4 ESTUDO DE CASO CORREDOR TRANSCARIOCA
4.3 Interpretação dos resultados do ICV
Após a aplicação dos cálculos
transportes e máquinas e, consequentemente, da
listados a seguir cortes em segmentos para o melhor entendimento dos impactos de cada uma das fases que compõem o IC
das emissões entre as fases operacionais e não operacionais do Transcarioca. -
Construção Infraestrutura Operação da Infraestrutura Manutenção da Infraestrutrura Fabricação dos veículos Operação dos veículos Manutenção dos veículos
99
registra os segmentos e os valores absolutos de CO₂ lançados na atmosfera considerando o que foi apurado no ICV. Em percentuais, a maior parcela (72,97%) vem da operação dos veículos ao longo dos 40 anos, seguida da fabricação dos
guida a parcela percentual referente à emissão da construção da infraestrutura com 9,79%. Após, a operação da infraestrutura com 3,22%, a manutenção dos veículos com 2,11% e a manutenção da infraestrutura com 1,64% completam os
: Emissões de CO2 no ciclo de vida do Transcarioca.
s resultados do ICV
Após a aplicação dos cálculos com o resultado da totalização do uso de materiais, transportes e máquinas e, consequentemente, da produção das emissões
listados a seguir cortes em segmentos para o melhor entendimento dos impactos de cada uma das fases que compõem o ICV. A tabela 51 a seguir mostra a divisão percentual das emissões entre as fases operacionais e não operacionais do Transcarioca.
124.515 40.987 20.830 130.488 26.888 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 800.000
tCO
2 lançados na atmosfera considerando o que foi apurado no ICV. Em percentuais, a maior parcela (72,97%) vem da operação dos veículos ao longo dos 40 anos, seguida da fabricação dos mesmos com emissão da construção da infraestrutura com 9,79%. Após, a operação da infraestrutura com 3,22%, a manutenção dos veículos com 2,11% e a manutenção da infraestrutura com 1,64% completam osno ciclo de vida do Transcarioca.
o uso de materiais, emissões de CO2, serão listados a seguir cortes em segmentos para o melhor entendimento dos impactos de cada a divisão percentual das emissões entre as fases operacionais e não operacionais do Transcarioca.
928.092
Tabela 51: Divisão das emissões entre fases operacionais e não operacionais.
Fases Fase operacional
Fase não operacional
Já a figura 19, a seguir, apresenta as etapas do segmento de construção da infraestrutura, revelando a liderança do item carbono embutido no aço
Figura 19: Emissões de CO
Já a figura 20 apresenta, dentre as 3 aplicações pesquisadas no ICV, a liderança do uso do aço nas obras de arte do Transcarioca.
Figura 20: Uso do aço na construção da infraestrutura do Transcarioca.
821 (1%)
0
Transportes Máquinas pesadas Equipamentos Energia elétrica no canteiros Carbono embutido concreto Carbono embutido aço
- Aço para pistas Aço para obras de arte Aço para estações
100
Divisão das emissões entre fases operacionais e não operacionais.
Segmento tCO2
Operação dos ônibus 928.091,53 72,97 Operação da infraestrutura 40.986,91 3,2 Construção da infraestrutura 124.514,62 9,79
Fabricação dos ônibus 130.487,75 10,26 Manutenção dos ônibus 26.888,32 2,11 Manutenção da infraestrutura 20.830,11 1,64
a seguir, apresenta as etapas do segmento de construção da infraestrutura, revelando a liderança do item carbono embutido no aço como o maior emissor de
Emissões de CO2 por segmento na construção da infraestrutura do Transcarioca.
apresenta, dentre as 3 aplicações pesquisadas no ICV, a liderança do uso do aço nas obras de arte do Transcarioca.
Uso do aço na construção da infraestrutura do Transcarioca.
8.723 (7%) 2.523 (2%) 18.527 (15%) 821 (1%) 44.472 (36%) 10.000 20.000 30.000 40.000
tCO
2 3.662 (8%) 7.589 (16%) 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000tonelada
Divisão das emissões entre fases operacionais e não operacionais.
% 72,97 76,20 3,23 9,79 23,80 10,26 2,11 1,64
a seguir, apresenta as etapas do segmento de construção da infraestrutura, como o maior emissor de CO2.
por segmento na construção da infraestrutura do
apresenta, dentre as 3 aplicações pesquisadas no ICV, a liderança do
Uso do aço na construção da infraestrutura do Transcarioca.
44.472 (36%) 49.448 (40%)
50.000 60.000
35.398 (76%)
Outro segmento importante dentre as emissões produzidas na fase de construção da infraestrutura é o relacionado aos transportes utilizados nas mais
A figura 21 relaciona estas atividades e aponta como desprezíveis o transporte realizado para a entrega das peças moduladas das estações e terminais, bem como para o transporte das estruturas para as obras de arte, ambos cumpri deslocamentos menores e em
emissão registrada no transporte mar
importada de Portugal, revelando o impacto que a decisão de compra e escolha de fornecedores têm nas emissões desse segmento, ainda que pouco influente se confrontadas a participação dos transportes nas emissões totai
infraestrutura.
Figura 21: Emissões de CO
Para o segmento da fabricação dos veículos, considerando os 40 anos do ciclo de vida e a produção de 640 veículos, registra
produção da energia elétrica no processo produtivo desses veículos, seguido do carbono embutido em materiais, do transporte entre fábricas e para o local de operação e, por último, parcela desprezível dos combustíveis fósseis empre
figura 22 apresenta os valores apurados no ICV.
Transporte Fornecedores Transporte Combustíveis Transporte de peças e materiais Transporte de pessoas e equip. Transporte obras de arte Transporte peças estações Transporte aço importado
101
Outro segmento importante dentre as emissões produzidas na fase de construção da infraestrutura é o relacionado aos transportes utilizados nas mais diversas atividades. relaciona estas atividades e aponta como desprezíveis o transporte o para a entrega das peças moduladas das estações e terminais, bem como para o transporte das estruturas para as obras de arte, ambos cumpri deslocamentos menores e em menor quantidade, contrapondo a maior parcela de
registrada no transporte marítimo de uma pequena quantidade de aço importada de Portugal, revelando o impacto que a decisão de compra e escolha de têm nas emissões desse segmento, ainda que pouco influente se confrontadas a participação dos transportes nas emissões totais para a construção da
Emissões de CO2 no segmento de transportes na construção da infraestrutura do Transcarioca.
fabricação dos veículos, considerando os 40 anos do ciclo de vida e a produção de 640 veículos, registra-se como maior parcela das emissões a vinculada à produção da energia elétrica no processo produtivo desses veículos, seguido do carbono , do transporte entre fábricas e para o local de operação e, por último, parcela desprezível dos combustíveis fósseis empregados na fabricação. A
apresenta os valores apurados no ICV.
1.363 (16%) 533 (6%) 2.567 (29%) 717 (8%) 2 (0,02%) 5 (0,06%) - 500 1.000 1.500 2.000 2.500 Transporte Fornecedores Transporte Combustíveis Transporte de peças e materiais Transporte de pessoas e equip. Transporte obras de arte Transporte peças estações Transporte aço importado
tCO
2Outro segmento importante dentre as emissões produzidas na fase de construção da diversas atividades. relaciona estas atividades e aponta como desprezíveis o transporte o para a entrega das peças moduladas das estações e terminais, bem como para o transporte das estruturas para as obras de arte, ambos cumprindo a maior parcela de de uma pequena quantidade de aço importada de Portugal, revelando o impacto que a decisão de compra e escolha de têm nas emissões desse segmento, ainda que pouco influente se s para a construção da
no segmento de transportes na construção da
fabricação dos veículos, considerando os 40 anos do ciclo de vida e como maior parcela das emissões a vinculada à produção da energia elétrica no processo produtivo desses veículos, seguido do carbono , do transporte entre fábricas e para o local de operação e, por gados na fabricação. A
2.567 (29%)
3.536 (41%)
Figura 22: Emissões de CO
Para o segmento manutenção dos veículos, o resultado dos cálculos registra o carbono embutido nos pneus como o maior emissor de CO
resultantes dos cálculos desse segmento.
Figura 23: Emissões de CO
O segmento de operação dos veículos, o de maior representatividade no ciclo de vida, pode ser mostrado com a
atividades estudadas no ICV.
transporte de combustível até as garagens
0 Combustíveis fósseis
Energia elétrica Carbono embutido em materiais Transporte
Carbono embutido nos pneus Carbono embutido no lubrificante Transporte para fornecimento dos pneus Transporte para fornecimento do lubrificante Eletricidade nas garagens
102
Emissões de CO2 no segmento de fabricação dos veículos Transcarioca.
Para o segmento manutenção dos veículos, o resultado dos cálculos registra o carbono embutido nos pneus como o maior emissor de CO2. A figura 23 mostra os dados resultantes dos cálculos desse segmento.
Emissões de CO2 no segmento de manutenção dos veículos do Transcarioca.
O segmento de operação dos veículos, o de maior representatividade no ciclo de vida, pode ser mostrado com a individualização da contribuição das emissões dentre as as no ICV. A figura 24 revela que a parcela de contribuição do
até as garagens é desprezível.
2 (0,002%) 24.838 (19%) 1.063 (1%) 0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000
tCO
2 1.143 (4%) 316 (1%) 7 (0,03%) 3.278 (12%) 0 5.000 10.000 15.000Carbono embutido nos pneus Carbono embutido no lubrificante Transporte para fornecimento dos pneus Transporte para fornecimento do lubrificante Eletricidade nas garagens
tCO
2dos veículos do
Para o segmento manutenção dos veículos, o resultado dos cálculos registra o carbono mostra os dados
no segmento de manutenção dos veículos do Transcarioca.
O segmento de operação dos veículos, o de maior representatividade no ciclo de vida, individualização da contribuição das emissões dentre as revela que a parcela de contribuição do
104.584 (80%)
100.000 120.000
22.145 (82%)
Figura 24: Emissões de CO