Versão. - Sistema de partida. Motor de partida: 7,5 x 2 kw Motor de partida: 10,2 x 2 CV Bateria recomendada: 300 Ah Tensão Auxiliar: 24 Vcc

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Motor

 Especificações do Motor 1.800 r.p.m.

 Potência Nominal: 980kW prp ; 1080kW standby

 Fabricante: MITSUBISHI

 Modelo: S12H PTA

 Tipo de Motor: Diesel 4 tempos

 Tipo de Injecção: Direta

 Tipo aspiração: Turbo-alimentado e pós-refrigerado

 Cilindros, numero e disposições: 12V

 Diâmetro x Curso: 150 x 175 mm

 Cilindrada total: 37,11 L

 Sistema de refrigeração: Água

 Especificações do óleo motor: API CD ou CF SAE 30 ou SAE 40

 Relação de compressão: 14,0:1

 Consumo combustivel ESP: 268,14 l/h

 Consumo combustivel 100 % PRP: 243,31 l/h

 Consumo de óleo a plena carga: 0,8

 Capacidade total de óleo incluindo tubos, filtros 200 L

 Capacidade total de líquido refrigerante: 244 L

 Regulador Tipo Eletrônico

 Filtro de Ar Tipo Seco

 Diâmetro interior de saida de escape: 212 mm

 Sensor de baixo nível do líquido refrigerante

 Compensador de gases de escape

 Sensor de temperatura de óleo

 Motor diesel

 4 tempos

 Refrigerado por água

 Tensão de partida 24V

 Filtro de ar standard

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 Filtro de óleo standard

 Radiador com ventilador soprante

 Sensor de alta temperaturada do líquido (Bolbo ATA)

 Sensor de baixa pressão do óleo lubrificante (Bolbo BPA)

 Regulação eletrônica de velocidade

 Proteções de partes quentes

 Proteções de partes móveis

 Auto-excitado e auto-regulado

 Protecção IP23

 Isolamento classe H

 Insonorização à base de lã de rocha vulcânica de alta densidade

 Alta resistência mecanica

 Baixo nivel de emissões sonoras

 Porta com vidro para visualização de painel de controle, alarmes e medidas

 Olhais reforçados para içamento e pegas para empilhadeira

 Silencioso hospitalar de -35dB de atenuação, com tampa basculante no escape

 Tanque de combustivel integrado no chassis

 Amortecedores de vibração

 Chassis em Aço

 Construção robusta, diesenhada para aplicações em modo contínuo ou emergência

 Ferragens em aço inoxidável

 Parada de emergência

 Fácil acesso às ligações de potência

 Chassi reforçado para gama pesada

 Fácil acesso para limpeza de chassi

 Silent-Block com protecção anticorrosão entre o grupo e o chassi

 Fácil acesso para enchimento do radiador

 Bomba manual extração de óleo

 Disjuntor tripolar

 Painel de controle com botão de parada de emergência

 Quadro de potência

 Carregador de baterias (incluido em grupos com quadro de versão automática)

 Resistencia de pré aquecimento (de serie em grupos com quadro de versão automática)

 Alternador carregador de bateria conectado a barra de aterramento

 Bateria/s de arranque instaladas (inclui /em suporte)

 Barramento de terra com conexão para aste de aterramento

 Quadro de ligação dos cabos com a protecção de segurança (proteção termomagnética aberta e alarme)

 Bateria livre de manutenção

 Chave de desconexão de bateria Alternador

 Alternador

 Polos: 4

 Tipo de conexão (standard): Estrela - Série

 Tipo de acoplamento: S-0 18''

 Isolamento: Classe H

 Grau de proteção mecânica (segundo IEC-34-5): IP23

 Sistema de excitação: Auto-excitado, sem escovas

 Regulador de tensão: A.V.R. (Eletrônico)

 Tipo de suporte: Monosuporte

 Sistema de acoplamento: Disco Flexivel

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Versão

 - Versão Contêiner.

 Insonorização à base de lã de rocha vulcânica de alta densidade

 Alta resistência mecanica

 Baixo nivel de emissões sonoras

 Porta com vidro para visualização de painel de controle, alarmes e medidas

 Olhais reforçados para içamento e pegas para empilhadeira

 Silencioso hospitalar de -35dB de atenuação, com tampa basculante no escape

 Tanque de combustivel integrado no chassis

 Amortecedores de vibração

 Chassis em Aço

 Bomba manual extração de óleo

 Construção robusta, diesenhada para aplicações em modo contínuo ou emergência

 Ferragens em aço inoxidável

 Parada de emergência

 Fácil acesso às ligações de potência

 Chassi reforçado para gama pesada

 Fácil acesso para limpeza de chassi

 Silent-Block com protecção anticorrosão entre o grupo e o chassi

 Fácil acesso para enchimento do radiador



 - Sistema elétrico Contentor.

 Painel de controle com botão de parada de emergência

 Disjuntor tripolar

 Quadro de potência

 Carregador de baterias (incluido em grupos com quadro de versão automática)

 Resistencia de pré aquecimento (de serie em grupos com quadro de versão automática)

 Alternador carregador de bateria conectado a barra de aterramento

 Bateria/s de arranque instaladas (inclui /em suporte)

 Barramento de terra com conexão para aste de aterramento

 Quadro de ligação dos cabos com a protecção de segurança (proteção termomagnética aberta e alarme)

 Bateria livre de manutenção

 Chave de desconexão de bateria Instalação

 - SISTEMA DE ESCAPE.

 Máx. temperatura gas de escape: 515 ºC

 Volume de gás de escape: 245 m3/min

 Máxima contra-pressão aceitável: 600 mm H2o

 Diâmetro exterior saida escape: 200 mm

 Calor exaurido pelo saída de escape: 636,39 KCal/Kwh



 - QUANTIDADE DE AR NECESSÁRIA.

 Ar necessário para a combustão: 5580 m3/h

 Volume de ar ventilador motor: 30 m3/s

 Volume ar ventilador alternador: 1,961 m3/s

  - Sistema de partida.  Motor de partida: 7,5 x 2 kW  Motor de partida: 10,2 x 2 CV  Bateria recomendada: 300 Ah  Tensão Auxiliar: 24 Vcc

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 Corrente de partida: 720 A Pico

 Corrente de partida: 380 A Intensidade



 - SISTEMA DE COMBUSTIVEL

 Tipo de combustivel: Diesel

 Máxima sucção da bomba alimentação: 75 mm Hg

 Máximo retorno da bomba alimentação: 220 mm Hg

 Tanque de combustivel: 999 L Dimensões  - Dimensões.  Comprimento: 6.058 mm  Altura: 2.896 mm  Largura: 2.438 mm

 Volume de embalagem máximo: 42,77 m3

 Peso com líquidos no radiador e carter: 12.000 kg

 Capacidade do tanque de combustível: 999 L

 Autonomia: 5 Horas

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