Análise do Atendimento de Serviço de Transporte Coletivo

 Transporte Coletivo por Ônibus

A região onde será implantado o Reserva Vales de Minas não é bem atendida quanto ao transporte coletivo. Apesar de estar à margem da MG-010, importante rodovia que dá acesso ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves, a localização dos PED (pontos de embarque e desembarque de passageiros) intermunicipais são distantes do acesso ao empreendimento e a infraestrutura para o caminhamento de pedestres na MG-010 é insuficiente devido à ausência de calçadas em vários trechos. Na área de influência foi identificada a operação de 17 linhas de transporte coletivo metropolitano, de acordo com informações do DER. Tais linhas têm seu número, origem e destinos apresentados na Tabela 7.

Tabela 7: Linhas de Transporte Coletivo Intermunicipais que Atendem a Região do Empreendimento.

No entorno do empreendimento existem cinco PED, todos eles possuem abrigo e bancos, entretanto a acessibilidade de pedestres é comprometida com ausência de calçadas e passarelas que os atendam. A acessibilidade de pedestres será melhor detalhada no item de circulação de pedestres.

LINHA DESTINO DOMÍNIO

5302 Confins Via Aeroporto / Terminal Vilarinho Intermunicipal 5356 Belo Horizonte / Jaboticatubas Via Lagoa Santa Intermunicipal 5783 São José de Almeida / Belo Horizonte Intermunicipal 5784 Baldim / Belo Horizonte Intermunicipal 5788 Campinho / Belo Horizonte Intermunicipal 5793 Fidalgo / Belo Horizonte Intermunicipal 5800 Conjunto Caieiras / Belo Horizonte Via Antônio Carlos Intermunicipal 5805 Conjunto Caieiras / Belo Horizonte Via Cristiano Machado Intermunicipal 5806 Vespasiano / BH - Serviço Comercial Executivo Metropolitano Intermunicipal 5810 Bairro Celvia / Belo Horizonte Intermunicipal 5815 Bairro Celvia / Belo Horizonte Via Cristiano Machado Intermunicipal 5820 Bairro Jane (Imperial) / Estação Vilarinho / Venda Nova Intermunicipal 5825 Bairro Jane (Imperial) / Belo Horizonte Intermunicipal 5830 Vista Alegre - Vale Formoso / Belo Horizonte Intermunicipal 5882 Lagoa Santa / Belo Horizonte Intermunicipal 5887 Lagoa Santa / BH Executivo / Via Cristiano Machado Intermunicipal 5888 Lagoa Santa / BH Executivo / Via Antônio Carlos Intermunicipal

44 No entorno do empreendimento há também atendimento pelo transporte coletivo municipal, entretanto com apenas um PED dentro da área de influência, sendo que o mesmo encontra-se a uma distância considerável do acesso ao Reserva Vales de Minas. A Tabela 8 apresenta as seis linhas de ônibus do transporte coletivo municipal que atendem a região do empreendimento, de acordo com a Viação Buião, empresa responsável pela concessão dos serviços de transporte coletivo urbano e rural no município de Vespasiano.

Tabela 8: Linhas de Transporte Coletivo Municipal que atendem a Região do Empreendimento.

A Figura 18 mostra a distribuição dos PED no entorno do empreendimento.

LINHA DESTINO DOMÍNIO

614 Vespasiano / Morro Alto Municipal

614 Vespasiano / Nova York Municipal

714 Circular Caieiras Municipal

814 Circular Célvia Municipal

914 Vespasiano / Bernardo de Souza Municipal

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Figura 18: Distribuição dos PEDs no Entorno do Empreendimento.

 Pontos de Táxi

Não foram identificados pontos de táxi no entorno do empreendimento.  Circulação de Pedestres

Avaliaram-se as condições de circulação de pedestres no entorno imediato do Reserva Vales de Minas, com objetivo de se considerar o deslocamento entre os locais de embarque e desembarque do transporte coletivo dos pedestres, que desejam acessar o empreendimento. Foi observado, durante levantamento de campo no entorno imediato do empreendimento, a existência de quatro PED (Pontos de Embarque e Desembarque) intermunicipais, sendo dois no km 25 da MG-010 (um de cada lado da rodovia) e dois no km 26 da rodovia (um de cada lado da MG-010). Conforme mencionado, verificou-se na MG-010 a inexistência de calçadas para acesso ao empreendimento, assim como a ausência de travessia de pedestres em desnível (passarelas) próximo aos PED do km 26.

46 No entorno dos PED do km 25 da MG-010 existe travessia em desnível para pedestres, entretanto o deslocamento dos mesmos por mais de 1 km ao longo da MG-010, para acessar o empreendimento, é extremamente inseguro Deste modo faz-se necessário a instalação de PED próximos ao acesso do empreendimento, assim como travessia para pedestres em desnível para propiciar a transposição da MG-010, permitindo o deslocamento de pedestres entre a sede de Vespasiano e o empreendimento.

Conforme mostrado nas imagens das Figura 19 a21, no entorno do PED do km 25, há vegetação invadindo o caminhamento e ausência de calçada em alguns trechos, além disso, não existe faixa de pedestres na pista lateral da MG-010 (sentido Lagoa Santa) entre a passarela e o PED. Do lado oposto ao empreendimento, as calçadas no entorno do PED (sentido Belo Horizonte) estão em bom estado de conservação, conforme apresentado na Figura 22, entretanto ao longo da marginal da MG-010 observou-se ausência de calçada que proporcione uma rota de caminhamento de pedestres até o empreendimento.

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Figura 19: Calçadas no Entorno Imediato do PED (Sentido

Lagoa Santa). Figura 20: Vegetação e Ausência de Calçadas no Entorno no PED (Sentido Lagoa Santa).

Figura 21: Passarela em Frente ao PED (Sentido Lagoa

Santa). Figura 22: Calçadas em Condições Adequadas no Entorno do PED (Sentido Belo Horizonte).

A Figura 23 e a Figura 24 apresentam os PED na marginal da MG-010 no km 26. No entorno observou-se a inexistência de passarela, além da ausência de calçadas para propiciar uma rota de caminhamento de pedestres até o empreendimento. Embora atualmente não tenha demanda para circulação de pedestres, entende-se que com a implantação do empreendimento será necessário oferecer infraestrutura para a circulação dos mesmos.

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Figura 23: Passarela em Frente ao PED (Sentido Lagoa

Santa). Figura 24: Calçadas em Condições Adequadas no Entorno do PED (Sentido Belo Horizonte).

A Figura 25 e a Figura 26 apresentam o ponto de embarque e desembarque (PED) localizado na Avenida Doutor Ari Teixeira (em frente ao posto de combustível). Tal PED possui condição satisfatória para o usuário com abrigo e banco. As calçadas no entorno do PED têm condições adequadas propiciando uma rota de caminhamento de pedestres até o empreendimento, verificou-se ainda que todo o percurso da possível rota de pedestres tem iluminação pública, entretanto a segurança do pedestre ainda é prejudicada tendo em vista que o PED do transporte coletivo municipal tem uma distância aproximada de 1.500 metros até o acesso ao empreendimento.

Figura 25: Baia de PED na Avenida Dr. Ari Teixeira. Figura 26: Detalhe do PED na Av. Dr. Ari Teixeira.

Desse modo, conclui-se que o atendimento do transporte coletivo não é satisfatório em virtude da distância dos PED existentes até os acessos do empreendimento e também devido à

49 ausência de calçadas na MG-010, comprometendo assim a acessibilidade e segurança dos pedestres que utilizarão o transporte coletivo para acessar o empreendimento.