NEW HOLLAND T4F/N/V T4.65 I T4.75 I T4.85 I T4.95 I T4.1O5

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NEW HOLLAND T4F/N/V

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Disponibilizado em três larguras para se adequar à gama de aplicações especializadas, o tractor da Série T4V/N/F combina uma excelente relação peso/potência garantindo a melhor manobrabilidade da sua classe. As principais características incluem potências de 65, 78, 88, 97 e 106 cv, uma variada oferta de caixas de velocidades, cabinas ou arco de segurança e uma ampla escolha de eixos dianteiros.

POTENTES E COMPACTOS

Equipado com os motores de quatro cilindros totalmente novos, o tractor da Série T4000 F/N/V oferece um desempenho incomparável num pacote compacto.

VERSATILIDADE ESPECIALIZADA

Poucos tractores especializados conseguem igualar a versatilidade completa de um tractor T4F/N. Disponíveis com SuperSteer™, que permite um excelente raio de viragem, com tracção integral automática, estes tractores podem ser usados numa vasta gama de aplicações.

CONFORTO PRODUTIVO

Disponíveis com uma cabina Blue Cab de nível 2 avançada para uma melhor proteção do operador, os tratores da Série T4F/N/V combinam um conforto único nos ambientes mais adversos com uma excelente visibilidade em redor.

CONCEBIDOS PARA REDUZIR CUSTOS

Intervalos de manutenção longos para o motor e baixo consumo de combustível reduzem os custos de utilização durante o ciclo de vida útil de todos os modelos T4V/N/F.

2 3

NOVOS E ELEGANTES T4V/N/F.

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T4V*

Raio de viragem (m)

3,4

Pneus traseiros * 280/85R28 ** 320/85R24 *** 340/85R28

2093 mm 2348 mm 2348 mm

Raio de viragem (m)

2,9

Raio de viragem (m)

2,9

T4N**

T4F***

1061 mm 1229 mm 2173 mm 2148 mm 2173 mm 1476 mm Todos os modelos de 4 cilindros Todos os modelos de 4 cilindros Todos os modelos de 4 cilindros

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4 5

QUATRO CILINDROS ECOLÓGICOS

E EFICIENTES, COM ARREFECIMENTO

MOTOR

MOTORES COMPACTOS DE QUATRO CILINDROS

Com binário de 425 Nm e reservas de binário até 46%, os tractores T4V/N/F trazem a solidez de desempenho ao pacote de tractores compactos. Desenvolvidas pela FPT Industrial, as motorizações Tier 3 têm um funcionamento uniforme, um consumo eficiente e são

silenciosas. Comprovados nos tractores T5000 e T6000 já existentes, estes motores possuem longos intervalos de manutenção para minimizar os custos de utilização.

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55 60 65 45 50 70 75 80 85 350 375 300 275 325 400 425 450 475 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 T4.105 T4.95

MAIS POTÊNCIA E BINÁRIO Todos os modelos da Série T4F/N/V debitam mais potência e maior binário a um regime de motor inferior, quando comparados com as séries especializadas anteriores. O novo modelo topo de gama, o trator T4.105, atinge um consumo mínimo de combustível de apenas 221 g/kWh. EFICIÊNCIA COM ARREFECIMENTO

Ao arrefecer o ar de admissão do motor, o intercooler equipado nas motorizações T4V/N/F melhora a eficiência da combustão. Isto é particularmente vantajoso quando há temperaturas de ambiente elevadas: a utilização global do combustível e o débito de potência permanecem consistentes, independentemente das condições.

(N m ) (rpm) (rpm) (k W ) Potência Binário +31% RESERVA DE POTÊNCIA

CONCEBIDOS PARA 100% BIODIESEL Todos os T4V/N/F foram concebidos para funcionar com combustíveis biodiesel sem

modificações dispendiosas. Para mais informações, contacte o seu concessionário New Holland.

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NOVO SISTEMA DE BLOQUEIO DE ESTACIONAMENTO

O novo sistema de bloqueio de estacionamento, disponível nos tratores Dual Command™, garante maior segurança durante o estacionamento em inclinações, ao utilizar uma alavanca no interior da cabina para bloquear mecanicamente a transmissão. Graças à construção modular dos tratores

da Série T4F/N/V, as transmissões podem ser facilmente conjugadas com as necessidades dos utilizadores finais. As funcionalidades avançadas incluem o inversor eletro-hidráulico, a tecnologia Power Clutch, o bloqueio de estacionamento e um super-redutor opcional. Para lidar com a potência adicional do novo modelo T4.105, são utilizados componentes mais fortes na transmissão da tomada de força traseira e uma embraiagem mais robusta.

8 7 6 5 4 3 2 1 16x16 16x16 28x16 32x16 44x16 32x16 0 5 5 10 10 15 15 20 20 25 25 30 30 35 35 40 40 40,123 33,436 27,083 22,569 18,424 15,353 12,359 10,3 13,897 11,581 9,381 7,817 6,381 5,318 4,281 3,567 11,352 9,46 7,663 6,386 5,213 4,344 3,497 2,914 2,701 2,251 1,823 1,519 1,24 1,034 0,832 0,693 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 38,869 26,237 17,848 11,973 13,463 9,087 6,182 4,147 10,997 7,423 5,05 3,388 2,617 1,766 1,201 0,806 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BL BH C A CAIXA DE VELOCIDADES

UMA VASTA ESCOLHA DE CAIXAS

DE VELOCIDADES EFICIENTES

ESCOLHA DE CAIXAS DE VELOCIDADES

Shuttle Command™ (30 km/h - 40 km/h)

Split Command™ (30 km/h - 40 km/h)

Dual Command™

(30 km/h - 40 km/h) Dual Command™ (super-redutoropcional - 30 km/h - 40 km/h) Powershuttle

(30 km/h - 40 km/h)

Shuttle Command™ (super-redutor opcional - 30 km/h - 40 km/h)

Botão Power Clutch

Botão Hi (Alta)

Botão Lo (Baixa)

Botão Power Clutch

+ Mudança de velocidade Dual Power reduzido Dual Power elevado avanço marcha-atrás km/h POWER CLUTCH As caixas de velocidades

Dual Command™ estão disponíveis com uma opção Power Clutch. Esta permite ao operador carregar num botão existente na alavanca de comando principal para utilizar a embraiagem. Isto torna as mudanças de velocidades durante a condução mais rápidas, suaves e práticas. A CAIXA DE VELOCIDADES

DUAL COMMAND™ TEM AINDA MAIS PARA OFERECER A caixa de velocidades Dual Command™ 32x16 com inversor eléctrico oferece o mesmo número de relações que a Split Command™, mas permite uma “divisão” da relação alta/baixa através de um botão, sob carga total e sem utilizar a embraiagem. Há sempre

disponível uma caixa de velocidades Dual Command™ 44x16 para satisfazer os requisitos específicos.

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SUPER-REDUTOR OPCIONAL As caixas podem ser configuradas para velocidades de avanço de 160 m/h, o que permite ao tractor efectuar uma ampla variedade de trabalhos de grande precisão. Estas caixas de velocidades são tão flexíveis que esta mesma velocidade baixa pode ser combinada com uma relação que oferece uma velocidade de transporte de 40 km/h.

CAIXAS DE VELOCIDADES

SHUTTLE COMMAND™ E SPLIT COMMAND™ A caixa de velocidades Shuttle Command™ 16x16, de base, pode vir equipada com um super-redutor 28x16 opcional, que permite velocidades mínimas de 0,2 km/h. A caixa de velocidades Split Command™ 32x16 é semelhante à Dual Command™, mas recorre ao pedal da embraiagem para “dividir” a relação e conseguir uma redução de 20% na velocidade de avanço. Ambas as caixas de velocidades incluem um inversor mecânico.

MUDANÇA DE DIRECÇÃO DA VELOCIDADE COM A POWERSHUTTLE

Se tiver como prioridade uma inversão rápida entre o avanço e a marcha-atrás, escolha a caixa de velocidades Powershuttle 16x16. Para mudar de direcção, basta ao operador utilizar a alavanca do inversor electro-hidráulico. Partindo da posição neutra, esta alavanca pode ser utilizada para transferir progressivamente a potência para a transmissão sem recorrer à embraiagem.

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CONCEBIDA EM REDOR DO OPERADOR

O conforto do operador é uma prioridade fundamental da

New Holland. Utilizamos a mais avançada tecnologia de simulação virtual para lhe oferecer a disposição mais ergonómica dos comandos da cabina. O resultado é uma consola direita com um design totalmente novo, que agrupa todas as principais alavancas do sistema hidráulico para facilitar a operação. Os níveis de ruído e vibração são rigorosamente controlados, com uma condução suave e uma visibilidade sobre o elegante capot do motor líder na classe a contribuírem para reduzir o cansaço do operador.

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BLUE CAB PARA CONDIÇÕES RIGOROSAS

A cabina Blue Cab opcional dispõe de um sistema de ar condicionado controlado por um termóstato, desenvolvido especialmente para condições rigorosas. Os filtros antipolen, de recirculação e de carbono ativo garantem um ambiente de trabalho limpo e confortável. A cabina Blue Cab cumpre os requisitos de nível 2 EN 15695–1, o sistema de circulação e filtragem do ar proporciona uma proteção contra o pó e a pressão diferencial mínima é garantida. O sistema de ventilação debita mais 20% de ar do que a cabina standard, para uma rápida estabilização da temperatura interior.

MAIS E MELHOR ESPAÇO PARA OS PÉS

Nos modelos V/N mais

pequenos, o espaço para os pés foi redesenhado para oferecer muito mais espaço para os pés do operador. É esta atenção aos pormenores que permite ao operador usufruir de uma posição de condução muito mais confortável.

PEQUENO EM TAMANHO,

GRANDE EM CONFORTO

AMBIENTE DO OPERADOR

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CABINA DE BAIXO PERFIL

E ARCO DE SEGURANÇA REBATÍVEL

Ambos os modelos standard e Blue Cab possuem um perfil baixo recentemente desenvolvido para reduzir a altura total do trator. Os modelos com arco de segurança possuem uma estrutura rebatível para a frente para evitar colheitas suspensas ou para aceder a edifícios baixos. O novo design rebatível do farol rotativo assegura uma transição rápida e fácil, sempre que necessário. EXCELÊNCIA AO NÍVEL

ERGONÓMICO

O joystick eletrónico multifunções opcional permite ao operador controlar oito tomadas em simultâneo, enquanto que os interruptores montados na consola permitem definir quais as válvulas de montagem central que pretende utilizar. O motor hidráulico funciona através de duas tomadas adicionais e é ativado por um interruptor existente na consola. Além disso, possui uma posição de bloqueio para maior segurança.

TODA A INFORMAÇÃO DE QUE PRECISA

O novo visor de instrumentos equipado em todos os tractores T4V/N/F é fácil de ler e compreender. O novo visor apresenta informações importantes incluindo velocidade de avanço, velocidade da tomada de força, combustível baixo e o próximo intervalo de manutenção.

BANCO DE GRANDE CONFORTO

Equipado com um assento fundo e um encosto largo, o banco nos tractores T4V/N/F ajusta-se para se adequar a todos os operadores. Está disponível uma escolha de bancos de suspensão mecânica ou pneumática de luxo.

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A construção modular dos tractores T4V/N/F permite à New Holland oferecer uma vasta gama de especificações que correspondem exactamente à sua necessidade específica. O débito hidráulico standard de todos os modelos é de 48,6 Lpm. Precisa de mais débito? Especifique a bomba MegaFlow e o débito aumenta para 63,8 Lpm. Tractores T4V/N/F. Fabricados a pensar nas suas necessidades.

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POTÊNCIA DIRETA, MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

Acionada através de um comando servo-assistido, a tomada de força traseira nos tratores da Série T4F/N/V possui uma transmissão direta de forma a minimizar a perda de potência. A potência máxima do motor é direcionada para a tomada de força para uma eficiência e desempenho ideais. Os melhoramentos na transmissão resultaram na redução do regime de motor nas velocidades da tomada de força de 540 e 1000 rpm, contribuindo para a redução do consumo de combustível e do ruído. Graças a este design inovador, é possível atingir poupanças de combustível na ordem dos 5%. Está disponível uma escolha de velocidades de tomada de força entre velocidade em relação ao solo/540/540E/1000.

CONFIGURAÇÕES DO HIDRÁULICO

Os estabilizadores hidráulicos podem ser especificados para permitir que o acessório esteja equilibrado nos dois lados do tractor. Os estabilizadores podem ser configurados numa posição fixa ou flutuante ao carregar num botão. Também pode ser especificado um macaco de nivelamento para o braço de ligação inferior direito. Ambos os sistemas possuem um fornecimento hidráulico dedicado.

TRACTORES ESPECIALIZADOS PARA

NECESSIDADES ESPECÍFICAS

TOMADA DE FORÇA E SISTEMA HIDRÁULICO

SAÍDA DE POTÊNCIA DIRECTA DA TOMADA DE FORÇA

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MELHOR DESEMPENHO, GRAÇAS AO AVANÇADO SISTEMA DE CONTROLO ELECTRÓNICO DA TRACÇÃO

De fácil utilização, o sistema de controlo electrónico da tracção (EDC) permite ao operador configurar e controlar com precisão a profundidade da alfaia, a altura de elevação e a redução de velocidades. Outras características incluem um interruptor sobe e desce, rapidamente controlado pela ponta de um dedo, de modo a reduzir o número de operações necessárias ao fim de uma volta.

SISTEMA LIFT-O-MATIC™ PLUS: VELOCIDADE E PRECISÃO

O premiado sistema hidráulico mecânico permite-lhe elevar ou baixar o hidráulico traseiro ao executar uma viragem na cabeceira, mantendo ao mesmo tempo a posição e as definições de tração. Quando empurra/puxa a alavanca, ao soltá-la, o acessório para imediatamente na altura em que se encontrar. Empurrar ou puxar ligeiramente esta útil alavanca permite fazer pequenos ajustes.

HIDRÁULICO VERSÁTIL COM ELEVADA CAPACIDADE

Para máxima versatilidade, o hidráulico traseiro é ajustável para se adaptar às alfaias Cat I ou Cat II. Todos os modelos T4V/N/F oferecem altas capacidades de elevação até 2600 kg nos modelos T4F. Os acoplamentos de rápido encaixe são de série com comandos de ligação remotos para acelerar a instalação e a remoção dos acessórios. REMOTO AO PODER ACESSÓRIOS ESPECIALISTA

Os acessórios modernos podem necessitar de três ou mais válvulas remotas. Com um modelo da Série T4F/N/V, não terá qualquer problema. Um máximo de três válvulas remotas, mais dois divisores de caudal controlados por botões de pressão, permitem especificar até dez tomadas. Um bloco de válvulas de montagem central redesenhado permitiu a instalação de oito tomadas hidráulicas*, operadas por válvulas eletro-hidráulicas, para além de quatro tomadas na parte traseira do trator, tendo sido também incluído na conceção um motor hidráulico de 33 l/min ativado por um interruptor. A taxa de débito de óleo pode ser ajustada conforme necessário, utilizando uma simples válvula de controlo elétrica.

*Apenas modelo com cabina.

KIT DE IMPULSOR ESPECIALIZADO

O kit, para impulsores com transmissão hidráulica, pode variar automaticamente a velocidade de aplicação dos fertilizantes de acordo com o posicionamento GPS e com a velocidade. Tal permite que os produtores possam gerir melhor as variantes nos seus campos, tais como as alterações nos tipos de solo e a topografia, melhorando assim a qualidade da produção e reduzindo os desperdícios. À medida que o impulsor se desloca por várias zonas do campo, o controlador de caudal ajusta automaticamente as velocidades de aplicação de acordo com um mapa de prescrição pré-preparado, otimizando o

rendimento da produção ao aplicar a quantidade certa de produto nos locais certos. FERTILIZAÇÃO VARIÁVEL: VANTAGENS

1. Aumento da área onde é produzida a melhor colheita (produção de vinho) 2. Redução da aplicação de fertilizante (menos custos)

3. Redução do impacto ambiental

2006 2007 2008 2009 Índice de vegetação

excessivo elevado excelente reduzido

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TOMADA DE FORÇA E SISTEMA HIDRÁULICO 12 13 + 2 00 k g +157 mm

FUNCIONALIDADES EXCLUSIVAS DA NEW HOLLAND

PARA A PRODUTIVIDADE E SEGURANÇA

Os eixos dianteiros SuperSteer™, com controlo automático da tracção integral e engate dianteiro dedicado, são exclusivos da New Holland. Com um ângulo de direcção de 76°, um tractor com um eixo dianteiro SuperSteer™ pode oferecer um raio de viragem mínimo de 2,9 m para uma agilidade verdadeiramente notável. A forma como o eixo se move à medida que o ângulo de direcção aumenta ajuda a reduzir a fricção das rodas dianteiras.

POUPE TEMPO E DINHEIRO ESTABILIDADE MELHORADA

O SUPERSTEER™ TEM AINDA MAIS PARA OFERECER

Com o SuperSteer™ pode obter muito mais do que uma simples viragem apertada e fácil. O equipamento montado à frente transforma-se rapidamente em trabalho e a distância entre eixos aumentada transfere mais peso para a frente do tractor. Isto diminui a necessidade de um balastro dianteiro quando trabalha com alfaias pesadas montadas atrás.

C

ar

g

a

Distância entre eixos convencional Distância entre eixos SuperSteer™

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O EIXO DIANTEIRO ESPECÍFICO PARA AS SUAS NECESSIDADES

Todos os tractores T4V/N/F podem ser especificados com uma escolha de eixos dianteiros de tracção às duas rodas ou tracção integral. Os modelos T4N/F estão também disponíveis com um eixo frontal SuperSteer™ de tracção integral, para uma viragem apertada. O raio de viragem dos tractores T4V/N/F de tracção às duas rodas pode ser de 2,8 m no mínimo. A especificação de tracção às duas rodas está disponível em ambos os modelos com arco de segurança e cabina.

HIDRÁULICO DIANTEIRO SUPERSTEER VERSÁTIL E TOMADA DE FORÇA

Todos os modelos T4F podem ser especificados com um hidráulico dianteiro Cat I/II montado no eixo com acoplamentos de rápido encaixe e tomada de força de 1000 rpm. Totalmente integrado nos comandos hidráulicos principais, o hidráulico dianteiro pode ser controlado de forma fácil e precisa. Os interruptores exteriores remotos tornam o encaixe de acessórios seguro, rápido e simples.

CONTROLO AVANÇADO DE TRACÇÃO

O reconhecido e comprovado sistema automático de tracção integral da New Holland está agora disponível em todos os modelos T4V/N/F. O sistema acciona as rodas dianteiras se o escorregamento da roda traseira exceder os 5%* e em inclinações superiores a 10 graus. Por uma questão de estabilidade e segurança, a tracção integral é também accionada quando ambos os pedais de travão são pressionados. Os diferenciais dianteiro e traseiro são activados e desactivados por um interruptor montado no painel de instrumentos.

*Só nos modelos T4F/N Produtividade

+

Produtividade

+

Produtividade

+

Danos no solo

-Segurança

+

Segurança

+

Economia

+

Produtividade

+

Economia

+

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ESPECIFICAÇÕES 14 15

MODELOS T4.65V T4.75V I N I F T4.85V I N I F T4.95V I N I F T4.105V I N I F

Motor da New Holland* F5C F5C F5C NEF NEF

N.º de cilindros / Capacidade / Válvulas / Nível de emissões 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 3200 / 2 / Tier 3 4 / 4500 / 2 / Tier 3 4 / 4500 / 2 / Tier 3 Admissão Turboalimentado Turboalimentado Turboalimentado Turboalimentado Turboalimentado

Intercooler ● ● ● ● ●

Misturas de biodiesel aprovadas B100** B100** B100** B100** B100** Potência nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 48/65 57/78 65/88 71/97 78/106 Velocidade nominal do motor (rpm) 2300 2300 2300 2300 2300 Binário máximo ISO TR14396 a 1300 rpm (Nm) 330 330 352 398 425

Reserva de binário (%) 39 39 30 35 31

Tubo de escape horizontal ● ● ● ● ●

Tubo de escape vertical (Apenas com cabina) O O O O O

EGR interna ● ● ● ● ●

Método de refrigeração Líquido Líquido Líquido Líquido Líquido Consumo mínimo de combustível (g/kWh) 219 218 219 216 221

Capacidade do tanque de combustível (c/ eixo dianteiro standard) (L) 67/77 67/77 67/77 – 67/77 67/77 – 67/77 67/77 – 67/77 67/77 – Capacidade do tanque de combustível (c/ eixo dianteiro SuperSteer™) (L) – – 47/57 47/78 – 47/57 47/78 – 47/57 47/78 – 47/57 47/78

Intervalo de manutenção (horas) 500 500 500 600 600

Transmissão

Bloqueio do diferencial electro-hidráulico ● ● ● ● ●

Bloqueio do diferencial mecânico – – – O – – O – – O – – O

Pedais suspensos ● ● ● ● ●

Sistema de travagem em banho de óleo ● ● ● ● ●

16x16 Shuttle Command™ (30 km/h / 40 km/h) ● ● ● ● ●

Velocidade mínima (sem super-redutor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

28x16 Shuttle Command™ [super-redutor opcional (30 km/h / 40 km/h)] O O O O O

Velocidade mínima (com super-redutor) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17 0,17

32x16 Split Command™ (30 km/h / 40 km/h) O O O O O

16x16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) O O O O O

32x16 Dual Command™ (30 km/h / 40 km/h)

e bloqueio de estacionamento O O O O O

44x16 Dual Command™ (Super-redutor

opcional [30 km/h / 40 km/h]) e bloqueio de estacionamento O O O O O

Velocidade mínima (com super-redutor) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17 0,17 Power Clutch (apenas caixa de velocidades Dual Command™) O O O O O

Eixo dianteiro

Eixo dianteiro de tracção integral ● ● O – ● O – ● O – ● O – Eixo dianteiro de tracção integral SuperSteer™ – – ● ● – ● ● – ● ● – ● ●

Tracção integral automática standard / SuperSteer™ O/ – O/ – O/ ● O/ ● O/ – O/ ● O/ ● O/ – O/ ● O/ ● O/ – O/ ● O/ ●

Ângulo da direcção, eixo dianteiro de tracção integral (°) 55 55 55 – 55 55 – 55 55 – 55 55 – Ângulo da direcção, eixo dianteiro SuperSteer™ (°) – – 71 76 – 71 76 – 71 76 – 71 76 Raio de viragem, eixo dianteiro de tracção integral (mm) 3400 3400 3400 – 3400 3400 – 3400 3440 – 3400 3440 – Raio de viragem, eixo dianteiro SuperSteer™ (mm) – – 2960 2900 – 2960 2900 – 3050 2980 – 3050 2980

Guarda-lamas dinâmicos – – O O – O O – O O – O O

Bloqueio do diferencial electro-hidráulico ● ● ● ● ●

Bomba de direcção independente

(28 l/min ou 35,6 l/min com a bomba MegaFlow™) ● ● ● ● ●

Sistema de travagem do eixo dianteiro O O O O O

Oscilação do eixo (°) 8 8 8 8 8

Sistema hidráulico

Caudal da bomba de série (l/min) 48,6 48,6 48,6 48,6 48,6 Caudal da bomba MegaFlow™ opcional (l/min) 63,8 63,8 63,8 63,8 63,8

Controlo mecânico da tracção (MDC) ● ● ● ● ●

Sensor de tracção no engate inferior ● ● ● ● ●

Sistema Lift-O-Matic™ ● ● ● ● ●

Controlo electrónico da tracção (EDC) O O O O O

Capacidade de elevação contínua em toda a gama

(610 mm atrás das rótulas) (kg) 1835 1835 1835 1835 1835 Capacidade de elevação máx. nas rótulas com os braços na horiz. (kg) 2600 2600 2600 2600 2600 Categoria do hidráulico traseiro I e II I e II I e II I e II I e II Comandos do hidráulico montados no

guarda-lamas traseiro (apenas com EDC) O O O O O

Rótulas de engate de largura ajustável O O O O O

Ajuste da biela de engate do lado direito ajustável

hidraulicamente e restrição de oscilação O O O O O

N.º máx. de tomadas remotas (montagem traseira/central) 10/8+2 motor 10/8+2 motor 10/8+2 motor 10/8+2 motor 10/8+2 motor

Controlo de caudal O O O O O

Válvula eletro-hidráulica de montagem central com joystick proporcional

(apenas modelo com cabina) O O O O O

Cinco tomadas de montagem central (apenas modelo com arco de segurança) O O O O O Elevação dianteira SuperSteer™ e tomada

de força (acionada mecânica ou eletronicamente) – – O O – O O – O O – O O Capacidade máx. de elevação do hidráulico dianteiro nas rótulas (kg) – – 1275 1275 – 1275 1275 – 1275 1275 – 1275 1275

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Tomada de força

Engrenamento servo-assistido ● ● ● ● ●

Velocidade em relação ao solo O O O O O

540 ● ● ● ● ●

540/540E O O O O O

540 / 540E / 1000 O O O O O

Ambiente de trabalho

Apoios anti-vibratórios de borracha ● ● ● ● ●

Alavancas laterais ● ● ● ● ●

Plataforma com suspensão (arco de seg. rebatível de montagem central) ● ● ● ● ●

Instrumentos electrónicos ● ● ● ● ●

Cabina com FOPS O O O O O

Nível de categoria da cabina - EN 15695 1 1 1 1 1

Climatizador O O O O O

Cabina Blue Cab com FOPS O O O O O

Nível de categoria da cabina Blue Cab - EN 15695 2 2 2 2 2

Dimensões e pesos***

A Distância entre eixos para tracção integral (mm) 2093 2093 – – 2093 – – 2180 – – 2180 – –

A Distância entre eixos dianteiros SuperSteer™ para tracção integral (mm) – – 2348 2348 – 2348 2348 – 2435 2435 – 2435 2435

B Comprimento total para tracção integral (mm) 3925 3925 3914 3914 3925 3914 3914 4012 4001 4001 4012 4001 4001

C Largura total mínima (mm) 1061 1061 1229 1476 1061 1229 1476 1061 1229 1476 1061 1229 1476

D Altura até ao topo do arco de segurança (mm) 2249 2249 2274 2274 2249 2274 2274 2335 2360 2274 2335 2360 2274

D Altura até ao topo da cabina (mm) 2148 2148 2173 2173 2148 2173 2173 2148 2173 2173 2148 2173 2173

E Altura do centro do eixo traseiro até ao topo da cabina (mm) 1648 1648 1648 1648 1648

F Distância livre ao solo mínima (mm) 270 270 290 323 270 290 323 270 290 323 270 290 323

G T4V - Bitola das rodas dianteiras 2WD (mm) 878 - 978 878 - 978 878 - 978 878 - 978 878 - 978

G T4N - Bitola das rodas dianteiras 2WD (mm) – 1016 - 1116 1016 - 1116 1016 - 1116 1016 - 1116

G T4F - Bitola das rodas dianteiras 2WD (mm) – 1146 - 1546 1146 - 1546 1190 - 1492 1190 - 1492

T4V - Pesos**** 2WD/4WD (kg) 2459/2710 2459/2710 2459/2710 2531/2790 2531/2790 T4N - Pesos**** 2WD/4WD (kg) – 2546/2762 2546/2762 2618/2852 2618/2852 T4F - Pesos**** 2WD/4WD (kg) – 2840/2910 2840/2910 2930/3000 2930/3000 Peso total admissível (kg) 3800 3800 4000 4300 3800 4000 4300 3800 4000 4300 3800 4000 4300

* Desenvolvido pela FPT Industrial ** Dependente das condições de mercado *** Pneus traseiros T4F = 340/85R28, T4N = 320/85R24, T4V = 280/85R28 **** Com condutor (85 kg) e depósito de combustível cheio

● De série O Opcional – Não disponível

MODELOS T4.65V T4.75V I N I F T4.85V I N I F T4.95V I N I F T4.105V I N I F F G C B A D E

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Os dados referidos nesta brochura são fornecidos a título indicativo. Os modelos descritos estão sujeitos a modificações sem prévio aviso por parte do fabricante. Os desenhos e fotografias podem referir-se a equipamento opcional ou a equipamentos destinados a outros países. Para mais informações, dirija-se à nossa rede de vendas. Published by New Holland Brand Communications. Bts Adv. - Printed in Italy - 08/13 - TP01 - (Turin) - 130004/POO

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