Estamos a realizar uma forte aposta

neste segmento

(peças)

que somos especialistas nesta tipologia de veículos.

Quais são os principais tipos de peças que a RETA comercializa (camiões, au- tocarros, semirreboques, etc.)?

Procuramos sempre a solução para o cliente, sendo que nos consideramos ao nível das peças um especialista em semirreboques. Temos uma estrutura comercial que faz um acompanhamen- to personalizado dos clientes deste seg- mento, procurando apresentar sempre a melhor solução.

De qualquer forma a oferta de peças é também extensível a peças para ca- miões, sistemas de frio, etc?

Sim, apesar de sermos especialistas em semirreboques, a nossa oferta em ma- nutenção e reparação é multisserviço e multimarca. Para darmos resposta a esta oferta a nossa área de peças tem de procurar constantemente no mercado as melhores soluções para toda a gama de serviços. Para além desta multiplicida- de de peças que resultam do multisser- viços, somos também multimarca, pelo que exponencia a diversidade de peças que trabalhamos. Chegados a este pon-

to, a nossa estratégia é colocar toda esta capacidade de procura e negociação ao serviços dos clientes que, não precisan- do das nossas oficinas, podem ser nossos clientes no segmento das peças.

Este negócio de peças dentro da RETA é dinamizado por causa das oficinas que detém, ou o negócio de peças já tem a sua própria estratégia?

Os dois canais são complementares e dinamizam-se reciprocamente, porque a estratégia principal é claramente ser- vir o cliente quando e como ele preci- sa. O facto de termos oficinas permite perceber e apoiar melhor os clientes que queiram apenas comprar peças.

Em 2016 tinham cerca de 4.300 refe- rências em stock. Atualmente quan- tas têm?

Entre os nossos armazéns de peças do Carregado e de Gaia temos actualmente à volta de 7.500 referências em stock per- manente, sendo que a nossa capacidade de arranjar solução para o cliente quando não temos a peça em stock no momento é muito grande e bastante rápida.

Atualmente a RETA está associada a uma central de compras, a URVI. O que é a URVI e qual a razão que levou a RETA a associar-se a esta entidade?

A RETA é sócia da URVI já à vários anos e efectivamente essa associação é relevante na nossa estratégia ao nível das peças, isto porque, no mundo atual, a dimensão é essencial, quer no acesso a fabricantes de peças, quer na obtenção de preços competitivos. Ao associarmo- -nos à URVI ficámos claramente ambos a ganhar e em última análise os clientes da RETA também. Mas a nossa capa- cidade de comprar peças não se esgo- ta na URVI, estamos sempre à procura de outras soluções sempre e quando os clientes precisam.

O negócio de peças RETA foi alavan- cado pela sua associação a esta enti- dade? Em que medida?

Claramente que sim. A URVI é uma central com vários sócios, que tem uma dimensão relevante e por tal pode ace- der a diversos fabricantes de peças. Só acedendo aos fabricantes é possível de- senvolver o negócio das peças. Podemos dizer que sem esta parceria dificilmente poderíamos estar neste negócio.

Para além da URVI, que outros for- necedores tem a RETA ao nível das peças? As marcas de camiões e semir- reboques? As marcas de peças?

Somos representantes da Lecitrailer em Portugal e desta forma comercializamos

PERSONALIDADE

P

A nossa estratégia

é colocar toda

esta capacidade de

procura e negociação

ao serviços dos

clientes

peças originais deste fabricante, somos serviço oficial da WABCO, das plata- formas BAR, de fabricantes de eixos, e várias outras entidades que desta forma nos colocam como potenciais fornece- dores de peças.

A RETA distribui as peças Truckline (da URVI). Esta marca de peças, que tem uma gama muito extensa, é repre- sentativa na vossa atividade?

Sem dúvida que as peças da marca Truckline by URVI são, quer pela sua elevada qualidade, quer pela sua ampla gama, representativas no nosso negó- cio de peças.

No fundo a Truckline é uma marca “branca” da URVI. Como se pode de- finir em termos de qualidade as peças da Truckline? Quais são as linhas de produto da Truckline que mais co- mercializam?

A aposta da Truckline foi colocar-se no segmento premium garantindo desta forma a qualidade dos seus produtos. Os produtos desta marca em nada ficam atrás das peças originais, naturalmente com preços mais competitivos. No uni- verso da RETA, quer na nossa frota do aluguer, quer com alguns clientes já fi- zemos várias provas de qualidade e du- rabilidade dos produtos Truckline e os níveis atingidos foram muito satisfató- rios. A gama de produtos tem vindo a crescer, e nesta altura a oferta atinge cer- ca de 1.800 referências. A gama é mui- to diversificada e como exemplo pode- rei citar os discos, tambores e pastilhas de travão, bombas de água, bombas de travão, material para iluminação, discos

de tacógrafo, filtros de cabine, depósi- tos, espelhos, baterias, escovas para lim- pa-vidros, lubrificantes, anticongelante, enfim uma panóplia muito alargada de produtos para os veículos industriais.

Para além das peças, o que vos trouxe a associação a esta entidade?

Trouxe-nos também acesso a sistemas de informação e a formações técnicas, hoje em dia muito importantes. Sendo a URVI uma associação de mais de 60 sócios (todos espanhóis), o intercâmbio entre estes sócios permite a partilha de conhecimento e experiências que nos ajudam a melhorar os nossos processos e a nossa estratégia em geral.

Como é que a RETA dinamiza o ne- gócio de peças para os seus clientes? Tem vendedores no terreno? Através dos balcões de peças?

A RETA acompanha os seus clientes, vi- sitando-os com regularidade através dos comerciais das peças ou através dos seus vendedores de balcão que estão disponí-

veis a receber as chamadas dos clientes.

Quanto pessoas estão diretamente en- volvidas no negócio de peças da RETA?

Temos uma equipa constituída por 11 colaboradores integralmente dedicados a este negócio. Destes 11 colaboradores, 3 desenvolvem acção comercial para ven- da a clientes directos e os restantes estão nas atividades de negociação e compra e atividades de suporte administrativo e operacional. Estamos a realizar uma forte aposta da RETA neste segmento.

Qual a principal tipologia de clientes de peças da RETA? Transportadores com oficinas próprias? Oficinas inde- pendentes? Outros, quais?

A RETA está principalmente posicionada para servir os transportadores, que são os seus clientes de sempre e para os quais a RETA tem o maior número possível de soluções.

Qual é a opinião da RETA sobre o ne- gócio de peças de pesados em Portugal? O que hoje faz a diferença neste setor?

Este é um negócio, hoje em dia e cada vez mais nos últimos anos, altamente concorrencial, onde algumas vezes in- clusive se fazem algumas “loucuras”. Numa economia de mercado o normal é haver operadores a mais, sabemos que se queremos ter este negócio com volu- mes significativos temos de dar um ser- viço com um nível elevado. E é nesse pressuposto que queremos prosseguir, o que a RETA sempre fez e continuará a fazer é claramente buscar as melhores soluções para os seus clientes quando e como eles precisarem.

Revista Pós-Venda.