Identificadas – Aplicação da Matriz de Salat
3.4.2 Classificação dos Resultados Referentes à Classe Sedes
DENSIDADE POPULACIONAL
A densidade populacional de um núcleo deve ser suficientemente elevada para justificar a presença de transportes públicos na área [Salat 2011:421]. Paul Osmond [2008] considera que uma área urbana deve ter, no mínimo, a densidade de 5hab/ha [Osmond 2008:14], Salat [2011] considera na sua definição de eco distrito uma densidade muito elevada de 400hab/ha.
Para a freguesia de Odivelas o valor obtido área a densidade populacional é de 122 sendo assim, suficientemente elevado para a presença de transportes públicos. Deste modo, servirá de base para o cálculo os valores dos restantes indicadores.
Analisando os dados fornecidos por Lobo [1995] na tabela 3.3, verifica-se que a área em estudo é Urbana de Média/Alta Densidade.
Níveis de Densidade Dpop (Hab/ha) F (Fogos/ha) I Ht (nº máx) AC
(m2/hab) Dimensão Média dos Fogos Em Meio Rustico <= 2,5 <= 1,0 <= 0,025 1 a 2 90 Pequenas <= 100 m2 Médias entre 100 e 200 m2 Grandes entre 200 e 400 m2 Para-Urbana de Baixa Densidade 2,5 a 5 1,0 a 1,7 0,025 a 0,06 2 a 3 60 a 90 Entre 150 e 400 m 2 Para-Urbana de Alta Densidade 5 a 10 1,7 a 3,5 Para-Urbana e Urbana de Muito Baixa Densidade 10 a 20 3,5 a 7 0,045 a 0,2 2 a 3 40 a 60 Entre 120 e 180 m 2 Urbana de Baixa Densidade 20 a 40 7 a 14 Urbana de Média/ Baixa Densidade 40 a 80 14 a 27 0,18 a 0,52 3 a 4 30 a 45 Até 120 m2 Urbana de Média Densidade 80 a 120 27 a 40 ≈ 5 Urbana de Média/
Alta Densidade 120 a 160 40 a 53 0,5 a 0,65 5 a 6 30 a 45 Até 120 m
2
Urbana de Alta
Densidade 160 a 195 53 a 65 >= 0,6 6 a 8 <= 35 Até 120 m
2
Tabela 3.3 – Tabela de Valores de Índices Urbanísticos. Fonte: Adaptado de Lobo 1995. Na tabela apresentam-se valores de referência que permitem analisar a prática corrente em Portugal. Os valores apresentados são referências que necessitam de adaptações caso a caso perante situações concretas.
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ÍNDICE DE CONSTRUÇÃO
Segundo Salat [2011], a densidade de construção de um núcleo sustentável deve ser de 1.4. [Salat 2011:420]. Sendo que esta densidade corresponde a todo o edificado: 67% destinado a habitação, 13,5% destinado a comércio e serviços, 10% destinado a escritórios, 2% instalações destinadas à saúde e, 7,5% destinado a estabelecimentos de ensino [Salat 2011:420].
O valor obtido para este indicador é de 0,95, o que é bastante inferior ao valor sugerido por Salat. Já na tabela 3.3 verifica-se que o valor indicado se encontra entre 0,5 e 0,65. Considera-se, assim, que o valor obtido é aceitável, dada a densidade da área urbana.
DENSIDADE HABITACIONAL
Dada a densidade populacional de 122 hab/ha, a densidade habitacional indicada, considerando como Salat [2011] que em cada alojamento convivem 3 habitantes, é de 40 Fogos/ha. Segundo os dados recolhidos no Censos 2011 a dimensão média da família na freguesia de Odivelas e de 2,4. Assim, são necessários 51 fogos/ha para alojar todas as famílias. A tabela 3.3 indica que numa área urbana de média/alta densidade, devem existir entre 40 e 53 fogos/ha. Assim, verifica-se que existe um excedente de fogos construídos.
COEFICIENTE DE OCUPAÇÃO DO SOLO
Numa tentativa de limitar a altura dos edifícios, diminuindo a densidade e criando um tecido urbano contínuo, Salat [2011] considera que os edifícios de habitação e comércio devem possuir 4 pisos de altura, os edifícios destinados à saúde e a estabelecimentos de ensino devem ocupar edifícios com 6 pisos de altura e os destinados a serviços devem possuir 8 pisos de altura. Assim, o coeficiente de ocupação do solo deve ser 0.229, dos quais 0.201 destinados a habitação e comercio, 0.012 destinados a escritórios e 0.04 destinados a edifícios destinados à saúde e a estabelecimentos de ensino.
O coeficiente de ocupação do solo obtido através dos valores existentes na freguesia de Odivelas é de 0,2. Este valor aproxima-se do valor sugerido por Salat [2011]. Desta forma conclui-se que por os edifícios existentes na área da freguesia de Odivelas possuírem mais pisos do que os sugeridos por Salat [2011], a malha construída é mais dispersa.
73 INTENSIDADE DE SUBDIVISÕES
As subdivisões são elementos históricos que definem a propriedade privada […] A forma e as dimensões de um núcleo são diretamente influenciadas pelas subdivisões existentes [cit.
in Salat 2011:500], pois uma grelha constituída por lotes de pequenas dimensões é um obstáculo à construção de edifícios de grandes dimensões, sendo usualmente, cada pequeno lote entregue a um arquiteto para um projeto, e uma grelha constituída por lotes de grandes dimensões não é propícia à construção de pequenos projetos pois torna-se difícil encontrar consensualidade nas subdivisões necessárias.
O resultado deste indicador para a freguesia de Odivelas é de 7 lotes/ha. Assim, cada lote possui em média 1428 m2.
ÁREA OCUPADA POR CICLOVIA E PASSEIO
A circulação pedestre e em ciclovia devem ser preferidas em detrimento da circulação rodoviária. Assim, as ciclovias e os passeios devem estar ligados a estações de transportes públicos, limitando o uso automóvel [Salat 2011:400].
Na Freguesia de Odivelas 15,8% corresponde à área destinada à circulação pedestre e em ciclovia sendo assim inferior à área destinada a trânsito rodoviário.
ÁREA OCUPADA PELA REDE VIÁRIA
Segundo Salat [2011]: A rede viária deverá ocupar 15% da área total, que é a proporção padrão das cidades europeias onde circulam diversos meios de transporte [Salat 2011:421].
A área destinada à rede viária é de 19,5%, o que é bastante superior à média europeia, sendo portanto um valor elevado.
PROPORÇÃO DE POPULAÇÃO A MAIS DE 300M DE TRANSPORTES PÚBLICOS
Salat [2011] considera que não deve haver população residente nem trabalhadora a mais de 300m de um meio de
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transporte público para que o mesmo seja incentivado em detrimento do transporte privado.
Na área em estudo, não existe população residente nem trabalhadora a mais de 300m de um meio de transporte público.
NUMERO DE TRANSPORTES PUPLICOS ACESSIVEIS A MENOS DE 300M
O número de transportes públicos disponíveis a menos de 300 m deve ser o maior possível e efetuando ligações rápidas e diretas, para que o utilizador o prefira em vez do transporte privado.
Existem 3 meios de transportes públicos disponíveis a menos de 300 m, encontrando-se um quarto meio em projeto, o metro ligeiro de superfície.
IMPERMEABILIDADE DO SOLO
Salat [2011] considera que 60% da área do núcleo deve ser destinada a edifícios construídos e que 15% da mesma área deve ser destinada a estradas e caminhos [Salat 2011:421]. Assim, o valor deste indicador deve ser de 0,75.
O valor obtido para este indicador é de 0,56, bastante inferior ao sugerido por Salat [2011], podendo-se observar que bastantes áreas da freguesia são terrenos baldios.
PROPORÇÃO DE SUPERFICIES AGRICOLAS
A presença de áreas agrícolas em áreas urbanas, favorece a coesão social de certas camadas da população, como idosos ou habitantes de baixos recursos financeiros, criando fontes de rendimento complementares que asseguram a sua segurança alimentar.
Este indicador não possui um valor sugerido como ideal. O resultado verificado na área em estudo é de 7,4%.
PROPORÇÃO DE SUPERFICIES VERDES
Para Salat [2011], o espaço urbano deve conter espaços verdes adaptados à escala do local, ocupando 15% da sua área [Salat 2011:421].
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Tabela 3.4 – Avaliação da aplicação da Matriz de Salat aos dados da classe Sedes. Fonte: Autora.
A proporção de superfícies verdes existente na freguesia de Odivelas é de 20%.
Na tabela encontram-se as classificações dos resultados obtidos: SEDES D Pop (Hab/ha) D Hab (Fogos/ha) I C Ocupação I Uso (lote/ha) A C/P (%) A via (%) P 300 (%) Nº TP Imp s A Ag (%) A v (%) Odivelas 122 60 0,95 0,2 7 15,8 19,5 0 3 0,56 7,4 20
D Pop – Densidade Populacional
I - Índice de Construção D Hab – Densidade Habitacional
C ocupação – Coeficiente de Ocupação do Solo
I Uso – Intensidade de Subdivisões
A C/P – Área Ocupada por Ciclovia e Passeio
A Via - Área Ocupada pela Rede Viária
P 300– Proporção de População a mais de 300M de
Transportes Públicos
N tp – Numero de Transportes Públicos Acessíveis a
menos de 300M
Imp S – Impermeabilidade do Solo
A Ag – Proporção de Superfícies Agrícolas
A V – Proporção de Tecido Verde - Insuficiente
- Aceitável - Bom
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