam a sociedade colonial brasileira: latifúndio, monocultura e mão de obra escrava. Os escravos não tinham direitos dentro da sociedade rural e nem urbana e o proprietário da terra era o símbolo máximo do poder e da riqueza. Antes e durante a Revolução Farroupilha a sociedade provincial se orquestrava nos seguintes moldes:

Os escravos formavam a base da pirâmide social, desenvolvendo atividades domésticas, exerciam profissões manuais, trabalhavam na lavoura, estâncias e charqueadas. Conforme Margaret Bakos, “a importância da escravidão negra acentua-se no Rio Grande do Sul à medida que aqui se desenvolveu a agricultura extensiva e o comércio de carnes salgadas.”

(BAKOS, Margaret, 1997, p.81).

Francisco das Neves Alves (1994) reforça a ideia de que a base da sociedade Rio-Grandense era os escravos, assim como a utilização da mão de obra para serviços domésticos, lavoura e criação de gado,

Os escravos classificavam-se como doméstico, de gado, de lavoura e campeiro. O doméstico desempenhava funções na manutenção da casa, cozinha, lavando, limpando, carregando água e dejetos. O escravo de ganho possuía uma profissão [...]. Entretanto uma parte do ganho a seu senhor ou sendo por ele alugado.

Utilizavam o negro de lavoura mais nas chácaras ao redor de cidades ou vilas, no cultivo de hortigranjeiros. O escravo campeiro trabalhava nas estâncias como peão, domador, tropeiro e até capataz. O pior lugar de trabalho era nas charqueadas, com jornada de trabalho e produção a ser cumprida. (FLORES, Moacyr, apud, ALVES, Francisco das Neves, 1994, p.34).

Ainda se percebe que, no ápice da estrutura, encontram-se os latifundiários, os militares de alta patente e os grandes comerciantes, os militares²⁷ que ocupavam todos os segmentos inferiores, médios e superiores da pirâmide social, os segmentos inferiores que abrigavam os

27 O ápice da pirâmide ficava para os militares, pois eles recebiam as sesmarias e, como proprietários de terras, possuíam cargos administrativos na província.

soldados, cabos e sargentos. Por fim os negociantes²⁸ que vendiam comida, bebida entre outras mercadorias.

A pirâmide social de Moacyr Flores demonstra claramente que a população masculina branca tinha interesse no serviço militar, e o escravo como era considerado incapaz pelos seus senhores, acabavam ficando com os serviços mais pesados. Assim, se não fosse o negro a trabalhar na lavoura, nas charqueadas e nos serviços domésticos, os centros urbanos e rurais seriam vulneráveis, pois, a mão de obra escrava era a espinha dorsal que moveria o desenvolvimento econômico dos latifundiários e a base da força rebelde no período da Revolução Farroupilha.