OSX anuncia Plano de Execução 2011 - 2015
OSX Brasil S.A. ("OSX") (Bovespa: OSXB3), companhia aberta privada brasileira, dedicada ao setor de
equipamentos e serviços para a indústria offshore de petróleo e gás natural, por meio de atuação integrada nos segmentos de construção naval, fretamento de unidades de exploração e produção (E&P) e de serviços de operação e manutenção (O&M), comunica aos seus acionistas e ao mercado em geral que:
A OSX apresenta o Plano de Atividades da Companhia a ser implementado por sua subsidiária OSX Construção Naval S/A, para a produção de equipamentos navais de produção de petróleo e gás na Unidade de Construção Naval do Açu (a “UCN Açu”) até 2015, tendo em vista o início das atividades de construção da UCN Açu. Este planejamento da OSX está desenhado de forma a conjugar:
A obra de construção do maior estaleiro das Américas, em parceria com a sócia e líder mundial Hyundai Heavy Industries (“HHI”), na Cidade de São João da Barra, Estado do Rio de Janeiro;
O atendimento prioritário da demanda de equipamentos de produção de petróleo e gás por nosso cliente-âncora, a OGX Petróleo e Gás; e
O atendimento a potenciais demandas adicionais de novos clientes no setor de óleo e gás atuantes no Brasil.
A UCN Açu possui uma área total de 3.200.000 m2, da qual será utilizada uma área de 2.550.000 m2 em sua primeira fase de desenvolvimento.
Essa primeira fase contempla a possibilidade de integrar até 6 FPSOs e de construir até 8 plataformas fixas (WHPs) simultaneamente, fazendo uso de uma capacidade de processamento de até 220 mil toneladas de aço por ano e de um dique seco de 480 metros de comprimento, 130 metros de largura e calado de 11 metros de profundidade.
A OSX tem capacidade de entregar até 10 FPSOs e 11WHPs até 2015 para a OGX, dependendo apenas da confirmação de alguns pedidos. Dessa quantidade de unidades offshore, 7 FPSOs e 9 WHPs serão construídos na UCN Açu, conforme o plano da Companhia a seguir descrito.
Construção da UCN Açu
Contratação dos Serviços
Para otimizar a construção do projeto da UCN Açu, em sintonia com a experiência de nossa sócia e parceira tecnológica Hyundai, a OSX distribuiu a contratação dos serviços de construção da UCN em 11 pacotes, cujo atual estágio de contratação e mobilização está descrito abaixo:
Pacotes Propostas Recebidas Contratação Mobilização
Supressão da Vegetação Março/11 2T11 Emissão LI
Preparação do Terreno Maio/11 3T11 3T11
Cais Norte e Área das Jaquetas Junho/11 3T11 4T11
Dique Junho/11 3T11 4T11
Cais Sul e Respectiva Retro Área Junho/11 3T11 4T11
Edifícios Industriais Abril/11 3T11 4T11
Utilidades e Infraestrutura Maio/11 3T11 3T11
Edifícios Administrativos (LEED) Julho/11 1T12 1T12 Edifícios Auxiliares (Não LEED) Setembro/11 4T11 1T12
Montagem Eletromecânica Agosto/11 1T12 2T12
Apoio a Fiscalização Dezembro/10 2T11 2T11
Empreiteirópolis Abril/11 3T11 3T11
Financiamento
O orçamento para a construção da primeira fase da UCN Açu está estimado em US$ 1,7 bilhão, distribuídos entre equipamentos e obras civis.
Em 22/06/2011, foi publicada a aprovação da priorização de apoio financeiro para a construção do estaleiro por parte do Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante – CDFMM. Na ocasião, o Presidente do Conselho de Administração da Companhia, Eike Batista, declarou: “Vejo nessa decisão do FMM a afirmação do interesse nacional na concretização da Unidade de Construção Naval da OSX, que é um instrumento decisivo para que nós, brasileiros, possamos materializar os benefícios decorrentes do petróleo e gás que temos descoberto nas águas de nosso País”.
Para a construção da UCN Açu, a linha de crédito poderá chegar ao valor de R$ 2,7 bilhões. Esta modalidade de financiamento prevê condições destinadas ao incentivo e desenvolvimento da indústria naval brasileira. Trata-se de linha que contempla prazos que oscilam entre 18 e 20 anos, com carência durante a construção do estaleiro e taxas que oscilam entre US$ +2% aa à US$ + 4% aa. Esta linha de crédito pode contar com a participação dos seguintes agentes repassadores: BNDES, Caixa Econômica Federal, Banco do Brasil, BNB e Banco da Amazônia.
Sistema de Produção FPSO-WHP
O atual sistema de produção concebido para ser utilizado pela OGX, cliente âncora da OSX, prevê a adoção de um sistema WHP-FPSO, onde ocorre a conjugação das operações de um FPSO acoplado a pelo menos uma WHP por poço produtivo.
A WHP desempenha a função de perfurar, completar e realizar a manutenção dos poços de produção. O termo “completar” significa equipar um poço para a produção de óleo. Através de uma linha de produção, todo o óleo extraído dos poços através da WHP é enviado ao FPSO.
O FPSO é uma unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência de óleo. Ao receber o óleo, cabe aos sistemas do FPSO separar água, gás e contaminantes do mesmo. O óleo tratado é armazenado no tanque da embarcação, enquanto a água separada é tratada para atingir condições adequadas para ser retornada ao mar, e o gás é reaproveitado em geradores da embarcação. Atingido o seu limite de estocagem, o óleo é retirado do FPSO para navios aliviadores e transportado para o seu destino final.
Sistema de Produção FPSO-TLWP
A TLWP exerce a mesma função da WHP, porém, é utilizada em águas mais profundas.
A Construção de um FPSO
Um FPSO pode ser construído a partir de um casco novo ou a partir da conversão de um casco existente. Levando-se em consideração a hipótese da construção a partir da conversão de casco pré-existente, pode-se dizer que a construção de um FPSO consiste de 2 etapas: Conversão e Integração.
Conversão: A etapa de conversão de casco consiste na preparação e reforma de uma embarcação
(comumente um navio tanque pré-existente do tipo VLCC adquirido para este fim) para receber os módulos de processamento de óleo, gás e utilidades adequados ao desenvolvimento de um campo de produção específico. Resumidamente, a conversão abrange:
Substituição de parte das chapas do casco, dependendo das condições encontradas Instalação de reforços estruturais
Remoção dos equipamentos e sistemas desnecessários à operação de um FPSO (como o de propulsão, por exemplo)
Reforma dos sistemas navais que permanecerão Adequação das acomodações
Instalação do sistema de amarração, do tipo turret, que fixará a embarcação na locação desejada.
Integração: Esta etapa consiste na fabricação, construção, montagem e comissionamento de um
conjunto de módulos sobre o casco convertido. A integração dos módulos de um FPSO é realizada com o mesmo posicionado no cais do estaleiro. Sua eficiência está diretamente correlacionada à capacidade de movimentação de cargas instalada no estaleiro, atividade essa desempenhada por meio de pontes rolantes, pórticos e guindastes navais.
Em sua configuração inicial, a Unidade de Construção Naval do Açu contará com 2.400 m de extensão de cais, com 6 slots de integração de FPSOs ao longo do mesmo. Em sua versão ampliada, a UCN Açu contará com 3.500 m de cais e 9 slots de integração de FPSOs simultaneamente.
Os módulos do ”topside” de um FPSO tendem a variar de acordo com o projeto de engenharia de cada embarcação, para adequarem-se às características do campo petrolífero em que este será instalado. Os equipamentos da OSX destinados à sua cliente OGX estão sendo projetados com um nível de padronização da ordem de 70%, visando ganhos de escala e de eficiência construtiva.
A Construção de uma WHP
Chamam-se WHPs (“Well Head Platforms”) as plataformas fixas compostas por uma estrutura treliçada e um convés. A estrutura treliçada (ou jaqueta) é fixada no fundo do mar por meio de estacas e suporta o convés, que fica acima do nível do mar. O convés, por sua vez, suporta os equipamentos de perfuração (“drilling package”). A jaqueta de uma plataforma fixa normalmente é construída com tubos de aço que podem ser produzidos no estaleiro, a partir de chapas planas, ou podem ser adquiridas de terceiros pré-fabricados. Após a construção da jaqueta a mesma é deslocada para uma balsa, num processo conhecido como “load-out” e o convés é colocado em outra balsa. Jaqueta e convés seguem rumo ao ponto de instalação, onde será realizada primeiramente a fixação da jaqueta no fundo do mar e, em seguida, a fixação do convés à jaqueta. A UCN Açu conta com 8 slots para a construção de jaquetas.
Carteira de pedidos atual da OSX
A carteira de pedidos potencial da OGX junto à OSX totaliza 48 equipamentos (24 WHPs, 19 FPSOs e 5 TLWHPs) e tem um valor aproximado de US$ 30 bilhões. Dessas 48 unidades, 5 FPSOs e 2 WHPs já se converteram em pedidos firmes, com um valor equivalente a US$ 4,8 bilhões.
A execução da atual carteira firme de pedidos da OSX segue conforme planejado. Apresentamos abaixo o status de cada um dos 7 equipamentos que compõem a atual carteira firme da OSX:
FPSO OSX-1: Encontra-se em fase final de customização no estaleiro da Keppel em Cingapura, tendo sido construído no estaleiro da Samsung na Coréia. Sua entrega no Brasil está prevista para o 3° trimestre de 2011.
FPSO OSX-2: Entrega pelo estaleiro prevista para o 2° trimestre de 2013. Iniciou-se em abril de 2011 a vigência do Contrato de Construção (EPCI) com a SBM Offshore, uma das líderes mundiais na gestão de projetos construtivos de equipamentos offshore de produção de óleo e gás, para a construção do FPSO OSX-2 em estaleiro de Cingapura.
FPSO OSX-3: Entrega pelo estaleiro prevista para o 3° trimestre de 2013. Iniciou-se em julho de 2011 a vigência do Contrato de Construção (EPCI) com a Modec, uma das líderes mundiais na gestão de projetos construtivos de equipamentos offshore de produção de óleo e gás, para construção do FPSO OSX-3 em estaleiro de Cingapura.
FPSOs OSX-4 e FPSO OSX-5: Entrega pelo estaleiro prevista respectivamente para o 2° e 4° trimestres de 2014. Encontra-se em fase de licitação o projeto de engenharia para conversão e integração de dois VLCCs gêmeos adquiridos da Vela Corporation. A integração dos FPSOs OSX-4 e OSX-5 ocorrerá no Brasil, inaugurando as atividades operacionais da Unidade de Construção Naval da OSX.
WHP-1 e WHP-2: Entrega no canteiro de obras da empresa brasileira Techint prevista respectivamente para o 1° e 2° trimestres de 2013. Atividades preparatórias iniciadas e sujeitas à conclusão de negociações para a construção das WHPs no Brasil, no canteiro de obras da Techint.
Construção da UCN Açu e entrega de unidades pela OSX
O cronograma de construção da UCN Açu foi elaborado para possibilitar à Companhia, já durante a obra de construção do estaleiro, atender a demanda de seu cliente âncora e de outras empresas do setor de óleo e gás.
O início das atividades de construção naval na UCN Açu está agendado para o 1º trimestre de 2013, quando ficará pronto o 1º slot de integração de FPSO, no qual será produzido o FPSO OSX-4, para atender a OGX. Ao longo dos 12 meses subseqüentes, serão entregues cerca de 3 slots por semestre, com a previsão da entrega do 6º slot no 1º trimestre de 2014, quando ocorrerá o encerramento das obras e entrega total da UCN Açu.
No trimestre seguinte à entrega do 1º slot, ou seja, no 2º trimestre de 2013, a UCN do Açu receberá o 1º FPSO para integração – o OSX-4. O FPSO OSX-4 será a primeira unidade a ser integrada no estaleiro e chegará ao Brasil com seu casco já convertido.
A conjugação do cronograma de entregas de FPSOs para a cliente OGX e do cronograma de construção do estaleiro prevê que os FPSOs OSX-4 à OSX-9 sejam convertidos em outros estaleiros. A partir do FPSO OSX-10, tanto o processo de conversão como o processo de integração poderão ser executados na UCN Açu.
O cronograma de entrega de todos os slots da UCN Açu, bem como o cronograma de recebimento e entrega dos FPSOs OSX-4 até OSX-9, podem ser resumido conforme abaixo, considerando a confirmação dos respectivos pedidos firmes:
Entrega do Slot Chegada Embarcação Entrega pela UCN
Slot 1: 1T13 OSX-4: 2T13 OSX-4: 2T14
Slot 2: 2T13 OSX-5: 3T13 OSX-5: 4T14
Slot 3: 2T13 OSX-6: 3T13 OSX-6: 4T14
Slot 4: 3T13 OSX-7: 4T13 OSX-7: 4T14
Slot 5: 4T13 OSX-8: 4T13 OSX-8: 1T15
A 1ª jaqueta a ser construída na UCN Açu será a WHP3. O cronograma estimado para a entrega das jaquetas WHP-3 até WHP-9, conforme a confirmação de seus pedidos firmes pode ser resumido conforme abaixo:
Entrega do Slot Início da Montagem Entrega pela UCN
Área 1: 4T12 4T12 WHP-3: 3T13 Área 1: 4T12 4T12 WHP-4: 4T13 Área 1: 4T12 4T12 WHP-5: 4T13 Área 1: 4T12 4T12 WHP-6: 4T13 Área 2: 1T13 1T13 WHP-7: 1T14 Área 2: 1T13 1T13 WHP-8: 2T14 Área 2: 1T13 1T13 WHP-9: 3T14
ITN - Instituto Tecnológico Naval
Em complementação à transferência de tecnologia da Hyundai Heavy Industries e para a capacitação da equipe profissional que trabalhará na operação da UCN Açu, a OSX firmou parceria com a FIRJAN/SENAI-RJ, para iniciar agora em 2011 a seleção de candidatos, visando à formação de cerca de 3.100 técnicos qualificados até 2012.
Essa iniciativa é o primeiro passo da OSX para a implantação do ITN – Instituto Tecnológico Naval. O ITN está sendo concebido pela OSX para a capacitação de sua equipe profissional e para a absorção e desenvolvimento da tecnologia de ponta, que será utilizada nos serviços operacionais offshore da OSX e na construção e operação da UCN Açu, com a transferência de tecnologia de construção naval pela sócia e líder mundial Hyundai.
Os principais objetivos do ITN incluem:
Apropriação de Tecnologia através de acordo com Hyundai Heavy Industries Formação de mão-de-obra (nível superior, técnico e básico)
Desenvolvimento de projetos de engenharia inovadores
Mobilização de fornecedores (novos equipamentos e/ou materiais) Parcerias com instituições de referência (empresas e academia)
A parceria com FIRJAN/SENAI qualificará até 3.100 pessoas em 23 funções necessárias para a equipe da OSX (soldadores, montadores, eletricistas, mecânicos, entre outros) até o final de 2012, buscando atingir a marca de formação de até 7.800 pessoas até final de 2013.
Essa parceria utilizará as instalações físicas e corpo docente do SENAI e contemplará a aplicação do conceito de bolsa de estudos, com auxilio financeiro, auxilio alimentação e transporte. O início das aulas está previsto para 4º trimestre de 2011 e o orçamento estimado para formação dessas primeiras 3.100 pessoas é da ordem de R$ 12,7 milhões.
Durante a fase inicial, o foco de atuação do ITN priorizará a população residente no raio de até 150 km do local da UCN Açu, no Norte Fluminense. Esta área abrange uma população economicamente ativa da ordem de 222.000 pessoas de uma população total de 797.000 pessoas.
A transferência de tecnologia da Hyundai Heavy Industries abrange as seguintes próximas etapas: 8 engenheiros da HHI proverão à equipe da OSX total assistência técnica durante a construção da UCN Açu.
Durante a operação da UCN Açu, 40 engenheiros da HHI darão treinamento de diversas disciplinas e assistência técnica à equipe no Brasil
Envio de 80 colaboradores da UCN Açu para Coréia para treinamento no estaleiro da HHI em Ulsan – Coréia.
Engenharia da OSX: Aceleradores de Projetos
A OSX vem implementando um conjunto de iniciativas focadas em reduzir os prazos de suas atividades de engenharia, construção e montagem. Dentro desse conjunto de iniciativas, merecem destaque:
Projeto OSX-FLEX: Consiste na concepção e desenvolvimento de projetos de engenharia de FPSOs
com flexibilidade que os capacite a processar uma amplitude de óleos de diferentes características (distintos graus API, razão gás/óleo e contaminantes).
Cascos gêmeos: Consiste na priorização da aquisição de cascos gêmeos pré-existentes para
conversão nos FPSOs OSX, visando a redução dos prazos de projeto e custos de conversão, além da aceleração da curva de aprendizado na operação e manutenção das embarcações.
Padronização de Equipamentos-Chave: Consiste na negociação de acordos de longo prazo com fornecedores de equipamentos-chave a serem adotados em lotes significativos da frota da OSX, visando obter otimização com a redução de prazos de entrega, gestão de estoques de sobressalentes, preços e custos de manutenção.
Para Luiz Eduardo Guimarães Carneiro, Diretor Presidente da OSX: “Já iniciadas as atividades para a construção da UCN Açu, o Plano de Atividades da Companhia indica a diretriz de nossa atuação para a entrega pontual dos equipamentos navais de produção de óleo e gás, que nossa equipe da OSX produzirá em São João da Barra, no norte do Estado do Rio de Janeiro, com a tecnologia e a parceria de nossa sócia coreana Hyundai Heavy Industries, líder mundial em construção naval.”
“Com isso a OSX demonstra sua capacidade de coordenar a implementação da sua Unidade de Construção Naval no Complexo Industrial do Superporto do Açu e a entrega, dentro do cronograma, dos equipamentos necessários para a produção de óleo pela OGX bem como atender potenciais demandas junto ao mercado” destacou Roberto Monteiro – Diretor Financeiro e de Relações com Investidores.
Rio de Janeiro, 28 de julho de 2011
Roberto Monteiro
Diretor Financeiro e de Relações com Investidores OSX Brasil S.A.
SOBRE A OSX
A OSX é uma Companhia do setor de equipamentos e serviços para a indústria offshore de petróleo e gás natural, com atuação em três segmentos: construção naval, fretamento de Unidades de E&P e serviços de O&M. A OSX foi constituída para suprir a demanda da indústria brasileira por soluções integradas de serviços e equipamentos para a produção offshore de petróleo e gás natural. Em março de 2010, a empresa captou recursos na ordem de R$ 2,5 bilhões em sua oferta pública de ações, no 7º maior IPO primário da história da BM&FBOVESPA. A maior Unidade de Construção Naval das Américas, instalada no Complexo Industrial do Super Porto do Açu, situado no Distrito Industrial de São João da Barra, recebeu sua licença prévia em Fevereiro/11 e sua licença de instalação em Junho/11. O projeto da UCN Açu recebeu em Maio/11 prioridade de financiamento pelo Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante – CDFMM. Atualmente, o order book estimado da OSX é de 48 equipamentos, que correspondem a cerca de US$ 30 bilhões, dos quais US$ 4,8 bilhões já estão confirmados. O financiamento privado internacional do FPSO OSX 1 mereceu a conquista dos prêmios internacionais “Deal of the Year – 2010”, na categoria “Project Finance”, da revista Marine Money, e “Shipping Debt Deal of the Year – South America”, de Jane´s Transport Finance Awards. A OSX integra o Grupo EBX, conglomerado empresarial fundado e liderado pelo empresário brasileiro Eike Batista, que possui comprovado histórico de sucesso no desenvolvimento de novos empreendimentos nos setores de recursos naturais e infra-estrutura, dentro dos mais elevados padrões de tecnologia e sustentabilidade. Para mais informações visite o site: www.osx.com.br/ri.
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