CORREDOR BIOCEÂNICO E
AS EXPECTATIVAS PARA A
AMÉRICA LATINA
MINISTRO JOÃO CARLOS PARKINSON DE CASTRO
Tel. 61 2030 5434/9439
joao.parkinson@itamaraty.gov.br
Antofagast a Porto Murtinho Campo Grande Santos Região Norte
TRAÇADO DO CORREDOR RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO
DISTÂNCIA TOTAL:
2.396 km*
ELEMENTOS CONCEITUAIS DO CORREDOR
RODOVIÁRIO TRANSNACIONAL
OBJETIVOS DOS CORREDORES
• Incrementar a conectividade, a competitividade e a integração regional;
• Reduzir tempos médios de viagem e entrega, bem como a variação e os custos de
transporte, armazenagem e inventário;
• Tornar mais eficientes os movimentos de carga e passageiros;
• Criar novos fluxos de comércio e investimento, gerar novos empregos, além de
promover o desenvolvimento das cadeias produtivas e o crescimento econômico;
• Estimular a articulação e a coordenação entre os agentes locais, levando em conta os
interesses dos territórios e de suas populações;
• Incentivar a internacionalização de PMEs e dos territórios impactados pelos corredores;
• Promover o turismo e a abertura cultural
A EVOLUÇÃO DE UM CORREDOR
Transporte
básico
Transporte
multimodal
Corredor
logístico
Corredor
econômico
Corredor de
desenvolvimento
Investimentos em
infraestrutura física
Investimentos em centros
logísticos, portos secos e
tecnologia
Investimentos produtivos
e geração de empregos
Desenvolvimento
econômico e social
OBRAS PREVISTAS E NOVAS
INFRAESTRUTURAS
➢ Trechos Operacionais e
em Construção
CORREDOR RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO
Projeto de 354 km
Projeto de 255 km
São Paulo
A FUTURA RODOVIA DA TRANSCHACO!
UM DOS TERMINAIS FLUVIAIS PREVISTOS PARA PORTO MURTINHO: A FV
CEREAIS EXPORTARÁ FUTURAMENTE 2 MILHÕES DE TONELADAS DE
A FV CEREAIS JÁ OPERA A PARTIR DE PORTO MURTINHO!
OUTROS TRÊS TERMINAIS SERÃO CONSTRUÍDOS!
11
OBRAS DE ACESSO AOS NOVOS TERMINAIS FLUVIAIS.
FLUXO LIVRE DE CAMINHÕES PARA O PORTO!
Pátio para 400 caminhões. Futuramente um segundo pátio
com a mesma dimensão será construído!
O restaurante para motoristas.
Futuramente um hotel será construído!
PONTE PORTO MURTINHO-CARMELO PERALTA.
INÍCIO DA OBRA EM 2021!!
REHABILITAÇÃO DO RAMAL FERROVIÁRIO PONTA PORÃ-INDUBRASIL: INDUTOR DO
DESENVOLVIMENTO DO INTERIOR DO ESTADO DE MATO GROSSO DO SUL
Distância: 303,53 km Ativo?: Não
Bitola: Métrica (linha singela) Malha: RUMO
Pátios: 13
PERSPECTIVAS DE EXPORTAÇÃO:
VANTAGENS DO CORREDOR
REDUÇÃO DO TEMPO DA VIAGEM MARÍTIMA E DOS CUSTOS
PORTUÁRIOS. SAÍDA PELO PACÍFICO!!
Shanghai para Santos
Distância km
Tempo de Viagem
Via Estreito de Magalhaes
21.989
49 dias e 11 horas
Via Cape Horn
22.143
49 dias e 20 horas
Via Canal do Panamá
24.156
54 dias e 8 horas
Via Canal de Suez
25.078
56 dias e 10 horas
Antofagasta - Shanghai
18.677
42 dias e 1 hora
Redução de 23% no tempo de viagem! Cerca de 12 dias a
menos!
Porto
Tempo Médio de
Estadia/Atracação/Fundeio
Santos
8 - 9 dias
Antofagasta
1 - 2 dias
Rota mais usual CorredorOs navios demoram em média 4 x mais tempo de espera e atracação
em Santos do que em Antofagasta!
O gasto com demurrage médio em Santos é de US$ 30.000 por dia!
Em Antofagasta é de US$ 15.000 por dia!
1 navio Panamax com 5.000 TEUs tem um gasto de US$ 450.000 para passar pelo
canal do Panamá!
Praticagem em Santos: US$ 30.000/navio
No Chile: US$ 3.600/navio
Preço Transporte Container
Origem-Destino 20" 40" Santos - Shanghai $2.045,00 $2.650,00 Antofagasta-Shanghai $1.455,00 $1.713,00 Diferença $590,00 $937,00 *cotação em 30/09/19 29% 35%
BENEFÍCIOS ADICIONAIS: O ACESSO
RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO TORNA MAIS
CUSTO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO REDUZIDO:
INCENTIVO À MOVIMENTAÇÃO DE CARGA GERAL
ROTAS
CUSTO DE TRANSPORTE
ROTAS TRADICIONAIS EM
RELAÇÃO AO CORREDOR
Antofagasta – Campo Grande (via Uruguaiana)
US$ 280,60/t
97% mais caro
Antofagasta – Campo Grande (via Foz do Iguaçu)
US$ 234,18/t
65% mais caro
Antofagasta – Campo Grande (via Ponta Porã)
US$ 179,05/t
26% mais caro
Antofagasta – Campo Grande
(Apenas rodoviário – Corredor Bioceânico)
US$ 141,89/t
Porto de
Santos Canal do Panamá Porto de Tanjung Priok/ Indonesia Campo Grande 27.854 km
US$
480,63/t
Porto de Antofagasta Porto de Tanjung Priok/ Indonesia Campo Grande 18.431 kmUS$
383,95/t
1.089 km 2.254 km -20,1%EXPORTAÇAO DE CARNE: VANTAGENS
DO CORREDOR / INDONESIA
Porto de Santos Singapura Canal do Panamá Campo Grande 27.719 km
US$
478,82/t
Porto de Antofagasta Singapura Campo Grande 19.274 kmUS$
395,12/t
1.089 km 2.254 km -17,4%EXPORTAÇAO DE CARNE: VANTAGENS
DO CORREDOR / SINGAPURA
Porto de Santos Bangkok/Tailândia Canal do Panamá Campo Grande 27.884 km
US$
481,01/t
Porto de Antofagasta Bangkok/Tailândia Campo Grande 20.718 kmUS$
414,27/t
1.089 km 2.254 km -13,9%EXPORTAÇAO DE CARNE: VANTAGENS
DO CORREDOR / TAILÂNDIA
Porto de Santos Mumbai/India Canal do Panamá Campo Grande 32.228 km
US$
538,63/t
Porto de Antofagasta Mumbai/India Campo Grande 22.451 kmUS$
437,24/t
1.089 km 2.254 km -18,8%EXPORTAÇAO DE CARNE: VANTAGENS
DO CORREDOR/ INDIA
PERSPECTIVAS DE IMPORTAÇÃO:
ROTAS ALTERNATIVAS E SEUS RESPECTIVOS CUSTOS DE
TRANSPORTE RODOVIÁRIO: CARGA GERAL
US$
604,32/t
US$
453,67/t
Porto de Santos Canal do Panamá Campo Grande 1.089 km 27.854 km Porto de Antofagasta Campo Grande 2.254 km 18.431 km -25,0% Porto de Tanjung Priok/ Indonesia Porto de Tanjung Priok/ IndonesiaIMPORTAÇAO DE INSUMOS: VANTAGENS DO
CORREDOR RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO
US$
602,06/t
US$
467,50/t
Porto de Santos Canal do Panamá Campo Grande 1.089 km 27.719 km Porto de Antofagasta Campo Grande 2.254 km 19.274 km -22,3% Singapura SingapuraIMPORTAÇAO DE INSUMOS: VANTAGENS DO
CORREDOR RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO
US$
604,79/t
US$
491,20/t
Porto de Santos Canal do Panamá Campo Grande 1.089 km 20.718 km Porto de Antofagasta Campo Grande 2.254 km 26.442 km -18,8% Bangkok/Tailândia Bangkok/TailândiaIMPORTAÇAO DE INSUMOS: VANTAGENS DO
CORREDOR RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO
US$
676,15/t
US$
519,65/t
Porto de Santos Canal do Panamá Campo Grande 1.089 km 32.228 km Porto de Antofagasta Campo Grande 2.254 km 22.451 km -23,1% Mumbai/India Mumbai/IndiaIMPORTAÇAO DE INSUMOS: VANTAGENS DO
CORREDOR RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO
VANTAGENS DO CORREDOR PARA AS
IMPORTAÇÕES E EXPORTAÇÕES DO
CENTRO-OESTE DO BRASIL COM EUA,
PETROQUÍMICOS:EUA-CAMPO GRANDE
Porto de Paranaguá Campo Grande Canal do Panamá Los Angeles 1.098 kmUS$ 257,3/t
Porto de Antofagasta 9.200 km 2.254 kmUS$ 241,80/t
-6%
Campo Grande Los Angeles 13.900 kmPNL
FERTILIZANTES: EUA-JARDIM
Porto de Santos Jardim/MS Canal do Panamá San Francisco 1.211 kmUS$ 271/t
Porto de Antofagasta 9.800 km 2.014 kmUS$ 232/t
-14%
Jardim/MS San Francisco 14.400 kmPNL
CARNES: CAMPO GRANDE - XANGAI
Porto de
Santos Canal do Panamá Xangai
Campo Grande 1.089 km 24.156 km
US$ 281,85/t
Porto de Antofagasta Xangai Campo Grande 2.2524 km 18.677 kmUS$ 253,85/t
-10%
PNL
IMPORTAÇÃO DE DERIVADOS DE TRIGO: TUCUMÁN-PALMAS
Foz do Iguaçu Palmas
San Miguel de Tucumán 1.550 km 1.734 km
US$ 246,13/t
333 kmUS$ 194,62/t
-20,1%
San Miguel de Tucumán San Salvador de Jujuy São Paulo Palmas Porto Murtinho 2.254 km Campo Grande 1.689 kmEXPORTAÇÃO DE CARNE: CAMPO GRANDE-SANTIAGO
São Borja Santiago
Campo Grande/MS 2.362 km 1.912 km
US$ 229,18/t
Porto de Antofagasta Valparaíso Campo Grande/MS 2.254 km 1.157 kmUS$ 174,14/t
-24,01%
Santiago 121 kmPNL
O CENTRO-OESTE COMO NOVO HUB
REGIONAL E NACIONAL: NOVAS
POSSIBILIDADES COMERCIAIS E INCENTIVO
PARA A ADOÇÃO DE SOLUÇÕES
CENTRO REGIONAL DE DISTRIBUIÇÃO DE CARGAS
EM CAMPO GRANDE: MUDANÇA DE PARADIGMA
Campo Grande
1.Concentração de estoques 2.Conectividade multimodal 3.Localização estratégica
4.Redução de custos logísticos 5.Ampla cobertura geográfica Rota atual: mais de
4.000 km do Chile para Campo Grande, via São
Borja, com armazenagem e intermediação em
ÁREA DE INFLUÊNCIA DO CORREDOR
R$25,53 R$28,09 R$30,83 R$32,39 R$35,65 R$37,54 R$40,41 R$15,00 R$20,00 R$25,00 R$30,00 R$35,00 R$40,00 R$45,00 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016PIB per capita - Centro-Oeste (mil)
R$13,48 R$14,98 R$15,89 R$17,22 R$17,88 R$18,35 R$19,04 R$10,00 R$12,00 R$14,00 R$16,00 R$18,00 R$20,00 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
EXPORTAÇÃO DE CARNE DE PALMAS
PARA SANTIAGO-CHILE
São Borja Santiago
Palmas 2.362 km 1.912 km
US$ 276,85/t
Porto de Antofagasta Valparaíso Palmas 2.254 km 1.157 kmUS$ 255,68/t
-10,6%
Santiago 121 km Campo Grande Campo GrandeCampo Grande Assunção
US$ 60,22/t
US$ 43,60/t
789 km -27,6%Porto Murtinho Campo
Grande
534 km 585 km
Assunção
IMPORTAÇÃO DE CARGA GERAL DE ASSUNÇÃO PARA
CAMPO GRANDE
Palmas Assunção
US$
143,23/t
US$ 112,01/t
2.434 km -21,8%Porto Murtinho Palmas
2.121 km 585 km
Assunção
EXPORTAÇÃO DE CARGA GERAL DE ASSUNÇÃO PARA
PALMAS
IMPORTAÇÃO DE DERIVADOS DE TRIGO DA ARGENTINA PARA
PALMAS(TO)
Foz do Iguaçu Palmas
San Miguel de Tucumán 1.550 km 1.734 km
US$ 246,13/t
333 kmUS$ 194,62/t
-20,1%
San Miguel de Tucumán San Salvador de Jujuy São Paulo Palmas Porto Murtinho 2.254 km Campo Grande 1.689 kmIMPORTAÇÃO DE DERIVADOS DE TRIGO DA ARGENTINA PARA JARDIM
(MS)
Foz do Iguaçu Jardim/MS
San Miguel de Tucumán 1.550 km 707 km
US$ 148/t
333 kmUS$ 77/t
-48%
San Miguel de Tucumán San Salvadorde Jujuy Porto Murtinho Jardim/MS
2.254 km 200 km
IMPORTAÇÃO DE UM VEÍCULO ORIGINÁRIO DA ÁSIA E
REDISTRIBUIDO A PARTIR DE CAMPO GRANDE
¹ Tempo de translado da rota de acordo com as horas de trabalho máximas de trabalho permitidas pela legislação brasileira. ² Tempo gasto na aduana pelo veículo, valores médios por país. ³ Foram considerados: o custo de transporte, pedágio e o custo do tempo do produto transportado
Rotas Rodoviárias Partindo de Antofagasta
Custo
Generalizado
Uruguaiana – Campo Grande - Sorriso
$ 1.359,61
Foz do Iguaçu – Campo Grande - Sorriso
$ 1.189,25
Ponta Porã – Campo Grande - Sorriso
$ 986,93
Corredor Bioceânico – Campo Grande –
Sorriso
$ 850,57
Ponta Porã Foz do Iguaçu Uruguaiana Sorriso Antofagasta Porto Murtinho Campo GrandePotencial de redução de
custo generalizado de 37%!
A IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA NO
CORREDOR RODOVIÁRIO BIOCEÂNICO:
PROVEDORES LOGÍSTICOS
MUDANÇA ESTRUTURAL
COM O CORREDOR, MATO GROSSO DO SUL DEIXA DE SER UM
COTOVELO
LOGÍSTICO
NA
PERSPECTIVA
BRASILEIRA
E
SE
• A grande maioria das importações chilenas (60%) ingressam no Brasil pelos portos
de Santos, Paranaguá e São Francisco do Sul: 1.100 km para chegar a Campo
Grande.
• Quando a mercadoria ingressa no Brasil por terra, através de São Borja ou
Uruguaiana (RS), percorre 4.516 km para chegar a Campo Grande.
• Com a Rota Bioceânica, com a mesmo origem e destino, a distância se reduz
quase pela metade = 2.396 km
4.516 km
2.396 km
• No caso das mercadorias argentinas que se destinem a Campo Grande
provenientes de Salta, por terem ingressado pelo sul do país percorrem 4.049 km.
• Com a Rota Bioceânica, a distância entre Salta (Argentina) e Campo Grande será
de 1.966 km.
4.049 km
1.966 km
•No caso das mercadorias paraguaias procedentes de Mariscal Estigarribia e que
se destinem a Campo Grande, se ingressarem no Brasil via Foz do Iguaçu têm que
percorrer 1.512 km. Se a entrada se der por Ponta Porã, há necessidade de cobrir
922 km. No entanto, quando se utiliza o Corredor, a distância se reduz para 730 km.
CONEXÃO ENTRE O CENTRO-OESTE DO BRASIL E O PARAGUAI
CAPILARIDADE NA DISTRIBUIÇÃO LOGÍSTICA - CARGA GERAL
Campo Grande Cuiabá Brasília Goiânia Uberlândia MaringáINFRAESTRUTURA EXISTENTE:
TERMINAL MULTIMODAL DE CAMPO GRANDE
Ótimo investimento!
Conexão rodoviária e Ferroviária em Campo
Grande e hidroviária com Porto Murtinho!
Localização: BR-163 (saída para SP) e BR-060 (saída para Sidrolândia), e
AEROPORTO DE CAMPO GRANDE: GRANDE POTENCIAL PARA
CARGA AÉREA
ESTIMULO À INTEGRAÇÃO TERRITORIAL E À MODERNIZAÇÃO DOS
SERVIÇOS LOGÍSTICOS: TENDÊNCIA À ESPECIALIZAÇÃO
Porto
Murtinho
Jardim
Campo
Grande
Polo Logístico:
rodovia + porto +
aeroporto
Cluster Logístico:
rodovia +
beneficiamento +
distribuição
Centro de Distribuição
Nacional: rodovia +
ferrovia + aeroporto +
distribuição + centro de
negócios
• A Rota Bioceânica não somente oferecerá alternativa mais eficiente e econômica para o
transporte de carga. Representará importante mudança da logística nacional e regional;
• Será possível utilizar o porto seco de Perico no norte da Argentina, explorar sua
conectividade ferroviária e proximidade com o Pacífico, instalar armazéns ou centros de
distribuição de carga em Loma Plata ou Mariscal Etchegarribia, no Paraguai, ou ainda
beneficiar-se do futuro porto seco do terminal multimodal de Campo Grande para escoar ou
receber carga. Ótimas oportunidades de investimento e parcerias comerciais!
• Não será, portanto, mais necessário levar carga a Buenos Aires ou a Santos para
nacionalizá-la. O produtor nacional terá estímulo para a formação de parcerias comerciais.
Será possível agregar valor a insumos básicos e explorar sinergias com empresas do
Paraguai, Argentina e Chile.
LOGÍSTICA MAIS EFICIENTE E ESTÍMULO AO FORTALECIMENTO DE
CENTROS LOGÍSTICOS E CADEIAS DE VALOR
•
Diante da redução de custos logísticos e tempos de viagem, torna-se possível desenvolver novos negócios.
Mato Grosso do Sul deve deixar de ser o destino final e passar a intermediar as operações comerciais;
•
O acesso facilitado de produtos asiáticos às regiões Norte e Centro-Oeste do Brasil possibilita o
fortalecimento de uma base industrial em MS e a inserção nas cadeias globais de valor;
•
Acesso de produtos brasileiros, paraguaios, argentinos e chilenos à Ásia, Costa Oeste das Américas e
Oceania, com maior eficiência e menores custos e tempo. MS pode liderar essa inserção no continente
asiático, inclusive promovendo a formação de parcerias com produtores argentinos, chilenos e paraguaios;
•
O corredor rodoviário bioceânico incentiva o desenvolvimento de novas infraestruturas, em particular a
conexão ferroviária. É necessário formar uma frente ampla para revitalizar a Malha Oeste e construir novos
ramais ferroviários.
PNL
Logística Mais Eficiente e Estímulo ao Fortalecimento de
Centros Logísticos e Cadeias de Valor
OBRIGADO!
MINISTRO JOÃO CARLOS PARKINSON DE CASTRO
Tel. 61 2030 5434/9439
60
61
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