Manual de Manutenção - Gol MY2009

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Manutenção

Gol 2009 !

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Índice do Manual de Manutenção

Gol 2009 !

Quando arquivar um Boletim Técnico, escreva o número do Boletim à frente da respectiva

pa-lavra-chave. Ao utilizar o manual "Manutenção", poderá ser verificado imediatamente se foi

pu-blicado algum Boletim Técnico relativo a esse item.

As Informações Técnicas devem estar incondicionalmente à disposição dos chefes de oficina e

mecânicos, pois o seu rigoroso e constante cumprimento são condição indispensável para

man-ter a segurança de circulação e de funcionamento dos veículos. Independentemente disso,

pre-valecem obviamente também as normas fundamentais de segurança aplicáveis no reparo de um

veículo.

Box 2.1 – Caderno Nº 22.1

Edição 06.2008

Palavra-chave

Boletins Ténicos

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Índice

1 A importância deste manual ...

A Inspeção de Entrega ... A Inspeção de Estoque e Show-room ... Generalidades - Ajuda na partida (empurrar o veículo para dar partida)/ reboque ... Generalidades - Biodiesel ... Generalidades - Código do painel de instrumentos: alterar ... Generalidades - Dados de identificação do veículo ... Generalidades - Letras de identificação do motor e número do motor ... Generalidades - Óleos do motor ... Generalidades - Países com teor elevado de enxofre no diesel ... Generalidades - Quadro geral de motores ... Generalidades - Teste dos gases de escapamento ... Glossário ... Plano de Manutenção - Manutenção Preventiva ... Plano de Manutenção - Tabelas de Serviços ... Serviço - Acionamento elétrico dos vidros - reprogramar ... Serviço - Airbag para motorista e passageiro - controle visual das unidades de airbag ... Serviço - Articulações dos braços da suspensão - controle visual ... Serviço - Autodiagnóstico: consultar a memória de falhas de todos os sistemas com o Sistema de diagnóstico, medição e informação -VAS 5051-ou -VAS 5052- ... Serviço - Barras de direção: verificar a folga das ponteiras de articulação, a fixação e o estado das coifas de proteção. ... Serviço - Bateria: verificar a capacidade de carga com veículo parado à 2 horas no mínimo ( abaixo de 12,5V recarregar e abaixo de 11,6V substituir) ... Serviço - Bateria: verificar os terminais quanto a fixação e ao assentamento correto ... Serviço - Climatronic (se disponível): ajustar a temperatura à 22ºC. ... Serviço - Correia dentada para o acionamento do eixo de comando das válvulas - verificar .. Serviço - Correia Poly-V - verificar o estado ... Serviço - Correia Trapezoidal: verificar quanto ao desgaste e regular a tensão, se necessário Serviço - Direção hidráulica: verificar o nível do óleo ATF e completar se necessário ... Serviço - Discos de freio: verificar quanto ao desgaste ... Serviço - Etiqueta de serviço: anotar a data do próximo serviço (também troca do fluido de freio) e fixar a etiqueta lateralmente no lado esquerdo do painel ou na coluna (B) da porta esquerda ou no canto inferior esquerdo (lado interno), do pára-brisa ... Serviço - Extintor de incêndio: verificar fixação e carga (remover a proteção plástica) ... Serviço - Faróis: regular os fachos ... Serviço - Filtro de óleo do motor: substituir ... Serviço - Fluido de freio - substituir ... Serviço - Indicador dos intervalos de manutenção (se disponível): zerar ... Serviço - Levantamento do veículo por meio do elevador e macaco de oficina ... Serviço - Limpador e lavador do pára-brisa e vidro traseiro- verificar o funcionamento ... Serviço - Limpador/lavador do pára-brisa/vidro traseiro e faróis: verificar a regulagem dos ejetores, abastecer o reservatório até o máximo com o líquido especificado ...

1 3 1 21 18 22 17 18 20 19 13 70 90 9 5 25 35 60 15 57 30 28 38 65 47 48 63 52 14 24 70 47 66 56 13 36 38

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Serviço - Palhetas do limpador do pára-brisa e vidro traseiro: verificar a posição de repouso e, se necessário, ajustar; para as palhetas com mau funcionamento: corrigir o ângulo de varredura. ... Serviço - Parafusos/porcas de fixação da roda: apertar com o torque prescrito ... Serviço - Pastilhas de freio: verificar quanto ao desgaste ... Serviço - Pressão dos pneus (inclusive a roda de emergência), estado, banda de rodagem, laterais e profundidade dos sulcos - verificar ... Serviço - Proteção inferior do assoalho: realizar uma verificação visual quanto a danos. ... Serviço - Realizar uma viagem de teste ... Serviço - Relógio (se disponível): acertar a hora ... Serviço - Rolamento cônico das rodas: regular ... Serviço - Segurança de transporte: retirar as travas de bloqueio das molas dianteiras ... Serviço - Sistema de arrefecimento - verificar o nível do líquido de arrefecimento ... Serviço - Sistema de freio - realizar um controle visual quanto a danos e vazamentos ... Serviço - Sistema de freio: verificar o nível e completar se necessário, com DOT4 original VW Serviço - Transmissão: verificar o estado das coifas das articulações homocinéticas ... Serviço - Verificar a concentração do aditivo de limpeza/anti-congelante do sistema do limpador/lavador do pára-brisa/vidro traseiro, se necessário, corrigir ...

39 26 50 39 55 70 23 58 34 60 49 69 49 36

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1 A importância deste manual

Este manual contém os serviços de manutenção „Serviço“pa-ra os veículos 2009! com seus respectivos links com as in-dicações especiais necessárias para a sua execução e informações gerais importantes para a realização dos traba-lhos nos ítens „Generalidades“.

Os serviços descritos neste manual devem ser realizados na sequência descrita nos check-lists disponíveis no Portal da Re-de, que devem ser impressos sempre no momento da execu-ção das inspeções devido as possíveis atualizações que podem ocorrer.

1.1 A Inspeção de Estoque e Show-room

Nem sempre é possível evitar que veículos novos sejam ven-didos antes de ficarem um período, às vezes longo, em esto-que. Para garantir um alto nível de qualidade na entrega, até mesmo para veículos novos estocados a longo prazo, deverão ser tomadas as medidas descritas detalhadamente abaixo:

1.Na estocagem do veículo/show-room

No momento em que o veículo entrar para o estoque ou show-room, deve-se realizar os trabalhos descritos na primeira parte do check-list encontrado no Portal da Rede. O responsável deve assinar e anotar a data no espaço indicado.

2.Semanalmente

Após a entrada do veículo no estoque ou show-room, deve-se realizar uma inspeção semanal, como descreve o formulário, anotando a semana referente ao ano (ex: semana: 22, sema-na: 23, etc) e assinando no espaço indicado. O formulário possui espaço para 12 inspeções semanais (3 meses), portan-to, ao término destas, realizar a inspeção “Cada 3 meses” e imprimir novo formulário para as próximas 12 semanas (3 me-ses) e assim sucessivamente.

3.Cada 3 meses

Sempre que o veículo atingir 3 meses de estoque, uma outra inspeção deve ser realizada e preenchida conforme o formulá-rio. Após esta inspeção, retornar às inspeções semanais.

4.Antes da Inspeção de Entrega do veículo ao cliente

Esta última deve ser realizada e preenchida antes da saída do veículo do estoque ou show-room. Desta forma o veículo es-tará pronto para a “Inspeção de Entrega”.

5.Custos

Os custos de inspeções, manutenções, e todos os outros cus-tos de estoque ou show-room são de responsabilidade do con-cessionário.

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Anexar junto à ordem de serviço da Inspeção de Entrega, a Inspeção de Recebimento e todos os formulários utilizados para Inspeção de Estoque e Show-Room p/ Veículos Novos. Explicações importantes sobre alguns serviços:

–

Para remoção da corrosão dos discos de freio: dirijir por aproximadamente 500 m na segunda marcha (50…60 km/ h), e freiar levemente várias vezes. Após isto, freie brusca-mente 3 vezes em alta velocidade.

–

Para medir a tensão de repouso da bateria o veículo deve ter permanecido desligado por no mínimo 2 horas. Só tro-car a bateria na entrega ao cliente. Se a tensão de repouso da bateria estiver abaixo de 12,5 V, regarregar imediata-mente. Para recarregar a bateria, utilizar somente disposi-tivos com regulagem de corrente e limitação de voltagem. Não ultrapassar a tensão máxima de 14,4V.

Nota

Volume de trabalhos Serviço

Na estocagem do veículo/show-room

Wrap-guard (película plástica sobre a pintura): verificar o prazo de validade (no centro da tampa dianteira), se vencido, remover Pneus: corrigir a pressão para a carga máxima

Conduzir o veículo lentamente e com cuidado até o estacionamen-to. Não colocá-lo debaixo de árvores, ao lado de postes, arbustos etc.

Difusores do painel de instrumentos: ajustá-los para a posição aber-ta

Pára-sóis: levantar

Janelas e teto-solar: fechar

Com transmissão mecânica, engatar a 1ª marcha. Com transmissão automática, selecionar a posição park. Não acionar o freio de esta-cionamento!

Painel, bancos e porta-objetos: remover papéis e outros objetos Remover sujidades, poeira e umidade do veículo (região dos pés) Protetores dos tapetes e dos bancos: verificar e, se necessário, cor-rigir a posição

Cobertura do compartimento de bagagem (versões Variant): reco-lher de encontro ao encosto do assento traseiro

Chave: retirar da ignição e colocá-la no porta-objetos da porta do lado do motorista

Palhetas dos limpadores: afasta-las com um calço de isopor entre a haste e o pára-brisa/vidro traseiro

Proteção da capota, nas versões conversível (cabriolet): não remo-ver antes da entrega ao cliente

Bateria: verificar a tensão de repouso; com uma tensão inferior a 12,5 V, regarregar imediatamente. Substituir as baterias descarre-gadas abaixo de 11,6 V⇒ página 2

⇒ página 30

Bateria: desconectar o borne negativo

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1.2 A Inspeção de Entrega

♦ A sequência de cada operação de serviço foi testada e oti-mizada. Ela deverá ser mantida para que se evite paradas desnecessárias do serviço.

♦ É pré-requisito para a inspeção de entrega que o veículo es-teja lavado e completamente isento de vestígios de Wrap-guard (película plástica sobre a pintura).

♦ Veículos de longa permanência no pátio: Nos veículos com data de fabricação superior a 5 meses deve-se fazer a substituição do óleo do motor, do filtro de óleo e do bujão de escoamento do óleo com anel de vedação!

♦ Se a bateria for desconectada , a função de levantamento automático dos vidros do acionamento elétrico dos vidros, estará fora de funcionamento. Sendo assim, está função deverá ser reprogramada antes da entrega do veículo. A bateria do veículo não pode ser desconectada após a repro-gramação. Acionamento elétrico dos vidros - reprogramar ⇒ página 25.

Portas e tampas: fechar Semanalmente

Wrap-guard (película plástica sobre a pintura): verificar o prazo de validade (no centro da tampa

Parte externa do veículo: inspecionar quanto a presença de subs-tâncias agressivas (por exemplo excremento de aves, poeira indus-trial) e se necessário, lavar

Cada 3 meses

Discos dos freios: verificar quanto a corrosão, se necessário movi-mentar e freiar ao mesmo tempo o veículo para a limpeza dos dis-cos

⇒ página 2

Pneus: verificar a pressão e, se necessário, corrigir para a carga má-xima

Bateria: verificar a tensão de repouso; com uma tensão inferior a 12,5 V, regarregar imediatamente. Substituir as baterias descarre-gadas abaixo de 11,6 V⇒ página 2

⇒ página 30

Antes da Inspeção de Entrega do veículo ao cliente Bateria: ao fim de 12 meses ou mais, substituir

Bateria: Conectar o pólo negativo com o torque prescrito Fluido dos freios: ao fim de 6 meses ou mais, substituir

Discos dos freios: verificar quanto a corrosão, se necessário movi-mentar e freiar ao mesmo tempo o veículo para a limpeza dos dis-cos

⇒ página 2 Realizar a Inspeção de Entrega

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Volume de trabalhos Serviço

Inspeção Interna

–

Fusível ou fusíveis (no cinzeiro): instalar.

–

Comutadores, consumidores elétricos, indicadores e demais co-mandos: verificar funcionamento.

–

Levantamento automático do acionamento elétrico dos vidros (se disponível): programar

–

Sistema de acionamento elétrico dos vidros: realizar a inicializa-ção.

–

Climatronic (se disponível): ajustar a temperatura à 22ºC. ⇒ página 38

–

Relógio (se disponível): acertar a hora. ⇒ página 23

–

Rádio/Rádio-Sistema de navegação: ativar o código anti-furto. ⇒ Comunicação; grupo rep. 91; Rádio, telefone, sistema de

na-vegação

–

Cartão do Rádio (parte integrante do Manual de Instruções do Rádio e do Manual do sistema de Rádio e Navegação): colar o adesivo com número de série e código.

–

Extintor de incêndio: verificar fixação e carga (remover a prote-ção plástica).

⇒ página 24

–

Airbags: verificar. ⇒ página 35

Inspeção Externa

–

Componentes soltos (se disponível): tapetes, limpadores, spoi-ler, calotas, supercalotas, antena, revestimentos e capas, pro-longamentos de válvulas e preparação para a fixação das placas de licença dianteira e traseira: instalar.

–

Cabos de ignição e conectores das velas: verificar a fixação.

–

Pintura, elementos decorativos, vidros, palhetas dos limpadores: verificar e limpar; se necessário.

–

Parafusos/porcas de fixação da roda: apertar com o torque pres-crito.

⇒ página 26

–

Bateria: verificar os terminais quanto a fixação e ao assentamen-to correassentamen-to.

⇒ página 28

–

Bateria: verificar a capacidade de carga com veículo parado à 2 horas no mínimo ( abaixo de 12,5V recarregar e abaixo de 11,6V substituir).

⇒ página 30

–

Limpador/lavador do pára-brisa/vidro traseiro e faróis: verificar a regulagem dos ejetores, abastecer o reservatório até o máximo com o líquido especificado.

⇒ página 38

–

Óleo do motor: verificar o nível e completar se necessário (so-mente em veículos com data de fabricação inferior à 5 meses).

⇒ página 32

–

Motor e componentes no compartimento de motor (por cima): realizar uma verificação visual quanto a vazamentos e danifica-ções.

⇒ página 47

–

Sistema de arrefecimento - verificar o nível do líquido de arrefe-cimento

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1.3 Plano de Manutenção - Tabelas de Serviços

Os serviços abaixo devem ser realizados a cada 15.000 km ou 1 ano, prevalecendo o que ocorrer primeiro, exceto a troca do fluido do sistema de freios que deve ser realizada a cada 2

–

Sistema de freio: verificar o nível e completar se necessário com DOT4 original VW.

⇒ página 69

–

Direção hidráulica: verificar o nível do óleo ATF e completar se necessário.

⇒ página 63

–

Autodiagnóstico: consultar a memória de falhas de todos os sis-temas com o Sistema de diagnóstico, medição e informação -VAS 5051-ou -VAS 5052-.

⇒ página 15

Inspeção Inferior

–

Segurança de transporte: retirar as travas de bloqueio das molas dianteiras.

⇒ página 34

–

Parte inferior do veículo; motor e componentes no compartimen-to do mocompartimen-tor, sistema de freios, eixos, transmissão/árvores arti-culadas, direção, coifas protetoras das articulações, mangueiras, tubos e reservatórios: verificar visualmente quanto a vazamen-tos e danos (sem a remoção do revestimento inferior do motor).

⇒ página 47

–

Pneus (inclusive da roda de emergência): verificar a banda de ro-dagem e laterais quanto a danos.

⇒ página 39

–

Pneus (inclusive da roda de emergência): verificar a pressão e corrigir se necessário.

⇒ página 39

–

Proteção inferior do assoalho: realizar uma verificação visual quanto a danos.

⇒ página 55

–

Óleo do motor, bujão de drenagem do óleo e anel de vedação do bujão: substituir (somente veículos com data de fabricação supe-rior à 5 meses).

⇒ página 43

–

Viagem de teste: realizar ⇒ página 70

Após viagem de teste

–

Indicador dos intervalos de manutenção (se disponível): zerar ⇒ página 56

–

Etiqueta de serviço: anotar a data do próximo serviço (também troca do fluido de freio) e fixar a etiqueta lateralmente no lado esquerdo do painel ou na coluna (B) da porta esquerda ou no canto inferior esquerdo (lado interno), do pára-brisa.

⇒ página 14

–

Etiqueta porta-dados do veículo: colar no Livrete Manutenção e Garantia.

–

Livrete Manutenção e Garantia: registrar a Inspeção de Entrega e anotar a quilometragem e a data do próximo serviço.

–

Verificar se a literatura de bordo está completa e preparar para a entrega ao cliente.

(10)

♦ Os prazos de verificação e substituição estipulados nas ta-belas de serviço devem ser rigorosamente seguidos. Nunca os prazos estipulados devem ser ultrapassados, conforme exemplos abaixo:

♦ A manutenção preventiva sempre engloba a troca de óleo do motor.

♦ Após a execução do 12º Serviço, deve-se continuar a se-qüência, reiniciando as manutenções a partir do 1º Serviço.

♦ É admissível uma tolerância de „até 1.000 km“, para mais ou para menos, nos serviços executados por quilometra-gem, e „um mês“, para mais ou para menos, quando exe-cutados por tempo.

1º Serviço

2º Serviço

3º Serviço

4º Serviço

–

Executar a manutenção preventiva⇒ página 9.

–

Executar a manutenção preventiva⇒ página 9 mais. ♦ Correia dentada: verificar o estado⇒ página 65.

♦ Correia Poly V (elástica): verificar o estado⇒ página 47. ♦ Filtro de ar: substituir o elemento filtrante e limpar a

car-caça do filtro⇒ Motor; grupo rep. 24; Sistema de ali-mentação - injeção de combustível.

♦ Filtro de poeira e pólen: substituir o elemento filtrante⇒ Aquecimento, ar condicionado; grupo rep. 80; Aquecimento

♦ Lonas do freio traseiras: verificar a espessura⇒ página 55

–

(11)

5º Serviço

6º Serviço

7º Serviço

8º Serviço

–

Executar a manutenção preventiva⇒ página 9.

♦ Correia dentada: verificar o estado⇒ página 65.

♦ Direção hidráulica: verificar o nível do óleo⇒ página 63. ♦ Correia Poly V (elástica): verificar o estado⇒ página 47. ♦ Filtro de ar: substituir o elemento filtrante e limpar a

car-caça do filtro ⇒ Motor; grupo rep. 24; Sistema de ali-mentação - injeção de combustível.

♦ Filtro de poeira e pólen: substituir o elemento filtrante⇒ Aquecimento, ar condicionado; grupo rep. 80; Aquecimento.

♦ Velas de ignição: substituir ⇒ Motor; grupo rep. 28; Sis-tema de ignição.

–

♦ Correia dentada: substituir⇒ Motor; grupo rep. 15; Ca-beçote, mecanismo de comando das válvulas.

♦ Correia Poly V (elástica): substituir⇒ Motor; grupo rep. 13; Árvore de manivelas, pistões.

♦ Filtro de ar: substituir o elemento filtrante e limpar a car-caça do filtro ⇒ Motor; grupo rep. 24; Sistema de ali-mentação - injeção de combustível.

(12)

9º Serviço

10º Serviço

11º Serviço

12º Serviço

–

♦ Correia dentada: verificar o estado⇒ página 65.

–

Executar a manutenção preventiva⇒ página 9 mais. ♦ Correia dentada: verificar o estado⇒ página 65.

♦ Correia Poly V (elástica): verificar o estado⇒ página 47. ♦ Filtro de ar: substituir o elemento filtrante e limpar a

car-caça do filtro⇒ Motor; grupo rep. 24; Sistema de ali-mentação - injeção de combustível.

♦ Filtro de poeira e pólen: substituir o elemento filtrante⇒ Aquecimento, ar condicionado; grupo rep. 80; Aquecimento

(13)

1.4 Plano de Manutenção - Manutenção

Pre-ventiva

Serviço em função do tempo ou quilometragem Intervalos de inspeção

A Manutenção Preventiva deve ser realizada de acordo com as „Tabelas de Serviço“ ⇒ página 5 e sempre contemplará a troca de óleo do motor.

É admissível uma tolerância de „até 1.000 km“, para mais ou para menos, nos serviços executados por quilometragem, e „um mês“, para mais ou para menos, quando executados por tempo.

♦ Informar ao cliente, caso se verifiquem problemas no âm-bito de um serviço, que tornem necessária uma Medida de reparação.

♦ Utilizar óleos com alto poder de lubrificação conforme es-pecificações VW 502 00 (gasolina, álcool e Total flex) e VW 505 00 ou 505 01(SDI), (diesel PD) e VW 505 01 (TDI).

♦ Em países com elevado índice de enxofre no Diesel, o Ser-viço de Troca de Óleo do motor deve ser realizado a cada 7500 km. Países em que a porcentagem de enxofre é mais elevada ⇒ página 19.

Indicações para a realização dos trabalhos

A sequência de cada operação de serviço foi testada e otimi-zada. Ela deverá ser mantida para que se evite paradas desne-cessárias do serviço.

–

♦ Correia dentada: substituir⇒ Motor; grupo rep. 15; Ca-beçote, mecanismo de comando das válvulas.

(14)

Se foram constatadas falhas durante a manutenção preventi-va, tomar as medidas necessárias para a reparação bem como informar o cliente.

Perguntar ao cliente se deseja que sejam instaladas novas pa-lhetas para o limpador do pára-brisa e colocado o produto lim-pa vidros -G 052 131 A1- até 07/2005 e limlim-pa vidros -G 052 184 A2- a partir de 08/2005 ou produto de limpeza e proteção anti-congelante -G 052 164 A1- no sistema do lim-pador do pára-brisa/vidro traseiro.

Aplicação Aditivo para o lavador do

pára-brisas/vidro traseiro Proporção

Somente EUROPA -G 052 164 A1-ou

-G 052 164 A2- 30% de aditivo, para 70% de água Países de clima tropical -G 052 131 A1-até 07/2005 5% de aditivo, para 95% de

água. -G 052 184 A2- a partir de 08/

2005 1% de aditivo, para 99% de água.

Serviço para veículos com „Serviço em função do

tempo e quilometragem“ Serviço

Elétrica / Habitáculo

–

Sistema de acionamento dos vidros e janelas corrediças : funcionamento.

–

Iluminação dianteira: verificar funcionamento lanterna de estacionamento, luz baixa, luz alta, faróis de neblina, sistema de luzes indicadoras de direção e de advertência.

–

Iluminação traseira: verificar funcionamento luz de freio (também a terceira lanterna de freio), lanterna traseira, luzes de ré, luz de neblina, luz da placa, iluminação do porta-malas, luzes indi-cadoras de direção e de advertência.

–

Iluminação do compartimento de passageiros, acendedor de cigarros, buzina e luzes de con-trole: verificar funcionamento.

–

Airbag do condutor e acompanhante: efetuar um controle visual em relação à danos exter-nos.

⇒ página 35

–

Autodiagnóstico: Consultar a memória de fa-lhas de todos sistemas com o Sistema de Diag-nóstico, Medição e Informação -VAS 5051A/ 52-.

⇒ página 15

Veículo externamente

–

Limpador do pára-brisa e vidro traseiro: verifi-car o funcionamento.

(15)

–

Palhetas do limpador do pára-brisa e vidro tra-seiro: verificar a posição de repouso e, se ne-cessário, ajustar; para as palhetas com mau funcionamento: corrigir o ângulo de varredura.

⇒ página 39

–

Espelhos retrovisores com ajuste elétrico: veri-ficar o funcionamento.

–

Espelhos retrovisores com ajuste mecânico: ve-rificar o estado, fixação e livre articulação.

–

Carroceria e pintura: verificar quanto a danos. Pneus e rodas

–

Pneu da roda de emergência: verificar o estado da banda de rodagem, laterais e a profundidade dos sulcos _____ mm.

⇒ página 39

–

Pneu da roda dianteira esquerda: verificar o es-tado da banda de rodagem, laterais e a profun-didade dos sulcos _____ mm

⇒ página 39

–

Pneu da roda traseira esquerda: verificar o es-tado da banda de rodagem, laterais e a profun-didade dos sulcos _____ mm.

⇒ página 39

–

Pneu da roda traseira direita: verificar o estado da banda de rodagem, laterais e a profundidade dos sulcos _____ mm.

⇒ página 39

–

Pneu da roda dianteira direita: verificar o esta-do da banda de rodagem, laterais e a profundi-dade dos sulcos _____ mm.

⇒ página 39

Parte inferior do veículo

–

Motor e componentes no compartimento do motor (por baixo): realizar uma verificação vi-sual quanto a vazamentos e danificações.

⇒ página 47

–

Transmissão: verificar quanto a danos e vaza-mentos, inclusive.o estado das coifas das arti-culações homocinéticas.

⇒ página 49

–

Transmissão mecânica: verificar o nível do óleo.

⇒ Transmissão mecânica / automática; grupo rep. 34; Acionamento, carcaça.

–

Sistema de freio: realizar um controle visual quanto a danos e vazamentos.

⇒ página 49

–

Amortecedores: verificar quanto a fixação e va-zamentos.

–

Proteção inferior do assoalho: realizar uma veri-ficação visual quanto a danos.

⇒ página 55

–

Barras de direção: verificar a folga das pontei-ras de articulação, a fixação e o estado das coi-fas de proteção.

⇒ página 57

(16)

–

Sistema de escapamento: realizar uma verifica-ção visual quanto a danos e vazamentos.

–

Filtro de combustível: substituir. ⇒ Motor - Sistema de alimentação e ignição; grupo rep. 20; Sistema de alimentação - reserva-tório, bomba de combustível

Compartimento do motor

–

Motor e componentes no compartimento do motor (por cima): verificar visualmente quanto a danos e vazamentos.

⇒ página 47

–

Óleo do motor, bujão de escoamento do óleo com anel de vedação: substituir

⇒ página 43

–

Filtro de óleo do motor: substituir. ⇒ página 47

–

Correia Poly-V: verificar o estado. (Nos veícu-los sem o tensionador automático, regular a tensão).

⇒ página 47

–

Correia Trapezoidal: verificar quanto ao des-gaste e regular a tensão, se necessário.

⇒ página 48

–

Lavador de pára-brisas/vidro traseiro: regular o jato de água dos ejetores e completar o nível do líquido aditivado do reservatório.

⇒ página 38

–

Líquido do sistema de arrefecimento do motor: corrigir a proporção do anti-congelante e com-pletar o nível.

O valor teórico – 25° C (em países com clima ár-tico – 35° C) valor real(valor medido) ____ °C.

⇒ página 60

–

Filtro de ar: substituir o elemento filtrante e limpar a carcaça do filtro (somente Gol 1.0 l).

⇒ Motor; grupo rep. 24; Sistema de alimentação - injeção de combustível

–

Pastilhas de freio: verificar a espessura (exceto no 1º serviço).

⇒ página 50

–

Discos de freio: verificar a espessura (exceto no 1º serviço).

⇒ página 52

–

Fluido de freio: completar o nível (dependendo do desgaste das pastilhas).

⇒ página 69

–

Faróis: regular os fachos ⇒ página 70 Trabalhos conclusivos

–

Pressão nos 4 pneus e na roda de emergência: verificar.

⇒ página 39

–

Livrete de Manutenção e garantia: registrar a data e a quilometragem do próximo serviço.

–

Etiqueta de serviço: anotar a data do próximo serviço (também troca do fluido de freio) e fi-xar a etiqueta lateralmente no lado esquerdo do painel de comando ou na coluna (B) da por-ta esquerda.

⇒ página 14

–

Realizar uma viagem de teste. ⇒ página 70

(17)

1.5 Generalidades - Quadro geral de motores

⇒ Motor; grupo rep. 00; Dados Técnicos

1.6 Serviço - Levantamento do veículo por

meio do elevador e macaco de oficina

1.6.1 Pontos de apoio para elevador e macaco de

oficina

Parte dianteira: No reforço longitudinal da longarina central.

ATENÇÃO!

♦ Antes de posicionar o veículo sobre um elevador, é ne-cessário certificar-se de que haja suficiente espaço entre o elevador e as peças inferiores da carroceria.

♦ Para evitar danos no assoalho do veículo ou que o veícu-lo tombe, o veicuveícu-lo somente poderá ser levantado nos pontos de apoio mostrados nas figuras.

♦ Nunca ligar o motor com o veículo levantado e engrenar uma marcha, mesmo se apenas uma roda de tração esti-ver no chão. Se não forem seguidas estas orientações haverá risco de acidente!

♦ Quando for necessário trabalhar sob o veículo, este de-verá estar apoiado sobre cavaletes adequados.

♦ Antes de colocar o veículo em um elevador deve ser as-segurado que o peso do veículo não ultrapasse a capaci-dade de carga autorizada do elevador.

♦ Para evitar danos, deve-se utilizar um apoio adequado de borracha ou de madeira.

♦ O veículo de forma alguma deverá ser levantado pelo cárter de óleo, pela transmissão, ou pelos eixos dianteiro ou traseiro.

♦ O veículo não deve ser elevado pelo reforço vertical da longarina.

(18)

Parte traseira: No reforço do flange soldado da longarina infe-rior.

1.7 Serviço - Etiqueta de serviço: anotar a data

do próximo serviço (também troca do

flui-do de freio) e fixar a etiqueta lateralmente

no lado esquerdo do painel ou na coluna

(B) da porta esquerda ou no canto inferior

esquerdo (lado interno), do pára-brisa

1.7.1 Colar a etiqueta „Próximo serviço“ na

Inspe-ção de Entrega:

–

Na etiqueta de serviço anotar a data do próximo serviço (também troca do fluido de freio) e fixar a etiqueta lateral-mente no lado esquerdo do painel de comando ou na colu-na (B) da porta esquerda.

O selo ou etiqueta, poderá também ser colocado no canto in-ferior esquerdo (lado interno), do pára-brisa, com sua „FREN-TE“ voltada para fora do veículo (veja instruções no Manual de Organização de Serviço).

1.7.2 Colar a etiqueta „Próximo serviço“ no Serviço

de Troca de Óleo ou Serviço de Inspeção:

–

Na etiqueta de serviço „Próximo serviço“: Assinalar o

Ser-viço de Troca de Óleo ou SerSer-viço de Inspeção (o que ocor-rer primeiro) e registrar a data e a quilometragem.

–

Fixar a etiqueta lateralmente no lado esquerdo do painel de comando ou na coluna da porta do condutor (coluna B).

O selo ou etiqueta, poderá também ser colocado no canto in-ferior esquerdo (lado interno), do pára-brisa, com sua „FREN-TE“ voltada para fora do veículo (veja instruções no Manual de Organização de Serviço).

(19)

1.8 Serviço - Autodiagnóstico: consultar a

me-mória de falhas de todos os sistemas com o

Sistema de diagnóstico, medição e

infor-mação -VAS 5051-ou -VAS

5052-1.8.1

Consultar a memória de falhas de todos

siste-mas com o Sistema de Diagnóstico, Medição e

Informação -VAS

5051A/52-Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e mei-os auxiliares necessárimei-os

♦ Sistema de Diagnóstico, Medição e Informação -VAS 5051A

/52-♦ Sistema de diagnóstico, medição e informação do veículo -VAS

5051B-♦ Sistema de diagnóstico, medição e informação do veículo -VAS 5052- ou aparelhos sucessores

(20)

♦ Cabo de diagnóstico -VAS

5051/6A-1.8.2 Conectar o Sistema de Diagnóstico, Medição e

Informação -VAS

5051A/52-–

Acionar o freio de estacionamento.

–

Transmissão automática: posicionar a alavanca seletora em „P“ ou „N“.

–

Transmissão mecânica: Alavanca seletora na posição de ponto-morto.

Conectar o Sistema de Diagnóstico, Medição e Informação -VAS 5051A/52- com o Cabo de diagnóstico -VAS 5051/3- ou -VAS 5051/6- com a ignição desligada como segue:

Gol

–

Ligar o equipamento.

–

Seguir as indicações na tela para iniciar as funções deseja-das.

–

Ligar a ignição.

Indicação no display:

1.8.3 Selecionar o modo de operação:

–

No display, pressionar a tecla para „Autodiagnóstico do ve-ículo“ -seta-.

Se não surgirem as mensagens indicadas com a sequência de operação no display: ⇒ VAS 5051 Sistema de diagnóstico, medição e informação.

Indicação no display:

1.8.4 Selecionar o sistema do veículo:

–

No display, pressionar em „Sistema todo“

-seta-–

O Sistema de Diagnóstico, Medição e Informação -VAS 5051A/52- envia sequencialmente todas palavras chaves conhecidas.

Se uma unidade de comando responder com sua identifica-ção, no display é indicada a quantidade de falhas ou „Nenhu-ma falha detectada“.

As falhas eventualmente armazenadas de um sistema serão listadas. Em seguida o Sistema de Diagnóstico, Medição e In-formação -VAS 5051A/52- envia a próxima palavra chave.

(21)

O processo automático de verificação é finalizado quando sur-gir a seguinte indicação no display:

–

No display, pressionar a tecla „Imprimir“ -1- e no menu de impressão em „Tela“.

O Sistema de Diagnóstico, Medição e Informação

-VAS 5051A/52- imprime todas falhas ou „0 falha(s) detecta-da(s)“. Se existem falhas armazenadas, são necessárias me-didas de reparação. O protocolo de falhas deve ser enviado junto para a reparação.

–

No display, pressionar a tecla „Saltar“ -2-. Indicação no display:

–

No display, pressionar sobre a tecla „Finalizar“ -seta-.

–

Pressionar a tecla „Finalizar“ no menu de finalização.

–

Desligar a ignição e desconectar o conector do diagnósti-co.

1.9 Generalidades - Dados de identificação do

veículo

1.9.1 Gol

Número de identificação do veículo„VIN“- localização

O número de identificação do veículo (número de chassi) -se-ta- está gravado sobre a chapa do assoalho abaixo do banco dianteiro esquerdo.

Etiqueta VIS

Etiqueta destrutível com número parcial do chassi (VIS).

A primeira etiqueta VIS -1- está colocada sobre o alojamento da suspensão lado direito.

(22)

A segunda etiqueta VIS -1- encontra-se na travessa do banco esquerdo e é visível pelo lado de trás através de uma abertura no carpete do assoalho.

A terceira etiqueta VIS -1 - encontra-se na coluna B direita jun-tamente com a etiqueta correspondente a ano/modelo -2- para os veículos de duas portas. Ela torna-se visível com a porta di-reita aberta.

1.9.2 Placa de identificação

Vide manual de carroceria ⇒ Carroceria – Reparação; grupo rep. 00; Dados técnicos.

1.9.3 Significado do número de identificação do veículo:

1.10 Generalidades - Letras de identificação do

motor e número do motor

As letras de identificação do motor e número do motor encon-tram-se:

♦ ⇒ grupo rep. 00 Dados técnicos, número do motor.

1.11 Generalidades - Biodiesel

Só podem utilizar biodiesel os veículos produzidos de série, ou com o equipamento especial (número PR 2G0) aprovado pela Volkswagen para a utilização de biodiesel.

9BW CA0 5z, 5w, 5x,

etc 9 4 T 000 001

Marca do

(23)

O biodiesel deve estar de acordo com a norma DIN EN 14214 (FAME).

♦ Biodiesel significa „éster metílico produzido a partir de óle-os vegetais“.

♦ DIN significa „Deutsches Institut für Normung e.V (Institu-to Alemão para Normalização)“.

♦ EN significa „Norma Europeia“.

♦ FAME significa „Fatty Acid Methyl Ester (éster metílico de ácidos graxos)“.

Particularidades do biodiesel

♦ A potência do veículo durante a utilização de biodiesel pode ser ligeiramente inferior.

♦ Quando se utiliza biodiesel, o consumo de combustível pode ser ligeiramente superior.

♦ O biodiesel suporta temperaturas até -10° C..

♦ Com temperaturas inferiores a -10° C, recomenda-se a uti-lização de combustível de inverno.

♦ Quando se utilizar biodiesel, observar os intervalos modifi-cados para drenar a água e substituir o filtro de

combustível⇒ Motor - Sistema de alimentação e ignição; grupo rep. 20; Sistema de alimentação - reservatório, bomba de combustível.

♦ Quando o veículo ficar imobilizado por períodos superiores a 2 semanas, recomenda-se abastecer previamente o veí-culo com diesel convencional e percorrer uma distância de cerca de 50 Km, para evitar danos no sistema de injeção.

1.12 Generalidades - Países com teor elevado de enxofre no diesel

Cuidado!

♦ Se utilizar biodiesel, sem que o veículo esteja preparado para isso, pode danificar o sistema de alimentação.

♦ Quando abastecer com biodiesel, utilizar sempre conforme com a norma DIN EN 14214 (FAME)!

♦ A utilização de biodiesel que não corresponda a essa nor-ma pode provocar o entupimento do filtro de combustível.

Nota

Egito Jordânia Macedônia África do Sul

Armênia Iugoslávia1) _Moldóvia _Suriname

Barein Cambodja Moçambique Tadjiquistão

Bangladesh Cazaquistão Myanmar Tanzânia

(24)

1.13 Generalidades - Óleos do motor

1.13.1 Normas aprovadas dos óleos de motor para veículos

Motores a gasolina e Total flex

1.13.2 Propriedades dos óleos

Óleos de múltiplas aplicações conforme norma VW 505 00:

♦ Pode ser usado durante todo o ano em zonas climáticas temperadas.

♦ Excelente capacidade de limpeza.

♦ Poder lubrificante assegurado em todos os estados de tem-peratura e carga do motor.

♦ Grande resistência ao envelhecimento.

Óleos de múltiplas aplicações conforme norma VW 502 00:

♦ É especialmente adequado para o emprego em condições de funcionamento adversas, como p. ex. estradas em más condições de uso com carga máxima e reboque, fretes viagens em regiões serranas e em zonas de clima quen-te.

Óleos de múltiplas aplicações conforme norma VW 505 01 e VW 506 01

♦ Proteção do motor entre longos intervalos de manutenção. ♦ Proteção contra formação de resíduos.

♦ Alta viscosidade para constante economia de combustível em todas as condições de utilização.

♦ Estabilidade duradoura para utilização constante em eleva-das rotações e cargas por longas distâncias.

♦ Reduzida emissão de poluentes devido ao menor consumo de combustível.

Guatemala Madagascar papua Nova Guiné Emirados Árabes Unidos

Honduras Malavi Peru Vietnã

Indonésia Malásia Rússia (Oriental e Ociden-tal)

Iraque Mali Arábia Saudita

Irá Marrocos Zimbábue

Jamaica Maurício Sri Lanka

1) _{Iugoslávia = Sérbia, Montenegro, Vojvodina, Kosovo}

Motores a gasolina e Total flex Normas VW

3 e 4 cil. 502 00

ATENÇÃO!

(25)

1.14 Generalidades - Ajuda na partida

(empur-rar o veículo para dar partida)/ reboque

A ajuda na partida e o reboque são realizados de modos dife-rentes em função das leis vigentes de cada país.

Se o veículo possui gancho de reboque, então se deve colocar um cabo de reboque ou uma barra de reboque no gancho di-anteiro ou traseiro.

♦ O cabo de reboque deve ser elástico, para que ambos veí-culos sejam protegidos. Por isso que devem ser utilizados apenas cabos de material sintético ou cabos de material elástico similares. Ainda assim o modo mais seguro é o uso de uma barra de reboque!

♦ Primeiro deve-se prestar atenção para que não ocorram for-ças de tração indevidas e nenhuma carga de impacto. Nas manobras de reboque fora de uma estrada pavimentada sempre haverá o risco das peças de fixação serem sobre-carregadas e com isso serem danificadas.

♦ Antes de realizar a ajuda na partida do motor (empurrar o veículo), deve-se dar a preferência ao uso de uma bateria de outro veículo como auxílio de partida.

Se o veículo for submetido à uma ajuda na partida ou ao rebo-que, deve-se prestar atenção ao seguinte:

Recomenda-se, sempre que possível, que o veículo não seja empurrado para uma partida forçada. Em vez disso devem ser utilizados os cabos auxiliares de partida.

♦ Devem ser obedecidas as determinações legais sobre o re-boque de veículos.

♦ Ambos motoristas tem que possuir experiência em proce-dimentos de reboque de veículos. Pessoas sem experiência não devem realizar uma partida forçada do veículo ou rebo-cá-lo.

♦ Ao usar um cabo de reboque o motorista do veículo rebo-cado deve soltar suavemente a embreagem no início de marcha e nas trocas de marcha.

♦ O motorista do veículo rebocado deverá prestar atenção para que o cabo sempre esteja esticado.

♦ As luzes de advertência de ambos veículos deverão estar ligadas e, se necessário, observadas outras normas vigen-tes.

♦ A ignição deverá estar ligada, para que o volante não trave e para que as luzes de advertência, a buzina, os limpadores do pára-brisa e o lavador do pára-brisa estejam prontos para entrar em funcionamento.

♦ Uma vez que o servo freio somente funciona com o motor ligado, é preciso pisar o pedal do freio com muito mais for-ça quando o motor está desligado.

(26)

♦ Como a direção hidráulica não funciona com o motor des-ligado, é preciso manobrar com muito mais força quando o motor está desligado.

♦ Se a transmissão automática está sem lubrificação, o veí-culo somente poderá ser rebocado com as rodas de tração levantadas.

1.14.1 Se mesmo assim a ajuda na partida tiver de ser

realizada contra nossa recomendação,

tam-bém devem ser observados os seguintes

pon-tos para veículos com transmissão mecânica:

–

Antes da ajuda na partida, pressionar o pedal da

embrea-gem e engatar a 2a. ou 3a. marcha.

–

Ligar a ignição.

–

Apenas soltar o pedal da embreagem quando os dois veí-culos estiverem em movimento.

–

Assim que o motor der a partida, pressionar a embreagem e desengatar o veículo para que seja evitada uma colisão com o veículo da frente (tracionador).

Nos veículos equipados com catalisador, a partida no motor não deve ser feita empurrando-se o veículo por mais de 50 metros se o catalisador estiver quente. O combustível não queimado poderá entrar no catalisador e danificá-lo.

Em distâncias maiores, a parte dianteira do veículo deverá ser levantada.

Com um carro-guincho o veículo somente poderá ser reboca-do com as rodas dianteiras suspensas.

Motivo: Com o veículo suspenso pelas rodas traseiras as ár-vores motrizes são giradas para trás. Com isso as engrena-gens planetárias alcançam rotações tão altas que em pouco tempo a transmissão é gravemente danificada.

1.15 Generalidades - Código do painel de

ins-trumentos: alterar

A alteração para intervalos fixos aplica-se apenas a veículos:

•

com serviço dependente do tempo ou da quilometragem percorrida

•

nos „Países com elevado teor de enxofre no diesel“⇒ página 19.

–

Ligar o Sistema de Diagnóstico, Medição e Informação -VAS 5051A /52-, ⇒ página 16.

–

Tocar na tela, a função » Autodiagnóstico do veículo“«.

–

Selecionar então „17- Painel de instrumentos“.

–

Selecione então a função„07- Codificar aparelho de co-mando“.

Nota

(27)

No canto superior direito da tela, junto a „Codificação“, en-contra o código atual, de 4 ou 5 dígitos.

–

No teclado que surgirá na tela, introduzir o novo código „xx0x“ ou „xxx0x“, mudando apenas o segundo dígito, contando da direita de „1“ para „0“.

–

Para efetuar a introdução, confirme a alteração tocando a tecla na tela.

–

Em seguida, tocar na tecla , no canto inferior esquer-do.

–

Selecionar então „10-Adaptação“.

–

No teclado que surgirá na tela, para o canal 43 introduza 43 e tocar a tecla , no canto inferior direito.

–

Surgirá uma barra horizontal sobre a qual se pode mover, para a frente e para trás e uma barra vertical. No entanto, a introdução através do teclado é mais fácil. Como o siste-ma só avança em passos de 1000 km, não é possível in-troduzir precisamente 7500km. Para o intervalo de serviço do óleo de 7500 km, introduza 8. Pressione a tecla „Sal-var“ e depois „Aceitar“, para aceitar o valor.

–

A codificação está concluída podendo agora sair do Diag-nóstico do veículo, tocando a tecla e depois „En-cerrar“.

1.16 Serviço - Relógio (se disponível): acertar a

hora

1.16.1 Gol

Relógio (se disponível): acertar a hora Ajuste das horas (display com 2 linhas):

–

Com a ignição ligada, selecionar a função relógio, pressio-nando o botão -1- por menos de 2 segundos. Surgirá o sím-bolo de um relógio ao lado das horas.

–

Para ativar a função acerto das horas, manter o botão -1- pressionado até o mostrador começar a piscar, então pres-sionar brevemente o botão -1- , os números serão comuta-dos sequencialmente na ordem crescente.

Ajuste dos minutos:

–

Para ativar a função acerto dos minutos, manter o botão -1- pressionado até o mostrador começar a piscar, então pressionar brevemente o botão -1- , os números serão co-mutados sequencialmente na ordem crescente.

Q

Seta

Q

(28)

–

Pressionar por mais de 2 segundos o botão -1-.para voltar a função hodômetro parcial.

Ajuste das horas (display com 3 linhas):

–

O símbolo de um relógio aparece ao lado das horas.

–

Para acertar as horas, com a ignição ligada e sem as infor-mações do rádio no display, girar o botão -1- brevemente no sentido anti-horário. Para acertar os minutos, girar o bo-tão -1- no sentido horário.

–

Um leve giro até o batente, somente altera uma unidade de cada vez. Se o botão for girado e mantido pressionado, os números serão comutados sequencialmente e na ordem crescente.

–

Para acertar o minuto corretamente com base em outro re-lógio, movimentar o botão -1- até atingir uma unidade an-tes do minuto exato. No instante em que o relógio correto atingir o minuto completo, girar novamente o botão para a direita.

1.17 Serviço - Extintor de incêndio: verificar

fixa-ção e carga (remover a protefixa-ção plástica)

1.17.1 Gol

Localização: fixado em um suporte na parte dianteira inferior do banco do motorista ou acompanhante

O indicador do manômetro deverá estar na faixa verde -2-, ve-rificar a escala do indicador e pressão:

♦ Faixa verde -2-= o extintor está carregado ♦ Faixa vermelha -1-= o extintor está descarregado ♦ Lacre de inviolabilidade -seta-.

♦ Verificar possíveis oxidações, fixação dos componentes.

♦ O extintor do veículo está previsto para apenas uma utili-zação e tem validade definida por lei!

♦ Verificação da data de validade impressa no próprio cilin-dro do extintor.

♦ O lacre de inviolabilidade -seta- garante que o extintor não foi utilizado.

(29)

♦ Sempre que utilizado, o extintor deverá imediatamente ter sua condição restabelecida.

♦ A circulação do veículo com o extintor fora da validade ou sem condições de uso não é permitida.

1.18 Serviço - Acionamento elétrico dos vidros -

reprogramar

Depois de desconectar e conectar a bateria do veículo a fun-ção de levantar e baixar do acionamento elétrico dos vidros está fora de funcionamento. Os acionamentos dos vidros de-verão ser reprogramados antes da entrega do veículo. A bate-ria do veículo não pode ser desconectada após a

reprogramação.

Através das teclas de comando do acionamento elétrico dos vidros, na porta do condutor.

Realizar a seguinte sequência de trabalhos para restabelecer os levantadores automáticos elétricos de vidros :

–

Ligar a ignição.

–

Acionar a tecla até o fechamento total da janela do vidro da porta do condutor, mantendo-a ainda acionada por al-guns segundos (tecla de comando da porta do condutor).

–

Repita esta operação para a janela da porta do acompa-nhante, (tecla de comando da porta do condutor).

Com isto, é restabelecida a função de levantamento automá-tico dos vidros das portas dianteira e também a função anti-esmagamento.

–

Para as janelas das portas traseiras apenas a função anti-esmagamento.

Os comandos dos vidros das janelas das portas na porta do condutor, possibilita o levantamento e a abertura automáticos das janelas das portas dianteiras. As demais portas somente acionam os vidros das janelas quando a tecla permanece aci-onada, tanto para a abertura como para o fechamento das ja-nela das portas.

PERIGO!

Após se desconectar e reconectar a bateria do veículo, a função de limitação de força dos levantadores de vidros elétricos é desativada. Dessa forma poderá haver graves fe-rimentos por esmagamento!

Informar explicitamente o cliente sobre este fato! Nota

(30)

–

Fechar todas as janelas e portas.

–

Inserir a chave na fechadura da porta do condutor.

–

Girar no sentido de fechamento por, pelo menos, um se-gundo.

A função automática de abertura e fechamento será restabe-lecida.

1.19 Serviço - Parafusos/porcas de fixação da

roda: apertar com o torque prescrito

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e mei-os auxiliares necessárimei-os

♦ Torquímetro - 40 a 200 Nm ( enc. 1/2") -VAG

1332-Dependendo do equipamento, os parafusos de rodas podem ser cobertos pelos seguintes componentes:

♦ Capas de cobertura dos parafusos de rodas ♦ Calota

♦ Supercalota

–

Se necessário, remover a respectiva cobertura dos parafu-sos de roda.

1.19.1 Calota/Supercalota

Exemplo, remoção da calota da roda

–

Introduzir o gancho de remoção num furo da calota da roda e retirar na direção da - seta-.

Notas relativas à instalação

♦ As calotas servem para proteger os parafusos de rodas e devem ser novamente colocadas após o aperto dos parafu-sos de fixação das rodas.

♦ Assegurar, que em determinadas rodas, a saliência da ca-lota da roda fica à saliência da roda.

♦ Após concluir os trabalhos, recolocar o adaptador e o gan-cho de retirada nas ferramentas de bordo.

1.19.2 Parafusos da roda

Prestar atenção para que os parafusos da roda sejam aperta-dos em cruz com os seguintes torques de aperto:

Torque de aperto: 120 Nm.

–

Após o encerramento dos trabalhos, colocar o gancho de remoção das calotas/supercalotas nas ferramentas do veí-culo.

Nota

(31)

1.19.3 Montagem da supercalota (se disponível)

–

Instalar a supercalota de forma que a válvula de

enchimen-to do pneu se posicione no entalhe previsenchimen-to -seta-.

Remover ou instalar os parafusos antifurto da roda

♦ O adaptador -2-para remover/instalar os parafusos das ro-das com dispositivo antifurto-1- encontra-se nas ferramen-tas de bordo.

♦ Caso não exista nenhum adaptador para remover/instalar os parafusos de rodas antifurto, utilizar a Jogo de soque-tes -T 10101-.

♦ Em caso de perda do adaptador, é possível utilizar um adaptador novo em conformidade com o nº de código.

♦ O número de código do adaptador para remover/instalar os parafuso antifurto de roda encontra-se gravado na parte frontal do adaptador.

♦ Jogo de soquetes -T

10101-–

Introduzir o adaptador até encostar ao parafuso antifurto da roda.

–

Empurrar a chave da roda até ao batente no adaptador.

–

Reapertar os parafusos de fixação das rodas com o torque de aperto correto.

Parafusos de fixação das rodas: apertar

♦ "Torquímetro - 40 a 200Nm ( enc. 1/2")" -VAG

1332-Prestar atenção para que os parafusos das rodas sejam aper-tados em cruz.

Nota

(32)

1.20 Serviço - Bateria: verificar os terminais

quanto a fixação e ao assentamento

corre-to

1.20.1 Bateria - verificar a fixação

Devido a razões de produção são instalados diferentes tipos de baterias. Desvios e instruções de trabalho específicas de-vem ser verificados para cada tipo de bateria ⇒ Equipamento elétrico; grupo rep. 27; Motor de partida, gerador, bateria Verificação visual

Realizar a seguinte sequência de trabalho:

–

Verificar a caixa da bateria quanto à danos. Se a caixa es-tiver danificada pode vazar eletrólito da bateria.

–

Verificar os pólos da bateria (Conexões dos cabos da bate-ria) quanto à danos. Se os pólos da bateria estiverem dani-ficados, o contato das conexões dos cabos fica

comprometido. Isto pode provocar um incêndio e podem ocorrer falhas no sistema elétrico.

–

Verificar a fixação da bateria -seta- e se necessário aplicar um torque de 25 Nm ao parafuso de fixação.

Se a bateria não estiver firmemente fixada pode ocorrer o se-guinte:

•

A vida útil da bateria pode ser diminuída devido à vibração.

•

Danos na caixa da bateria.

•

Problemas de segurança em caso de colisão.

1.20.2 Assentamento dos terminais

Os terminais de bateria corretamente assentados garantem o funcionamento perfeito do sistema elétrico e uma longa vida útil da bateria.

♦ Torquímetro - 5 a 50 Nm ( enc. 1/2") -VAG 1331-Realizar a seguinte sequência de trabalho:

–

Com movimentos alternados dos cabos positivo e negativo da bateria, deve ser verificado se os terminais estão firme-mente fixados nos pólos da bateria.

ATENÇÃO!

Caso o terminal da bateria não tenha um assento firme no pólo positivo, deve-se desconectar primeiro (para eliminar possibilidades de acidentes) o terminal da bateria no pólo negativo.

(33)

Caso o terminal da bateria não tenha um assento firme no pólo positivo:

–

Primeiro desconectar o terminal da bateria no pólo negati-vo.

–

Apertar o terminal da bateria-1-, no pólo positivo-2-, con-forme tabela abaixo.

–

Reconectar o terminal da bateria -1- no pólo negativo -2-e apertar também conforme tabela abaixo.

Caso o terminal da bateria não tenha um assento firme no pólo negativo:

–

Apertar o terminal da bateria no pólo negativo, conforme tabela abaixo.

♦ Os pólos da bateria não podem ser lubrificados.

♦ Os terminais dos pólos da bateria somente podem ser co-nectados manualmente e sem forçar, evitando assim da-nos à carcaça da bateria.

♦ Ao reconectar a bateria, deverá ser realizada uma verifica-ção dos equipamentos do veículo (rádio, relógio, etc.) con-forme o manual de reparações e/ou o manual de

instruções.

♦ Deve-se efetuar impreterivelmente um exame visual do es-tado externo e das conexões da bateria, antes de efetuar medições.

Notas de advertência e normas de segurança para baterias de chumbo e ácido

1 - Proibido produzir fogo, faíscas, chama aberta e fumar:

–

Evitar a produção de faíscas e descargas eletrostáticas ao manusear cabos e aparelhos elétricos;

–

Evitar curtos-circuitos (não devem ser colocadas ferramen-tas em cima da bateria).

2 - Usar óculos de proteção.

Veículos Torques de aperto das porca de fixação do terminal (positivo ou negativo)

Gol 6 Nm

ATENÇÃO!

Deve-se atentar para as notas de advertência e normas de segurança para baterias de chumbo e ácido, prescritas na etiqueta da bateria através da simbologia.

(34)

5 - Nunca depositar a bateria velha no lixo doméstico! 6 - Risco de explosão:

–

Durante a carga de baterias forma-se uma mistura altamen-te explosiva de gás sulfúrico.

7 - Respeitar as informações mencionadas na bateria; no manual de reparação do sistema elétrico e no manual de operações.

8 - Perigo de corrosão química.

–

O ácido da bateria é muito corrosivo, por isso usar luvas e óculos de proteção;

–

Não tombar a bateria. Pode sair ácido das aberturas de des-gaseificação.

1.21 Serviço - Bateria: verificar a capacidade de

carga com veículo parado à 2 horas no

mí-nimo ( abaixo de 12,5V recarregar e abaixo

de 11,6V substituir)

O veículo deve ter permanecido desligado por no mínimo 2 ho-ras.

1.21.1 Verificação através do indicador de carga

„olho mágico“ na Inspeção de entrega

Realizar uma inspeção visual do indicador de carga „olho má-gico“ -1-.

O Indicador de carga „olho mágico“ informa o estado de carga da bateria.

♦ Como o visor de inspeção se encontra em uma única célula da bateria, a indicação só se refere a essa célula. Uma ava-liação exata do estado da bateria só é possível através de um ensaio para verificação da capacidade de carga da ba-teria ⇒ página 31.

♦ Principalmente quando uma bateria foi recarregada, isto é, mesmo quando a bateria foi carregada durante a condução, podem-se formar bolhas de ar por baixo do visor de ção. Estas adulteram a indicação de cor do visor de inspe-ção.

♦ O visor de inspeção pode-se encontrar em diferentes pon-tos da bateria.

–

Antes de efetuar a verificação visual, bater levemente e cuidadosamente com o cabo de uma chave de fenda no vi-sor do Indicador de carga -seta- para que as bolhas de ar não interfiram na indicação.

Dessa forma as eventuais bolhas de ar que podem influenciar o indicador são eliminadas, diluindo-se.

A indicação de cor do „olho mágico“ desta forma se torna mais exata. São possíveis três indicações diferentes:

Nota

(35)

–

Verde → a bateria tem carga suficiente.

–

Preta → nenhuma carga ou carga insuficiente, a bateria tem que ser carregada (medida de reparação). Para proce-dimentos de recarga de bateria ⇒ Equipamento elétrico; grupo rep. 27; Motor de partida, gerador, bateria.

–

Incolor ou amarela → a bateria deve ser substituída (medi-da de reparação).

1.21.2 Ensaio para verificação da capacidade de

car-ga da bateria

♦ Aparelho para teste de baterias, com impressora -VAS 5097A- ou

♦ -VAS 5097- Teste de bateria com impressora, convertido (modificação-software reconhecível pelo logotipo -1-)

Ao utilizar o Aparelho para teste de baterias, com impressora -VAS 5097A- ou -VAS 5097- não é necessário remover a ba-teria. A bateria também não precisa ser desligada.

Realizar a sequência de ensaio de carga da bateria:

–

Desligar a ignição.

–

Ligar as garras aos pólos da bateria. ⇒ Ver as instruções de operação do aparelho de teste de bateria.

As garras têm que ter um bom contato com os pólos da bate-ria.

–

A corrente de carga diverge e tem que ser regulada a ca-pacidade da bateria, no aparelho de teste. ⇒ Instruções de operação do aparelho de teste de bateria.

–

Efetuar o ensaio de carga da bateria conforme as instru-ções de utilização do aparelho de teste da bateria, e com-parar a impressão do ensaio -seta-com a tabela a seguir. Esclarecimentos para impressão do ensaio:

1 - zona de medição regulada no aparelho de teste. 2 - diagrama (a seta mostra o estado da bateria). 3 - resultado do teste.

4 - tensão que está presente na bateria durante o ensaio de carga.

5 - os dados do veículo e a data (deve ser preenchida pelo examinador).

Nota

(36)

Esclarecimento para o ensaio de carga da bateria:

Durante este ensaio, a tensão da bateria baixa através da car-ga excessiva (flui uma corrente elevada).

Se a bateria está OK, o valor de tensão baixa até à tensão mí-nima.

Se a bateria está danificada ou somente com pouca carga, a tensão da bateria irá baixar rapidamente abaixo da tensão mí-nima.

Após o ensaio este valor de tensão baixa permanecerá duran-te algum duran-tempo; a duran-tensão sobe devagar.

Para procedimentos de recarga de bateria ⇒ Equipamento elé-trico; grupo rep. 27; Motor de partida, gerador, bateria.

1.22 Serviço - Óleo do motor: verificar o nível e

completar se necessário

Prestar atenção ao seguinte:

Depois de desligar o motor deve-se esperar pelo menos 3 mi-nutos para que o óleo possa retornar ao cárter.

–

Puxar a vareta de medição do nível de óleo, limpar com um pano limpo e instalar novamente até o encosto (batente).

–

Puxar novamente a vareta de medição e verificar o nível de óleo para as seguintes condições:

Impressão do aparelho de

teste da bateria Medidas a executar

Potência de partida muito

boa Bateria está OK

Potência de partida boa Bateria está OK Potência de partida

insufici-ente Recarregar a bateria

1)

1) _{Depois de uma recarga da bateria deve-se efetuar novamente o ensaio de} carga da bateria. Se depois da recarga da bateria aparecerem as indica-ções „potência de partida insuficiente, potência de partida deficiente, potência de partida muito deficiente ou não apta para testes“, então a bateria deve ser substituída.

Potência de partida

deficien-te Recarregar a bateria

1)

Potência de partida muito

deficiente Recarregar a bateria

1)

(37)

Condição 1

Se o nível de óleo se situar acima da marcação -A- pode cau-sar danos no catalisador.

–

Se o nível de óleo se situar abaixo da marcação -C-, abas-tecer com óleo até à marcação -A-⇒ página 43.

Condição 2

♦ Com o nível do óleo acima da área -c- existe o perigo de danos ao catalisador

♦ O nível do óleo deve estar entre a marcação mínima e má-xima. Verifique para que o nível do óleo não ultrapasse a marcação máxima.

–

Puxar novamente a vareta de medição e verificar o nível de óleo.

Condição 3

–

Puxar novamente a vareta de medição e verificar o nível de óleo.

Setor A Não se deve reabastecer com óleo. Setor B Não é necessário reabastecer com

óleo.

Setor C É necessário reabastecer com óleo. É suficiente quando o nível do óleo estiver em algum ponto do setor b.

Área -a- Região da marcação de mínimo. O óleo deve ser completado. É suficien-te que o nível de óleo se encontre em algum ponto na área -b-.

Área -b- O óleo não precisa ser completado. Área -c- Região da marcação de máximo. O

óleo não pode ser completado.

Área -A- O óleo não deve ser reabastecido. Área -B- O óleo não precisa ser reabastecido. Área -C- O óleo deverá ser reabastecido. É

su-ficiente que o nível de óleo se encon-tre em algum ponto na área -B-. Seta -1- Marcação máxima

Seta -2- Marcação mínima

(38)

Condição 4

♦ Com o nível de óleo abaixo da marcação mínima (área -a-) , deve-se completar o óleo até que atinja a (área -b-) con-forme a especificação do óleo. ⇒ página 43.

♦ Com o nível de óleo acima da área -c- existe o risco de da-nificar o catalisador.

♦ Na substituição do óleo, deve-se adicionar óleo até a marca máxima.

Condição 5

1.23 Serviço - Segurança de transporte: retirar

as travas de bloqueio das molas dianteiras

–

Em algumas versões de veículos estão montados dispositi-vos de bloqueio da suspensão dianteira. Estes veículos po-dem ser identificados por meio de uma etiqueta colocada no espelho retrovisor interno -seta-.

Realizar os seguintes trabalhos:

A remoção das rodas não é necessária.

–

Aliviar a carga das molas helicoidais ao levantar o veículo com o elevador de oficina.

–

Remover os dispositivos de segurança (dispositivos de blo-queio) da coluna da suspensão.

Área -a- O óleo deverá ser reabastecido. É su-ficiente que o nível de óleo se encon-tre em algum ponto na área -b-. Área -b- O óleo não precisa ser reabastecido. Área -c- O óleo não pode ser reabastecido.

Seta-1- marca máx. Seta-2- marca mín.

Área -a- Área sobre o campo marcado até marca de máx: Não ultrapassar essa marca com mais óleo de motor! Área -b- Nível do óleo no campo marcado:

Pode ser abastecido com óleo Área -c- Área da marca de mín. até campo

marcado: Reabastecer com no máx. 0,5 l de óleo de motor!

ATENÇÃO!

♦ Os dispositivos de bloqueio deverão ser obrigatoriamen-te removidos na inspeção de entrega do veículo!

Nota