O grande desafio da indústria aeronáutica é aperfeiçoar a maneira de utilização dos sistemas automatizados nos aviões modernos. A meta permanente dos fabricantes de aeronaves deve ser a de oferecer aos pilotos e PSAC's sistemas automatizados de fácil compreensão e operação, de maneira tal que os erros operacionais sejam mantidos em níveis reduzidos e passíveis de gerenciamento. (JUNIOR, 2008)
O aperfeiçoamento dos sistemas automatizados deve iniciar-se por uma Filosofia Operacional clara e de fácil adesão. Normas e procedimentos devem complementá-la, levando aos pilotos uma mensagem operacional educativa, capaz de conquistar um alto nível de disciplina consciente e de aderência às melhores práticas de gerência dos sistemas de automatismo no cockpit, e de auxílio na tomada de decisão dos pilotos que estiverem no comando das aeronaves. (JUNIOR, 2008)
Para estabelecer comparações diretas entre operações single e dual-pilot é necessário o desenvolvimento de pesquisas e estudos focados nesses dois tópicos, de maneira que comparações diretas sejam elaboradas abrangendo todas as variáveis apresentadas nesse estudo, adicionadas de outras julgadas necessárias.
Por fim, cabe aos fabricantes de aeronaves manterem no escopo de seus projetos os limites da capacidade humana no que se refere à compreensão da interface pilotos/automação nos cockpits. Da mesma forma, cabe aos aviadores e aos operadores aéreos expressarem os problemas com a automação enfrentados no dia a dia da atividade, sempre no intuito de se achar soluções rápidas para situações que possam levar a erros operacionais passíveis de conduzir as aeronaves a condições indesejáveis, e até mesmo a ocorrências trágicas (JUNIOR, 2008).
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