ANTP junho/ Transporte Público por Ônibus Desafios e Oportunidades

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Transporte Público por Ônibus Desafios e Oportunidades

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Titulo

Principais Tópicos

Gestores

• Planejamento Urbano – mobilidade • Infraestrutura Viária

• Terminais e estações de parada

• Gestão da mobilidade – trânsito/transp.

ANTP junho/2011

• Gestão da mobilidade – trânsito/transp. • Marco Regulatório

• Financiamentos

• Modelo de remuneração

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Titulo

Principais Tópicos

Operadores

• Novo modelo de gestão – governança • Abertura de capital

• Qualidade da operação – indicadores • Logística Operacional – otimização

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• Logística Operacional – otimização • Qualificação da tripulação

• Receitas extra-tarifárias • Imagem do setor

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Titulo

Principais Tópicos

Indústria

• Desenvolvimento tecnológico

• Segurança para operador e pax • Produtividade dos veículos

• Eficiência energética - emissões

ANTP junho/2011

• Eficiência energética - emissões • Sistemas de controle e gestão

• Controle do custo operacional total – LCC • Engenharia reversa

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Titulo

Principais Tópicos

Indústria

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Desenvolvimento Tecnológico

Híbrido

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Diesel Diesel Electric Series 19 77

Linha do Tempo Volvo

Híbrido

Diesel Electric Series Diesel Electric Parallel Diesel Electric Parallel

Turbine Electric Series

1985 1995 2005

Advanced engineering Industrialization

2010

Diesel Hydraulic

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Perdas Energéticas na

Operação

8% 11% 2% Roll, brake Roll, acc Drag, brake Rolling losses 2% 3% 76% Brake Drag, brake Drag, acc Aerodynamic losses

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Gearbox _D El. mac h Diesel Engine Power

Hibrido Paralelo Volvo

Motoring > 40 %

Advantages of the parallel vehicle:

- Good commonality with existing powertrain Regen up to 70 % Energy Storage + -Power Electronics powertrain - High range

- High motoring efficiency due to hybridization

- Less costly, due to low complexity

%

Limitations:

- Slightly lower regenerative braking capability due to lower electric motor rating than Series Hybrid

- Matters only at extensive stop&go

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Componentes do Híbrido

Engine Transmission Electric Motor/Generator Powertrain Control

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S

pe

ed

Parallel hybrid – efficient in different environments

London -35%

(City 1 cycle) Göteborg - 30%_{(City 2 cycle)}

S pe ed S pe ed Time S pe ed Time

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Optimized performance

• Energy-efficient diesel engine combined with electric engine • Can jointly or separately power

the vehicle

• Diesel and electric operation coordinated optimally for best performance and lowest

Diesel engine

T

Electric Motor

Electric motor and smaller diesel engine_{Combined power diagram}_{Enhanced performance}

performance and lowest environmental impact

• Electric engine used at start and acceleration up to 15 km/h. Low noise level at start

• Running at idle can be avoided

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Titulo

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Titulo

Principais Tópicos

Indústria

• Segurança para operador e pax

• Produtividade dos veículos

ANTP junho/2011

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Valores fundamentais

Group Presentation 2011 15 2011-02-22 RESPEITO AO MEIO AMBIENTE QUALIDADE SEGURANÇA

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• Investimentos: US$ 7,8 milhões

• Debates técnicos com

transportadoras • Fóruns de Segurança Programa Volvo de Segurança no Trânsito 16 • Fóruns de Segurança

• Prêmio Volvo de Segurança

• Transformar – treinamento

de motoristas profissionais

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Titulo

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Titulo

OOOPS...

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Titulo

Principais Tópicos

Indústria

• Segurança para operador e pax

• Produtividade dos veículos

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Titulo

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Titulo

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Titulo

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Titulo

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O que é valor?

O mapa da Mina

Receitas - Custos variáveis - Custos fixos R E C E IT A S CUSTOS VARIÁVEIS 70% Lucratividade 2011 - Custos fixos = Lucro Bruto LUCRO R E C E IT A S CUSTOS FIXOS 30%

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O que é valor?

Quanto vale 15% mais capacidade?

R E C E IT A S CUSTOS VARIÁVEIS TRIPULAÇÃO (MOTORISTA + COBRADOR) 15% MAIS CAPACIDADE 40% 70% Lucratividade 2011 LUCRO LUCRO ≥ 6,0% R E C E IT A S CUSTOS FIXOS 15% X 40% = 6,0% 70% 30%

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Titulo

Principais Tópicos

Indústria

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• Sistemas de controle e gestão

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P M ( P ar ti cu la te M at te r) [ g /k W h ] Euro 3 (2001) Euro 2 (1996)

Padrões de Emissão

Euro V (redução de PM=99%, NOx=96%)

V o lv o d ie se l h yb ri d P M ( P ar ti cu la te M at te r) [ g /k W h ] Euro 4 (2006) Euro 5 (2009) NO_x, Nitric Oxides [g/kWh] Diesel Euro 5 Advanced CNG E u ro V I ( 20 14 ) V o lv o d ie se l h yb ri d Diesel Euro 4

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AdBlue

AdBlue tank

AdBlue pump and injection system control unit AdBlue level sensor SCR - Selective Catalytic Reduction Clean-up catalyst: Removal of NH₃ to avoid smell AdBlue injector SCR catalyst NO_x sensor Muffler Additional catalytic converter

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60 80 100 0 20 40 60 80 100

Euro III Euro IV EEV Hybrid

Fuel consumption*

Nitrogen oxides (NOx)

Desenvolvimento Volvo

Consumo e Emissões

0 20 40 60

0 20 40 60 80 100

Particulates (PM)

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Titulo

Principais Tópicos

Indústria

ANTP junho/2011

• Sistemas de controle e gestão

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ITS4mobility

O quê é ITS4mobility?

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Västtrafik é a autoridade de

transporte público (orgão gestor) na região oeste da Suécia, fornecendo serviços com ônibus, trams e ferries.

ITS4mobility tem sido usado

Experiência

Caso Gotemburgo, Suécia

ITS4mobility 32

ITS4mobility tem sido usado

por Västtrafik para fornecer informação aos passageiros em tempo real, controle de tráfego e priorização semafórica por vários anos agora.

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Experiência

Caso Gotemburgo, Suécia

• Telas LED

• LCD via web em fase de implantação

ITS4mobility 33

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Deixa-o no controle …

Experiência

Caso Goiânia, Brasil

ITS4mobility 34

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Experiência

Caso Goiânia, Brasil

ITS4mobility 35

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Interface Única para o Motorista

Solução Técnica

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Solução Técnica Informação ao passageiro Servidor Hoteis Supermercados Shoppings 37 ITS4mobility Mobile WAP Terminais LCD/LED Internet

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Titulo

Principais Tópicos

Indústria

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• Controle do custo operacional total – LCC

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LCC – Custo Operacional Total

• Tripulação - 40 a 50% • Combustível - 20 a 25% • Capital + Depr. – 15 a 20% Maint. • Capital + Depr. – 15 a 20% • Manutenção - 5 a 7% • Administração - 3 a 5%

• Impostos e Taxas - 6 a 10% Driver

Capital Fuel

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