Regulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011 Grupo C Slot It. Preâmbulo

(1)

Regulamento

Regulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011

Este documento cobre exaustivamente os requisitos para a conformidade de todos os carros Slot It referidos neste regulamento.

Todas as modificações não referidas são totalmente proibidas.

1.1 Os modelos seleccionados para as 24 Horas Trofa

956KH, Porsche 962C, Porsche 962KH, Mercedes Sauber C9, Jaguar XJR Mazda 787B , Toyota 88C. Porsche 956LH _{Porsche 956KH} Mercedes Sauber C9 Jaguar XJR9 Mazda 787B Toyota 88C

1.2 Qualquer reposição, modificação ou omissão deve cumprir as regras gerais deste documento

1. 3 Máxima largura externa de pneu a pneu, medindo as rodas dianteiras e as traseiras são respectivamente

de 62.5 mm. e 63.5 mm.

1.4 A distância mínima entre o chassis

mínima medindo na zona do eixo de trás é 2,2mm. na jante.

1.5 A parte lateral mais baixa do chassis, da bancada e do motor devem

estar todas no mesmo plano.

1.5.1 A tolerância máxima de posição entre o plano mais baixo do

motor com a bancada e ou com o chassis é de + ou

1.6 Os parafusos que apertam o chassis à carroçaria não 1.8 As jantes traseiras não podem estar abaixo

relação à parte mais baixa do chassis.

ulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011 - Página 1 Regulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011 – Grupo C Slot It

Preâmbulo

cobre exaustivamente os requisitos para a conformidade de todos os carros Slot It referidos Todas as modificações não referidas são totalmente proibidas.

1

- Modelos Permitidos

Os modelos seleccionados para as 24 Horas Trofa 2011 são os seguintes: Porsche 956LH, Porsche 956KH, Porsche 962C, Porsche 962KH, Mercedes Sauber C9, Jaguar XJR6/9, Jaguar XJR12, Lancia LC2,

Tabela Modelos

Porsche 956KH Porsche 962C

Jaguar XJR9 _{Jaguar XJR12}

Toyota 88C

reposição, modificação ou omissão deve cumprir as regras gerais deste documento

largura externa de pneu a pneu, medindo as rodas dianteiras e as traseiras são respectivamente chassis e o solo, medindo na zona do eixo da frente é de

medindo na zona do eixo de trás é 2,2mm. Estas medidas com pneus de corrida não usados montados A parte lateral mais baixa do chassis, da bancada e do motor devem

de posição entre o plano mais baixo do motor com a bancada e ou com o chassis é de + ou - 0,3 mm.

Os parafusos que apertam o chassis à carroçaria não é necessários que estejam totalmente apertados. As jantes traseiras não podem estar abaixo mais de 0,5mm em

relação à parte mais baixa do chassis.

Grupo C Slot It

cobre exaustivamente os requisitos para a conformidade de todos os carros Slot It referidos

Porsche 956LH, Porsche 9, Jaguar XJR12, Lancia LC2,

Porsche 962KH

Lancia LC2

reposição, modificação ou omissão deve cumprir as regras gerais deste documento.

largura externa de pneu a pneu, medindo as rodas dianteiras e as traseiras são respectivamente e o solo, medindo na zona do eixo da frente é de 0,1 mm. A distância Estas medidas com pneus de corrida não usados montados

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Regulamento

2.1 A carroçaria deve estar completa e possuir todas as suas partes originais como na caixa de origem, sem

modificações, excepto o especificado neste documento.

2.2 O peso mínimo da carroçaria complete incluindo todas as modificações,

parafusos é tabelado na tabela de pesos. A tabela também o peso total da carroçaria incluindo kit de luzes instalado na carroçaria.

2.2.1 Para o kit referencia SP 16 o peso está listado para:

Caso A: Kit SP16 LEDS com os fios na carroçaria. bancada;

Caso B: Kit SP16 LEDs com os fios e o chip na carroçaria.

Caso C: Kit SP16 LEDs com os fios e o condensador instalado na carroçaria. O chip instalado no na bancada.

Modelo

Carroçaria

Peso

( g )

Porsche 956 LH

20.0 Porsche 956 KH

20.5 Porsche 962 C

21.0 Porsche 962 KH

18.5 Jaguar XJR6/9

19.5 Jaguar XJR12

20.0 Mercedes Sauber C9

21.0 Lancia LC 2

20.0 Mazda 787 B

19.0 Toyota 88 C

18.0

ulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011 - Página 2

2 – Carroçaria

A carroçaria deve estar completa e possuir todas as suas partes originais como na caixa de origem, sem modificações, excepto o especificado neste documento.

da carroçaria complete incluindo todas as modificações, omissões permitidas excluindo os parafusos é tabelado na tabela de pesos. A tabela também o peso total da carroçaria incluindo kit de luzes

o peso está listado para:

LEDS com os fios na carroçaria. Incluindo o chip incluindo o condensador LEDs com os fios e o chip na carroçaria. O condensador no chassis

com os fios e o condensador instalado na carroçaria. O chip instalado no

Tabela de pesos carroçaria

SP 16

Carroçaria Carr.+SP16

Kit

completo

+ 3.0 g

Carr. & LED

+1.5 g

(Caso A)

Carr., LED

& chip

+2.0

(Caso B)

Carr.

condensador

23.0

21.5

22.0

23.3

22.0

22.5

24.0

22.5

23.0

21.5

20.0

20.5

22.5

21.0

21.5

23.0

21.5

22.0

24.0

22.5

23.0

21.5

22.0

20.5

21.0

19.5

20.0

A carroçaria deve estar completa e possuir todas as suas partes originais como na caixa de origem, sem omissões permitidas excluindo os parafusos é tabelado na tabela de pesos. A tabela também o peso total da carroçaria incluindo kit de luzes

chip incluindo o condensador no chassis ou na chassis ou na bancada; com os fios e o condensador instalado na carroçaria. O chip instalado no chassis ou

SP 06

Carr., LED &

condensador

+ 2.5 g

(Caso C)

Peso + SP

06 +1.7 g

22.5

21.7

23.0

22.2

23.5

22.7

21.0

20.2

22.0

21.2

22.5

21.7

23.5

22.7

22.5

21.7

21.5

20.7

20.5

19.7

(3)

Regulamento

3.1 O peso mínimo deve ser respeitado em todos os casos.

3.2 A parte exterior da carroçaria deve estar totalmente pintada, em caso da carroçaria ser do kit branco, ou ser

uma carroçaria original repintada.

3.2.1 Não é permitido aplicar verniz em nenhuma

3.2.2 A parte interior deve permanecer totalmente sem pintura.

3.3 O piloto deve estar pintado.

3.4 A asa traseira (aileron) pode estar por pintar, pintada

3.4.1 Todos os vidros devem permanecer transparentes e sem pintura. 3.5 Cada farol da frente pode ser protegido com um

máximo de 3 tiras de fita-cola. O tamanho de cada tira não deve exceder os 20mm por 2mm de largura aproximadamente.

3.6 Na carroçaria deve estar de forma bem

3.6.1 Duas placas de identificação identificando o numero da equipa

duas laterais da carroçaria.

3.7 A carroçaria deve ser apertada ao chassis com todos os parafusos como num carro de caixa.

3.8 A carroçaria do carro pode ser perfurada para instalar os LEDS do kit de luzes na mesma localização das

luzes originais. Veja o apêndice de excepções para cada modelo especif

3.9 Pequenas peças de detalhe como espelhos, limpa pára

adicionais, ganchos e interruptores baterias podem ser omitidos desde que o peso especifico de cada modelo seja mantido.

3.9.1 Referencia também para o apêndice

3.10 Todas as partes Slot It no Mercado como

Modelo Porsche 956 C CS02P Porsche 962 C CS02P Sauber C9 Mercedes CS05P Jaguar XJR9 CS07P Lancia LC2 CS08P

3.11 Os pinos de aperto podem ser reforçados usando cola,

excessos.

3.12 A asa traseira (aileron) pode reforçada com cola, fita ou resina desde que a carroçaria não fique

descaracterizada. Os reforços não podem atingir a parte superior da asa.

3.13 Se o kit de luzes é instalado dentro do cockpit, este pode ser modificado só e apenas para permitir a

passagem dos fios para alimentar o kit e para os LEDS.

3.14 Modificações especificas da carroçaria e do 3.14.1 Porsche 956 LH &KH ver

apêndice “Porsche 956&962”

3.14.4 Lancia LC 2 ver apêndice

“Lancia LC 2”

3.15 As partes transparente à venda em separado podem ser usadas nas carroçarias apropriadas.

3 – Modificações Carroçaria

deve ser respeitado em todos os casos.

A parte exterior da carroçaria deve estar totalmente pintada, em caso da carroçaria ser do kit branco, ou ser Não é permitido aplicar verniz em nenhuma área não pintada.

A parte interior deve permanecer totalmente sem pintura.

(aileron) pode estar por pintar, pintada ou decorada. Todos os vidros devem permanecer transparentes e sem pintura. Cada farol da frente pode ser protegido com um

. O tamanho de cada os 20mm por 2mm de largura

Posições alternadas são permitidas.

Na carroçaria deve estar de forma bem visível o nome da equipa.

Duas placas de identificação identificando o numero da equipa atribuído, devem ser colocadas nas deve ser apertada ao chassis com todos os parafusos como num carro de caixa.

A carroçaria do carro pode ser perfurada para instalar os LEDS do kit de luzes na mesma localização das luzes originais. Veja o apêndice de excepções para cada modelo especifico.

Pequenas peças de detalhe como espelhos, limpa pára-brisas, piscas, faróis

adicionais, ganchos e interruptores baterias podem ser omitidos desde que o peso especifico de cada modelo apêndice, relevante para especificas permissões.

Todas as partes Slot It no Mercado como (“tear proof” kits) para cada modelo podem ser usadas.

Tear proof Modelo Tear proof

CS02P Porsche 956 KH CS02P

CS02P Jaguar XJR12 CS07P

CS05P Mazda 787 CS15P

CS07P Porsche 962 KH CS02P

CS08P Toyota 88C CS19P

Os pinos de aperto podem ser reforçados usando cola, plástico ou tubo metálico

pode reforçada com cola, fita ou resina desde que a carroçaria não fique Os reforços não podem atingir a parte superior da asa.

Se o kit de luzes é instalado dentro do cockpit, este pode ser modificado só e apenas para permitir a passagem dos fios para alimentar o kit e para os LEDS.

Modificações especificas da carroçaria e do chassis estão identificadas nos apêndices 3.14.2 Jaguar XJR9 & XJR12 ver

apêndice “Jaguar XJR””

3.14.3 apêndice 3.14.5 Mazda 787 B ver apêndice

“Mazda 787 B” 3.14.6

à venda em separado podem ser usadas nas carroçarias apropriadas.

A parte exterior da carroçaria deve estar totalmente pintada, em caso da carroçaria ser do kit branco, ou ser

Posições alternadas são

, devem ser colocadas nas deve ser apertada ao chassis com todos os parafusos como num carro de caixa.

A carroçaria do carro pode ser perfurada para instalar os LEDS do kit de luzes na mesma localização das faróis laterais, faróis traseiros adicionais, ganchos e interruptores baterias podem ser omitidos desde que o peso especifico de cada modelo

para cada modelo podem ser usadas.

Tear proof CS02P CS07P CS15P CS02P CS19P

metálico ou fio desde que sem pode reforçada com cola, fita ou resina desde que a carroçaria não fique Se o kit de luzes é instalado dentro do cockpit, este pode ser modificado só e apenas para permitir a

apêndices relevantes. 3.14.3 Mercedes Sauber C9 ver apêndice “Mercedes Sauber C9” 3.14.6 Toyota 88 C ver apêndice

“Toyota 88 C” à venda em separado podem ser usadas nas carroçarias apropriadas.

(4)

Regulamento

4.1 Só as novas revisões EVO incluindo chassis EVO6

estão caracterizados com a presença superfície interior do chassis e com o rebaixado.

Marca

Porsche

Porsche 956

Porsche 956 KH

Porsche 962 C

Porsche 962 KH

Sauber

Sauber C9 Mercedes

Lancia

Jaguar

Jaguar XJR12

Mazda

Toyota

4.2 É designado por Chassis a peça onde o conjunto de peças originais serão montadas e ou coladas. 4.3 O chassis incluindo qualquer peça, deve estar marcada com o nome da equipa.

4.4 Pode-se colocar no eixo da frente

devem estar colados. Pernos M2 livres ou P debaixo do eixo e nos seus receptáculos

4.5 A máxima largura dos furos do chassis para a sua montagem com a carroçaria não deve

A dimensão medida inclui a anilha sob a

5.1 Só a bancada CH29 não-offset na sua nova e antiga forma com 4 furos para parafusos e a CH61 EVO6 AW Offset 0 podem ser usadas.

5.1.

1

O retentor de posicionamento ser colado à bancada do motor.

5.2 Um stopper (PA25), no mínimo,

bancada ou do lado do suporte central da bancada mais perto da 5.2.1 Um Segundo stopper (PA25)

bancada mais perto da cremalheira.

5.3 As duas chumaceiras esféricas originais são

obrigatórias e devem ser colocados original.

5.4 As chumaceiras não podem ser coladas ao seu alojamento e devem rodar

4 – Chassis

es EVO incluindo chassis EVO6 Slot.It são permitidos. Estes chassis presença de um símbolo circular com um indicador dentro na interior do chassis e com o logótipo Slot It marcado dentro dum rectângulo

Tabela Revisão Chassis

Modelo

Chassis

Porsche 956 LH

CS02T-AW

EVO/EVO6

Porsche 956 KH

CS09T-AW

EVO/EVO6

Porsche 962 C

CS03T-AW

EVO/EVO6

Porsche 962 KH

CS03T-AW

EVO/EVO6

Sauber C9 Mercedes

CS05T-AW

EVO/EVO6

Lancia LC2

CS08T-AW

EVO/EVO6

Jaguar XJR9

CS13T

EVO/EVO6

Jaguar XJR12

CS13T

EVO/EVO6

Mazda 787B

CS15T

EVO/EVO6

Toyota 88 C

CS19T

EVO/EVO6

a peça onde o conjunto de peças originais serão montadas e ou coladas. incluindo qualquer peça, deve estar marcada com o nome da equipa.

se colocar no eixo da frente SP07, estes são opcionais e livres ou PA05 devem ser usados

receptáculos. SP07

largura dos furos do chassis para a sua montagem com a carroçaria não deve sob a cabeça do parafuso de montagem, se presente

5 – Bancada Motor

na sua nova e antiga

forma com 4 furos para parafusos e a CH61 EVO6 AW

CH29 offset 0 de posicionamento do motor não deve

Retentor mínimo, deve ser usado entre o volante do lado direito suporte central da bancada mais perto da roda direita

(PA25) pode ser usado do lado do suporte central da perto da cremalheira.

As duas chumaceiras esféricas originais são ser colocados na sua posição

CH14/ CH56

As chumaceiras não podem ser coladas ao seu alojamento e devem rodar livremente no seu alojamento. . Estes chassis

circular com um indicador dentro na rectângulo

Tipo

EVO/EVO6

a peça onde o conjunto de peças originais serão montadas e ou coladas.

SP07 PA05

largura dos furos do chassis para a sua montagem com a carroçaria não deve exceder os 2,6mm. de montagem, se presente e colados ao chassis.

CH61 EVO6 AW offset 0

Retentor de posicionamento e a

pode ser usado do lado do suporte central da Stopper PA25

CH14/ CH56 chumaceiras

(5)

Regulamento 6.1 Os dois triângulos que preenchem o

pinos de fixação.

6.1.1 As duas capas sobre os pontos

removidas.

6.2 Podem ser efectuados 2 furos (2mm.

de molas.

6.3 O alojamento do guia pode ser reforçado usando uma anilha 6.4 EVO e EVO6 chassis

6.4.1 A instalação das chumaceiras

CH14 ou CH 56 na parte do eixo da frente é opcional.

6.5 Podem ser utilizados pernos para ajustar a altura do eixo da frente.

7.1 O pinhão de 12 Dentes é fornecido pela 7.2 Só cremalheiras AW cubo curto GA Ergal,

Light Ergal GA 1626/27/28/29/30e são permitidas.

Cubo Curto Ergal

GA 26 GA27

Plastico GA1626-Pl GA1627

Ergal Light GA1626e

7.3 As cremalheiras não podem ser coladas ao eixo.

8.1 Eixos permitidos são: PA01, PA01

PA01-45

8.2 O eixo independente da frente PA39

usados.Nesta ocorrência uma roda deve cabeça M2 e na outra deve ser mantidos

9.1 Rodas Frente devem ser

qualquer par de: PA17/PA24 (Pl, Al, Mg) .

PA17

9.2 Rodas Traseiras devem ser qualquer par

de : PA17/PA24-Al or PA17/24-Mg

9.3 As rodas não podem ser coladas ao seu eixo. A

tipo de tratamento.

9.4 Tampões para as rodas são obrigatórios e devem ser tampões

PA21 Nota: Os Venturi

PA 30 PA 31

6 – Modificações Chassis

que preenchem o chassis podem ser removidos bem como os sobre os pontos de fixação # 5 e # 6 chassis EVO6 podem ser

furos (2mm. diâmetro) para ter acesso aos parafusos de ajuste do kit de suspensão O alojamento do guia pode ser reforçado usando uma anilha plástica ou metálica ou fio colado.

instalação das chumaceiras C-Bushings e ou chumaceiras esféricas na parte do eixo da frente é opcional.

Podem ser utilizados pernos para ajustar a altura do eixo da frente.

7 – Cremalheiras

O pinhão de 12 Dentes é fornecido pela organização.

GA Ergal, GA 26/27/28/29/30, cremalheiras GA1626/27/28/29/30 são permitidas.

GA27 GA28 GA29 GA30

GA1627-Pl GA1628-Pl GA1629-Pl GA1630-Pl

GA1627e GA 1628e GA1629e GA1630e As cremalheiras não podem ser coladas ao eixo.

8 – Eixos

PA01, PA01-50, PA01-50H PA01-55H, PA01-48, PA39 e SP17 e ilhós de latão podem ser roda deve estar segura por um parafuso sem deve ser mantidos ilhós latão (SP17)

9 – Rodas

PA17-Pl / PA24-Pl PA17-Als / PA24-Als Rodas Traseiras devem ser qualquer par

PA17-Als / PA24-Als PA17-Mg / PA24

As rodas não podem ser coladas ao seu eixo. A superfície de contacto das rodas não pode conter qualquer Tampões para as rodas são obrigatórios e devem ser tampões específicos de Grupo C.

brancos podem ser removidos dos tampões BBS

PA 34 PA 44

para ter acesso aos parafusos de ajuste do kit de suspensão ou fio colado.

GA1626/27/28/29/30-PL e GAe

PA17-Mg / PA24-Mg

Mg / PA24-Mg

de contacto das rodas não pode conter qualquer de Grupo C.

BBS ref.PA21. PA48

(6)

Regulamento

10.1 A organização fornecerá a cada equipa 1 para de pneus directamente a cada equipa.

18.1.1 A organização marcará os pneus permitindo a sua identificação desde a entrega dos mesmos até ao fim da corrida.

18.1.2 A organização fornecerá o corrida.

10.2 Os pneus traseiros serão montados

corrida e a sua limpeza só poderá ser efectuada organizadores.

10.2.1 Os pneus traseiros podem ser montados nas jantes coma identificação Slot It para fora ou para dentro do carro.

10.2.2 Os pneus traseiros não podem ser colados às jantes. pneus excepto das fornecidas pela organização.

10.3 Os pneus dianteiros com a marca Slot it

diâmetro inferior a 16.7mm e tal diâmetro deve ser constante por toda a secção da roda. 10.4 A superfície dos pneus dianteiros não pode ser tratada com nenhum tipo de material.

10.5 Os pneus Ref.PT19 são permitidos como pneus dianteiros com um

mínimo diâmetro de 16.7mm constante por toda a secção da roda.

10.6 Os pneus traseiros seleccionados para a

11.1 O motor usado será o Slot.it Boxer

MN08C Boxer/2

11.2 A organização fornecerá os motores directamente às 11.3 Dois motores serão atribuídos

Fechado". O segundo é o de reposição e substituição do motor.

11.4 Qualquer manobra para aumentar o desempenho

o aprimoramento do desempenho.

11.5 O motor não pode ser colado nem fixo com fita à bancada. 11.6 O motor deve ser montado de modo que o

que une os outros dois furos para os parafusos.

10 - Pneus

A organização fornecerá a cada equipa 1 para de pneus directamente a cada equipa.

marcará os pneus permitindo a sua identificação desde a entrega dos mesmos até ao A organização fornecerá o número apropriado de pares de pneus para que seja

montados sob vigilância de um verificador durante

poderá ser efectuada exclusivamente com álcool ou outro líquido

Os pneus traseiros podem ser montados nas jantes coma identificação Slot It para fora ou para dentro Os pneus traseiros não podem ser colados às jantes. Nenhuma outra substância poderá ser usada nos

das fornecidas pela organização.

pneus dianteiros com a marca Slot it visível devem cobrir a jante na sua totalidade, e não devem ter um diâmetro inferior a 16.7mm e tal diâmetro deve ser constante por toda a secção da roda.

dos pneus dianteiros não pode ser tratada com nenhum tipo de material. são permitidos como pneus dianteiros com um

de 16.7mm constante por toda a secção da roda.

Os pneus traseiros seleccionados para a corrida são os seguintes: PT27

F22

11 - Motor

Slot.it Boxer caixa fechada Ref.MN08C e será fornecido pela organização.

Boxer/2

A organização fornecerá os motores directamente às equipas na hora das verificações serão atribuídos por sorteio. O primeiro motor é para instalação

de reposição e serão entregues apenas mediante pedido e para aumentar o desempenho do motor é proibida,

O motor não pode ser colado nem fixo com fita à bancada.

de modo que o furo central do lado dos parafusos esteja alinhado para os parafusos.

A organização fornecerá a cada equipa 1 para de pneus directamente a cada equipa.

marcará os pneus permitindo a sua identificação desde a entrega dos mesmos até ao apropriado de pares de pneus para que seja possível finalizar a durante as verificações antes da outro líquido fornecido pelos Os pneus traseiros podem ser montados nas jantes coma identificação Slot It para fora ou para dentro Nenhuma outra substância poderá ser usada nos devem cobrir a jante na sua totalidade, e não devem ter um diâmetro inferior a 16.7mm e tal diâmetro deve ser constante por toda a secção da roda.

dos pneus dianteiros não pode ser tratada com nenhum tipo de material.

PT19

caixa fechada Ref.MN08C e será fornecido pela organização.

equipas na hora das verificações.

é para instalação durante o "Parque apenas mediante pedido e pouco antes da proibida, incluindo líquidos para

(7)

Regulamento 12.1 O kit de luzes deve ser Ref. SP16 ou

12.1.1 LEDs devem ser instalados na carroçaria. 12.1.2 O chip do SP 16 pode ser instalado no 12.1.2.1 O condensador do kit SP 16

bancada do motor, no cockpit ou na carroçaria.

12.1.3 A placa base do kit SP 06 deve ser instalada no

SP16

12.2 Os LEDs frontais e traseiros podem ser 12.2.1 Os LEDs frontais substituídos

de 3mm

12.2.2 Os LEDs traseiros substituídos

de 3.0mm ou rectangulares 5.0mm por 2.5mm

12.3 É permitido usar 4 LEDs frontais desde que posicionados nos 12.4 Os fios do kit de luzes podem ser

12.5 Um interruptor pode ser adicionado dentro do carro desde que fixo e instalado no

cockpit ou na carroçaria e que possa ser accionado desde a parte exterior do carro.

12.6 É permitido o uso de ligadores em todos os fios do kit 12.7 Intencionalmente em branco

12.8 Intencionalmente em branco

12.9 Os fios devem estar totalmente dentro do carro

12.10 O kit de luzes deve estar ligado durante todas as mangas nocturnas. 12.10.1 Um kit de luzes totalmente instalado para se

segundos após o corte de corrente

12.10.2 Um kit de luzes é considerado teoricamente operacional se pelo menos um LED da frente e um LED

traseiro funcionar ao mesmo tempo e durante 5 segundos após o corte de corrente

12.10.3 O kit de luzes deve estar operacional aquando das verificações para o carro 12.10.4 Um carro está autorizado a co

operacional, se esta condição mínima não for cumprida o kit deve ser reparado ou substituído.

12.10.5 No final do período nocturno o kit de luzes pode ser desligado ou permanecer ligado no entanto o kit

deve estar conectado, não é permitido cortar os fios.

13 –

13.1 Espaçadores e anilhas metálicas podem ser usados unicamente nos locais a

13.1.1 No eixo da frente entre o suporte do eixo e o cubo da roda dianteira, não é permitido

13.1.2 No eixo traseiro entre o stopper e o suporte central da bancada, não é permitido 13.1.3 Debaixo da cabeça do parafuso

13

.1.4 No eixo traseiro entre a cremalheira e a bancada do motor e ou entre o cubo da roda do lado direito e a

chumaceira. Não é permitido usar cola.

13.1.5 Debaixo da cabeça dos parafusos que apertam o

13.1.6 Debaixo da cabeça dos parafusos que apertam o chassis à carroçaria. É permitido o uso de cola. 13.2Parafusos e anilhas podem ser de qualquer marca desde que metálicos.

13.2.1 Os parafusos das suspensões

12 – Kit Luzes

SP16 ou SP06 devem ser instalados na carroçaria.

pode ser instalado no chassis, na bancada do motor, no cockpit ou na carroçaria. SP 16 pode ser dessoldado do chip e instalado separado no

bancada do motor, no cockpit ou na carroçaria.

deve ser instalada no chassis.

SP06

Os LEDs frontais e traseiros podem ser substituídos por outros diferentes

substituídos devem ser da mesma cor (branco ou amarelos) e devem ter um substituídos devem ser vermelhos e da mesma forma, circulares com um di de 3.0mm ou rectangulares 5.0mm por 2.5mm

É permitido usar 4 LEDs frontais desde que posicionados nos faróis frontais do modelo sem alterações Os fios do kit de luzes podem ser substituídos por outros de outro tipo

Um interruptor pode ser adicionado dentro do carro desde que fixo e instalado no cockpit ou na carroçaria e que possa ser accionado desde a parte exterior do carro.

É permitido o uso de ligadores em todos os fios do kit

totalmente dentro do carro

O kit de luzes deve estar ligado durante todas as mangas nocturnas.

Um kit de luzes totalmente instalado para se considerar operacional de permanecer ligado durante 5 segundos após o corte de corrente

kit de luzes é considerado teoricamente operacional se pelo menos um LED da frente e um LED traseiro funcionar ao mesmo tempo e durante 5 segundos após o corte de corrente

O kit de luzes deve estar operacional aquando das verificações para o carro

Um carro está autorizado a correr durante as mangas nocturnas se estiver no mínimo teoricamente operacional, se esta condição mínima não for cumprida o kit deve ser reparado ou substituído.

nocturno o kit de luzes pode ser desligado ou permanecer ligado no entanto o kit deve estar conectado, não é permitido cortar os fios.

– Espaçadores, anilhas e parafusos

Espaçadores e anilhas metálicas podem ser usados unicamente nos locais a seguir designados

No eixo da frente entre o suporte do eixo e o cubo da roda dianteira, não é permitido

No eixo traseiro entre o stopper e o suporte central da bancada, não é permitido Debaixo da cabeça do parafuso que liga a bancada ao chassis. É permitido usar cola

No eixo traseiro entre a cremalheira e a bancada do motor e ou entre o cubo da roda do lado direito e a chumaceira. Não é permitido usar cola.

Debaixo da cabeça dos parafusos que apertam o motor à bancada. É permitido o uso de cola. Debaixo da cabeça dos parafusos que apertam o chassis à carroçaria. É permitido o uso de cola. Parafusos e anilhas podem ser de qualquer marca desde que metálicos.

Os parafusos das suspensões devem ser os das suspensões e não podem ser substituídos

, na bancada do motor, no cockpit ou na carroçaria. pode ser dessoldado do chip e instalado separado no chassis, na

ou amarelos) e devem ter um diâmetro m ser vermelhos e da mesma forma, circulares com um diâmetro

frontais do modelo sem alterações

Um interruptor pode ser adicionado dentro do carro desde que fixo e instalado no chassis, na bancada, no

operacional de permanecer ligado durante 5 kit de luzes é considerado teoricamente operacional se pelo menos um LED da frente e um LED traseiro funcionar ao mesmo tempo e durante 5 segundos após o corte de corrente

O kit de luzes deve estar operacional aquando das verificações para o carro ser aceite para a corrida er durante as mangas nocturnas se estiver no mínimo teoricamente operacional, se esta condição mínima não for cumprida o kit deve ser reparado ou substituído.

nocturno o kit de luzes pode ser desligado ou permanecer ligado no entanto o kit

seguir designados

No eixo da frente entre o suporte do eixo e o cubo da roda dianteira, não é permitido usar cola

No eixo traseiro entre o stopper e o suporte central da bancada, não é permitido usar cola

que liga a bancada ao chassis. É permitido usar cola

No eixo traseiro entre a cremalheira e a bancada do motor e ou entre o cubo da roda do lado direito e a motor à bancada. É permitido o uso de cola.

Debaixo da cabeça dos parafusos que apertam o chassis à carroçaria. É permitido o uso de cola. devem ser os das suspensões e não podem ser substituídos

(8)

Regulamento

14.1 Só é permitida a instalação das suspensões

CH47

14.2 Não é permitido a troca de peças entre a

14.2.1 A porca acoplada ao parafuso é livre desde que metálica 14.3 Aparte roscada dos parafusos da

14.4 Molas CH55A e CH55B podem ser usadas na suspensão 14.4.1 As molas não podem ser modificadas

14.4.2 Duas molas podem ser instaladas em cada parafuso lateral 14.4.3 A instalação dos retentores de plástico

14.5 A instalação da suspensão relativamente ao chassis/bancada EVO6

deve ser como mostra a foto. Os dois lados devem ter a mesma configuração que ser com ímanes ou molas

15.1 Slot it CH26 ou CH10 ou CH66

CH26

15.2 É permitido reduzir a espessura da

15.3 É permitido limar CH26 e CH66 no topo frontal da

15.4 É permitido usar um perno no receptáculo dedicado, no guia CH66. 15.5 É permitido usar pernos para fixar as patilhas ao guia.

16 – Cabos Alimentação

16.1 Cabos de alimentação, patilhas e ilhós de latão são livres.

16.2 Os cabos de alimentação não podem ser usados para segurar o eixo dianteiro e ou a carroçaria

16.3 As patilhas devem estar agarradas ao

16.3.1 O ilhó de latão pode ser inserido na parte da frente ou de trás das patilhas

17.1 Cada equipa entregará à organização

abaixo indicada. Estas serão guardadas pela organização

de ferramentas, que será posta à disposição de cada equipa quando solicitada

Guias

Patilhas, ilhós de latão Sem limite Cabos Sem limite Cremalheiras

Jantes Traseiras (pares) Pinhão Z12 6.5mm PS12 Tampões Jantes (Pares) Rodas Dianteiras (Pares)

Pára-Brisas Eixos Stoppers

17.2 A organização deve adicionar em cada caixa de equipa os pneus de toda a corrida.

17.3 Qualquer chassis tem de ser verificado pelo director de prova e aceite para ser colocado na caixa de

assistência

17.4 As partes podem ser previamente montadas sem exceder o limite de peças soltas. ulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011 - Página 8

14 – Suspensões

Só é permitida a instalação das suspensões CH47 ou CH09 na parte traseira da bancada

CH09 Não é permitido a troca de peças entre a suspensão ref.CH47 e CH09

A porca acoplada ao parafuso é livre desde que metálica

a suspensão de molas e dos pernos se estiver presente, podem ser usadas na suspensão Ref. CH47

As molas não podem ser modificadas

Duas molas podem ser instaladas em cada parafuso lateral de plástico nos pernos é opcional relativamente ao chassis/bancada EVO6 Os dois lados devem ter a mesma

configuração que ser com ímanes ou molas

15 - Guias

CH10

É permitido reduzir a espessura da lâmina e a sua profundidade.

no topo frontal da lâmina para que fique similar com um perno no receptáculo dedicado, no guia CH66.

pernos para fixar as patilhas ao guia.

Cabos Alimentação, Patilhas e ilhós de latão

Cabos de alimentação, patilhas e ilhós de latão são livres.

Os cabos de alimentação não podem ser usados para segurar o eixo dianteiro e ou a carroçaria As patilhas devem estar agarradas ao guia através de um ilhó de latão, um parafuso ou soldado.

O ilhó de latão pode ser inserido na parte da frente ou de trás das patilhas

17 – Peças Substituição

Cada equipa entregará à organização as peças soltas para substituição, com limites baseados na tabela abaixo indicada. Estas serão guardadas pela organização numa caixa extra só para peças soltas

de ferramentas, que será posta à disposição de cada equipa quando solicitada durante a corrida.

Tabela Qt. Peças soltas

3 Chassis

(Todas as partes devem estar presentes e podem ser previamente montadas e coladas)

Sem limite Bancada Motor e chumaceiras

Sem limite Kit Luzes

4 Kit suspensão Magnética

6 Kit Suspensão Molas

3 Parafusos e pernos de fixação

4 Espaçadores e anilhas

4 4

4 Pneus Dianteiros(Pares)

2

A organização deve adicionar em cada caixa de equipa os pneus de toda a corrida.

Qualquer chassis tem de ser verificado pelo director de prova e aceite para ser colocado na caixa de As partes podem ser previamente montadas sem exceder o limite de peças soltas.

na parte traseira da bancada

se estiver presente, pode ser encurtada

CH66 para que fique similar com CH10.

Patilhas e ilhós de latão

Os cabos de alimentação não podem ser usados para segurar o eixo dianteiro e ou a carroçaria. através de um ilhó de latão, um parafuso ou soldado. O ilhó de latão pode ser inserido na parte da frente ou de trás das patilhas.

as peças soltas para substituição, com limites baseados na tabela só para peças soltas, aparte da caixa

rante a corrida.

Chassis Todas as partes devem estar presentes e podem ser previamente montadas e coladas)

1

Bancada Motor e chumaceiras 2

Kit Luzes 1

Kit suspensão Magnética 2

Kit Suspensão Molas 2

Parafusos e pernos de fixação Sem limite

Espaçadores e anilhas Sem limite

LEDS Sem limite

Aileron 4

Pneus Dianteiros(Pares) 2

A organização deve adicionar em cada caixa de equipa os pneus de toda a corrida.

Qualquer chassis tem de ser verificado pelo director de prova e aceite para ser colocado na caixa de As partes podem ser previamente montadas sem exceder o limite de peças soltas.

(9)

Regulamento

18.1 A carroçaria não pode ser substituída, apenas reparada.

18.2 Se a carroçaria se danificar ou se se soltarem peças durante a corrida, todas as partes que

10mm de comprimento devem recolocadas na sua posição original com cola ou fita. 18.2.1 A reparação só é considerada valida após o director de prova verificar se o peso

a peça partida se perder , nesse caso o director de prova pode exigir a reparação se assim o achar necessário.

18.3 A asa traseira (aileron) deve ser

sobressalentes forem usadas, este deve ser reparada.

18.4 O pára-brisas deve ser reparado ou substituído quando partido ou perdido, quando todas as peças

sobressalentes forem usadas, este deve ser reparado.

18.5 Faróis da Frente e janelas laterais não precisam de ser reparados ou substituídos.

18.6 O chassis que não passe nas verificações não pode ser reparado, este deve ser substituído por um novo,

fornecido pela equipa em questão.

18.7 Se um chassis se partir em peças este deve ser reparado ou substituído, se algumas destas partes tiver

contacto directo com o contorno da carroçaria.

18.7.1 Se a parte que for perdida o director de prova tem o direito de exigir a reparação ou deixar assim, ficando essa decisão ao seu critério.

18.8 Em caso de ruptura da bancada do motor, esta deve ser substituída.

18.9 Os tampões das jantes devem se manter durante toda a corrida, se se perderem devem ser substituídos.

19.1 Não são permitidos magnéticos, excepto os originais do motor e suspensões

20.1 O único peso permitido é Ref.SP23 (2.5 gram

dedicado ao íman da bancada do motor.

21.1 A voltagem da pista será aproximadamente entre 21.2 O punho não deve apresentar uma tensão de saída

do que a fornecida pela fonte

21.3 The Hand Throttle can be replaced during the race.

22.1 O director de prova é o único com a autoridade total para impor penalizações por infracções a este

regulamento durante qualquer fase da corrida desde a abertura do evento

PO.1 – Todos os tipos devem estar equipados com cockpit Ref.

PO.2 – Só 956. É permitido modificar a carroçaria para evitar a colisão com

o pinhão

PO.3 - Tipo Porsche 962 KH

É permitido limar a entrada de ar esquerda e direita para evitar a colisão com a caixa do motor e o pinhão.

18 – Reparações e reposições

pode ser substituída, apenas reparada.

Se a carroçaria se danificar ou se se soltarem peças durante a corrida, todas as partes que 10mm de comprimento devem recolocadas na sua posição original com cola ou fita.

A reparação só é considerada valida após o director de prova verificar se o peso

a peça partida se perder , nesse caso o director de prova pode exigir a reparação se assim o achar

A asa traseira (aileron) deve ser reparada ou substituída quando partida ou perdida, quando todas as peças sobressalentes forem usadas, este deve ser reparada.

brisas deve ser reparado ou substituído quando partido ou perdido, quando todas as peças este deve ser reparado.

Faróis da Frente e janelas laterais não precisam de ser reparados ou substituídos.

O chassis que não passe nas verificações não pode ser reparado, este deve ser substituído por um novo, Se um chassis se partir em peças este deve ser reparado ou substituído, se algumas destas partes tiver contacto directo com o contorno da carroçaria.

Se a parte que for perdida o director de prova tem o direito de exigir a reparação ou deixar assim, ficando essa decisão ao seu critério.

Em caso de ruptura da bancada do motor, esta deve ser substituída.

Os tampões das jantes devem se manter durante toda a corrida, se se perderem devem ser substituídos.

19 - Magnéticos

permitidos magnéticos, excepto os originais do motor e suspensões

20 - Pesos

SP23 (2.5 gramas) não modificado e colocado no local dedicado ao íman da bancada do motor.

21 – Corrente e Punhos

A voltagem da pista será aproximadamente entre 11.5V-13.0V corrente estabilizada uma tensão de saída maior que a tensão de alimentação The Hand Throttle can be replaced during the race.

22 - Penalizações

O director de prova é o único com a autoridade total para impor penalizações por infracções a este regulamento durante qualquer fase da corrida desde a abertura do evento

Apêndice - Porsche 956 & 962

Todos os tipos devem estar equipados com cockpit Ref.CH43 Só 956. É permitido modificar a carroçaria para evitar a colisão com

esquerda e direita para evitar a colisão

Se a carroçaria se danificar ou se se soltarem peças durante a corrida, todas as partes que excedem os A reparação só é considerada valida após o director de prova verificar se o peso mínimo é mantido. Se a peça partida se perder , nesse caso o director de prova pode exigir a reparação se assim o achar

reparada ou substituída quando partida ou perdida, quando todas as peças brisas deve ser reparado ou substituído quando partido ou perdido, quando todas as peças

Faróis da Frente e janelas laterais não precisam de ser reparados ou substituídos.

O chassis que não passe nas verificações não pode ser reparado, este deve ser substituído por um novo, Se um chassis se partir em peças este deve ser reparado ou substituído, se algumas destas partes tiver

Se a parte que for perdida o director de prova tem o direito de exigir a reparação ou deixar o mesmo

Os tampões das jantes devem se manter durante toda a corrida, se se perderem devem ser substituídos.

não modificado e colocado no local

corrente estabilizada DC

a tensão de alimentação máxima ou menor

O director de prova é o único com a autoridade total para impor penalizações por infracções a este

(10)

Regulamento

Apêndice

JA.1 – Todos os tipos. É permitido modificar a traseira da carroçaria

evitar a interferência com a suspensão.

JA.2 – Todos os tipos. É permitido remover as tampas das rodas e no

XJR9, é também permitido a remoção do encaixe das tampas.

JA.3 – Todos os tipos. É permitido a remoção das saliências que

permitem segurar os fios do kit de luzes e a sua instalação na parte traseira.

JA.4 – Só XJR6/9. É permitido remover a parte assimilada na carroçaria

na parte traseira esquerda para evitar a colisão com a cremalheira. JA.4.1 Só XJR6/9. É permitido a reposição da placa central pela peça light.

JA.4.2 Só XJR6/9. É permitido remover as duas placas laterais.

JA.5 – A aba designada na foto pode ser removida no XJR12

JA.6 – A zona permitida para instalação dos LEDS está indicada na foto.

LA.1 – As tampas de faróis Le Mans podem ser removidas.

LA.2 – A zona permitida para instalação dos LEDS está indicada na foto.

MA.1 – É permitido a remoção da parte traseira identificada na foto MA.3 – A zona permitida para instalação dos LEDs está indicada na foto

ME.1 – Se a suspensão for usada, as partes plásticas que interferem com a suspensão

podem ser removidas. A asa traseira e o seu suporte não podem ser alterados ulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011 - Página 10

Apêndice - Jaguar XJR6/9 LM & XJR12

Todos os tipos. É permitido modificar a traseira da carroçaria evitar a interferência com a suspensão.

É permitido remover as tampas das rodas e no é também permitido a remoção do encaixe das tampas.

É permitido a remoção das saliências que permitem segurar os fios do kit de luzes e a sua instalação na parte É permitido remover a parte assimilada na carroçaria na parte traseira esquerda para evitar a colisão com a cremalheira.

É permitido a reposição da placa central pela peça remover as duas placas laterais. A aba designada na foto pode ser removida no XJR12

A zona permitida para instalação dos LEDS está indicada na foto.

Apêndice - Lancia LC 2

podem ser removidas.

A zona permitida para instalação dos LEDS está indicada na foto.

Apêndice - Mazda 787 B

MA.2 – É permitido remover o

gancho na parte da frente do chassis

MA.4 – É permitido limar a

entrada de ar interna como mostra na foto

Apêndice - Mercedes C9

Se a suspensão for usada, as partes plásticas que interferem com a suspensão A asa traseira e o seu suporte não podem ser alterados

É permitido remover o gancho na parte da frente do

É permitido limar a entrada de ar interna como

(11)

Regulamento ME.2 - As abas de fixação antigas usadas

podem ser removidas

ME.3 – Os escapes podem ser removidos quando o modelo usa o

bancada CH66

ME.4 - As aletas verticais das peças

interferência com os pneus traseiros.

TO.1 – Não é permitido remover a pintura do chassis

presentes

TO.2 – É permitido limar as entradas de ar, direita e esquerda,

para evitar a colisão com a caixa do motor e com o pinhão

TO.3 É permitido remover a luz central que se encontra na

parte traseira

6.1.1 As duas capas sobre os pontos

14.2.1 A porca acoplada ao parafuso é livre desde que metálica

13.2Parafusos e anilhas podem ser de qualquer marca desde que metálicos.

13.2.1 Os parafusos das suspensões devem ser os das suspensões e não podem ser substituídos 14.5 A instalação da suspensão relativamente ao chassis/bancada

EVO6 deve ser como mostra a foto. Os dois lados mesma configuração que ser com ímanes ou molas

PO.2 – Só 956. É permitido modificar a carroçaria para evitar a colisão com o pinhão

ulamento Técnico 24 Horas Trofa 2011 - Página 11 antigas usadas para prender o escape à carroçaria Os escapes podem ser removidos quando o modelo usa o chassis EVO6 e a

das peças reproduzindo as entradas de ar podem ser cortadas para

Apêndice - Toyota 88 C

Não é permitido remover a pintura do chassis original nas entradas de ar laterais se estas estiverem

É permitido limar as entradas de ar, direita e esquerda, para evitar a colisão com a caixa do motor e com o pinhão

É permitido remover a luz central que se encontra na

6 – Modificações Chassis

sobre os pontos de fixação # 5 e # 6 chassis EVO6 podem ser removidas A porca acoplada ao parafuso é livre desde que metálica

podem ser de qualquer marca desde que metálicos.

Os parafusos das suspensões devem ser os das suspensões e não podem ser substituídos 14.5 A instalação da suspensão relativamente ao chassis/bancada

EVO6 deve ser como mostra a foto. Os dois lados devem ter a mesma configuração que ser com ímanes ou molas

. É permitido modificar a carroçaria para evitar a colisão

escape à carroçaria EVO6 e a

podem ser cortadas para evitar qualquer

original nas entradas de ar laterais se estas estiverem

podem ser removidas

Os parafusos das suspensões devem ser os das suspensões e não podem ser substituídos