TÍTULO: PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DE ESTAÇÃO DE MONITORAMENTO DA QUALIDADE DO AR EM CARAGUATATUBA – SP
TÍTULO:
CATEGORIA: CONCLUÍDO CATEGORIA:
ÁREA: CIÊNCIAS BIOLÓGICAS E SAÚDE ÁREA:
SUBÁREA: CIÊNCIAS BIOLÓGICAS SUBÁREA:
INSTITUIÇÃO: CENTRO UNIVERSITÁRIO MÓDULO INSTITUIÇÃO:
AUTOR(ES): THAINÃ DROVETTO REZINA AUTOR(ES):
ORIENTADOR(ES): SOLANGE MARIA FRANCO DE VASCONCELOS ORIENTADOR(ES):
1 1. Resumo
O presente projeto tem por objetivo obter dados científicos, quantitativos e qualitativos e analisar a necessidade da implantação de uma estação de monitoramento da qualidade do ar em Caraguatatuba, através da medição visual da poluição atmosférica, em locais estratégicos, de modo a prevenir que a alteração da dinâmica local possa interferir nas belezas naturais e na qualidade de vida da população. A cidade de Caraguatatuba vem sofrendo nos últimos anos um crescimento populacional e consequentemente, da frota veicular, de passeio e de carga, devido aos grandes empreendimentos implantados no litoral norte do estado de São Paulo como a duplicação da rodovia dos Tamoios, ampliação do porto de São Sebastião, instalação da Unidade de Tratamento de Gás Monteiro Lobato e, atualmente a obra de duplicação da serra do mar. Por se tratar de uma região que concentra riquezas naturais inestimáveis de fauna e de flora, com vertente turística, surge a preocupação com a quantidade de gases e poluentes lançados diariamente na atmosfera, que poderia ser adequadamente avaliada com a implantação de uma estação de monitoramento da qualidade do ar.
2. Introdução
O problema da poluição do ar tem-se constituído numa das mais graves ameaças à qualidade de vida de seus habitantes, principalmente nas áreas metropolitanas. Os veículos automotores, em geral, são os principais causadores dessa poluição (CETESB, 2015). A implantação recente dos grandes empreendimentos no litoral norte do estado de São Paulo como a UTGCA (Unidade de Tratamento de Gás Monteiro Lobato), duplicação da rodovia dos Tamoios e ampliação do porto de São Sebastião têm contribuído significativamente para agravar os problemas citados e, até o momento, não há estudos científicos para avaliar os riscos da alteração ambiental aos moradores e ao ecossistema, levando-se em conta tratar-se, especialmente, de uma região turística, conforme Figura1 (ABEGAS, 2014; SINDIGAS, 2015).
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Figura 1 – Vista aérea da cidade de Caraguatatuba
Fonte: youtube.com, 2016.
3. Objetivo Geral
Analisar a viabilidade técnica da implantação de uma estação de monitoramento da qualidade do ar no município de Caraguatatuba, que consiste no controle de emissão de gases como monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, compostos orgânicos voláteis e partículas suspensas.
4. Objetivos específicos
Identificar as principais fontes poluidoras da região e as áreas mais afetadas pelas emissões de gases poluentes. Encaminhar, após análise da viabilidade técnica, aos órgãos competentes a proposta de implantação de uma Estação de Monitoramento da Qualidade do Ar em Caraguatatuba.
5. Material e Métodos
Para a realização do projeto de monitoramento, são utilizados Anéis de Ringelman (Figura 2) para medição e caracterização visual com auxílio de monitores. Foram escolhidos dois pontos da cidade: nos bairros de Massaguaçu e Poiares (Figura 3), devido à probabilidade esperada de mudanças no tráfego após a finalização das obras. As medições preliminares do fluxo de veículos ocorreram nos dias 05/05, 26/05, 02/06,
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18/06, 11/07, 23/07, e a finalização em 07/09, 12/10 e 02/11/2016, em horários alternados sendo matutino das 9:00h às 12:00h e vespertino das 16:00h às 19:00h, de modo a registrar dados durante e fora de temporada turística, para obtenção de valores reais quanto à liberação dos gases poluentes.
Figura 2 – Anel de Ringelman Figura 3 –Localização geográfica
Fonte: CETESB, 2016. Fonte: Google Earth, 2016.
6. Resultados e discussão
Os resultados preliminares indicam um grande fluxo diário de veículos, inclusive de grande porte, onde se observa uma quantidade significativa de emissão de poluentes lançados à atmosfera, como mostrado nas tabelas 1 e 2 e gráficos 1 e 2 para a rotatória da praia da Cocanha e nas tabelas 3 e 4 e gráficos 3 e 4 para a rotatória do bairro Poiares, nos períodos matutino (M) e vespertino (V).
4 Tabela 1 – Rotatória Praia da Cocanha dia 05/05 (M)
Veículo Nível 1 Nível 2 Nível 3 Nível 4 Nível 5 Total MATUTINO
Carro 727 399 215 103 19 1463 Ônibus 22 9 3 1 1 36 Caminhão 15 6 2 2 1 26 Caminhonete 14 5 1 3 1 24 Carreta 3 1 2 1 1 8 Furgão 3 1 1 2 1 8 Total 784 421 224 112 24 Fonte: Rezina (2016)
Tabela 2 – Rotatória Praia da Cocanha dia 05/05 (V)
Veículo Nível 1 Nível 2 Nível 3 Nível 4 Nível 5
Total VESPERTINO Carro 1024 378 214 82 17 1715 Ônibus 23 8 3 1 1 36 Caminhão 17 7 2 2 1 29 Caminhonete 12 6 1 3 1 23 Carreta 3 2 2 1 1 9 Furgão 3 1 1 2 1 8 Total 1082 402 223 91 22 Fonte: Rezina (2016)
5 Gráfico 1 - Rotatória Praia da Cocanha (M) Gráfico 2 - Rotatória Praia da Cocanha (V)
Fonte: Rezina (2016) Fonte: Rezina (2016)
Tabela 3 - Rotatória Bairro Poiares dia 05/05 (M)
Veículo Nível 1 Nível 2 Nível 3 Nível 4 Nível 5
Total MATUTINO Carro 757 327 226 109 16 1435 Ônibus 28 12 2 1 1 44 Caminhão 20 7 2 1 1 31 Caminhonete 16 6 1 2 1 26 Carreta 2 1 1 1 1 6 Furgão 2 1 1 1 1 6 Total 825 354 233 115 21 Fonte: Rezina (2016)
6 Tabela 4 - Rotatória Bairro Poiares dia 05/05 (V)
Veículo Nível
1 Nível 2 Nível 3 Nível 4 Nível 5
Total VESPERTINO Carro 924 262 141 96 24 1447 Ônibus 25 6 2 1 1 35 Caminhão 18 6 2 3 1 30 Caminhonete 11 7 3 2 1 24 Carreta 4 3 1 1 1 10 Furgão 2 1 2 1 1 7 Total 984 285 151 104 29 Fonte: Rezina (2016)
Gráfico 3 - Rotatória Bairro Poiares (M) Gráfico 4 - Rotatória Bairro Poiares (V)
Fonte: Rezina (2016) Fonte: Rezina (2016)
Os gráficos 5 a 8 mostram os dados obtidos considerando-se os 2 sentidos do fluxo de veículos, ou seja, sentido São Sebastião no bairro Poiares e sentido Ubatuba na praia da Cocanha.
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Gráfico 5 - Rotatória Praia da Cocanha (M) Gráfico 6 - Rotatória Praia da Cocanha (V)
Gráfico 7 - Rotatória Bairro Poiares (M) Gráfico 8 - Rotatória Bairro Poiares (V)
Através do monitoramento deve-se ressaltar que, mesmo sem nenhum equipamento de medição, o aumento do fluxo diário dos veículos na cidade de Caraguatatuba, emite gases poluentes que podem ser observados apenas com a visualização com o Anel de Ringelman.
7. Considerações Finais
Após analisar todos os dados coletados durante a pesquisa, observou-se que houve aumento do fluxo veicular em comparação ao trabalho Estudo comparativo da poluição atmosférica pela utilização de bioindicadores após a instalação da UTGCA no Município de Caraguatatuba (TEIXEIRA, 2011) e no Monitoramento do fluxo veicular
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para prevenção da emissão de poluentes no município de Caraguatatuba, litoral norte de São Paulo (Nakano, 2012).
Ao término das obras da extensão da Rodovia dos Tamoios com a fase Contorno, é de suma importância um acompanhamento constante que poderá ser suprido com a instalação de uma estação central de monitoramento da qualidade do ar.
Através do monitoramento deve-se ressaltar que, mesmo sem nenhum equipamento de medição, o aumento do fluxo diário dos veículos na cidade de Caraguatatuba, emite gases poluentes que podem ser observados apenas com a visualização com o Anel de Ringelman. Como o litoral norte paulista vem sofrendo, nos últimos anos, um crescimento populacional, mas ainda apresenta uma área significativa de mata atlântica nativa. Considerando-se os resultados do trabalho recomenda-se encaminhamento à CETESB para um estudo quantitativo e possível instalação de uma estação de monitoramento da qualidade do ar em Caraguatatuba, como medida de preservação da fauna, da flora e da qualidade de vida da população, para que a cidade desponte no programa Verde-Azul.
8. Referências
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