34
4 ESTUDO DE CASO
Neste capítulo será realizado o estudo de caso para a aplicação do modelo proposto e em seguida será feita uma comparação entre o modelo atual da organização o modelo proposto nesse trabalho.
35 histórico do volume comercializado por cada cliente, dividindo-os em uma maneira que tornasse equilibrada a quantidade de visitas ao mês e mantivesse a competitividade dos funcionários para o atingimento de suas metas salariais.
As rotas têm a finalidade de organizar os clientes em suas regiões e determinar o dia de visita pela equipe de distribuição. A distribuição dos produtos ocorre sempre um dia após a venda realizada pelos vendedores nos pontos de venda, seguindo essas rotas.
As rotas são percorridas duas vezes por semana no caso estudado, cuja denominação segue a mesma padronização para qualquer outra equipe da empresa. As rotas selecionadas para o estudo são identificadas como B01, B02 e B03. As rotas são classificadas utilizando três siglas, sendo o primeiro correspondente a qual equipe de vendas pertence a região atendida (no caso equipe B), o segundo dígito refere-se ao vendedor que atende a região (No caso o vendedor de código 0) e por último, o dia de atendimento (sendo 1 para entregas dos produtos pelos caminhões nas terças e sextas feiras, 2 para as entregas nas quartas e sábados, e 3 para entregas nas segundas e quintas feiras). Essa maneira de padronização é utilizada tanto pelaárea comercial quanto pela área logística da organização, sendo construída em conjunto entre as duas.
Considerando o vendedor selecionado e essas informações apresentadas, o Quadro 5 a seguir exibe a lista de clientes atendidos, sua rota correspondente e um identificador numérico para representa-los nos roteiros:
Quadro 5 - Clientes atendidos no sistema
Id. Nome Fantasia Cidade Rota
1 PANIF CASTANHEIRAS 1 AGUAS CLARAS ROTA B01 2 PREMIER PAO AGUAS CLARAS ROTA B01 3 CINCO ESTR PAES E GAST AGUAS CLARAS ROTA B01 4 PANIF REI DO PAO AGUAS CLARAS ROTA B01 5 PAO DOURADO CASTANHEIR AGUAS CLARAS ROTA B01 6 BONNAPAN BAHAMAS AGUAS CLARAS ROTA B01 7 PAO DOURADO AGUAS CLAR AGUAS CLARAS ROTA B01 8 STOCK PAES E CONV AGUAS CLARAS ROTA B01 9 ATELIE DO PAO AGUAS CLARAS ROTA B01 10 BONNAPAN PAES E DELICI AGUAS CLARAS ROTA B01 11 ARMAZEM DO VILLA AGUAS CLARAS ROTA B01 12 FORNO D'OURO AGUAS CLARAS ROTA B01 13 O REI DO PAO AGUAS CLARAS ROTA B01 14 GRUPO ENJOLYS NAILS AGUAS CLARAS ROTA B01 15 IMPORIO PAES E PROSA AGUAS CLARAS ROTA B01 16 PANIF E CONF SCAPIM TAGUATINGA ROTA B02 17 PANIF CONF SABORITA TAGUATINGA ROTA B02 18 MINAS PAO TAGUATINGA ROTA B02 19 PANIF CONF PAO GOSTOSO TAGUATINGA ROTA B02 20 PAO DO CEU TAGUATINGA ROTA B02 21 PANIF PRINC ISABEL TAGUATINGA ROTA B02
36 Dessa lista de clientes encontra-se a divisão das rotas de acordo com cada região. A rota B01 agrupa os clientes da região de Águas Claras, enquanto a rota B02 os clientes da região de Taguatinga e a rota B03 os clientes do Guará.O quadro a seguir apresenta um resumo da divisão de clientes por rota e o volume atendido por elas:
Quadro 6 - Clientes e demanda por rota
Rota Número de Clientes Volume
ROTA B01 15 532
ROTA B02 11 294
ROTA B03 24 682
TOTAL 50 1.508
É notório então como a rota B03, que atende a região do Guará, é a região com a maior quantidade de clientes visitados (24) e transportou o maior volume (682). Esse volume é representado pela média do volume diário no período ocorrido no primeiro semestre de 2016, na unidade de cubos, ou seja, o volume cúbico ao qual as caixas de refrigerantes ocupam no espaço de armazenamento. Essa é a unidade
22 BELISSIMA TAGUATINGA ROTA B02 23 PANIFIC REAL SABOR TAGUATINGA ROTA B02 24 PANIF REI DO PAO TAGUATINGA ROTA B02 25 PANIFI NOVA ALIANCA TAGUATINGA ROTA B02 26 PAODERIA TAGUATINGA ROTA B02 27 JULI PAN GUARA ROTA B03 28 PANIF GUARA PAO GUARA ROTA B03 29 CONF OURO BRANCO GUARA ROTA B03 30 PAIHOCA PANET. GUARA ROTA B03 32 PANIF CENTRAL DO PAO GUARA ROTA B03 33 PANIFICADORA ROMA GUARA ROTA B03 34 PANIF PAO ITALIANO GUARA ROTA B03 35 PAES E DELICIAS GUARA ROTA B03 36 PANIF E MERC RF GUARA ROTA B03 37 DELICIAS DO TRIGO GUARA ROTA B03 38 GANASHO PAES E CONF GUARA ROTA B03 39 EXTRA PAO GUARA ROTA B03 40 PAO DOURADO QE 15 GUAR GUARA ROTA B03 41 PAO DOURADO QI 25 GUAR GUARA ROTA B03 42 DELICIA DO TRIGO GUARA ROTA B03 43 FORNO DE OURO GUARA ROTA B03 44 PANIF DONA DE CASA GUARA ROTA B03 45 CINCO ESTRELA CASA PAE GUARA ROTA B03 46 OUROPAO PANIF GUARA ROTA B03 47 KI DELICIA GUARA ROTA B03 48 PANIF VITORIA GUARA ROTA B03 31 FLOR DE TRIGO GUARA ROTA B03 49 SUPREMA GUARA ROTA B03 50 GRAO BRASILIA GUARA ROTA B03
37 utilizada pela empresa e a mesma adotada nesse trabalho. A rota B01, que atende a região de Águas Claras é a segunda mais exigida pela equipe enquanto a rota B02, da região de Taguatinga, possui a rota menos carregada em quantidade de clientes, consequentemente, em volume a ser entregue
A unidade de cubagem adotada para o volume é a relação existente entre o volume e o peso da mercadoria, que é mensurado através de cálculos matemáticos, verificando o quanto a carga corresponde em peso em função do volume que ela ocupa no veículo de transporte (AXADO, 2012). Os caminhões utilizados pela empresa possuem a capacidade de carregar até 800 cubos em cada viagem e a equipe logística utiliza essa unidade no processo de carregamento dos caminhões, de acordo com os pedidos dos clientes que convertem as caixas de produtos em unidades cúbicas.
A operação de distribuição inicia-se às 07:30 horas com a saída dos caminhões do depósito. Cada caminhão possui um motorista e dois auxiliares que realizam a atividade de descarregar os produtos e recolher os vasilhames dos pontos de venda, quando necessário. O retorno previsto é para 17:30 horas, configurando uma jornada de trabalho de 44 horas semanais para a equipe.
A localização geográfica dos clientes pode ser observada na Figura 3 a seguir:
Figura 3 - Mapa de distribuição de clientes por região
Com o objetivo de aplicar o algoritmo descrito na seção anterior e com isso obter ganhos em relação à operação atual, observou-se o comportamento na prática da distribuição de refrigerantes nas três rotas selecionadas. Acompanhou-se o trajeto realizado pelo caminhão em três dias, correspondente ao dia de entrega de cada rota. Nesse acompanhamento registrou-se o tempo de chegada ao ponto de venda e o tempo de saída, calculando assim o tempo de parada. Nesse tempo parado que os dois auxiliares
38 descarregam o caminhão e entregam os produtos até o estoque do cliente, recolhendo vasilhames retornáveis quando existente.
Para a realização das entregas, o motorista não conta com um roteiro pré-definido. Ele geralmente recebe no início da jornada os pedidos faturados e atende os clientes de acordo com sua experiência prática.
Nesse sentido, a sequência de atendimento nas rotas previamente definidas e os seus dados operacionais apresentados nas tabelas 3,4,5.
Tabela 3 – Dados da Rota B01
Seguindo esse roteiro o caminhão percorreu 40,4 quilômetros em um trajeto que levou sete horas e um minuto para visitar todos os 15 clientes e retornar ao depósito. O caminhão ficou parado por 05:31, totalizando um tempo de parada médio de 22 minutos.
Tabela 4 - Dados da Rota B02
ID. ESTABELECIMENTO HORÁRIO CHEGADA HORÁRIO SAÍDA TEMPO DE PARADA VOLUME ENTREGA (CUBOS)
0 FÁBRICA REFRIGERANTES 07:40
11 ARMAZEM DO VILLA 07:52 08:23 00:31 12
13 O REI DO PAO 08:26 08:54 00:28 40
7 PAO DOURADO AGUAS CLAR 08:58 09:19 00:21 18
14 GRUPO ENJOLYS NAILS 09:28 09:33 00:05 1
9 ATELIE DO PAO 09:35 09:57 00:22 34
6 BONNAPAN BAHAMAS 10:01 10:34 00:33 94
15 IMPORIO PAES E PROSA 10:41 10:48 00:07 5
3 CINCO ESTR PAES E GAST 10:50 11:10 00:20 32
1 PANIF CASTANHEIRAS 1 11:14 11:33 00:19 32
2 PREMIER PAO 11:38 12:03 00:25 46
5 PAO DOURADO CASTANHEIR 12:08 12:36 00:28 60
PARADA PARA O ALMOÇO - - -
-12 FORNO D'OURO 13:45 13:59 00:14 18
8 STOCK PAES E CONV 14:01 14:26 00:25 41
10 BONNAPAN PAES E DELICI 14:28 14:52 00:24 46
4 PANIF REI DO PAO 14:56 15:25 00:29 53
0 FÁBRICA REFRIGERANTES 15:41 05:31 532
ID. ESTABELECIMENTO HORÁRIO CHEGADA HORÁRIO SAÍDA TEMPO DE PARADA VOLUME ENTREGA (CUBOS)
0 FÁBRICA REFRIGERANTES 07:40 0
24 PANIF REI DO PAO 07:54 08:29 00:35 53
26 PAODERIA 08:36 09:01 00:25 16
17 PANIF CONF SABORITA 09:05 09:22 00:17 15
20 PAO DO CEU 09:26 09:48 00:22 21
21 PANIF PRINC ISABEL 09:50 10:13 00:23 33
22 BELISSIMA 10:15 10:41 00:26 48
16 PANIF E CONF SCAPIM 10:44 11:16 00:32 34
18 MINAS PAO 11:20 11:29 00:09 17
PARADA PARA O ALMOÇO - -
-23 PANIFIC REAL SABOR 12:35 12:51 00:16 19
25 PANIFI NOVA ALIANCA 12:53 13:05 00:12 8
19 PANIF CONF PAO GOSTOSO 13:10 13:33 00:23 25
0 FÁBRICA REFRIGERANTES 13:53 04:00 289
39 Este é o menor roteiro entre os três, ao qual são visitados 11 clientes em cinco horas e 13 minutos. O caminhão percorreu 31,3 quilômetros para percorrer toda a rota. O tempo de parada médio foi 22 minutos, assim como o roteiro anterior.
Tabela 5 - Dados da Rota B03
Essa é a rota com a maior quantidade de clientescujo roteiro apresentou a maior quantidade de esforço pela equipe de distribuição. Foram percorridos 57,9 quilômetros em um trajeto que levou nove horas e 35 minutos. O tempo de parada médio foi de 19 minutos.
Observando as situações apresentadas, notam-se diversas oportunidades de melhorias que uma roteirização eficaz poderia fornecer ao sistema, desde um melhor aproveitamento das horas de trabalho, até uma redução das distâncias percorridas pelos caminhões nas rotas.