Verificar as jantes
Colocar a Maxi-Scooter em po-sição de descanso e certificar-se de que o piso é plano e firme.
Por meio de um exame visual, verificar se existem danifica-ções nas jantes.
Mandar verificar e, se necessá-rio, substituir as jantes danifica-das numa oficina especializada, de preferência num concessio-nário BMW Motorrad.
Verificar a profundidade de perfil do pneu
O comportamento de mar-cha da sua Maxi-Scooter poderá alterar-se negativamente mesmo antes de se atingir a pro-fundidade mínima do perfil exi-gida por lei.
Mandar substituir os pneus
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mesmo antes de se atingir a profundidade mínima do perfil.
Colocar a Maxi-Scooter em po-sição de descanso e certificar-se de que o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil dos pneus nas ranhuras prin-cipais do perfil com marcas de desgaste.
Cada pneu tem marcas de desgaste integradas nas ra-nhuras principais do seu perfil. Se o perfil do pneu tiver dimi-nuído até ao nível das marcas, significa que o pneu está com-pletamente gasto. As posições das marcas estão assinaladas no bordo do pneu, p. ex. atra-vés das letras TI, TWI ou de uma seta.
Se a profundidade mínima do perfil for alcançada:
Substituir o pneu afetado.
Rodas
Recomendação de pneus
Para cada dimensão de pneu, a BMW Motorrad testou e clas-sificou como seguras para o trânsito determinadas marcas de pneus. Para outros pneus, a BMW Motorrad não pode analisar se os mesmos são adequados, não podendo, por isso, garantir a segurança de circulação. A BMW Motorrad aconselha que apenas sejam utilizados pneus testados pela BMW Motorrad. Pode obter informações porme-norizadas no seu concessionário BMW Motorrad ou na Internet em "www.bmw-motorrad.com".
Influência das dimensões das rodas sobre o ABS
As dimensões da roda têm uma importância considerável no sis-tema ABS. Especialmente, o diâ-metro e a largura das rodas estão
registados na unidade de co-mando como base para todos os cálculos necessários. Uma alte-ração destas dimensões, através da montagem de rodas diferen-tes das montadas de série, pode dar origem a efeitos graves no conforto do controlo do sistema. Também as rodas sensoras ne-cessárias à deteção do número de rotações da roda devem com-binar com o sistema instalado e não podem ser trocadas. Caso pretenda montar outras ro-das na sua Maxi-Scooter, deverá antes conversar com uma oficina especializada sobre o assunto, de preferência com um concessio-nário BMW Motorrad. Em alguns casos, os dados registados na unidade de comando podem ser adaptados às novas dimensões da roda.
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Desmontar a roda dianteira
Desmontar parafusos1e2do lado esquerdo e direito e retirar o resguardo da roda dianteira para a frente.
Desmontar o parafuso1e reti-rar o sensor ABS do orifício. Cobrir as áreas da jante que possam ser riscadas durante a desmontagem das pinças do travão.
Em estado desmontado, as pastilhas de travão podem ser apertadas até ao ponto em que não seja possível colocá-las sobre o disco de travão durante a montagem.
Não acionar a alavanca do travão de mão com as pinças do travão desmontadas.
Desmontar os parafusos2das pinças esquerda e direita do travão.
Separar ligeiramente as pas-tilhas de travão3mediante pressão através de movimentos giratórios da pinça do travão4
contra o disco de travão5. Puxar as pinças de travão com precaução para trás e para fora dos discos de travão.
Colocar a Maxi-Scooter so-bre o descanso articulado, certificando-se de que o piso é plano e firme.
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Levantar a Maxi-Scooter à frente, até que a roda da frente rode livremente, de preferência utilizando um descanso da roda dianteira BMW Motorrad. Montar o descanso da roda dianteira ( 106).
Soltar os parafusos de aperto do eixo1, lado direito.
Desmontar o eixo de encaixe2, apoiando a roda.
Fazer sair a roda dianteira para a frente, rolando-a.
Montar a roda dianteira
As intervenções da regula-ção do ABS podem causar perturbações de funcionamento se estiver montada uma roda di-ferente da roda de série. Tenha em conta as indicações referidas no início deste capítulo relativamente à influência exer-cida pelas dimensões das jantes sobre o sistema ABS.
Uniões aparafusadas aptadas com um binário er-rado podem soltar-se ou causar danos na união aparafusada. Mandar sempre verificar os biná-rios de aperto numa oficina es-pecializada, de preferência num concessionário BMW Motorrad. A roda dianteira deve ser montada no sentido de marcha.
Prestar atenção às setas que in-dicam o sentido de marcha no pneu ou na jante.
Fazer rolar a roda dianteira para dentro da guia da roda dian-teira.
Levantar a roda dianteira, mon-tar o eixo de encaixe2com binário.
Eixo de encaixe no su-porte para eixo 30 Nm
Apertar os parafusos de aperto do eixo1com binário.
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Parafusos de aperto (eixo de encaixe) na forqueta telescópica
Sequência de aperto: Apertar os parafusos 6 vezes alterna-damente
8 Nm
Retirar o descanso da roda di-anteira.
Colocar a pinça do travão so-bre o disco de travão.
Montar os parafusos2à es-querda e à direita com binário.
Pinça do travão na tra-vessa da forqueta 28 Nm
O cabo do sensor de ro-tações da roda pode ser roçado, caso toque no disco de travão.
Prestar atenção à correcta colo-cação do cabo do sensor.
Colocar o sensor ABS no orifí-cio e montar o parafuso1.
Retirar as fitas adesivas da jante.
Accionar a manete do travão várias vezes com força até ser perceptível um ponto de resis-tência.
Aplicar o resguardo da roda dianteira e montar os parafu-sos1e2à esquerda e à di-reita.
Desmontar a roda traseira
Colocar a Maxi-Scooter so-bre o descanso articulado, certificando-se de que o piso é plano e firme.
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Risco de queimadura no sistema de escape quente. Não tocar no sistema de escape; se necessário, prosseguir a mar-cha apenas depois do sistema de escape ter arrefecido.
Retirar os parafusos1.
Desmontar o parafuso2e reti-rar o painel.
Desmontar parafuso3, para o efeito contra-apoiar a porca na parte traseira.
Soltar o parafuso4.
Girar o silenciador traseiro para o exterior.
Acionar o travão traseiro ou desdobrar o descanso lateral, de modo a ativar o travão de estacionamento.
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Desmontar cinco parafusos1
da roda traseira, apoiando a roda.
Pousar a roda traseira no chão e rolar para trás.
Montar a roda traseira
As intervenções da regula-ção do ABS podem causar perturbações de funcionamento se estiver montada uma roda di-ferente da roda de série. Tenha em conta as indicações referidas no início deste capítulo relativamente à influência exer-cida pelas dimensões das jantes sobre o sistema ABS.
Uniões aparafusadas aptadas com um binário er-rado podem soltar-se ou causar danos na união aparafusada. Mandar sempre verificar os biná-rios de aperto numa oficina es-pecializada, de preferência num concessionário BMW Motorrad. Rolar e colocar a roda traseira sobre o respectivo suporte.
Montar os cinco parafusos1e apertá-los em cruz com binário.
Roda traseira nas trans-missões roda (veio de saída)
Sequência de aperto: Apertar em cruz
60 Nm
Rodar o silenciador traseiro para a posição inicial e alinhar de modo a que o punho da chave de parafusos da ferra-menta de bordo se ajuste entre a roda traseira e o silenciador.
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Montar parafuso3com binário, para o efeito contra-apoiar a porca na parte traseira.
Silenciador ao suporte 20 Nm
Apertar o parafuso4com biná-rio.
Silenciador traseiro no silenciador dianteiro 19 Nm
Aplicar o painel e montar o pa-rafuso2.
Montar os parafusos1.