Com base nas pesquisas realizadas no decorrer da elaboração desta monografia, conclui-se que liderar e deixar uma companhia aérea trabalhando como planejado é impossível. Em um exemplo simples e direto, as próximas 24h estão totalmente planejadas em todas as diferentes bases. Porém, no decorrer do dia fatores meteorológicos, impraticabilidade de aeroportos, problemas com passageiros, tráfego aéreo, entre outros, ocasionam mudanças na operação, criando um efeito dominó para a malha. Nesse momento, a companhia já conta com uma equipe devida e corretamente treinada para o contingenciamento com o menor dano possível ao cliente e a malha, pois a velocidade na tomada de decisão e comunicação mostram se a companhia está adequadamente planejada para a operação e tem certeza que imprevistos ocorrerão ao longo das operações.
Assim podemos concluir que após um crescimento exponencial nos primeiros anos da GOL, levou-se em consideração o fim de antigos players, aliado com uma novidade que trouxe muito fôlego financeiro e operacional, o segmento low cost caiu no gosto do Brasileiro, isso mostra que a solução encontrada e planejada foi a correta, utilizando uma frota única de aviões reduzindo fortemente os custos operacionais com treinamento e pessoal, além de uma capilaridade maior em relação aos concorrentes, porém podemos concluir também que depender de um único fornecedor e de uma única aeronave pode gerar problemas graves em sua malha aérea como é o caso da GOL, com os problemas no Boeing 737 MAX essa situação é algo muito grave para toda operação de uma companhia aérea, por isso é importante observar se a aeronave que uma empresa aérea deseja introduzir em sua frota tenha capacidade de substituição caso aconteça algo que possa paralisar tal aeronave. Neste caso a solução é pesquisar junto com os proprietários das aeronaves, bancos, empresas de leasing ou arrendamentos qual a disponibilidade de tal aeronave para que possa ser alugada por determinado período até a solução do caso que paralisa uma aeronave específica ou parte de uma frota, no caso da GOL, foi utilizada uma solução muito parecida, a companhia passou a utilizar nesse período aeronaves da europeia TRANSAVIA subsidiária do grupo Air France/KLM que possui participação acionária na GOL.
A compra de concorrentes mostrou uma capacidade de mercado muito forte da GOL, porém além da aquisição de rotas e slots em aeroportos movimentados e lucrativos, a compra de companhias aéreas traz grandes embaraços jurídicos principalmente em relação aos colaboradores e credores da empresa comprada, que muitas vezes acaba por desenrolar-se em uma crise dentro da empresa compradora, assim podemos observar que essa não é a solução
melhor encontrada naquele momento, outros players anos depois realizaram fusões, que no final de todo processo levou ao mesmo objetivo da compra de uma companhia, porém com um processo mais suave e integrado que pode levar anos para se finalizar, assim entre os anos de 2007 e 2012 podemos observar como a companhia GOL perdeu receitas, aumentou os custos entre outros embaraços com colaboradores das empresas compradas, por exemplo, que resultou em quase mil demissões em 2012. Essas situações poderiam ter sido evitadas com uma tentativa de fusão, por exemplo, como aconteceu com AZUL e TRIP, TAM e LAN.
Passado essa turbulência a companhia precisou buscar ferramentas para elevar novamente a marca da empresa, motivar os colaboradores e iniciar a retomada de seu crescimento, a partir de 2015 uma nova marca com produtos e serviços foi lançada como foi visto no capítulo 5, ferramentas como padronização das aeronaves internamente, internet, serviços pagos a bordo além de várias facilidades para o cliente realizaram esse turn around conhecido do mercado, através de soluções simples e principalmente tecnológicas que trouxeram novamente a GOL ao mercado.
Com base nas pesquisa realizadas, levando em consideração fatores tais como situações adversas e os períodos de dificuldade econômica que o Brasil vivenciou, conclui-se que a aviação civil é um dos mercados mais dinâmicos para se trabalhar, envolve uma série de fatores que estão fora do controle de qualquer gestão e que principalmente deve ser realizada com alto grau de comprometimento, planejamento e acompanhamento, pois poucas foram as empresas ao redor do globo que sobreviveram há um problema financeiro ou de gestão e é preciso entender que o mercado brasileiro é cíclico e passa por várias situações que afetam o mercado de aviação e consequentemente seus clientes e fornecedores, portanto o exemplo deixado pela GOL mostra que apesar de uma empresa iniciar suas operações muito bem, ninguém está imune a situações e problemas de ordem, regulatória, financeira e operacional, porém com novas ideias, criatividade, investimento em tecnologia e motivação de seus colaboradores muitos problemas são extintos, abrindo espaço cada vez mais para novas soluções e inovações.
REFERÊNCIA
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