Como recomendações para trabalhos futuros há a comparação dos resultados obtidos com a realidade após a realização do evento, para a verificação e a validação da quantidade de gases emitida e da adoção das ações sustentáveis.
Também recomenda-se uma análise de viabilidade econômica das ações de redução e compensação de emissões, pois o bloco econômico é contemplado pela sustentabilidade e deve ser levado em consideração no projeto.
Outra recomendação é a comparação entre a fixação de carbono em plantas C3 e C4 e qual seria a quantidade necessária de cada tipo de planta para a compensação das emissões decorrentes do evento.
Outra sugestão é a aplicação da metodologia apresentada nesse trabalho em um evento de outra temática e de diferente abrangência para verificar a necessidade de adaptações. Por fim, indica-se a análise de uma possível certificação reconhecendo o evento que aderir à essa metodologia como um evento sustentável.
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Apêndice 1. Ferramenta de cálculo do Programa Brasileiro GHG Protocol para as emissões decorrentes do transporte rodoviário de palestrantes e
participantes, considerando o tipo de veículo, o ano da frota e o consumo total de combustível em litros.
Apêndice 2. Consumo total de combustível decorrente do transporte rodoviário de palestrantes e participantes, seu respectivo fator de emissão e o total de
Apêndice 3. Interface da ferramenta auxiliar do Programa Brasileiro GHG Protocol para o cálculo das distâncias aéreas e as emissões oriundas dessas, com
a solicitação do aeroporto de partida e o de chegada e o número de trechos efetuados pela pessoa. Em questão, alguns dos aeroportos utilizados pelos palestrantes nacionais do Congresso Brasileiro de Oceanografia (CBO).
Apêndice 4. Fatores de emissão e distâncias percorridas pelo transporte aéreo de palestrantes nacionais, bem como as emissões totais decorrentes dessa
Apêndice 5. Interface da ferramenta auxiliar do Programa Brasileiro GHG Protocol para o cálculo das distâncias aéreas e as emissões oriundas dessas, com
a solicitação do aeroporto de partida e o de chegada e o número de trechos efetuados pela pessoa. Em questão, todos os aeroportos utilizados pelos palestrantes internacionais do Congresso Brasileiro de Oceanografia (CBO).
Apêndice 6. Fatores de emissão e distâncias percorridas pelo transporte aéreo de palestrantes internacionais, bem como as emissões totais decorrentes
Apêndice 7. Informações preenchidas na ferramenta de cálculo do Programa Brasileiro GHG Protocol para a contabilização das emissões oriundas do
Apêndice 9. Interface da ferramenta auxiliar do Programa Brasileiro GHG Protocol para o cálculo das distâncias aéreas e as emissões oriundas dessas, com
a solicitação do aeroporto de partida e o de chegada e o número de trechos efetuados pela pessoa. Em questão, alguns dos aeroportos utilizados pelos participantes nacionais do Congresso Brasileiro de Oceanografia (CBO).
Apêndice 10. Fatores de emissão e distâncias percorridas pelo transporte aéreo de participantes nacionais, bem como as emissões totais decorrentes dessa
Apêndice 11. Interface da ferramenta auxiliar do Programa Brasileiro GHG Protocol para o cálculo das distâncias aéreas e as emissões oriundas dessas, com
a solicitação do aeroporto de partida e o de chegada e o número de trechos efetuados pela pessoa. Em questão, todos os aeroportos utilizados pelos participantes internacionais do Congresso Brasileiro de Oceanografia (CBO).
Apêndice 12. Fatores de emissão e distâncias percorridas pelo transporte aéreo de participantes internacionais, bem como as emissões totais decorrentes
Apêndice 13. Informações preenchidas na ferramenta de cálculo do Programa Brasileiro GHG Protocol para a contabilização das emissões oriundas do
Apêndice 14. Informações preenchidas na ferramenta de cálculo do Programa Brasileiro GHG Protocol para a contabilização das emissões oriundas do