𝐶 = (
𝐼𝐶𝑃
𝐼𝐶𝑃𝑟𝑒𝑓) × (
26,939 + 0,253. 𝐷
1 − 𝐼𝐶𝑀𝑆
) × (1 + 𝐵𝐷𝐼𝑑𝑖𝑓)
Onde:
C - Custo do transporte do material betuminoso.
ICP – Índice de correção de preços da pavimentação da Fundação Getúlio Vargas da data
de NOV/2016 (303,752).
ICPref- Índice de correção de preços da pavimentação da Fundação Getúlio Vargas de
referência na portaria 1.078/2015 (270,237).
D – Distancia a ser percorrida em km.
ICMS – Imposto sobre circulação de mercadorias e serviços (18% para o RS).
BDIdif – Bônus e Despesas Indiretas diferenciado de 15% para composição onerada.
Para a mistura betuminosa AC/BC foi quantificado o seu volume de massa multiplicando
a área de 1440 m², por 10%, e por 0,05 cm de espessura do revestimento a ser recomposto,
ocasionando em um total de 7,2 m³. A quantidade de toneladas a ser adquirida para mistura se
deu pela multiplicação de seu volume de 7,2 m³ pela quantidade de 0,156 ton/m³, o que resultou
em um total de 1,46 ton para este serviço. O resto dos itens foram seguidos de acordo com a
tabela de preços disponíveis pelo SICRO 2. As distâncias foram calculadas até a Pedreira Paim
em Coronel Barros no Rio Grande do Sul, e como resultado temos as distâncias presentes na
tabela a seguir:
Tabela 7 - Distâncias adotadas para transporte.
Fonte: Autoria própria.
Para a restauração de Fresa 5 + Reperfilagem 2,5 cm + Reposição H CBUQ de 4 cm, a
tabela 8 demonstra os serviços a serem realizados:
Tabela 8 - Fresagem 5 cm + Repefilagem 2,5cm + Reposição H CBUQ 4 cm.
Fonte: Autoria própria.
Para a quantificação do volume da mistura betuminosa a ser utilizada foi considerada a
área de 1440 m², pela respectiva altura de CBUQ utilizado. O resultado da soma de 2,5 da
reperfilagem + 4 cm da camada final foi um total de 6,5 cm de CBUQ, com uma quantidade total
de 93,6 m³ por trecho de 200 m. Os restantes dos itens foram calculados como citado
anteriormente no item de micro revestimento.
A tabela 9 a seguir, apresenta uma verba destinada particularmente para manutenção e
conservação rotineira durante o ano:
Material
Município
Distância (km)
CAP 50/70
Canoas
410
RC-1C-E
Montenegro
364
Filler
Caçapava do Sul
289
3 S 02 540 50
Mistura betuminosa Usinada a quente AC/BC (CBUQ)
m³
234,07
93,60
21.908,95
ANP
Aquisição ligante asfáltico
ton
1329,07
14,60
19.406,55
5 S 09 002 91
Transporte agregado (brita)
tkm
0,52
199,51
103,74
3 S 09 002 90
Transporte filler
tkm
0,51
3035,05
1.547,88
-
Transporte ligante CAP 50 70
ton
210,71
14,60
3.076,73
3 S 09 002 06
Transporte da massa asfáltica
tkm
0,87
5616,00
4.885,92
3 S 02 540 01
Recomposição do CBUQ (maquinário e operação)
m³
43,14
93,60
4.037,90
5 S 02 990 11
Fresagem contínua 5 cm
m³
153,31
93,60
14.349,82
3 S 09 002 06
Transporte material fresado
tkm
0,87
1123,20
977,18
4 S 06 100 13
Sinalização horizontal tinta acrilica 1 anos
m²
17,23
120,00
2.067,60
Total
72.362,28
Custo
Quantidade
R$
Unidade
Código SICRO
FRESAGEM 5cm + REPERFILAGEM 2,5cm + REPOSIÇÃO H CBUQ
Tabela 9 - Manutenção e conserva da rodovia por ano.
Fonte: Autoria própria.
A limpeza de placas de sinalização, pontes e vala de drenagem foram consideradas em
uma frequência de 6 vezes ao ano. Já para limpeza de bueiro, caiação, roçada manual, mecânica,
capina manual a frequência adotada foi de 5 vezes ao ano. Considerando que a roçada manual e
mecânica são definidas como padrão 30% e 70% respectivamente.
Foram adotadas 3 placas por km em cada sentindo, fechando em um total de 600 placas e
adicionadas apenas ao primeiro ano do fluxo de caixa o valor aferido pela tabela 10:
Tabela 10 – Custo de implantação das placas de sinalização.
Fonte: Autoria própria.
Adotou-se um acréscimo de 3% ao ano no valor base de manutenção e conserva a fim de
estimar o aumento dos custos.
A contagem de veículos neste trabalho foi adotada de uma
contagem de Hermes (2013) realizada em Coronel Barros. Os resultados apresentam-se na
seguinte tabela:
Código
SICRO
Manutenção e conserva
Unidade
R$
Preço
Quantidade
Custo
4 S 06 100 31
Sinalização horizontal tinta acrilica 2 anos
m²
R$
23,19
60000
695.700,00
3 S 08 400 00
Limpeza de placa de sinalização
m²
R$
7,38
600
26.568,00
3 S 03 950 00
Limpeza de ponte
m
R$
6,32
516
19.566,72
3 S 08 400 01
Recoposição de placas
m²
R$
31,89
100
3.189,00
3 S 08 300 01
Limpeza de sarjeta e meio fio
m
R$
0,62
200000
124.000,00
3 S 08 301 02
Limpeza de vala de drenagem
m
R$
3,69
25000
553.500,00
3 S 08 302 01
Limpeza de bueiro
m³
R$
20,32
4000
406.400,00
3 S 08 402 00
Caiação
m²
R$
2,49
50000
622.500,00
3 S 08 900 00
Roçada manual
há
R$
1692,93
60
152.363,70
3 S 08 901 00
Roçada mecânica
há
R$
341,12
60
71.635,20
3 S 08 910 00
Capina manual
m²
R$
0,68
50000
170.000,00
3 S 08 100 00
Tapa buraco
m³
R$
666,83
360
240.058,80
3 S 08 109 04
Reparo localizado c CBUQ
m³
R$
577,03
1800
1.038.654,00
Total:
4.124.135,42
Código SICRO
Manutenção e conserva
unidade
R$
Preço
Quantidade
custo
4 S 06 200 02
Placa circular toda refletiva 1m²
m²
R$
416,75
600,00
250.050,00
Tabela 11 - Volume médio de tráfego.
Fonte: Hermes (2013).
Através da contagem de Hermes (2013), foi possível chegar a um total diário de veículos
e com as tarifas adotadas da EGR a partir de verba adquirida pela implantação do pedágio de R$
69.561,70, considerando 100% dos veículos contados passando, se gerou um total anual de R$
25.390.020,50 no primeiro ano de operação, e consecutivamente, adotando-se uma taxa de
crescimento de 3% da frota de veículos em relação aos anos anteriores, se obteve como resultado,
para os próximos 20 anos os valores da tabela 12 a seguir:
Configuração
VDM TOTAL(nas
duas faixas)
Valor tarifa por
categoria
Valor total
164
3,50
R$574,00
2734
7,00
R$19.138,00
981
7,00
R$6.867,00
81
8,20
R$664,20
52
12,40
R$644,80
2c
420
8,20
R$3.444,00
3c
633
12,40
R$7.849,20
4c
21
16,50
R$346,50
2S1
43
12,40
R$533,20
2S2
135
16,50
R$2.227,50
2S3
351
20,70
R$7.265,70
3S3
556
24,90
R$13.844,40
Duplo semi-reboque 3S2S2
157
24,90
R$3.909,30
2C2
0
16,50
R$0,00
2C3
4
20,70
R$82,80
3C2
7
207,00
R$1.449,00
3C3
1
24,90
R$24,90
Rodotrem
3S2C4
18
24,90
R$448,20
Bitrem
10
24,90
R$249,00
Total veículos diariamente
6368
Total diário
R$69.561,70
Caminhão semi-
reboque
Tipo de veículo
Caminhão + reboque
Volume de Tráfego BR-285 Coronel Barros
Moto
Carro de passeio
Utilitário, pick up e furgão
ônibus 2 eixos
ônibus 3 eixos
Tabela 12 - Receita gerada pelo pedágio ao longo dos anos.
Fonte: Autoria própria.
Conforme Conte (2015), para os valores para implantação de praça de pedágio, foram
consideradas 10 pistas, com quatro manuais, duas em cada sentido, duas pistas mistas, duas
automáticas e duas livres a um valor de R$ 13.117.416,12 cada praça, com a adoção de duas
praças para cobrança de pedágio.
O valor da operação da concessão foi fixado em 46% de receita bruta, levando em
consideração os dados de Conte (2015), como as praças de pedágio, centro de operações da
concessionária, postos de pesagem fixo, bases operacionais de serviço de atendimento ao usuário
e postos de fiscalização da ANTT. A Taxa Interna de Retorno e Taxa Mínima Atrativa, conforme
valores mencionados por Conte (2015), que se tem referência aos valores adotados na concessão
da Rodovia do Frango (BR – 476/153/282/480/PR/SC), foram de 9,2%.
Total de veículos
Ano 1
R$25.390.020,50
6368
Ano 2
R$26.151.721,12
6559
Ano 3
R$26.936.272,75
6756
Ano 4
R$27.744.360,93
6958
Ano 5
R$28.576.691,76
7167
Ano 6
R$29.433.992,51
7382
Ano 7
R$30.317.012,29
7604
Ano 8
R$31.226.522,66
7832
Ano 9
R$32.163.318,34
8067
Ano 10
R$33.128.217,89
8309
Ano 11
R$34.122.064,42
8558
Ano 12
R$35.145.726,35
8815
Ano 13
R$36.200.098,15
9079
Ano 14
R$37.286.101,09
9352
Ano 15
R$38.404.684,12
9632
Ano 16
R$39.556.824,65
9921
Ano 17
R$40.743.529,39
10219
Ano 18
R$41.965.835,27
10525
Ano 19
R$43.224.810,32
10841
Ano 20
R$44.521.554,63
11166
6.5 Previsão de irregularidade imediatamente após restauração e crescimento ao longo
dos anos
O cálculo para previsão da irregularidade presente neste trabalho foi resultado de uma
adequação da equação presente no DNER PRO 159/85 (1985) no item 10.5. Esta equação leva
em conta valores de QI. Segue a equação 5 obtida pelo DNER:
No documento
Análise para implantação de uma concessão rodoviária na BR-285 entre os municípios de Panambi e Entre-Ijuís
(páginas 55-60)