Superestrutura – AMV
2. Contratrilhos 3. Trilhos de ligação
4. Agulhas
Superestrutura – AMV
Detalhe
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Contra Trilho Jacaré Agulha
Superestrutura – AMV
174 Curso de Engenharia Civil - Estradas de Ferro – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga RosaJacaré
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Agulha
Superestrutura – AMV
Contra Jacaré AgulhaSuperestrutura – AMV
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177 Curso de Engenharia Civil - Estradas de Ferro – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Jacaré Agulha Contra Trilho
Superestrutura – AMV
Chave 178 Curso de Engenharia Civil - Estradas de Ferro – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga RosaFriso Roda
Ponta do Jacaré
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• JACARÉ: Peça que permite materializar a interseção de dois
trilhos, permitindo passagem das rodas numa ou noutra linha.
• PONTA DO JACARÉ (PONTA DE ½”) : Extremidade afilada do
coração em que bifurcam e se separam as duas linhas de bitola da reta e do desvio.
• PONTA TEÓRICA DO JACARÉ: Ponto de interseção das linhas
de bitola que se cruzam no jacaré.
Superestrutura – AMV
Superestrutura – AMV
Ponta do Jacaré Ponta91
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• NÚMERO DO JACARÉ
– Na prática é um número que permite definir o ângulo de abertura do jacaré e que varia com o inverso deste ângulo, ou seja, quanto maior for o número do jacaré, menor será o ângulo de abertura e mais suave a derivação pela linha desviada.
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ab
cd
N=
2 2 1α
tg N =cd
ab
Ponta Teórica do Jacaré 182 Curso de Engenharia Civil - Estradas de Ferro – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa• NÚMERO DO JACARÉ
– A Vale adota para a EFVM
• Na linha principal de circulação n = 20 • Nos pátios n = 10
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• AGULHA: Peça feita de aço fundido ou forjado, ou de trilho
usinado, destinada a encaminhar as rodas de veículos ferroviários de uma para outra linha.
• PONTA DE AGULHA : Extremidade afilada que se junta ao trilho
de encosto. Pode ser do tipo removível, feita de aço fundido.
• CORPO DA AGULHA : Parte intermediária entre a ponta e o coice
da agulha. Quando a agulha é feita de trilho poderá ser simples ou reforçada na alma, com uma das chapas rebitadas ou
aparafusadas a esta.
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• TRILHO DE ENCOSTO: Peça de trilho em que se apóia a agulha,
denominado esquerdo ou direito, reto ou curvo, em função da sua localização. Conforme o tipo de agulha será ou não usinado. Também chamado encosto da agulha.
• VÉRTICE: Dobra dada no trilho encosto antes e próximo à ponta
da agulha, na interseção das linhas de bitola da agulha e do trilho de encosto, do lado da curva.
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Agulha
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Ponta da Agulha
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Trilho De Encosto Detalhe Trilho187 Curso de Engenharia Civil - Estradas de Ferro – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Friso Roda Ponta da Agulha
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Desgaste da95
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• AVANÇO DO ENCOSTO DA AGULHA : Parte do trilho de
encosto compreendida entre a junta inicial da chave e a ponta de agulha.
• PLACA BITOLADORA : Placa de deslizamento inteiriça ou com
ligação intermediária para isolamento, abrangendo os dois trilhos, localizada sob a ponta da agulha e do trilho de encosto, calibrando a bitola da via. Em agulhas longas poderá haver mais de uma.
– A placa bitoladora pode ser reta nas duas faces ou curva em uma das faces. Caso seja curva, a parte convexa deverá estar voltada para o lado de dentro do AMV.
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• ESCORA DO ENCOSTO: Peça geralmente em forma de
cantoneira (mão francesa) para sustentação do encosto, separada ou fazendo parte integrante da placa de deslizamento, fixada na parte externa da placa.
• BARRAS DE CONJUGAÇÃO FIXAS: Peças usadas para ligar e
conjugar as agulhas, tornando-as solidárias. Podem ser isoladas ou não. As barras de conjugação fixas não permitem regulagem da distância entre agulhas tornando mais difícil a manutenção da pressão de vedação das agulhas na medida do surgimento de desgastes e folgas.
• BARRAS DE CONJUGAÇÃO AJUSTÁVEL: Peças que ligam e
conjugam as agulhas, permitindo a regulagem do espaçamento entre agulhas.
•
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• TIRANTE: Barra ou varão que liga a barra de conjugação e as
pontas das agulhas com o aparelho de manobra. Pode possuir (ou não) dispositivo ajustável para variar seu comprimento e facilitar regulagens.
• PUNHOS: Braçadeiras ou placas aparafusadas, fixos ou
reajustáveis, que ligam as agulhas às barras de conjugação.
• CONTRA-PESO: Peso, regulável ou não, colocado na alavanca
do aparelho de manobra, destinado a manter as agulhas rigidamente pressionadas contra o trilho de encosto.
• TALÃO OU COICE: Parte onde vai ser articulada a agulha, na
parte oposta à agulha que encontra o contratrilho
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Placa Bitoladora
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Talão ou Coice
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• CHAVE: Parte inicial móvel do AMV constituída de agulhas com
seus respectivos trilhos de encosto, placas de deslizamento, calços, escoras, parafusos, barras de ligação, dormentes
especiais, fixações e demais acessórios destinados a encaminhar veículos ferroviários de uma para outra via.
• APARELHO DE MANOBRA: Aparelho de vários tipos, para
comando da chave, destinado a colocar as agulhas em posição que permita a mudança para a via desejada.
• INDICADOR DE VIA: Dispositivo de Sinalização ligado ao
aparelho de manobra, com sinalização luminosa ou não, para indicar a direção da via franqueada à passagem de veículos.
• TRINCO: Dispositivo de segurança contra a inversão acidental da
alavanca do aparelho de manobra.
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Aparelho De manobra
Superestrutura – AMV
Maromba + Contrapeso com alça Tirante• Chave do AMV
– Manual
– Acionamento Életrico
– Mola
Superestrutura – AMV
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