1. (EsPCEx 2000)
1. (EsPCEx 2000) O gráfico abaixoO gráfico abaixo representa a velocidade escalar de um ciclista representa a velocidade escalar de um ciclista em função do tempo num determinado em função do tempo num determinado percurso.
percurso. Nas Nas quatro quatro horas horas iniciais iniciais dodo percurso,
percurso, a a velocidade velocidade média média do do ciclista, ciclista, emem km/h, é de km/h, é de ( a ) ( a )
–
–
40 40 ( b ) 0 ( b ) 0 ( c ) 20/3 ( c ) 20/3 ( d ) 10 ( d ) 10 ( e ) 30 ( e ) 30 02- (EsPCEx 2002)02- (EsPCEx 2002) O gráfico abaixoO gráfico abaixo descreve a velocidade
descreve a velocidade VV, em função do tempo, em função do tempo t, de um móvel que parte da posição inicial 10 t, de um móvel que parte da posição inicial 10 m de sua trajetória. A função horária da sua m de sua trajetória. A função horária da sua posição,
posição, em em que que o o tempo tempo t t e e a a posição posição S S sãosão dados, respectivamente, em segundos e em dados, respectivamente, em segundos e em metros, é metros, é ( a ) S = 10 -15t + 3t ( a ) S = 10 -15t + 3t22/2/2 ( b ) S = 15 +10t - 5t ( b ) S = 15 +10t - 5t22/2/2 ( c ) S = 10 +15t - 3t ( c ) S = 10 +15t - 3t22/2/2 ( d ) S = 15 -10t + 5t ( d ) S = 15 -10t + 5t22/2/2 ( e ) S = 10 +15t - 5t ( e ) S = 10 +15t - 5t22/2/2 03. (EsPCEx 2005)
03. (EsPCEx 2005) Um caminhão de 10 m deUm caminhão de 10 m de comprimento, descrevendo um movimento comprimento, descrevendo um movimento retilíneo e uniforme, ingressa em uma ponte retilíneo e uniforme, ingressa em uma ponte com uma velocidade de 36 km/h. Passados 20 com uma velocidade de 36 km/h. Passados 20 s, o caminhão conclui a travessia da ponte. O s, o caminhão conclui a travessia da ponte. O comprimento da ponte é de:
comprimento da ponte é de:
( a ) 100 m ( a ) 100 m ( b ) 110 m ( b ) 110 m ( c ) 190 m ( c ) 190 m ( d ) 200 m ( d ) 200 m ( e ) 210 m ( e ) 210 m 04. (EsPCEx 2008)
04. (EsPCEx 2008) No desenho abaixo, estão No desenho abaixo, estão representados os caminhões 1 e 2. Quando a representados os caminhões 1 e 2. Quando a distância entre eles é X, ambos têm a mesma distância entre eles é X, ambos têm a mesma velocidade V
velocidade V00, e o instante é t = 0 s., e o instante é t = 0 s.
O caminhão 1 descreve um movimento O caminhão 1 descreve um movimento retilíneo e uniforme. O caminhão 2 descreve retilíneo e uniforme. O caminhão 2 descreve um movimento retilíneo com aceleração um movimento retilíneo com aceleração constante, sendo que essa aceleração tem constante, sendo que essa aceleração tem sentido contrário ao da sua velocidade V
sentido contrário ao da sua velocidade V00..
Com relação à distância entre os caminhões, a Com relação à distância entre os caminhões, a partir de t = 0 s, é correto afirmar que ela partir de t = 0 s, é correto afirmar que ela ( a ) diminui e é uma função do 2º grau do ( a ) diminui e é uma função do 2º grau do tempo decorrido.
tempo decorrido.
( b ) aumento e é uma função do 1º grau do ( b ) aumento e é uma função do 1º grau do tempo decorrido.
tempo decorrido.
( c ) permanece constante ao longo do tempo ( c ) permanece constante ao longo do tempo decorrido.
decorrido.
( d ) aumenta e é uma função do 2º
( d ) aumenta e é uma função do 2º grau dograu do tempo decorrido.
tempo decorrido.
( e ) diminui e é uma função do 1º grau do ( e ) diminui e é uma função do 1º grau do tempo decorrido.
tempo decorrido. 05. (EsPCEx 2010)
05. (EsPCEx 2010) O gráfico abaixo indica aO gráfico abaixo indica a posição
posição (S) (S) em em função função do do tempo tempo (t) (t) para para umum automóvel em movimento num trecho automóvel em movimento num trecho horizontal e retilíneo de uma rodovia.
Da análise do gráfico, pode-se afirmar que o automóvel
( a ) está em repouso, no instante 1 min. ( b ) possui velocidade escalar nula, entre os instantes 3 min e 8 min.
( c ) sofreu deslocamento de 4 km, entre os instantes 0 min e 3 min.
( d ) descreve movimento progressivo, entre os instantes 1 min e 10 min.
( e ) tem a sua posição inicial coincidente com a origem da trajetória.
06. (ITA 2010) Uma partícula move-se com velocidade de 50 m/s. Sob a ação de uma aceleração de módulo 0,2 m/s2, ela chega a atingir a mesma velocidade em sentido contrário. O tempo gasto, em segundos, para ocorrer essa mudança no sentido da velocidade é
( a ) 500 ( b ) 250 ( c ) 100 ( d ) 50
7. (AFA 2009) O diagrama abaixo representa as posições de dois corpos A e B em função do tempo.
Por este diagrama, afirma-se que o corpo A iniciou o seu movimento, em relação ao corpo B, depois de
( a ) 2,5 s ( b ) 5,0 s ( c ) 7,5 s ( d ) 10 s
8. (AFA 2009) Uma bola rola com velocidade V, constante, sobre uma superfície de vidro plana e horizontal, descrevendo uma trajetória retilínea. Enquanto a bola se desloca, a sua sombra percorre os planos representados pelos trechos 1 e 2 da figura abaixo, com velocidades escalares médias V1 e V2,
respectivamente.
Considerando que a sombra está sendo gerada por uma projeção ortogonal à sua superfície de vidro, pode-se afirmar que o seu movimento é
( a )acelerado nos dois trechos, sendo V1= V2
> V
( b ) acelerado no trecho 1 e retardado no trecho 2, sendo V1> V > V2
( c ) uniforme nos dois trechos, sendo V1= V2
> V
( d ) uniforme nos dois trechos, sendo V1= V2
= V
09. (AFA 2010) O gráfico da posição (S) em função do tempo (t) a seguir representa o movimento retilíneo de um móvel.
A partir do gráfico é correto afirmar que, ( a ) no primeiro segundo, o seu movimento é progressivo.
( b ) entre 1 s e 3 s, a aceleração é negativa. ( c ) no instante 2 s, a velocidade do móvel é nula.
( d ) nos instantes 1 s e 3 s, os vetores velocidade são iguais.
10. (ITA 1983) Um móvel parte da origem do eixo x com velocidade constante igual a 3 m/s. No instante t = 6 s o móvel sofre uma aceleração de
–
4 m/s2. A equação horária a partir do instante t = 6 s será:( a ) x = 3t -2t2. ( b ) x = 18 +3t -2t2. ( c ) x = 18 -2t2. ( d ) x = -72+27t-2t2. ( e ) x = 27t -2t2.
11. (EsPCEx 2012) Um carro está desenvol-vendo uma velocidade constante de 72 km/h em uma rodovia federal. Ele passa por um trecho da rodovia que está em obras, onde a velocidade máxima permitida é de 60 km/h. Após 5 s de passagem do carro, uma viatura policial inicial uma perseguição partindo do repouso e desenvolvendo uma aceleração constante. A viatura se desloca 2,1 km até alcançar o carro do infrator. Nesse momentos, a viatura policial atinge a velocidade de
( a ) 20 m/s ( b ) 24 m/s ( c ) 30 m/s ( d ) 38 m/s ( e ) 42 m/s
12. (EsPCEx 2011) Um automóvel percorre a metade de uma distância D com uma velocidade média de 24 m/s e a outra metade com uma velocidade média de 8 m/s. Nesta situação, a velocidade média do automóvel, ao percorrer toda a distância D, é de:
( a ) 12 m/s ( b ) 14 m/s ( c ) 16 m/s ( d ) 18 m/s ( e ) 32 m/s
13. (EsPCEx 2011) O gráfico abaixo representa a velocidade(v) de uma partícula que se desloca sobre uma reta em função do tempo(t). O deslocamento da partícula, no intervalo de 0 s a 8 s, foi de:
( a )
–
32 m ( b )–
16 m ( c ) 0 m( d ) 16 m ( e ) 32 m
14. (EsPCEx 2010) O gráfico abaixo indica a posição (S) em função do tempo (t) para um automóvel em movimento num trecho horizontal e retilíneo de uma rodovia.
Da análise do gráfico, pode-se afirmar que o automóvel
( a ) está em repouso, no instante 1 min.
( b ) possui velocidade escalar nula, entre os instantes 3 min e 8 min.
( c ) sofreu deslocamento de 4 km, entre os instantes 0 min e 3 min.
( d ) descreve movimento progressivo, entre os instantes 1 min e 10 min.
( e ) tem a sua posição inicial coincidente com a origem da trajetória.
15. (EsPCEx 2013) Um móvel movimenta-se sobre uma trajetória retilínea obedecendo à função horária da posição S = - 4 +5t
