2ª Competição de Carros Químicos
2º Competição de Carros Químicos - Facens - 2015
OBJETIVOS
Proporcionar aos alunos de engenharia química:
• A oportunidade de participar da concepção e construção de um pequeno carro movido a uma reação química;
• Demonstrar a capacidade de controlar com segurança uma reação química;
• Determinar a capacidade de selecionar a melhor reação e dimensionar as quantidades mais adequadas para o carro transportar a carga especificada a uma certa distância.
• A competição consiste de duas etapas: - Uma sessão de pôsteres;
- Uma sessão de desempenho, conforme detalhado abaixo. • EQUIPE: 5 (CINCO) NO MÁXIMO.
COMPETIÇÃO Pôster
1. Um pôster deve ser apresentado com o veículo no dia da competição. Este pôster deve descrever como o carro é alimentado por uma reação química, as características originais do carro, e as características ambientais e de segurança do projeto.
• Documentação apropriada sobre o projeto e os testes do seu veículo devem estar disponíveis para consulta pelos juízes do concurso. Esta documentação deve incluir:
- Descrição do design do veículo, desenhos e resultados de testes; - Fichas de Segurança (FISPQ) para cada produto químico utilizado
pelo cálculo da entrada
- Procedimentos para o transporte de veículos e acessórios afins; - Prova, se houver, da criatividade na concepção do sistema de
propulsão e a aparência do veículo.
2. Os pôsteres serão julgados de acordo com os seguintes critérios: • Descrição da reação / fonte de energia química (20%)
• Criatividade e as características originais do veículo (20%), as características ambientais e de segurança (40%)
Performance:
1. Carga e distância:
Cada carro terá duas possibilidades de percorrer uma distância especificada carregando uma determinada carga suplementar. A carga e distância requerida será dado a cada grupo, uma hora antes do começo da competição de performance. A distância será entre 15 e 30 m ± 0,005 m e a carga será entre 0 e 500 ml de água.
Um juiz acompanhado de um membro da equipe vai medir a carga prescrita para cada equipe. As equipes não podem adicionar ou remover qualquer "carga" (ou outros itens inertes) para ajustar o peso do veículo durante esta etapa. As equipes estão autorizadas a ajustar o "combustível" ou reagentes utilizados na reação química do carro.
2. Layout do percurso e Medição de Distância:
O carro será posicionado com sua extremidade dianteira apenas tocando a linha de A linha de chegada será demarcada. A distância deve ser medida em relação ao ponto mais frontal do carro. O objetivo do concurso é que o seu carro pare o mais próximo da linha de chegada determinada (em limites) enquanto carrega uma carga especificada.
O percurso deverá ser em forma de cunha com uma linha de partida e a distância prescrita claramente marcado em um arco de distância constante do ponto de partida. O local físico vai ditar o layout exato do percurso. Ver Figura 1 para um exemplo do layout. O veículo que sair do percurso determinado sofrerá uma penalidade que consiste na redução de 3,0 m do trecho percorrido. "Sair do percurso" é definido como sendo todo o veículo fora dos limites laterais da fita de curso. A fita é considerada como parte do curso. Quando da medição da distância a partir da linha de chegada, não importa se o carro passa mais ou menos do que a distância prescrita. Nota: Veículos que circulam por esta região fora da quadra será tratado como desqualificado para esse prazo.
Figura 1. Esboço de layout típico percurso desempenho
3. Logística da corrida:
Um juiz da competição vai anunciar cada equipe um pouco antes do início de seu funcionamento.
Cada equipe terá que se apresentar durante a competição, informando o nome da equipe e mencionando brevemente o sistema de propulsão.
Cada carro terá duas (2) tentativas para concluir o percurso, o tempo de cada tentativa será computado. O melhor resultado destas duas tentativas será utilizado no julgamento (menor tempo). No caso de uma equipe não se apresentar na linha de partida, ou o veículo não arrancar, esta será desclassificada.
A ordem das equipes na primeira rodada da competição será determinada por sorteio. Haverá uma pequena pausa após a conclusão da primeira rodada antes do segundo turno começar. A ordem de competição na segunda rodada será determinada pelas primeiras posições na rodada anterior, começando coma equipe que está mais distante da distância prescrita e terminando coma equipe que estava mais próxima.
4. Sistema de transmissão do veículo:
Um dos objetivos desta competição é uma demonstração da capacidade para controlar uma reação química. A única fonte de energia para a propulsão do carro é a reação química. NÃO SERÁ PERMITIDO REAÇÕES DE COMBUSTÃO, APENAS SE O COMBUSTÍVEL FOR SINTETIZADO PELA EQUIPE.
5. Projeto de Componentes do Veículo:
Os veículos inscritos na competição devem ter um componente significativo e demonstrável do design, especialmente no que diz respeito ao sistema de transmissão do veículo, e os mecanismos de partida e parada. Tanto a reação química de condução do veículo e o mecanismo de arranque/parada (se houver um) deve estar fisicamente no veículo durante a competição (ou seja, a pré-carga de um sistema de acionamento, tais como uma montagem de condensador não é permitido). O veículo deve estar ligado e parar para controlar a reação química.
Qualquer veículo que comprado de um fornecedor sem grandes modificações em sua operação será desclassificado. Por exemplo, uma equipe não pode comprar um carro de célula de combustível e utilizar este carro sem qualquer modificação.
5.1 Baterias comerciais:
Baterias comerciais (por exemplo, pilhas AA) não são permitidos como fonte de energia, apenas para instrumentos especializados (por exemplo, detectores, sensores)
5.2. Veículo autônomo:
O veículo deve ser um veículo autônomo e não pode ser controlado remotamente. Não é permitido empurrar ou utilizar um dispositivo mecânico de partida para o arranque do veículo.
"Sangramento" do tempo fora da linha de partida, ou antes da linha de partida é proibido.
5.3. Sem freios:
Nenhuma força mecânica pode ser aplicada à roda, engrenagens, eixos, cardan, etc, ou terra para retardar ou parar o carro.
5.4. Dispositivos de temporização, mecânico ou eletrônico:
Não pode haver nenhum dispositivo de sincronismo mecânico ou eletrônico (s) para parar a reação química ou o carro. Por exemplo, uma alimentação ou drenagem de liquid constant para uma célula de detecção que emprega uma reação instantânea (ácido-base ou precipitação) não será permitido.
Outro exemplo poderia ser um líquido drenado para fora de um recipiente para servir como um interruptor de parada. Isso será considerado um dispositivo de temporização mecânica e não será permitido.
Se houver dúvidas se uma entrada tem um dispositivo "mecânico ou elétrico" versus uma reação química no mecanismo de parada, a decisão para desclassificação será do (as) juiz (es).
5.5. Motores:
Motores de combustão interna utilizando um combustível alternativo (por exemplo, biodiesel, etanol, etc) são permitidos. O combustível deve ser
completamente sintetizada pelos alunos (somente se não houver mistura
aditivo). Procedimentos de segurança sucintos para a manutenção e funcionamento deste motor devem ser demonstrados pela equipe com as considerações para a operação interna.
5.6. Tamanho do carro:
Todos os componentes do carro devem caber em uma caixa de dimensões não maiores de 40 cm x 30 cm x 20 cm. O carro pode ser desmontado para atender a essa exigência. Caso o juiz não tenha certeza se o carro vai caber dentro da caixa quando desmontado, poderá solicitar que a equipe demonstre antes da largada.
6. Reservatório de água:
O carro deve levar um recipiente com capacidade para até 500 ml de água sem derramar. Na competição, somente a água irá ser fornecida, assim,
cada carro já deve ter o seu próprio recipiente. 7. Custo de Capital do Veículo
O custo dos itens da "caixa de sapatos" e os produtos químicos não deve exceder R$ 1000. O custo do veículo inclui o custo de qualquer equipamento doado.
O tempo doado por oficinas mecânicas, laboratórios e outros profissionais não serão incluídos no preço total do carro. O método utilizado para calcular o custo do equipamento doado/comprado deve ser mostrado.
Cada equipe pode utilizar um Sponsor (padrinho/patrocinador) para auxiliar nos custos de fabricação do carro sendo permitido neste caso a divulgação do nome deste patrocinador no evento e no carro.
8. Status e Conduta da Equipe
• Todos os membros da equipe devem ser alunos regularmente matriculados na FACENS.
• Professores só poderão atuar como apoio para as consultas dos alunos. A faculdade não pode ser geradora de ideias para o projeto.
• Não há nenhuma restrição sobre pedido de assistência em segurança dos veículos - as equipes podem solicitar a assistência de segurança de seu orientador acadêmico, outros membros do corpo docente, de outras universidades e profissionais na indústria e em outros lugares.
• Os alunos que trabalharem no projeto deverão assinar uma declaração dizendo que leu, entendeu e respeita as regras. Esta declaração deve ser incluída (ou estar disponíveis) na etapa de pôsteres.
