(CONTINUA)
• Não ter embalagens de aerossóis no veículo: perigo de explosão.
Os aerossóis não devem estar expostos a uma temperatura superior a 50°C. No interior de um veículo exposto ao sol, a temperatura pode superar de forma significativa esses valores.
42) DADOS TÉCNICOS – ALIMENTAÇÃO
Modificações ou reparações do sistema de alimentação efectuadas de modo incorrecto e sem ter em conta as características técnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incêndio.
43) DADOS TÉCNICOS – PNEUS RIM PROTECTOR
No caso de utilização de tampões das rodas integrais fixados (com mola) à jante de chapa e pneus não de fábrica, em pós- venda, equipados com “Rim Protector”, NÃO montar os tampões de roda. A utilização de pneus e tampões de roda não
adequados poderá levar à perda imprevista de pressão do pneu.
44) GPL
• Relembramos que, em alguns países (Itália incluída),
subsistem restrições, por normas em vigor, ao
estacionamento/recolha de veículos alimentados com gás que tenham densidade superior à do ar; o GPL está dentro desta última categoria.
• Não efectuar a comutação entre os dois modos de
funcionamento (gasolina/GPL) durante a fase de arranque do motor.
• O sistema de alimentação GPL está equipado com a função
“medição de consumo” ligada à visualização com LEDs do estado de carga de GPL no comutador; esta função só se activa depois de ter reconhecido uma variação consistente do nível de combustível.
É aconselhável, portanto, atestar o depósito no primeiro abastecimento de GPL para obter uma indicação de nível mais “precisa”.
• Caso se sinta cheiro de gás, passar do funcionamento a GPL
para o funcionamento a gasolina e dirigir-se imediatamente à Rede de Assistência Fiat para a realização dos controlos capazes de excluir defeitos do sistema.
45) SISTEMAS DE PROTECÇÃO PARA O AMBIENTE
• No seu funcionamento, panela catalítica e filtro de partículas
(DPF) desenvolvem elevadas temperaturas.
Portanto, não estacionar o veículo por cima de material inflamável (por ex. relva, folhas secas, agulhas de pinheiro, etc.): perigo de incêndio.
46) MULTIMÉDIA
• Seguir as precauções indicadas de seguida: caso contrário,
podem provocar lesões nas pessoas ou danos no sistema.
• Um volume demasiado elevado pode constituir um perigo.
Regular sempre o volume de modo que seja possível ouvir os sons provenientes do exterior (por ex., buzinas, sirenes de ambulâncias, sirenes da polícia, etc.)
• Onde prevista a presença da aplicação my:Car, o objectivo não
é substituir-se ao Manual de Uso e Manutenção do veículo.
• Para não comprometer o correcto funcionamento da rádio,
durante a instalação, não efectuar outras operações e aguardar a conclusão.
ADVER
TÊNCIAS E PRECAUÇÕES
1) CHAVES E CODE CARD
• Colisões violentas poderão danificar os componentes
electrónicos presentes na chave. Para garantir a perfeita eficiência dos dispositivos electrónicos internos das chaves, não as deixar expostas aos raios solares.
• Em caso de mudança de propriedade do veículo, é
indispensável que o novo proprietário entre na posse de todas as chaves e do code card.
2) BANCOS
• Os revestimentos têxteis dos bancos estão dimensionados
para resistir durante muito tempo ao desgaste resultante da utilização normal do veículo. No entanto, é necessário evitar fricções excessivas e/ou prolongadas com acessórios de vestuário, tais como fivelas metálicas, aplicações, fixadores em Velcro e semelhantes, uma vez que os mesmos, actuando de modo localizado e com uma elevada pressão nos fios, podem provocar a rotura dos mesmos, com consequentes danos no revestimento.
• Antes de rebater o encosto, remover qualquer objecto
presente na almofada do banco.
3) CLIMATIZAÇÃO
Evitar a utilização de refrigerante R12 incompatível com os componentes do sistema de climatização.
4) LIMPA PÁRA-BRISAS - LIMPA-ÓCULO POSTERIOR
• Não utilizar o limpa pára-brisas ou o limpa-óculo posterior
para remover acumulações de neve ou gelo. Nestas condições, se o limpa pára-brisas ou o limpa-óculo posterior forem submetidos a um esforço excessivo, ativa-se a
protecção do motor, que inibe o funcionamento durante alguns segundos.
Se posteriormente o funcionamento não for restabelecido, contactar a Rede de Assistência Fiat.
• Não accionar o limpa pára-brisas com as escovas levantadas
do pára-brisas:
5) TECTO DE ABRIR
• Na presença de porta-bagagens transversal, aconselha-se o
uso do tecto de abrir somente na posição “spoiler”.
• Não abrir o tecto na presença de neve ou gelo: corre-se o risco
de o danificar.
• Proceder com cuidado para não danificar os objectos
colocados no porta-bagagem ao abrir a tampa da bagageira.
6) CAPOTA
• Não abrir a capota na presença de neve ou gelo: corre-se o
risco de a danificar.
• Não apoiar na chapeleira objectos que, durante a fase de
dobragem da capota, a poderiam danificar.
• Não é permitido colocar pesos no tecto.
• Eliminar imediatamente excrementos de pássaros ou resinas
vegetais da capota, já que podem provocar graves danos no tecido devido à sua causticidade.
• Não utilizar sistemas de lavagem de alta pressão.
• Utilizando limpadores a vapor ou máquinas de jacto de água,
manter sempre uma distância adequada e não ultrapassar uma temperatura máxima de 60°C.
Se a distância for demasiado reduzida ou a pressão demasiado elevada, podem verificar-se danos, alterações e infiltrações de água.
• Em caso de utilização de lanceta hídrica, o jacto não deve ser
orientado directamente para os cortes perimetrais da lona e para o contorno do óculo posterior, caso contrário podem ocorrer infiltrações de água.
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• Em caso de utilização de lanceta hídrica, o jacto não deve ser
orientado directamente para os cortes perimetrais da lona e para o contorno do óculo posterior, caso contrário podem ocorrer infiltrações de água.
• Para evitar a formação de manchas e halos, não deixar o
sabão depositado durante muito tempo, mas enxaguar imediatamente repetindo a operação, se necessário.
• Para obter um resultado final ideal, é importante que o
produto específico seja utilizado respeitando as instruções indicadas na embalagem.
• As guarnições de borracha da capota devem ser lavadas
exclusivamente com água. Caso se observe que estejam secas ou semi-coladas, aplicar pó de talco ou utilizar produtos para os cuidados da borracha (sprays de silicone).
7) PORTA-TUDO/PORTA-ESQUIS
A utilização das barras transversais sobre as longitudinais inibe a utilização do tecto de abrir, uma vez que este último, na fase de abertura, interfere com as barras. Assim, não movimentar o tecto de abrir na presença de barras transversais.
8) SISTEMA EOBD
Se, rodando a chave de ignição para a posição MAR, a luz avisadora Unão se acender ou se, durante a marcha, se acender de modo fixo ou intermitente juntamente com a mensagem visualizada no ecrã multifunções (para versões/mercados, onde previsto), dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat. O
funcionamento da luz avisadora Upode ser verificado através de dispositivos adequados pelos agentes de controlo do tráfego. Respeitar as normas vigentes no País onde se circula.
9) PORTAS
Certificar-se de que tem consigo a chave no momento do fecho da porta ou da tampa da bagageira, de modo a evitar bloquear a própria chave no interior do veículo.
Uma vez fechada no interior, a chave só pode ser recuperada com a utilização da segunda chave fornecida.
10) MULTIMÉDIA
• Limpar o painel frontal e o transparente do display apenas com
um pano macio, limpo, seco e anti-estático.
Os produtos detergentes e para polir podem danificar a superfície. Não utilizar álcool, gasolinas e seus derivados.
• Não utilizar o display como base para suportes com ventosa ou
adesivos para navegadores externos ou dispositivos smartphone ou similares
11) ABASTECIMENTO DE VEÍCULO COM MOTOR DIESEL
Para veículos com motores Diesel utilizar apenas gasóleo para auto-tracção, conforme com a especificação Europeia EN590. A utilização de outros produtos ou misturas pode danificar de modo irremediável o motor com a consequente perda de validade da garantia pelos danos causados. Em caso de abastecimento acidental com outros tipos de combustível, não ligue o motor e proceda ao esvaziamento do depósito. Se, pelo contrário, o motor tiver funcionado mesmo por um período brevíssimo, é
indispensável esvaziar, para além do depósito, todo o circuito de alimentação.
12) CINTOS DE SEGURANÇA - PRÉ-TENSORES
Intervenções que implicam impactos, vibrações ou aquecimentos localizados (superiores a 100°C por uma duração máxima de 6 horas) na zona do pré-tensor podem provocar danos ou activações indesejadas. Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat sempre que se tiver de intervir nesses componentes.
13) ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR
• No primeiro período de utilização, é aconselhável não solicitar ao
veículo os máximos desempenhos (por exemplo, excessivas acelerações, percursos muito prolongados nos regimes máximos, travagens excessivamente intensas, etc.).
PARA A INTEGRIDADE DO VEÍCULO
(CONTINUAÇÃO) (CONTINUA)
ADVER
TÊNCIAS E PRECAUÇÕES
• Com o motor parado, não deixar a chave de ignição na
posição MAR para evitar que uma inútil absorção de corrente descarregue a bateria.
• O acendimento da luz avisadora mde modo intermitente durante 60 segundos após o arranque ou durante um arrastamento prolongado assinala uma anomalia no sistema de pré-aquecimento das velas. Se o motor arrancar, é possível utilizar regularmente o veículo, mas deve dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
• Evitar absolutamente o arranque de emergência por
empurrão, por reboque ou tirando partido das descidas. Estas manobras podem provocar o afluxo de combustível no catalisador e danificá-lo irremediavelmente.
• Evitar absolutamente a utilização de um carregador de
baterias rápido para o arranque de emergência: os sistemas electrónicos e as centralinas de ignição e alimentação do motor poderiam ficar danificados.
• Não ligar o cabo ao terminal negativo (–) da bateria
descarregada. A faísca resultante poderia causar a explosão da bateria e provocar lesões graves. Utilizar exclusivamente o ponto de massa específico;
não utilizar qualquer outra parte metálica exposta.
• A “aceleradela” antes de parar o motor não serve de nada,
provoca um consumo inútil de combustível e, especialmente para os motores com turbocompressor, é prejudicial.
14) USO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL: MANUAL E DUALOGIC
• Não conduzir com a mão apoiada na alavanca das
mudanças, porque o esforço exercido, mesmo que ligeiro, a longo prazo pode desgastar os elementos internos na caixa de velocidades.
• Em caso de avaria da caixa de velocidades, dirija-se o mais
rápido possível à Rede de Assistência Fiat para a verificação
• Evitar manter a mão posicionada na alavanca na ausência de
pedido de mudança de velocidade ou modalidade Auto/Manual.
• A seguir a uma utilização incorrecta das alavancas (alavancas
empurradas para o tablier), pode ocorrer a ruptura das próprias alavancas.
• A fim de salvaguardar a eficiência da embraiagem, não utilizar o
acelerador para manter parado o veículo (por exemplo: paragem nas subidas); o sobreaquecimento da embraiagem pode de facto danificá-la, utilizar em vez disso o pedal do travão e agir no pedal do acelerador só quando decide arrancar.
• Caso as mensagens continuem a permanecer visualizadas no
display, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
15) CORRENTES DE NEVE
• Com as correntes montadas, manter uma velocidade
moderada; não exceder os 50km/h.
• Com as correntes montadas, é necessário dosear com extrema
delicadeza o acelerador com a finalidade de evitar ou limitar ao máximo patinagens das rodas motrizes para não incorrer em rupturas das correntes que, por consequência, podem provocar danos à carroçaria e à mecânica.
• Evitar os buracos, não subir degraus ou passeios e não
percorrer longos troços em estradas sem neve, para não danificar o veículo e o asfalto.
16) TOMADA DE CORRENTE
À tomada (isqueiro) podem ligar-se acessórios com potência não superior a 180W (absorção máxima 15A).
17) FILTRO DO GASÓLEO
A presença de água no circuito de alimentação pode provocar graves danos no sistema de injecção e provocar irregularidades no funcionamento do motor.
PARA A INTEGRIDADE DO VEÍCULO