Descrição da bancada de ensaios

Para realizar os ensaios que reproduzam os métodos propostos pelas normas NBR 6601 e NBR 7024, foi necessário montar uma bancada de testes com diversos equipamentos, que são listados a seguir: veículo automotivo leve, dinamômetro de chassis, scanner automotivo, analisador de gases, exaustor de gases, dreno adaptado ao catalisador, balança digital, bomba de combustível auxiliar/cilindro para GNV, conexões, regulador de pressão, sistema de ventilação forçada, sistema de ancoragem, bancada de apoio, laptop com software Softgás, câmeras digitais, planilhas de coordenadas de ciclos de condução, cronometro e EPI´s.

A Figura 4.1 mostra a bancada de ensaios e a Figura 4.2 apresenta um esquema da bancada de ensaios relacionando os equipamentos e instrumentos utilizados.

Figura 4.1. Bancada de ensaios.

Figura 4.2. Esquema dos equipamentos utilizados para a realização dos ensaios.

Legenda:

1. Veículo automotivo leve; 2. Dinamômetro de chassis; 3. Scanner automotivo; 4. Analisador de gases; 5. Exaustor de gases;

6. Dreno adaptado ao catalisador; 7. Balança digital;

8. Bomba de combustível auxiliar / cilindro para GNV; 9. Conexões;

11. Sistema de ventilação forçada; 12. Sistema de ancoragem; 13. Bancada de apoio;

14. Laptop com software Softgás; 15. Câmera digital;

16. Planilhas de coordenadas de ciclos de condução; 17. Cronometro.

Na Figura 4.3 são apresentados fotos dos materiais e equipamentos utilizados na montagem da bancada para realização dos ensaios:

Figura 4.3. Materiais e equipamentos utilizados na realização dos ensaios (continuação).

4.3-a Veículo automotivo leve; 4.3-b Dinamômetro de chassis; 4.3-c Scanner automotivo; 4.3-d Analisador de gases; 4.3-e Exaustor de gases;

4.3-f Dreno adaptado ao catalisador; 4.3-g Balança digital;

4.3-h Bomba de combustível auxiliar;

4.3-i Cilindro para GNV; 4.3-j Conexões;

4.3-k Regulador de pressão;

4.3-l Sistema de ventilação forçada; 4.3-m Sistema de ancoragem;

4.3-n Laptop / Câmera digital; 4.3-o Coordenadas de condução; 4.3-p Cronometro.

Segue um comentário a respeito de cada equipamento/material utilizado na realização dos ensaios de emissões:

• Veículo automotivo leve: No tópico seguinte, será realizada uma descrição detalhada do veículo utilizado nos ensaios;

• Dinamômetros de Chassi: O equipamento utilizado foi o analisador de potência e funcionamento modelo “S” da Bosch, este equipamento realiza a interface com o operador através do software FLA 203;

• Scanner automotivo: Foi utilizado durante os ensaios com fins de monitoramento das alterações comandadas pela central eletrônica do veículo;

• Analisador de gases: Nos próximos tópicos será realizada uma descrição detalhada do analisador de gases utilizado nos ensaios;

• Exaustor de gases: Em virtude de ser um ambiente fechado, foi utilizado um exaustor para evitar que os gases emitidos ficassem concentrados no local dos ensaios, gerando risco à saúde dos operadores durante a realização dos ensaios;

• Dreno adaptado ao catalisador: Foi adaptado para realizar a coleta dos gases de emissões antes que os mesmos sofressem interação com o catalisador, sendo instalado entre o coletor de gases de emissão e o catalisador, com a finalidade de realizar uma análise comparativa da máxima eficiência catalítica do catalisador do veículo medindo sua influência sobre gases de emissões;

• Balança digital: Foi utilizada para quantificar a massa de combustível utilizado em cada fase dos ciclos de condução;

• Bomba de combustível auxiliar: Foi utilizada para possibilitar a mensuração da massa de combustível líquido que foi consumida em cada fase dos ciclos de condução, este equipamento acumula as funções de recipiente para combustível e sistema de alimentação de combustível ao motor sendo o responsável pelo fornecimento de combustível para o funcionamento do veículo;

• Cilindro para GNV: Foi utilizado para possibilitar a mensuração da massa de combustível gasoso que foi consumido em cada fase dos ciclos de condução, o cilindro utilizado é de alumínio e fibra de carbono, e antes de ser utilizado, passou por um teste hidrostático;

• Conexões: Foi necessário utilizar diversas conexões auxiliares para viabilizar a realização dos ensaios com os diversos combustíveis;

• Regulador de pressão: Foi utilizado um regulador de pressão para ajustar a pressão fornecida à flauta de combustíveis líquidos ao motor, com a finalidade de reproduzir as condições originais do veículo;

• Sistema de ventilação forçada: Foi utilizado um sistema de ventilação forçada auxiliar no resfriamento do motor durante a operação do dinamômetro;

• Sistema de ancoragem: Foram utilizados correntes e calços para ancoragem do veículo durante a realização dos ensaios para prover segurança de todos os envolvidos;

• Bancada de apoio: Foi utilizada uma bancada de apoio, para melhor disposição dos materiais e equipamentos;

• Laptop com software Softgás: Foi utilizado um laptop para conexão ao analisador de gases através do software Softgás, por possuir uma interface mais amigável e também por fornecer uma maior qualidade na visualização das variáveis;

• Câmera digital: Foram utilizadas câmeras digitais para realizar os registros fotográficos da bancada de ensaios e os vídeos de algumas operações. Em especial teve que ser utilizado uma câmera digital para filmar todos os ensaios de emissões, em virtude da limitação temporal do Softgás, 5 minutos de dados, que inviabilizaria o acompanhamento na íntegra de todo o desenvolver dos ensaios. A partir dos vídeos com o registro de todas as variáveis fornecidas durante a realização dos ensaios, foram elaborados os gráficos que vão dar o embasamento aos resultados deste trabalho;

• Planilhas de coordenadas de ciclos de condução: Foram utilizadas planilhas com as coordenadas do ciclo de condução urbano e outra com o ciclo de condução estrada, que serviram como base para realização dos ensaios;

• Cronômetro: Foi utilizado para que o auxiliar do condutor pudesse se guiar nas planilhas de coordenadas de condução, quando este passava as instruções de marcha e velocidade ao condutor.