4. ANALISES E RESULTADOS
4.3 ANÁLISE DOS ACIDENTES COM VITIMAS
Em seguida, foram coletados os acidentes com vítimas de Mossoró, por meio de
uma parceria com a DPRE. Após contabilizar e georreferenciar todos os acidentes de
2014, 2015, 2016 e 2017, foram contabilizados 3.100 (três mil e cem) acidentes, como
podemos identificar no Mapa 16.
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Mapa 16 - Acidentes com vítimas de Mossoró.
Fonte: Autor, 2018.
Em seguida, tais acidentes foram relacionados aos semáforos de Mossoró, usando
a mesma metodologia dos acidentes sem vítimas, a priori, abrindo um raio de 30 metros
dos semáforos e contabilizando todos os acidentes presentes nessa área.
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Mapa 17 - Acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros.
Fonte: Autor, 2018.
Como podemos identificar pelo Mapa 17, foram encontrados um total de 495
acidentes com vítimas dentro da área de 30 metros dos semáforos, o que corresponde
cerca de 15,97% de todos os acidentes ocorridos na cidade. O valor é próximo, em
proporção, dos acidentes sem vítimas presentes na área de 30 metros (15,62%).
Da mesma forma que nos procedimentos anteriores, procuramos dividir os
acidentes de acordo com o seu ano de ocorrência, como podemos identificar no Mapa 18.
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Mapa 18 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros por ano.
Fonte: Autor, 2018.
Foi identificado um crescimento no número de acidentes durante os anos de 2014
com 120 e 2015 com 131 acidentes, mas por conta de medidas que veem sendo adotadas
pelos policiais do 2° DPRE, esses acidentes foram sendo reduzidos nos anos de 2016, que
caiu para 127, e 2017, ficando com o menor índice de 117 acidentes. Pode-se identificar
essa redução pelo Gráfico 9.
Gráfico 9 - Distribuição Dos Acidentes Com Vítimas Nos Semáforos de 30 Metros Por Ano.
Fonte: Autor, 2018. 120 131 127 117 110 115 120 125 130 135 2014 2015 2016 2017 Número de Acidentes
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Os sinistros também foram divididos de acordo com os dias da semana, para assim
foi possível identificar o dia em que mais ocorre acidentes de trânsito com vítimas nas
proximidades dos semáforos de Mossoró, como exposto no Mapa 19.
Mapa 19 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros por dia da semana.
Fonte: Autor, 2018.
De acordo com os dados da pesquisa, como podemos ver pelo Mapa 19, o dia em
que mais ocorre acidente é na terça-feira com 86 acidentes (17%). Entretanto, os valores
de cada dia acabaram ficando muito próximos como podemos ver pelo Gráfico 10. Os
índices nos finais de semana são gradativamente maiores nos acidentes com vítimas do
que nos sem vítimas.
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Gráfico 10 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros por dia da semana.
Fonte: Autor, 2018.
Em seguida, os acidentes com vítimas na área foram agrupados pelo tipo de
colisão, como podemos identificar no Mapa 20. Desta forma, é possível associar quais
tipos de acidentes com vítimas que mais ocorrem em semáforos, para só então ser possível
tomar medidas de prevenção de acordo com as suas características.
Mapa 20 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros por tipo do acidente.
Fonte: Autor, 2018. 13% 15% 17% 12% 15% 14% 14%
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Como podemos ver no Mapa 20, as ocorrências que mais acontecem são as de
características transversais (221), seguidos de colisão lateral (97) e colisão posterior (81),
como podemos ver no Gráfico 11.
Gráfico 11 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros por tipo do acidente.
Fonte: Autor, 2018.
De acordo com os dados da pesquisa, a grande maioria dos acidentes dentro das
proximidades de 30 metros de raio dos semáforos, ocorreram nas vias de 50 e 40
quilômetros/hora, com podemos ver no Mapa 21.
12 1 14 22 97 81 221 2 2 43 0 50 100 150 200 250
Atropelamento Capotamento Choque Colisão Frontal Colisão Lateral Colisão Posterior
Colisão Transversal
EngavetamentoQueda de Moto Sem Informação
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Mapa 21 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros por limite de velocidade.
Fonte: Autor, 2018.
Com essas informações, pode-se concluir que cerca de 61,62% dos acidentes com
vítimas acontecem nas vias de 50 quilômetros por hora, seguido das de 40 quilômetros/h
com 36,36%, como podemos verificar pelo Gráfico 12.
Gráfico 12 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros por limite de velocidade.
Fonte: Autor, 2018.
2,02
36,36
61,62
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Da mesma forma, os acidentes foram divididos pelo tipo de iluminação em que se
encontrava o ambiente no momento do acidente. De acordo com o Mapa 22, em sua
grande maioria os acidentes acontecem durante o dia.
Mapa 22 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros pela luminosidade.
Fonte: Autor, 2018.
Segundo a Figura 35, 304 acidentes (cerca de 61,41%) aconteceram em pleno dia,
já 145 sinistros (29,29%) ocorreram a noite com iluminação funcionando. O número de
acidentes a noite cresceu em relação aos acidentes sem vítimas. Assim, pode-se identificar
que acidentes com vítimas nos semáforos acontecem mais durante a noite. Em seguida
buscou-se identificar a quantidade de acidentes que apresentavam motociclistas, deste
modo de acordo com o Mapa 23, um total de 354 acidentes foram encontrados onde
envolvendo a presença de motocicletas (cerca de 71,52%), e apenas 137 não contém
nenhum tipo de motocicleta.
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Mapa 23 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 30 metros envolvendo motocicleta.
Fonte: Autor, 2018.
Continuando as análises dos acidentes com vítimas, foi feito um raio de 50 metros
nos semáforos e foram selecionados os sinistros dentro dessa área. Desta forma, foi
possível mensurar o quantitativo de acidentes, como demonstrado no Mapa 24.
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Mapa 24 - Acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros.
Fonte: Autor, 2018.
Como podemos identificar pelo Mapa 24, tem-se agora uma amostra de 579
acidentes, que corresponde a cerca de 18,68% de todos os 3.100 sinistros coletados via
2° DPRE. Em seguida, classificou-se os acidentes de acordo com o seu ano de ocorrência.
O ano com maior ocorrência foi o de 2015 com 158 acidentes. Entretanto, estes dados
veem diminuindo com o passar dos anos, como podemos identificar pelo Mapa 25.
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Mapa 25 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por ano.
Fonte: Autor, 2018.
Seguindo o exemplo da amostra anterior (acidentes com vítimas em um raio de 30
metros), houve um crescimento entre os anos de 2014 para 2015, mas em contrapartida,
esses valores vêm sendo reduzidos gradativamente durante os anos de 2016 e 2017, como
podemos ver pelo Gráfico 13.
Gráfico 13 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por ano.
Fonte: Autor, 2018. 134 158 150 137 120 125 130 135 140 145 150 155 160 2014 2015 2016 2017
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Os acidentes com vítimas nos semáforos em um raio de 50 metros foram divididos
por dia da semana, com isso foi possível firmar as terças-feiras como o dia em que mais
acontece acidentes próximos as unidades semafóricas com 100 acidentes contabilizados
(17,27%), como podemos identificar no Mapa 26.
Mapa 26 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por dia da semana.
Fonte: Autor, 2018.
Às quintas-feiras também devem ser tratadas, pois apresentam um grande
quantitativo de acidentes, com 95 registrados (16,41%), do mesmo modo dos acidentes
em 30 metros, os finais de semana apresentam um grande número em relação aos sem
vítimas, com um total de 26,94% dos acidentes ocorrendo nos sábados e domingos, como
podemos identificar no Gráfico 14.
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Gráfico 14 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por dia da semana.
Fonte: Autor, 2018.
Em sua maior parte, os acidentes com vítimas ocorridos dentro da área de 50
metros de raio são de caráter transversal, com um total de 241 sinistros, seguido de colisão
posterior com 113 e colisão lateral com 109, como demonstrado no Mapa 27.
Mapa 27 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por tipo do acidente.
Fonte: Autor, 2018. 12,61 14,34 17,27 12,09 16,41 12,95 14,34
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Deste modo podemos identificar pelo Gráfico 15, que a grande maioria dos
acidentes possuem características semelhantes entre lateral e transversal, já a posterior
tem outro tipo de referência provida de uma alta velocidade e a falta de atenção para a
ocorrência do sinistro.
Gráfico 15 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por tipo do acidente.
Fonte: Autor, 2018.
Dividindo os acidentes de acordo com a velocidade das vias em que se
encontravam os sinistros, foi levantado que a maioria ocorreu nas ruas de 50 quilômetros,
como demonstrado no Mapa 28.
13 1 18 28 109 113 241 2 3 51 0 50 100 150 200 250 300
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Mapa 28 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por limite de velocidade.
Fonte: Autor, 2018.
Como pode ser visto através do Gráfico 16, 59,41% dos sinistros ocorreram em
ruas de 50 quilômetros, já 38,17% nas ruas de 40, e apenas 2,42% dos acidentes com
vítimas nos semáforos em um raio de 50 metros aconteceram em entradas de 30
quilômetros.
Gráfico 16 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros por limite de velocidade.
Fonte: Autor, 2018.
2,42
38,17 59,41
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Em relação a como se encontrava a luminosidade durante a ocorrência do sinistro,
foi classificado e constatou-se que como nos outros modelos, a maioria dos acidentes,
acontecem durante o dia com, como podemos identificar no Mapa 29. Os acidentes
ocorridos em pleno dia (360) representam 62,18 % e os registrados a noite com
iluminação (169) com um índice de 29,19% desta forma.
Mapa 29 - Distribuição dos acidentes sem vítimas nos semáforos de 50 metros pela luminosidade.
Fonte: Autor, 2018.
Afim de buscar tratar a relação dos acidentes envolvendo ou não motocicletas,
relacionamos estas com os acidentes ocorridos ou não, de acordo com a Figura, a grande
maioria dos acidentes ocorridos nas proximidades dos semáforos contem alguma moto
envolvida, como demonstrado no Mapa 30.
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Mapa 30 - Distribuição dos acidentes com vítimas nos semáforos de 50 metros envolvendo motocicleta.
Fonte: Autor, 2018.