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Equação 15: Determinação do N admissível com fator de calibração

5.1 SUGESTÕES PARA TRABALHOS FUTUROS

Pavimentos rígidos são elementos de grande importância na Engenharia Rodoviária, porém ainda são poucos os estudos realizados nesta área. Com a finalidade de contribuir para trabalhos futuros, envolvendo o tema, no decorrer da realização da pesquisa surgiram algumas sugestões:

▪ Utilizar materiais tratados com cimento para sub-base nos dimensionamentos, visando comparar resultados de espessura e consumo de fadiga obtidos em relação ao material granular;

▪ Analisar a influência do aumento da espessura da sub-base nos resultados finais de espessura da placa e consumo de fadiga;

▪ Realizar dimensionamento de outros tipos de pavimento rígido, sendo um exemplo o continuamente armado, visto que todos os métodos utilizados nesta pesquisa também dispõem de parâmetros para dimensionar este tipo de pavimento.

REFERÊNCIAS

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APÊNDICE A – RELAÇÃO DE HORÁRIOS DE PASSAGEM DAS

LINHAS DE ÔNIBUS PELO LOCAL DE ESTUDO

ANEXO A – CLASSES DE VEÍCULOS COMERCIAIS E FATORES DE

DESGASTE POR CATEGORIA

ANEXO B – MODELO DE PLANILHA PARA DIMENSIONAMENTO

PELO MÉTODO PCA/ 84

ANEXO C – MODELO DE PLANILHA PARA DIMENSIONAMENTO

MÉTODO IP-07

ANEXO D – TENSÕES EQUIVALENTES PARA EIXOS – PAVIMENTO

SEM ACOSTAMENTO DE CONCRETO

ANEXO E – FATORES DE FADIGA PARA EIXOS – JUNTAS COM

BARRAS DE TRANSFERÊNCIA E PAVIMENTO SEM

ACOSTAMENTO DE CONCRETO

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