Durante o desenvolvimento deste trabalho, esforços foram concentrados em contribuir com os modelos de PRV já existentes. Parte disso deu-se pela modelagem de um exemplo numérico já conhecido na literatura. O desafio inicial foi conseguir chegar à solução proposta na literatura. Em seguida, dado que um dos objetivos desta pesquisa é inserir atividades de MP ao PRV, houve grandes dificuldades na obtenção de trabalhos que abordassem o assunto.
É válido ressaltar que neste trabalho não foram realizadas análises de sensibilidade. Por exemplo, o que acontece se o tempo de jornada (𝐷𝑚𝑎𝑥) for reduzido? Outra questão que
também poderia ter sido considerada é referente à idade da frota, visto que foram declaradas como sendo nulas, portanto formadas apenas por veículos novos. Uma outra limitação identificada nos modelos propostos é referente ao fato de considerarem apenas atividades de MP, sendo que, na realidade, os caminhões podem apresentar falhas durante os trajetos.
Ainda, a forma encontrada para resolver as limitações identificadas utilizando o modelo ECOPRVMP 2 (visitas a um mesmo fornecedor e tamanho de demanda dos clientes) aumenta de forma significativa o número de nós da rede subjacente. Isso pode dificultar a resolução de problemas relativamente pequenos por meio de algoritmos exatos.
Dessa maneira, algumas sugestões para trabalhos futuros são:
▪ Avaliar o impacto das atividades de MP no consumo de combustível;
▪ Incorporar o impacto da MP no consumo de combustível e, consequentemente, na emissão de carbono;
▪ Considerar a confiabilidade dos veículos e a possibilidade de manutenção corretiva; ▪ Modelar as pausas do condutor de forma mais realista (englobando todas as pausas
que são estabelecidas pela legislação nacional);
▪ Considerar capacidade de suprimento limitada por parte dos fornecedores;
▪ Investigar outras possibilidades para resolver as limitações identificadas no modelo ECOPRVMP 2 que não aumentem significativamente a complexidade da rede; ▪ Formular um modelo de PRV ecoeficiente com janelas de tempo envolvendo
atividades de manutenção preventiva, integrado com alguma ferramenta que ajuste as rotas online, de acordo com novas solicitações recebidas.
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