Após as primeiras 50 horas • Limpe o filtro de óleo da transmissão e troque o óleo da transmissão.
Anualmente • Retoque a pintura do conjunto de potência e pulverize com Corrosion Guard (proteção anticorrosão). • Limpe o filtro de óleo da transmissão e troque o óleo da transmissão.
A cada 100 horas ou anualmente (o que ocorrer primeiro)
• Verifique se há peças soltas, ausentes ou danificadas no sistema de direção e no controle remoto. Lubrifique os cabos e articulações.
• Verifique o alinhamento do motor. • Aperte os coxins do motor.
• Verifique se há terminais soltos, danificados ou corroídos no sistema elétrico.
• Inspecione o sistema de arrefecimento e o sistema de escapamento quanto a danos e vazamentos. Verifique se as presilhas das mangueiras dos dois sistemas estão bem apertadas.
• Limpe o filtro de óleo da transmissão e troque o óleo da transmissão.
A cada 200 horas ou anualmente (o que ocorrer primeiro)
• Troque o óleo e o filtro do motor. • Troque os filtros de combustível. • Troque o filtro de ar.
• Inspecione a condição e a tensão das correias de acionamento auxiliares do motor.
• Desmonte e inspecione a bomba de água salgada do motor e troque os componentes que estiverem desgastados.
• Verifique a correia de acionamento da bomba de água do mar.
• Limpe a seção de água do mar do sistema de arrefecimento fechado. Limpe, inspecione e teste a tampa de pressão. Verifique os ânodos e troque-os se estiverem com desgaste de 50% ou mais. • Limpe o filtro de água salgada.
• Verifique o nível do líquido de arrefecimento fechado e o nível de proteção. • Verifique se há falhas no histórico de funcionamento.
• verifique a correia de sincronização do motor. A cada 2 anos • Troque o fluido de arrefecimento do motor. A cada 1000 horas ou 5 anos (o que ocorrer
primeiro)
• Troque a correia de sincronização do motor. • Limpe o tanque de combustível.
• Limpe o núcleo do arrefecedor secundário.
Óleo do motor
Especificações
Para otimizar o desempenho desse motor em aplicações marítimas a Mercury recomenda enfaticamente o uso do óleo de motor totalmente sintético TDI Quicksilver 5W-30. Esse óleo atende as especificações ACEA C3 internacionais.
Óleo do Motor
2,0 L Capacidade do Sistema Tipo de fluido Número da peça Óleo do motor (com filtro) 5,2 L (5,5 qt. dos EUA) Óleo de motor totalmente sintético TDI 5W-30 92-8M0069603
Nível do Óleo – Cheio Demais
AVISO
A descarga de óleo, fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor/transmissão no ambiente são proibidos por lei. Quando fizer a manutenção do seu barco, não derrame nem jogue óleo, fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente. Informe-se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e contenção ou descarte de fluidos, conforme for necessário.
Um cárter ou bloco do motor cheio demais pode causar flutuações ou queda na pressão do óleo. A condição de excesso de óleo resulta no derramamento do virabrequim do motor e agitação do óleo, causando a sua aeração. O óleo aerado prejudica o desempenho do motor e aumenta a pressão de retorno do cárter. Uma condição de excesso de óleo extrema pode fazer com que grandes quantidades de óleo entre na admissão.
A verificação do nível do óleo do motor deve ser feita com cuidado. O nível de óleo deve ser mantido entre a marca de nível mínimo e máximo do óleo na vareta medidora de nível. Para assegurar que você não está obtendo uma leitura falsa, observe o seguinte, antes de verificar o nível do óleo.
• Se o barco estiver na água, certifique-se de que o barco não está em movimento.
• Se o barco estiver numa carreta, eleve ou abaixe a proa até que o barco esteja posicionado como estaria na água sem se mover.
• Aguarde cinco minutos para que o óleo drene para dentro do recipiente do óleo se o motor esteve funcionando ou se você acabou de adicionar óleo.
Verificação
IMPORTANTE: O óleo do cárter do motor deve ser verificado nos intervalos especificados nos Cronogramas de
Manutenção. É normal para um motor usar uma certa quantidade de óleo no processo de lubrificação e de arrefecimento do motor. A quantidade de óleo consumida depende muito da velocidade do motor, com o consumo sendo mais alto na aceleração máxima e diminuindo substancialmente à medida que a velocidade do motor é reduzida.
AVISO
Com o motor em funcionamento, os mancais do virabrequim ou os mancais do tirante podem bater e quebrar a vareta medidora, causando danos aos componentes internos do motor. Desligue o motor completamente antes de remover ou inserir a vareta medidora.
1. Para verificar o nível do óleo do motor durante a operação, desligue o motor e aguarde 5 minutos para que o óleo seja drenado para o cárter de óleo.
2. Remova a vareta de nível. Limpe-a e coloque-a no tubo da vareta medidora do nível do óleo. Manutenção do óleo do motor 2,0L
a - Tampa do motor com painel de acesso removido
b - Tampa de enchimento de óleo do motor
c - Vareta medidora do nível de óleo do motor
a
b
c
3. Remova a vareta medidora do nível e observe o nível do óleo. O nível do óleo deve estar entre as marcas existentes na vareta. Se necessário, acrescente óleo. Consulte Abastecimento.
Marcas do nível do óleo do motor
a - Vareta
b - Nível de funcionamento mínimo
c - Marcha de cheio e nível de operação máximo
4. Instale a vareta medidora do nível do óleo do motor.
Enchimento
IMPORTANTE: Não encha demais o motor com óleo. 1. Remova o tampão do bocal de abastecimento de óleo.
Manutenção do óleo do motor 2.0L
a - Tampa do motor com painel de acesso removido
b - Tampa de enchimento de óleo do motor
c - Vareta medidora do nível de óleo do motor
2. Acrescente o óleo especificado até que o nível do óleo atinja, mas não ultrapasse, a marca máximo na vareta medidora de nível.
Óleo do Motor
2,0 L Capacidade do Sistema Tipo de fluido Número de peça Óleo do motor (com filtro) 5,2 L (5,5 qt) Óleo de motor totalmente sintético TDI 5W-30 92-8M0069603
IMPORTANTE: Ao encher novamente o motor com óleo, use sempre a vareta medidora do nível para confirmar o nível do óleo.
3. Instale a tampa do bocal de enchimento.