Introdução do Britador
Introdução do Britador
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
Sistema de Identificação do BRITADOR
Sistema de Identificação do BRITADOR
SUPERIOR MK-ll 60-89
Exemplo
Exemplo
SUPERIOR é uma
marca registrada pela
Allis Chalmers em1953
MK-ll = Equipamentos produzidos após 1994 até a data atual
MK-l = Equipamentos produzidos anteriormente a 1994
60 = Abertura na alimentação
( polegadas)MK-ll Principais Sub-Conjuntos
MK-ll Principais Sub-Conjuntos
Conjunto da Aranha (Spider)
Conjunto da Carcaça Superior
Conjunto da Carcaça Inferior Conjunto do Eixo Principal
Conjunto do Eixo Pinhão Conjunto do Sistema de
Sistemas de Lubrificação – Britadores Giratórios
Sistemas de Lubrificação – Britadores Giratórios
Sistema de lubrificação do mancal da aranha
Saída de óleo da carcaça inferior Entrada de óleo da carcaça inferior (linha secundária)
Entrada de óleo da carcaça inferior – (linha primária)
Sistema de lubrificação do cj. do eixo pinhão São 03 sistemas de lubrificação
separados:
1) Sistema de lubrificação do mancal da aranha - ISO VG 460 (EP 7)
2) Sistema de lubrificação do cj. eixo pinhão -banho de óleo- ISO VG 68 (EP 2) ou ISO VG 150
3) Sistema de lubrificação da carcaça inferior - ISO VG 68 (EP2) ou ISO VG 150
MK-ll Sistema de Número de Catálogo
MK-ll Sistema de Número de Catálogo
Conjunto da Aranha Conj da Carcaça Superior Conjunto da Carcaça Inferior Conjunto do Eixo Principal Conjunto do Eixo PinhãoNúmero do Catálogo:
1000 = Carcaça inferior
2000 = Sistema de posicionamento
3000 = Eixo Pinhão
4000 = Eixo principal
5000 = Aranha
6000 = Côncavos
7000 = Sistema de lubrificação
8000 = Itens auxiliares, tais como
tubulação, ferramentas,
cilindro de compensação,
etc.
O que é uma máquina com Super Spider
(Super Aranha)?
O que é uma máquina com Super Spider
(Super Aranha)?
Conjunto da aranha (spider) * Conjunto da seção superior-carcaça superior
Conjunto da seção inferior da carcaça superior
Conjunto do eixo principal *
Conjunto do eixo pinhão
Conjunto do sistema de posicionamento do eixo principal
Conjunto da carcaça inferior
O SUPER SPIDER aumenta a abertura de entrada do britador
Giratório MK-ll Super Spider
Giratório MK-ll Super Spider
Giratório PADRÃO
30-40% de aumento na abertura de alimentação - com o mesmo diâmetro da manta
Giratório SUPER SPIDER
Comparação da Ação de Britagem
Comparação da Ação de Britagem
Britadores Giratórios
(menores forças verticais)
Típico britador cônico
(maiores esforços verticais)
Uma correta instalação
minimiza o tempo de
parada
Uma correta instalação
minimiza o tempo de
parada
Uma correta alimentação e descarga podem
proporcionar uma maior performance do
britador
O posicionamento dos braços da aranha
alinhados com a descarga do caminhão,
bem como a construção de caixas de pedra
ao redor da aranha, fazem com que o
material flua de forma distribuída para a
câmara de britagem.
O uso do britador primário
móvel
na
extração
progressiva é considerado
por muitas
companhias
uma
alternativa
mais
econômica para o sistema
de transporte pesado. O
britador Superior MK-II
com o máximo design de
contrabalanço é ideal para
estas aplicações.
A Metso Minerals pode
oferecer
uma
solução
tecnológica inovadora para
Sistemas de britagem com
Giratórios móveis
MK-ll Mobility (Mobilidade)
Carcaça Inferior & Excêntrico
Carcaça Inferior & Excêntrico
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
Componentes da Carcaça Inferior
Componentes da Carcaça Inferior
Carcaça Inferior
Colar de Pó Revestimento do Braço do Eixo Pinhão Revestimentos do Braço
Estreito da Carcaça Inferior
Linha de Pressurização da Carcaça Inferior
Nota: Durante a instalação de um novo britador, a carcaça inferior é normalmente embarcada de “cabeça para baixo”.
Bucha da Carcaça Inferior & Chaveta Retorno de Óleo Lubrificante Revestimentos do Cubo da Carcaça Inferior Entrada de Óleo Lubrificante
Conjunto do Excêntrico
Conjunto do Excêntrico
Típico MK-ll 60-89
Chapa de Desgaste do Excêntrico (bronze) Chapa Suporte do Excêntrico Anel “O” Conjunto do Contrapeso Inferior Excêntrico Anel de Retenção do Contrapeso Superior Conjunto do Contrapeso Superior Coroa Bucha Excêntrica &Chaveta Chaveta da Coroa
Conjunto do Eixo Principal
Conjunto do Eixo Principal
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
MK-ll – Conjunto do Eixo Principal
MK-ll – Conjunto do Eixo Principal
Camisa do eixo principal
Olhal de içamento Eixo principal Porca da manta Anel de trava Pino de trava Manta PlasticFaço Guia superior da gaxeta
Guia inferior da gaxeta Cortina
Conjunto do Eixo Pinhão
Conjunto do Eixo Pinhão
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
Conjunto do Eixo Pinhão
Conjunto do Eixo Pinhão
Giratório 60-89 MK-ll
Carcaça do Eixo Pinhão Eixo Pinhão Pinhão Ventilação Bujão de Enchimento Bujão de Dreno Rolamento da Extremidade do Pinhão (livre) Rolamento da Extremidade da Polia (travado) ChavetaConjunto do Eixo Pinhão
Conjunto do Eixo Pinhão
Giratório 60-89 MK-ll com Lábios de Vedação
Chapa de Vedação & Vedação
Extremidade da Polia
Eixo Pinhão
Junção da Chapa de Vedação (espessura calculada) Graxeira da Vedação
do Labirinto
Chapa de Travamento do Retentor do Rolamento &
Parafuso
Rolamento da Extremidade da Polia (rolamento travado)
Carcaça do Eixo Pinhão
Espaçador / Retentor do Rolamento (roscas esquerdas)
Conjunto do Eixo Pinhão
Conjunto do Eixo Pinhão
Giratório 60-89 MK-ll com Vedação Protech
Chapa de Vedação & Vedação
Extremidade do Pinhão
Pinhão
Junta da Chapa de Vedação (espessura fixa)
Vedação Protech
Chapa de Travamento do Retentor do Rolamento &
Parafuso
Rolamento da Extremidade do Pinhão (livre)
Carcaça do Eixo Pinhão
Espaçador / Retentor do Rolamento (roscas
Lubrificação do Eixo Pinhão
Lubrificação do Eixo Pinhão
Especificação 42-65 50-65 54-74 (75) 62-75 60-89 72-89 60-109 (110) 80-110 Nível de Óleo Abaixo da Linha de Centro
do Eixo Pinhão - polegadas (mm)
4.0 (102) 4.0 (102) 5.4 (137) 6.2 (157)
Volume de Preenchimento Aproximado -Galões (Litros) 0.8 (3.0) 0.9 (3.4) 1.1 (4.2) 1.0 (3.8)
Informações de Lubrificação do Eixo PInhão
Carcaça Superior & Aranha
Carcaça Superior & Aranha
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
Conjunto da Aranha – Bucha Cônica
Conjunto da Aranha – Bucha Cônica
Típico projeto MK-ll
Aranha
Cabeçote da Aranha
Conjunto de Ventilação da Bucha da Aranha
Linha de Lubrificação da Aranha Bucha da Aranha Revestimento do Braço da Aranha Conjunto de Travamento do Braço da Aranha Parafuso de Junção da Aranha Prisioneiro de Junção da Aranha Parafuso do Revestimento da Borda e Mola
Componentes do Mancal da Aranha
Componentes do Mancal da Aranha
Típica bucha cônica do projeto atual MK-ll
Bucha da Aranha Linha de Lubrificação
Camisa do Eixo Principal
Raspador Lábios de Vedação
Passagem de lubrificante re-circulante (não mostrado)
Lubrificante da Bucha da Aranha
Lubrificante da Bucha da Aranha
è Um óleo de engrenagens ISO 460
EP deve ser usado.
è Alguns exemplos de fabricantes:
Texaco Meropa 460, Mobilgear
634 & Exxon Spartan EP 460.
è O mínimo nível de óleo é 25mm
acima do flange da bucha da
aranha com o eixo em sua posição
mais baixa.
Componentes da Bucha da Aranha
Componentes da Bucha da Aranha
Bucha da Aranha Cilíndrica (estilo antigo)
Vedação de Graxa Retentor da Vedação Bucha da Aranha Camisa do Eixo Principal Cubo da Aranha Linha de Lubrificação
Instalação dos Côncavos de Manganês
Instalação dos Côncavos de Manganês
Côncavos Seccionados
è O espaçamento vertical entre os
côncavos, mostrado como “A” não
deve estar entre 10mm e 16mm.
è O espaçamento horizontal entre as
fileira, mostrado como “B” não deve
exceder 10mm.
è A fileira superior deve estar 6mm
abaixo do topo, mostrado como “C”,
ao longo de toda sua circunferência.
è O espaçamento vertical deve
alternar-se entre as fileiras, conforme
mostrado em “D”.
Instalação deve englobar:
“A”
“B”
“C”
Côncavos Seccionais de Manganês
Côncavos Seccionais de Manganês
è As folgas entre os côncavos podem fechar
causando trincas ou quebras nas carcaças superior
e intermediária.
è Verifique as folgas dos côncavos “A” diariamente
e tome ações corretivas quando os espaços dentre
os côncavos ficar menor que 3mm.
è Faça chanfros de 8mm nas bordas, conforme
indicado como “B”.
è Este problema com as folgas não ocorre com
côncavos em aço-liga.
Mantendo as Folgas
“A”
“A”
è “Dupla Altura”
è “Dupla Largura”
è Pinos entre os côncavos
è Apenas para espaçamento
è Não é necessário limpar as
junções – côncavos em aço-liga
não “crescem”
Côncavos de Aço-Liga
(conhecido como MPS – Mainshaft Positioning System)
Sistema de Posicionamento do Eixo Principal
Sistema de Posicionamento do Eixo Principal
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
Visão Geral do Sistema MPS
Visão Geral do Sistema MPS
Cilindro de Balanceamento Tanque de Óleo Bomba de Óleo Válvula de Controle Manômetro (opcional) Cilindro MPS Conjunto do Eixo Principal 2 Válvulas de Alívio Primárias (750 PSI)
Componentes do MPS
Componentes do MPS
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Cilindro de Balanceamento Válvula de Retenção com Orifício Cilindro MPS 2 Válvulas de Alívio do MPS (750 PSI) Módulo de Controle & Bomba do MPSEsquema Básico do MPS
Esquema Básico do MPS
C B T A 17.135 Válvula de Retenção com Orifício Cilindro de Balanceamento Válvula de Alívio Primária (750 PSI) Bomba de Óleo & Motor Válvula de Retenção Piloto Válvula de Alívio de Levantamento (650 PSI) Válvula de Interrupção Tanque do Óleo Válvula de Alívio Secundária (1088 PSI) Válvula de Retenção Anti-cavitação Válvula de Pressão de Retorno (1500 PSI) Filtro Válvula de Retenção Válvula do MPSFunção & Operação do Cilindro de
Balanceamento
Função & Operação do Cilindro de
Balanceamento
è Sobressaltos do eixo principal podem
ocorrer devido à posição das pedras ou à
presença de não-britáveis na câmara de
britagem.
è Sob esta condição, a pressão de óleo do
MPS cai e os componentes do prato de
escora podem se separar.
è Um cilindro de balanceamento carregado
adequadamente força óleo sob o pistão, o
qual mantém os componentes do prato de
escora unidos, prevenindo assim a
separação e danificação dos mesmos.
Nitrogênio Sob Pressão
2 Válvulas de Alívio (750 PSI) Eixo Principal
Função & Operação do Cilindro de
Balanceamento
Função & Operação do Cilindro de
Balanceamento
è Sob condições normais de britagem, a
pressão de óleo do MPS é maior que a
pressão de Nitrogênio.
è Conseqüentemente, o conjunto da haste
do pistão do cilindro de balanceamento
é forçada contra o topo do cilindro.
Mostrado com Britagem Normal
Válvula de Retenção Nitrogênio Sob Pressão Cilindro de Balanceamento Pistão 2 Válvulas de Alívio (750 PSI) Eixo Principal
Conjunto do Cilindro do MPS
Conjunto do Cilindro do MPS
MK-ll Projeto Atual
Cilindro do MPS Pistão Entrada de Óleo Lubrificante Conjunto do Sensor de Posição do Eixo Principal Arruela do PratoRetentor da Arruela do Prato & Anel
Chapa de Desgaste do Pistão Bujão do Pistão Pino do Pistão Entrada de Óleo do MP Vedação do Pistão Bucha Inferior Bucha Superior Bujão de Dreno
Sistema de Lubrificação do Britador
Sistema de Lubrificação do Britador
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
BRITADOR GIRATÓRIO
SUPERIOR
Diagrama Básico de Lubrificação
Diagrama Básico de Lubrificação
RF VA IF IF SS SS Bomba Válvula de Alívio “Filtro de óleo Válvula de controle Válvula By-pass Manômetro Diferencial Válvula Válvula de Alívio Regulador de Fluxo Indicadores de Fluxo Linha Principal Filtro “Y Linha Secundária Retorno de óleo Switch Temp. - Alta temp. - Trocador Calor - Resist. Aquec. TANQUE BO VAP CT CT CT BRITADOR FO VBF MDF VR RA VBR M
Arranjo do Tanque de Óleo
Arranjo do Tanque de Óleo
è O tanque de óleo utilizado nos
britadores Giratórios tem um
reservatório dividido internamente.
è O óleo lubrificante é mantido
separado do óleo do sistema de
posicionamento do eixo principal
(MPS).
è O tanque de óleo deve ser limpo
em toda troca de óleo.
Radiador – Resfriador Tipo Ar-Óleo
Radiador – Resfriador Tipo Ar-Óleo
A função do radiador é manter a temperatura adequada do óleo. O ventilador liga a 43°C e desliga a 38°C. O fluxo de ar é controlado automaticamente com uma chave de temperatura. A válvula de desvio do radiador é regulada a 40PSI.
