4.1 PROGRAMAS SELECIONADOS
4.1.1 Apresentação dos Programas
Após essa breve apresentação, o tópico a seguir vai tratar do detalhamento dos programas, levando em consideração seu escopo, prazo de execução, valor investido e objetivos das propostas.
4.1.1.1 Programa de Transporte Urbano de Curitiba II
(continua) Programa de Transporte Urbano de Curitiba II
Parceiro: BID
Setor: Transportes Empréstimo: BR-0375 Execução: Março/2005 a Maio/2009
Implantação de um Eixo Metropolitano de Transporte
1
¥ 9.855.647 Transformação de uma rodovia federal, a BR-116 em uma
avenida urbana, servida por um eixo de faixa exclusiva para ônibus BRT (Bus Rapid Transit) , com uma nova linha de ônibus incorporada a Rede Integrada de Transporte (RIT).
Ampliação da capacidade da Rede Integrada de Transportes
¥4.252.281 Série de Obras e instalação de equipamentos para reduzir o
tempo de viagem dos passageiros do transporte Público: Modernização da linha Inter 2, modernização de semáfaros e remodelação de quatro estações de passageiros.
1
Melhorias de segurança viária
Não implantado Instalação de sistemas remotos de controle de tráfico,
desenvolvimento de uma base de dados paraanálise de informações de acidentes, instalação de semáforos e sinalização
Objetivos/Indicadores do Programa
Aumento do nível de satisfação dos usuários com o sistema de transporte coletivo
Incremento no número de usuários da RIT
Redução no número de acidentes envolvendo veículos de transporte coletivo Redução do tempo de viagem dos passageiros do transporte coletivo
Quadro 13: Programa de Transporte Urbano de Curitiba Fontes: Adaptado de BID 2009; BID 2001.
4.1.1.2 Programa Integrado de Desenvolvimento Social e Urbano do Município de Curitiba
(continua) Programa Integrado de Desenvolvimento Social
e Urbano do Município de Curitiba
Parceiro: BID
Setor: Transporte; Habitação; Desenvolvimento Social; Gestão Pública. Empréstimo: BR-L1083
Execução: Novembro/2010 a Novembro/2017
Urbanização de Favelas
US$ 27.400.000 Melhoria de serviços e infraestrutura básica (luz, água,
saneamento, iluminação, pavimentação e equipamentos sociais e esportivos) em sete favelas:Parolin, Três Pinheiros, Unidos de Umbará, Parque Nacional, Rio Bonito, Rose-Barigui e Audi-União
Transporte e Mobilidade Urbana
US$ 33.200.000 Obras múltiplas de melhoramento e pavimentação em um total
de cinco intervenções: Waldemiro Pedroso, Desembargador Antonio de Paula; Trincheira Gustavo Ratmann, Binário Chile/Guabirotuba e Fredolin Wolf.
Desenvolvimento Social
US$ 21.700.000 Obras para infraestrutura para a ampliação da rede de
proteção social e atenção ao cidadão em áreas carentes: 7 unidades de Centro de Referência e Assistência Social nos bolsões de pobreza Parolin, Três Pinheiros, Unidos de Umbará, Parque Nacional, Rio Bonito, Rose-Barigui e Audi- União; 3 Centros de Convivência: Pinheirinho, Boa Vista e Bairro Novo; Rua da Cidadania Cajuru.
Revisão da gestão de recursos humanos da PMC e ampliação da competência dos gestores locais.
Objetivos/Indicadores do Programa
Aumento do Índice da Qualidade de Vida
Valorização dos imóveis nas zonas abrangidas pelo programa
Aumento da velocidade média dos ônibus de transporte coletivo e dos automóveis nas vias impactadas pelo programa
Redução dos Custos Operacionais dos ônibus e automóveis que utilizam as vias impactadas pelo programa
Redução do número de famílias que apresentam um Índice de Vulnerabilidade Social (IVS) alto
Quadro 14: Programa Integrado de Desenvolvimento Social e Urbano do Município de Curitiba
Fonte: Adaptado de BID [2010?].
4.1.1.3 Programa de Recuperação Ambiental e Aumento da Capacidade da Rede Integrada de Transporte (RIT)
(continua) Programa de Recuperação Ambiental e Aumento da
Capacidade da Rede Integrada de Transporte (RIT)
Parceiro: AFD
Setor: Transporte; Meio Ambiente; Habitação Social. Empréstimo: CBR 3005 01K
Desembolsos: setembro/2011 a setembro/2016
Infraestrutura de transporte coletivo
€ 37.000.000 Modernização e expanção do sistema BRT no eixo Norte-Sul,
incluindo deslocamento de estações, transformação do sistema semafórico, um novo terminal de integração (CIC- BR476), reabilitação de outros três terminais: Capão Raso, Portão e Santa Cândida, melhoria da interconectividade dos principais eixos de transporte coletivo, por meio da Estação Eufrásio Correia; Fortalecimento de um contorno no centro da cidade para o transporte coletivo
Infraestrutura para a preservação da biodiversidade e do meio ambiente
€ 18.100.000 Ordenamento do "parque linear" do rio barigui, criando um
corredor ecológico ao longo do rio, protegendo a rede hidrográfica
Relocalização e melhoria das condições de habitação das populações em situação de risco
€ 6.000.000 Relocalização de 631 famílias que moram a até 50 metros do
rio Barigui para lotes viabilizados da COHAB, com serviços sociais e programa de apoio social para o desenvolvimento de atividades econômicas E regularização dos lotes que ficam além de 50 metros do rio Barigui.
Ações de acompanhamento
€ 700.000 Campanhas de conscientização dos habitantes para questões
ambientais e ações de controle da qualidade da água e despejos no meio natural
Estudos e pesquisas complementares
€ 1.400.000 Destinado a pesquisas Origem-destino e aquisição de
software de modelização do tráfego; Complementos de Estudos na área de mobilidade urbana e transporte e apoio científico e técnico na área da engenharia ecológica
Implementação do programa
€ 8.300.000 Avaliação de etapa e supervisão de obras
Reserva para imprevistos € 800.000
Objetivos/Indicadores do Programa
Redução da emissão de CO2
Crescimento do número de usuários de transporte coletivo nos polos impactados pelo programa
Aumento das superfícies das áreas do município incluidas no programa de gestão das áreas naturais
Aumento do número de área verde por habitante Redução da poluição do Rio Barigui
Aumento do número de espécies nativas ao longo do Rio Barigui
Quadro 15: Programa de Recuperação Ambiental e Aumento da Capacidade da Rede Integrada de Transporte
Fonte: Adaptado de AFD [2011?]
4.1.1.4 Programa de Estruturação de Assentamentos Habitacionais da Cidade de Curitiba
(continua) Programa de Estruturação de Assentamentos
Habitacionais da Cidade de Curitiba
Parceiro: FONPLATA
Setor: Habitação SocialEmpréstimo:BR11/2006 Desembolsos: fevereiro/2008 a fevereiro/2013
Urbanização e Consolidação da Vila Pantanal
US$ 2.173.041 Construção de moradias padrão e módulos comerciais,
implantação de infraestrutura de drenagem, terraplanagem e pavimentação e implantação de áreas de lazer e paisagismo.
Construção de moradias padrão e módulos comerciais, impantação de áreas de lazer e paisagismo na nova ocupação e recuperação ambiental da área atualmente ocupada pela invasão.
Construção do Eixo Viário de Integração
US$ 8.827.843 Construção do eixo viário de integração, que tem como
objetivo a interligação de áreas de assentamento, localizadas ás margens das BRs 116 e 476, implantadas ou em
implantação.
Desenvolvimento Social e Ambiental
US$ 150.000 Capacitação e conscientização da população-alvo para o
desenvolvimento sustentável nos aspectos sociais, econômicos e ambientais, através de ações de suporte às intervenções físicas (na urbanização e consolidação da Vila Pantanal e no reassentamento da Vila Bela Vista do
passaúna), de proteção social básica, e de educação básica sanitária e ambiental.
Gerenciamento do Programa
US$ 110.000 Realizar a gestão do programa, com ações de planejamento,
programação, organização, acompanhamento, monitoramento e controle da execução física e financeira dos projetos que integram o mesmo. Imprevistos US$ 318.000 Comissão de administração US$ 100.000 Objetivos/Indicadores do Programa
Urbanizar e consolidar a Vila Pantanal
Reassentar a população da Vila Bela Vista do Passauna
Recuperar áreas ambientalmente degradadas no local onte atualmente se situa a Vila Bela Vista do Passaúna e realizar ações para prevenir a recorrência de ocupações irregulares;
Construir um eixo viário para interligação de áreas de assentamentos segregadas do restante da infraestrutura do município
Desenvolver ações de apoio ao desenvolvimento social, econômico e ambiental das vilas Pantanal e Bela Vista do Passaúna.
Quadro 16: Programa de Estruturação de Assentamentos Habitacionais da Cidade de Curitiba
Fonte: Adaptado de FONPLATA, 2006