F ASEAMENTO CONSTRUTIVO COM O SISTEMA CONVENCIONAL

A Figura 4.20 mostra a sequência do faseamento construtivo da estrutura da ponte, durante as várias fases de construção com o sistema utilizado, o sistema convencional. A fase n.º1 encontra-se dividida em fases intermédias desde a colocação do cimbre até à instalação dos carros de avanço. As restantes fases são um ciclo repetitivo desde a 2.ª fase à 14.ª fase. Este ciclo repetitivo oferece vantagens pela reutilização de cofragens e pela mecanização das tarefas.

Colocação do cimbre para execução das aduelas de início sobre os apoios 19 e 20; Montagem das formas das aduelas de início sobre os apoios 19 e 20.

Execução de armaduras e betonagem de aduelas de início sobre os apoios 19 e 20.

Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.01.L ou T.20.01.L e T.19.01.C ou T.20.01.C.

Execução das aduelas de junção sobre os apoios 18 e 21.

Instalação dos cabos provisórios de fixação das aduelas de início junto ao bloco.

Instalação dos carros de avanço junto dos apoios 19 e 20 para execução das aduelas A.19.02.L e A.19.02.C ou A.20.02.L e A.20.02.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.02.L e A.19.02.C ou A.20.02.L e A.20.02.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.02.L ou T.20.02.L e T.19.02.C ou T.20.02.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.03.L e A.19.03.C ou A.20.03.L e A.20.03.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.03.L e A.19.03.C ou A.20.03.L e A.20.03.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.03.L ou T.20.03.L e T.19.03.C ou T.20.03.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.04.L e A.19.04.C ou A.20.04.L e A.20.04.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.04.L e A.19.04.C ou A.20.04.L e A.20.04.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.04.L ou T.20.04.L e T.19.04.C ou T.20.04.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.05.L e A.19.05.C ou A.20.05.L e A.20.05.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.05.L e A.19.05.C ou A.20.05.L e A.20.05.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.05.L ou T.20.05.L e T.19.05.C ou T.20.05.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.06.L e A.19.06.C ou A.20.06.L e A.20.06.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.06.L e A.19.06.C ou A.20.06.L e A.20.06.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.06.L ou T.20.06.L e T.19.06.C ou T.20.06.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.07.L e A.19.07.C ou A.20.07.L e A.20.07.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.07.L e A.19.07.C ou A.20.07.L e A.20.07.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.07.L ou T.20.07.L e T.19.07.C ou T.20.07.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.08.L e A.19.08.C ou A.20.08.L e A.20.08.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.08.L e A.19.08.C ou A.20.08.L e A.20.08.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.08.L ou T.20.08.L e T.19.08.C ou T.20.08.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.09.L e A.19.09.C ou A.20.09.L e A.20.09.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.09.L e A.19.09.C ou A.20.09.L e A.20.09.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.09.L ou T.20.09.L e T.19.09.C ou T.20.09.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.10.L e A.19.10.C ou A.20.10.L e A.20.10.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.10.L e A.19.10.C ou A.20.10.L e A.20.10.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.10.L ou T.20.10.L e T.19.10.C ou T.20.10.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.11.L e A.19.11.C ou A.20.11.L e A.20.11.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.11.L e A.19.11.C ou A.20.11.L e A.20.11.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.11.L ou T.20.11.L e T.19.11.C ou T.20.11.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.12.L e A.19.12.C ou A.20.12.L e A.20.12.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.12.L e A.19.12.C ou A.20.12.L e A.20.12.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.12.L ou T.20.12.L e T.19.12.C ou T.20.12.C. Desloca-

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.13.L e A.19.13.C ou A.20.13.L e A.20.13.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.13.L ou T.20.13.L e T.19.13.C ou T.20.13.C. Desloca- mento dos carros de avanço para execução das aduelas A.19.14.L e A.19.14.C ou A.20.14.L e A.20.14.C.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas, A.19.14.L e A.19.14.C ou A.20.14.L e A.20.14.C. Instalação e tensionamento dos tirantes, T.19.14.L ou T.20.14.L e T.19.14.C ou T.20.14.C. Retirada dos carros de avanço junto aos apoios 18 e 21. Colocação dos aparelhos de apoio sobre a aduela de junção.

Colocação de formas, colocação das armaduras, betonagem das aduelas de fecho. Remoção dos cabos provisó- rios de fixação das aduelas de início.

Figura 4.20 – Faseamento construtivo com o sistema convencional, proposto pelo projectista e adotado pelo construtor, (adaptado, [11])

Na Figura 4.21, apresenta-se o diagrama de Gant do processo construtivo, com o sistema convencio- nal, das aduelas A.19.06.L e A.19.06.C, permite visualizar melhor a relação entre as várias fases cons- trutivas intermédias.

Figura 4.21 – Diagrama de Gant, sequência de construção de uma aduela tipo, com o sistema convencional (imagem CSI Bridge)

A duração do faseamento construtivo de uma aduela com o sistema convencional é de sete dias, as fases intermédias tem duração repartida:

i. Dois dias entre posicionamento e avanço do carro; ii. Um dia para cofragens;

iii. Um dia para colocação de armaduras; iv. Um dia para a betonagem;

v. Dois dias para colocação dos tirantes, contabilizado o tempo de aquisição de rigidez do betão para se proceder ao avanço do carro.

Na Tabela 4.3 apresenta-se a definição das fases intermédias de execução para as aduelas da estrutura tendo em conta o tipo de ação em cada fase, a idade do betão no momento de aplicação do pré-esforço, a duração da fase e o tempo total desde o início da construção. Aduelas A.19.02.L, A.19.03.L, A.19.04.L, A.19.05.L, A.19.02.C, A.19.03.C, A.19.04.C e A.19.05.

Ações:

 P_CA – Peso do carro de avanço;  P_A – Peso da aduela;

 AP_CA – Anulação do peso do carro de avanço;  AP_A – Anulação do peso da aduela.

Tabela 4.3 – Fases construtivas das aduelas, sistema convencional

Fase Estrutura Ação Idade (dias)

Duração

fase (dias) Tempo (dias) 1 Torres/pilares - 55 - 55 2 Aduela A.19.01 - 10 - 65 3 Aduela A.19.01 P_CA A.19.02 - 1 66 4 Aduela A.19.01 P_A A.19.02 - 3 69 5 Aduela A.19.02 Pré-esforço A.19.02 2 2 71 6 Aduela A.19.01 AP_A A.19.02 - - 71 7 Aduela A.19.01 AP_CA A.19.02 - 1 72 8 Aduela A.19.02 P_CA A.19.03 - 1 73 9 Aduela A.19.02 P_A A.10.03 - 3 76 10 Aduela A.19.03 Pré-esforço A.19.03 2 2 78 11 Aduela A.19.02 AP_A A.19.19.03 - - 78 12 Aduela A.19.02 AP_CA A.19.03 - 1 79 13 Aduela A.19.03 P_CA A.19.04 - 1 80 14 Aduela A.19.03 P_A A.19.04 3 83 15 Aduela A.19.04 Pré-esforço A.19.04 2 2 85 16 Aduela A.19.03 AP_A A.19.04 - - 85 17 Aduela A.19.03 AP_CA A.19.04 - 1 86 18 Aduela A.19.04 P_CA A.19.05 - 1 87 19 Aduela A.19.04 P_A A.19.05 - 3 90 20 Aduela A.19.05 Pré-esforço A.19.05 2 2 92 21 Aduela A.19.04 AP_A A.19.05 - - 92 22 Aduela A.19.04 AP_CA A.19.05 - 1 93

O tempo total de execução da obra, com o sistema construtivo convencional, definiu-se como sendo aproximadamente 163 dias. A evolução da resposta estrutural em fase construtiva pode ser dada em função do tempo ou então em função de cada passo de carga que se materializa pela aplicação de uma ação definida.