SUZUKI CATÁLOGO 2014

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SUZUKI

CATÁLOGO 2014

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O prazer de conduzir

um produto de

confiança.

Os motociclos Suzuki ganham vida através

de incontáveis horas de testes e de

extremo controle de qualidade.

Os engenheiros da Suzuki têm entusiasmo

incomparável e excelente qualidade de

mão de obra.

ENGENHARIA DE TOPO,

ELEVADO CONTROLE DE QUALIDADE.

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O símbolo “

” é reconhecido em todo o

mundo como marca de produtos de qualidade que

oferecem confiança e originalidade. A Suzuki é

o pilar deste símbolo e é com determinação que

queremos manter a mesma confiança no futuro

com o contínuo fornecimento de produtos de alto

nível.

Produzimos produtos de qualidade comprovada

Em 104 anos de fabrico, 61 anos a produzir motociclos, sempre nos esforçámos por

fornecer produtos de qualidade. Esta é uma das filosofias de produção da Suzuki.

Acreditamos que a nossa paixão e entusiasmo proporciona diversão e emoção.

O orgulho que temos nos produtos que criamos é com certeza o seu orgulho de

possuir uma Suzuki.

Wind tunnel test Engine assembly Welding of frame Engine assembly

O NOSSO ESPÍRITO DE CONCEÇÃO

IMPULSIONA A TUA SUZUKI.

Sound Engineering test

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1909

Michio Suzuki funda a fábrica de teares Suzuki em Hamamatsu, Shizuoka Prefecture, Japão.

1952

A Suzuki entra na indústria dos veículos motorizados com o lançamento da bicicleta com motor auxiliar a 2 tempos de 36 cm3_.

1953

A bicicleta com motor auxiliar “Diamond Free” entra na corrida inaugural de subida ao monte Fuji e sagra-se vencedora.

1955

Estreia a “Colleda”, motociclo de 125 cm3

a 2 tempos.

1960

A Suzuki estreia-se nas competições ao participar nas corridas TT da Ilha de Man.

1962

A Suzuki ganha cinco corridas e sagra-se campeã do mundo de velocidade 50 cm3_,

logo na sua estreia.

1964

Três anos consecutivos campeã na categoria de 50 cm3_{, 4ª edição das corridas TT da Ilha}

de Man.

1965

A Suzuki apresenta o modelo T20 com motor de 250 cm3 a 2 tempos, conhecida como X-6 Hustler nos EUA.

1971

Roger De Coster sagra-se campeão do mundo de motocross na classe de 500 cm3_{com a sua Suzuki RN71.}

1975

A RM125 é apresentada como versão de produção em série do modelo de motocross RA75.

1976

A Suzuki apresenta a GS750, equipada com motor de 4 cilindros a 4 tempos, DOHC, refrigeração por ar.

Barry Sheene sagra-se campeão pela 5º vez no campeonato do mundo de velocidade de 500 cm3_.

1982

Franco Uncini sagra-se campeão ao ganhar 5 corridas de um total de 12. A Suzuki alcança um registo como marca campeã do mundo de velocidade por 7 vezes consecutivas.

1983

A Suzuki apresenta o QuadRunner 125 como primeiro modelo moto 4 de produção em série.

A Equipa Francesa Suzuki vence as 8 Horas de Suzuka numa GS1000R, corrida a contar para o campeonato do mundo de resistência

1984

O piloto Michele Rinaldi ganha o campeonato do mudo de motocross na classe de 125 cm3_{. A Suzuki sagra-se}

campeã do mundo nesta classe por 10 anos consecutivos.

1985

A Suzuki introduz a GSX-R750, a primeira réplica de competição para utilização na via pública.

A GSX-R750 estreia-se a ganhar o 1º e o 2º lugar na corrida das 24H de Le Mans a contar para o campeonato do mundo de resistência.

1988

Kevin Schwantz vence a corrida de abertura do campeonato do mundo de 500 cm3_{no Japão. A 2ª vitória ocorre no}

grande prémio da Alemanha Federal. A Suzuki apresenta a DR-BIG.

1993

Kevin Schwantz ganha quatro corridas do grande prémio de velocidade e sagra-se campeão do mundo na classe de 500 cm3_.

1995

Estreia da Bandit 1200. Quadro de duplo berço e motor de 16 válvulas de 1156 cm3 de refrigeração a ar e óleo com base no motor da GSX-R1100.

O piloto Mickael Pichon sagra-se campeão do mundo de motocross na classe de 250 cm3_{por 2 anos consecutivos alcançando}

um recorde do mundo com 9 vitórias consecutivas num campeonato.

2003

A Suzuki apresenta o moto 4 desportivo QuadSport Z400.

2004

Nos EUA, o piloto Suzuki Yoshimura, Mat Mladin, sagra-se campeão pela 5º vez no campeonato AMA superbike series numa GSX-R1000.

2005

A Suzuki introduz a 3ª geração da GSX-R1000.

Estreia a RM-Z450, a primeira mota de motocross a 4 tempos.

O piloto Troy Corser da Alstare Suzuki sagra-se campeão do mundo de superbikes numa GSX-R1000.

O piloto Ricky Carmichael leva a sua RM250 ao título no campeonato Americano de supercross AMA e a sua RM-Z450 ao título de campeã Americana de motocross.

2006

Estreia a Suzuki Intruder M1800R.

A equipa de resistência, Suzuki Castrol, ganha o 2º campeonato do mundo consecutivo.

O piloto Ricky Charmichael da equipa Suzuki Makita, sagra-se campeão do campeonato de motocross e supercross Americano AMA aos comandos de uma RM-Z450.

2007

A equipa SERT da Suzuki França sagra-se campeã do mundo de resistência por 3 anos consecutivos numa GSX-R1000. Steve Ramon sagra-se campeão do mundo de motocross na classe MX1 com uma RM-Z450.

2008

A Suzuki apresenta a 2ª geração da Hayabusa 1300.

A equipa SERT da Suzuki França sagra-se campeã do mundo de resistência pelo 4º ano consecutivo numa GSX-R1000.

2010

A equipa Suzuki de resistência sagra-se campeã do mundo de resistência numa GSX-R1000.

2011

A Suzuki apresenta a GSR750, uma estradista de estilo agressivo.

A equipa Suzuki Francesa de resistência (SERT) sagra-se campeã do mundo de resistência por 2 anos consecutivos numa GSX-R1000.

2012

O total de produção da gama GSX-R alcança 1 milhão de unidades.

A SUZUKI

AO LONGO DOS ANOS

1996

A Suzuki reinventa a GSX-R750 com motor

e quadro completamente novo.

1997

A Suzuki sagra-se campeã do mundo de resistência com a GSX-R750.

1998

Estreia da Burgman 400.

1999

A Suzuki apresenta a GSX1300R Hayabusa.

O piloto Mat Mladin sagra-se campeão no campeonato Americano de superbikes AMA, aos comandos de uma GSX-R750. A Suzuki sagra-se campeã do mundo de resistência com a GSX-R750.

2000

Kenny Roberts Jr. ganha quatro corridas do campeonato do mundo de velocidade de 500 cm3_{e sagra-se campeão do mundo}

numa Suzuki.

2001

Estreia a GSX-R1000. Equipada com quadro ultra leve e motor de 4 cilindros em linha DOHC de 998 cm3, 16 válvulas, refrigeração líquida. A GSX-R1000 cria um novo standard em motas desportivas.

A equipa da Suzuki França sagra-se campeã do mundo de resistência. O piloto Mickael Pichon sagra-se campeão do mundo de motocross na classe de 250 cm3 aos comandos de uma RM250.

2002

Estreia a Burgman 650 e cria um novo standard em scooters de grande cilindrada.

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SUPER DESPORTIVAS

DESPOR SUPER TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL

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A Super desportiva em estilo clássico

Na viragem do século 20, a Suzuki surpreendeu o mundo ao introduzir a Hayabusa.

Durante a última década, o modelo tem evoluído permanecendo no entanto fiel ao seu

conceito – o expoente máximo das motas de elevada performance.

Branco / Cinzento (AJN)

Cinzento / Preto (AA3) Pinça de travão (Brembo)

Unidade ABS

Motor DOHC de 1340cc

Selector modo condução (S-DMS)

Hayabusa

(GSX1300RA)

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, _{4 cilindros} Cilindrada (cc) 1340 Diâmetro x curso (mm) 81,0 × 65,0 Transmissão 6 velocidades Comprimento total (mm) 2190 Largura total (mm) 735 Altura total (mm) 1165

Distância entre eixos (mm) 1480

Distância ao solo (mm) 120

Altura do banco (mm) 805

Peso declarado (kg) 266

Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica invertida

Suspensão traseira Braço oscilante com amortecedor hidráulico

Travão dianteiro Duplo disco

Travão traseiro Disco

Pneu dianteiro 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless

Pneu traseiro 190/50 ZR17 M/C (73W), tubeless

Cap. dep. combustível (L) 21

TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS MO TO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO MO TO 4 UTILIT ÁRIO MO TO 4 JUVENIS

6

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Convite para o circuito

Poderosa e compacta, com motor de 4 cilindros em linha de 999 cm

3

_.

Um peso pluma com aparência musculosa. A GSX-R1000 propõe aos

verdadeiros amantes de motas desportivas uma visita ao circuito.

Branco (YWW)

Preto (KGL)

GSX-R1000

Pinça de travão (Brembo)

Pistons forjados

Motor DOHC de 999cc

Forquilha Showa

1 million website www.gsx-r1million.com

Cap. dep. combustível (L) 17,5

ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP

1

AMA SUPERBIKE

CHAMPIONSHIP WORLD SUPERBIKECHAMPIONSHIP

AMA MOTOCROSS CHAMPIONSHIP

1

WORLD MX1

WORLD MX1

2013

AMA SUPERBIKE CHAMPIONSHIP

ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP

WORLD SUPERBIKE CHAMPIONSHIP Azul / Branco (GLR) SUPER DESPOR TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL

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Selector modo condução (S-DMS)

Instrumentação completa

Amortecedor direção eletrónico

Pousa pés ajustável Azul / Branco (AGQ)

Uma classe à parte

A máxima experiência proporcionada pela combinação do elevado rendimento de um motor

de 750cc e um conjunto extremamente compacto e leve.

Experimente a GSX-R750 - a máquina eleita pelos que apreciam a verdadeira arte de um

motor de 750cc combinado com a compacidade de uma 600 supersport.

No topo da sua classe

Um chassis compacto com curta distância entre eixos e suspensão desportiva desenvolvida

em competição. Um potente motor de 4 cilindros em linha com a mais avançada tecnologia

desenvolvida em competição.

A GSX-R600 - desenhada para ser a melhor na sua classe.

Preto / Branco (JDT)

GSX-R750

GSX-R600

Azul / Branco (GLR)

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 _cilindros Cilindrada (cc) 750 Diâmetro x curso (mm) 70,0 × 48,7 Transmissão 6 velocidades Comprimento total (mm) 2030 Largura total (mm) 710 Altura total (mm) 1135

Pneu traseiro 180/55 ZR1 7M/C (73W), tubeless

TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS MO TO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO MO TO 4 UTILIT ÁRIO MO TO 4 JUVENIS

8

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ESTRADA

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Excelente qualidade e estilo agressivo

O estilo da Inazuma é inconfundível. O aspecto do motor é o mesmo dos motociclos

de elevada cilindrada realçando a sua beleza mecânica. Todos os pormenores foram

cuidadosamente desenhados. A qualidade, versatilidade e a experiência de condução

vai agradar a um grande leque de utilizadores. A Inazuma 250 destina-se a todos que

procuram um meio de transporte económico com qualidade e estilo.

Preto (YAY)

INAZUMA

(GW250)

Motor 4 tempos, refrigeração líquida, SOHC, 2 cilindros

Escape com acabamento cromado

Suspensão traseira ajustável em pré-carga

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, SOHC, _{2 cilindros} Cilindrada (cc) 248 Diâmetro x curso (mm) 53,5 × 55,2 Transmissão 6 velocidades Comprimento total (mm) 2145 Largura total (mm) 760 Altura total (mm) 1075

Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica

Travão dianteiro Disco

Pneu dianteiro 110/80-17 M/C (57H), tubeless

Pneu traseiro 140/70-17 M/C (66H), tubeless

10

TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL

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Sistema ABS

Corpo alimentação (SDVT)

Banco ajustável 20 mm em altura

Instrumentação completa Preto (YVB)

Azul / Cinzento (GUL)

Estradista com carenagem completa

A GSX1250FA é uma máquina de 1250 cm

3

_{com um estilo excitante, tecnologia avançada e rendimento de um}

motor de 4 cilindros em linha com injecção electrónica de combustível. A GSX1250FA vem equipada de série

com o sistema de travagem ABS.

Versátil – Pronta para o divertimento

A GSX650F é uma máquina de 650 cm3 com um estilo excitante, tecnologia avançada e rendimento de um

motor de 4 cilindros em linha com injecção electrónica de combustível. A GSX650F tem o aspecto certo, o

tamanho correcto e a maneabilidade adequada. Pronta para oferecer grande divertimento e grande valor.

Preto (YAY)

GSX1250FA

GSX650F

Altura do banco (mm) Ajustável - 805 a 825

Peso declarado (kg) 241 / 245

SUPER DESPOR TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL

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Banco ajustável a 20 mm em altura Corpo alimentação (SDTV)

Preto (YAY)

Potente e confortável

A Bandit tornou-se a favorita de um amplo leque de motociclistas em todo o mundo ao oferecer um conjunto

inigualável de rendimento, estilo e valor. Equipada com motor refrigerado a água e injecção electrónica de

combustível digital que combina perfeitamente a potência de um peso pesado com estilo distinto e requintado. A

Bandit 1250S/SA foi desenvolvida por uma dedicada equipa de engenheiros da Suzuki com o objectivo de produzir

uma máquina com qualidade difícil de igualar.

Bandit 1250

(GSF1250)

Altura do banco (mm) Ajustável - 805 a 825

Sistema ABS (GSR750A) Instrumentação completa

Azul / Branco (AGQ)

Uma 750cc com estilo ímpar e condução dinâmica

Uma mistura de arte moderna e futurista. Equipada com um potente motor de 750cc, 4 cilindros em linha e

injecção electrónica de combustível. Uma excelente fusão de tecnologia, performance e estilo. Uma mota

construída para o lazer e diversão.

GSR750/A

Branco (YWW) Preto (YKV)

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TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL

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VanVan 125

(RV125)

Espírito Van Van

Dá asas à tua paixão de aventura! Ao longo da praia ou por caminhos selvagens – o divertimento é sempre

garantido. E ainda dispões de tudo o que é necessário para uma confortável viagem. Suporte de bagagem para

as tuas compras ou para equipamento de campo, guiador largo, generoso banco para o condutor e passageiro,

chassis estreito e pneus largos. Não há dúvidas – a Van Van 125 é tudo que precisas.

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração a ar, SOHC, _{1 cilindro} Cilindrada (cc) 125 Diâmetro x curso (mm) 57,0 × 48,8 Transmissão 6 velocidades Comprimento total (mm) 2140 Largura total (mm) 860 Altura total (mm) 1120

Travão traseiro Tambor de maxilas

Pneu dianteiro 130/80-18 M/C 69P, tube type

Pneu traseiro 180/80-14 M/C 78P, tube type

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração por ar, SOHC, _{1 cilindro} Cilindrada (cc) 124 Diâmetro x curso (mm) 57,0 × 48,8 Transmissão 5 velocidades Comprimento total (mm) 2035 Largura total (mm) 815 Altura total (mm) 1100

Pneu dianteiro 100/80-17 tube type

Pneu traseiro 130/70-17 tube type

Preto (019)

Branco (YBD)

Uma supermotard com estilo

Composta por amplas superfícies e por linhas recortadas, o estilo da DR125SM torna-se inconfundível. Equipada

com um motor a 4 tempos de 124cc refrigerado a ar e com injecção electrónica de combustível, a DR125SM

oferece divertimento garantido e grande economia de combustível.

DR125SM

Preto (019) Branco (YBD) SUPER DESPOR TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL

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TURISMO

ENDURO

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Aventura sem compromissos.

Imagine a forma mais emocionante de viajar em duas rodas. Dispor de potência e

durabilidade para enfrentar estradas de montanha. Inspiração para explorar caminhos

desconhecidos. Sentir, dia após dia, conforto e vontade para avançar. Guardar com facilidade

e comodidade todo o seu equipamento e saber que pode contar com a melhor tecnologia.

Chegou o momento de partir. Na mais recente turismo/enduro da Suzuki. A V-Strom 1000

ABS.

Vermelho (YGG)

V-Strom 1000 ABS

(DL1000A)

Motor de 2 cilindros em V DOHC

Sistema de controle tração

Instrumentação multi-função

Pára-brisas ajustável Castanho Areia (PRU) Branco (YWW) Preto (YVB)

Imagem inclui acessórios opcionais.

NOVO

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, _{2 cilindros em V a 90}0

Cilindrada (cc) 1037 Diâmetro x curso (mm) 100,0 × 66,0 Transmissão 6 velocidades Comprimento total (mm) 2285 Largura total (mm) 8615 Altura total (mm) 1410

Pneu dianteiro 110/80 R19 M/C 59V, tubeless Pneu traseiro 150/70 R17 M/C 69V, tubeless

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Suporte de bagagem Párabrisas ajustável em 3 posições

Cinzento (YLF)

V-Strom 650 ABS

(DL650A)

Parta à aventura

A V-Strom 650 ABS foi construída para o levar mais além com mais prazer,

mais excitação e maior conforto. Desempenho, maneabilidade e estilo são

as palavras que caracterizam a V-Strom.

Tipo de motor

4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 2 cilindros em V a 90o Cilindrada (cc) 645 Diâmetro x curso (mm) 81,0 × 62,6 Transmissão 6 velocidades Comprimento total (mm) 2290 Largura total (mm) 835 Altura total (mm) 1405

Pneu dianteiro 110/80 R19 M/C 59H, tubeless

Pneu traseiro 150/70 R17 M/C 69H, tubeless

Branco (YWW) TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL

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CRUISER

DESPOR SUPER TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO MO TO 4 JUVENIL

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A sua Intruder

A nova Intruder C1500T é uma cruiser de grande estilo e com elevada

qualidade de construção. Pronta para o passeio de fim de semana ou

apenas para a deslocação diária para o trabalho, a nova Intruder C1500T é

tudo que precisa para desfrutar de uma verdadeira experiência cruiser.

Preto (YVB)

INTRUDER C1500T

(VL1500T/BT)

Malas laterais

Motor de 1462cc, SOHC, refrigeração líquida, 2 cilindros em V

Párabrisas

Instrumentação

Equipamento incluído de série (párabrisas e malas laterais).

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, SOHC, _{2 cilindros em V a 54}o

Pneu dianteiro 130/80 ZR17 M/C (65H), tubeless

Pneu traseiro 200/60 R16 M/C (79H), tubeless

TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO MO TO 4 JUVENIL

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Instrumentação com acabamento

cromado Farolim LED

Preto (YVB)

Clássica robusta

A Intruder C800 caracteriza-se por voluptuosas curvas e um robusto motor de 2 cilindros em V. Com bastantes

superfícies cromadas e pintura bastante cuidada a Intruder C800 combina excelente acabamento com tecnologia

moderna.

INTRUDER C800

VL800

Travão traseiro Tambor de máxilas

Pneu dianteiro 130/90-16 M/C 67H, tube type

Pneu traseiro 170/80-15 M/C 77H, tube type

Travão traseiro Tambor de máxilas

Pneu dianteiro 130/90-16 M/C 67H, tube type

Pneu traseiro 170/80-15 M/C 77H, tube type

Instrumentação completa Farolim LED

Cinzento (YHG)

Potência e estilo

Se pretende uma cruiser com estilo musculado que possa oferecer o melhor, a sua escolha é esta. A Suzuki

Intruder M800 é uma cruiser nua e crua que combina o aspecto agressivo e musculado característico de uma

cruiser com o melhor da alta tecnologia Suzuki em motores de dois cilindros em V. Numa categoria tão popular

de cruisers – o grupo das 800cc – a Intruder M800 oferece potência, atitude e liberdade como nenhuma outra.

Preto (YVB)

INTRUDER M800

(VZ800)

SUPER DESPOR TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO MO TO 4 JUVENIL

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Elevada performance e estilo singular

A Intruder M1800R é uma incomparável combinação da mais recente tecnologia

de elevada performance e estilo singular. Proporciona o aspecto de uma cruiser

clássica sem sacrificar a potência e o binário exigido pelos amantes desta categoria.

Construída para viajar sem esforço pela cidade ou pela auto-estrada.

Preto (YVB)

INTRUDER M1800R

(VZR1800/Z)

Pinças radiais Farolim LED Pneu traseiro de 240 mm Instrumentação completa

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, _{2 cilindros em V a 54}o

Pneu dianteiro 130/70 R18 M/C 63V, tubeless

Pneu traseiro 240/40 R18 M/C 79V, tubeless

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SCOOTER

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Luxo sem preconceitos

Burgman – O nome é sinónimo de luxo. A scooter que redefiniu o conceito da verdadeira

experiência de uma scooter de grande cilindrada. Excelente de conduzir e precisa como

nenhuma outra, a Burgman 650 é uma scooter topo de gama apta a satisfazer os mais

exigentes.

Preto (YVB)

Cinzento (PGZ) Branco (RB5)

BURGMAN 650 Executive

(AN650Z)

Duplo farolim

Farol com luz de presença em LED

Compartimento de arrumo

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, _{2 cilindros} Cilindrada (cc) 638

Diâmetro x curso (mm) 75,5 × 71,3

Transmissão Automática + 5 velocidades (SECVT)

Comprimento total (mm) 2270

Largura total (mm) 810

Altura total (mm) 1430

Pneu dianteiro 120/70 R15 M/C 56H, tubeless

Pneu traseiro 160/60 R14 M/C 65H, tubeless

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Mobilidade ímpar

A Burgman 400 é uma máquina para os que apreciam as melhores coisas na vida.

Desenhada para oferecer uma incomparável combinação de estilo, conforto e

performance, proporcionando excelente mobilidade na cidade e conforto em estrada.

Disponível na versão equipada com ABS (AN400A).

Cinzento (YHG)

BURGMAN 400/A

(AN400A)

ABS (AN400A)

Imobilizador (SAIS)

Porta luvas

Tomada 12V

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, _{1 cilindro} Cilindrada (cc) 400

Transmissão Automática por correia em V (CVT)

Largura total (mm) 460 / 825

Pneu dianteiro 120/80-14 M/C 58S, tubeless

Pneu traseiro 150/70-13 M/C 64S, tubeless

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MOBILIDADE URBANA

A liberdade vem sob a forma desportiva da BURGMAN. Tal como a cidade, a BURGMAN

pulsa de originalidade. Bem concebida e desenhada, pode transportar tudo o que precisa.

Sinta o quanto suave pode ser a sua deslocação urbana.

Cinzento escuro (PGZ)

BURGMAN 125A

(UH125/A)

Motor e transmissão

Disco com sistema ABS opcional

Instrumentação

Espaço para arrumo Branco (YUH) Cinzento (W6V) Preto (YKV)

NOVO

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, SOHC, _{1 cilindro} Cilindrada (cc) 125

Transmissão Automática por correia em V (CVT)

Pneu dianteiro 110/90-134 M/C 56P, tubeless

Pneu traseiro 130/70-12 M/C 62P, tubeless

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SUPER DESPOR TIV AS TURISMO ENDUR O SC OO TER MO TOCR O SS M OTO 4 DESPOR TIV O ES TRAD A CRUISER TODO-O- -TERRENO M OTO 4 UTILIT ÁRIO M OTO 4 JUVENIL Arranque elétrico Amarelo (GY8)

Ágil e potente para

todo-o-terreno

A Suzuki RMX450Z é uma máquina de enduro

equipada com injecção eletrónica de combustível e

arranque elétrico. Os engenheiros da Suzuki evoluem

constantemente as séries RM-Z focando-se em

dois objectivos; criação de uma máquina altamente

competitiva e bastante equilibrada que concilie

elevado rendimento e flexibilidade de utilização.

RMX450Z

TODO-O-

-TERRENO

Instrumentação

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, SOHC, 1 _cilindro Cilindrada (cc) 449 Diâmetro x curso (mm) 96,0 × 62,1 Transmissão 5 velocidades Comprimento total (mm) 2185 Largura total (mm) 840 Altura total (mm) 1265

Peso declarado (kg) 123,5

Pneu dianteiro 80/100-21 51M, tube type

Pneu traseiro 110/100-18 64M, tube type

Criando o gosto pelo

todo-o-terreno

A Suzuki desenvolveu de uma máquina fácil e

divertida de conduzir que desperta nos mais novos

as bases essenciais do gosto pelo todo-o-terreno.

A DR-Z70 está equipada com um motor de 67cc

a 4 tempos refrigerado a ar e herdou o aspecto

desportivo das irmãs mais velhas RM-Z.

DR-Z70

Tipo de motor

4 tempos, refrigeração a ar, SOHC, 1 cilindro Cilindrada (cc) 67 Diâmetro x curso (mm) 48,0 × 37,0 Transmissão 3 velocidades Comprimento total (mm) 1320 Largura total (mm) 580 Altura total (mm) 790

Travão dianteiro Tambor de maxilas

Pneu dianteiro 2.50-10 33J, tube type

Pneu traseiro 2.50-10 33J, tube type

Amarelo (YU1)

Motor de 67cc

(26)

Piston e cavilhão Forquilha Showa SFF

Amarelo (GY8)

Espírito vencedor

A Suzuki RM-Z450 é uma máquina de motocross pronta para o levar ao lugar mais alto

do pódio. Os engenheiros da Suzuki evoluem constantemente os modelos RM-Z. A nova

RM-Z450 está equipada com novo tipo de piston, ignição mais eficaz e novo desenho da

transmissão.

2007

AMA MOTOCROSS CHAMPIONSHIP

AMA SUPERCROSS

CHAMPIONSHIP

MOTOCROSS MX1

WORLD

MOTOCROSS

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, _{1 cilindro} Cilindrada (cc) 449 Diâmetro x curso (mm) 96,0 × 62,1 Transmissão 5 velocidades Comprimento total (mm) 2190 Largura total (mm) 830 Altura total (mm) 1270

Pneu dianteiro 80/100-21, tube type

Pneu traseiro 110/90-19, tube type

26

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Motor a 2 tempos de 84,7cc Transmissão Disco de 220 mm Piston e cavilhão Amarelo (YU1) Amarelo (GY8)

Na base do sucesso

Vencer requer uma mota com a combinação certa de motor e chassis. A RM85L está equipada com um motor a 2

tempos de refrigeração líquida de 84.7cc que oferece resposta enérgica ao toque do acelerador e ampla banda de

potência. As suspensões são compostas por uma forquilha telescópica invertida completamente ajustável e o por

um braço oscilante com mono-amortecedor. A RM85 satisfaz completamente o sonho de um jovem campeão.

A escolha dos profissionais

Equipada com um motor de 249cc com injeção eletrónica de combustível, a RM-Z250 é a moto perfeita tanto

para o amante ocasional como para os melhores profissionais de motocross. Para vencer é necessário um

motor equilibrado com quantidade ponderada de potência a baixo, médio e alto regime. A Suzuki combina o

melhor equilíbrio do motor com alto desempenho dos chassis entregando um conjunto perfeito para o circuito.

RM85L

RM-Z250

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, _{1 cilindro} Cilindrada (cc) 249 Diâmetro x curso (mm) 77,0 × 56,6 Transmissão 5 velocidades Comprimento total (mm) 2170 Largura total (mm) 830 Altura total (mm) 1270

Peso declarado (kg) 106,5

Tipo de motor 2 tempos, refrigeração líquida, 1 cilindro

Cilindrada (cc) 84.7 Diâmetro x curso (mm) 48,0 × 46,8 Transmissão 6 velocidades Comprimento total (mm) 1895 Largura total (mm) 735 Altura total (mm) 1165

(28)

O verdadeiro quad

utilitário/ desportivo

O Suzuki KingQuad 750AXi é um quad utilitário/

desportivo como nenhum outro. Equipado

com motor a 4 tempos de 722cc de injecção

electrónica de combustível e com direcção

assistida, o KingQuad 750AXi foi desenhado para

ser uma verdadeira excepção em ATV’s utilitários/

desportivos.

O irmão mais novo KingQuad

A Suzuki aplicou todas as características do famoso

KingQuad 750AXi na classe de 500cc e criou o

LT-A500AXi, em tudo semelhante ao seu irmão mais

velho LT-A750AXi. Equipado com todas aquelas

boas características tais como; design apelativo,

elevadas prestações de motor, injecção electrónica

de combustível, suspensão traseira independente,

bloqueamento do diferencial dianteiro e outras

características que tornam o KingQuad 500AXi num

excelente valor.

KINGQUAD 750AXi Automático 4x4

Direção Assistida

(LT-A750XP)

KINGQUAD 500AXi Automático 4x4

Direção Assistida

(LT-A500XP)

Verde (YLG)

MOTO 4

UTILITÁRIO

Preto (YLZ)

Terra Green (YLG)

KINGQUAD 750AXi Automático 4x4 Direção Assistida (LT-AT750XP)

Diâmetro x curso (mm) 104,0 x 85,0

Transmissão 2 velocidades + marcha atrás

Suspensão dianteira Independente, duplo braço com _{amortecedor hidráulico} Suspensão traseira Independente, duplo braço com _{amortecedor hidráulico} Travão dianteiro Duplo disco

Pneu dianteiro AT25x8-12, tubeless

Pneu traseiro AT25x10-12, tubeless

KINGQUAD 750AXi Automático 4x4 Direção Assistida (LT-A500XP)

28

(29)

Motor de 398cc refrigeração líquida Suspensão de duplo braço

Amarelo / Preto (GY8)

A mais avançada tecnologia ao serviço do divertimento

O LT-Z400 é um moto 4 desportivo. Construído com tecnologia de ponta para puro divertimento. Uma máquina

que combina um motor de tecnologia avançada, DOHC, de refrigeração líquida com um chassis de pura arte

e suspensões de longo curso. Com quatro válvulas, arranque eléctrico, embraiagem manual e caixa de cinco

velocidades com marcha atrás. O motor oferece uma ampla banda de potência. O LT-Z400 proporciona horas de

intensivo recreio e o braço oscilante é em aço de elevada resistência à tensão.

QuadSport Z400

(LT-Z400)

Branco (30H)

MOTO 4

DESPORTIVO

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 1 _cilindro Cilindrada (cc) 398

Pneu dianteiro AT22x7R10, tubeless

Pneu traseiro AT20xR9, tubeless

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QuadSport Z50

(LT-Z50)

O pequeno aventureiro

Sair e explorar juntos é um dos grandes

desejos de quem é pai. Partilhar aventura, fazer

descobertas e acima de tudo divertirem-se.

É exactamente isto que o SUZUKI QuadSport

Z50 oferece. Tal como os irmãos mais velhos

de elevada performance, o QuadSport Z50

é construído com qualidade, segurança e

estilo. A diferença é que o QuadSport Z50 foi

dimensionado para o pequeno aventureiro.

QuadSport Z90

(LT-Z90)

Diversão para os mais

novos

O Quad Sport Z90 a 4 tempos é a melhor opção

para o jovem que procura um moto 4 adequado

à sua idade mas em tudo semelhante ao

modelo de adulto a 4 tempos. Valor, facilidade

de utilização e agressividade em tudo igual ao

QuadRacer R450 mas à dimensão do jovem.

Branco (30H) Branco (30H)

Interruptor de arranque eléctrico

Suspensão de duplo braço

MOTO 4

JUVENIL

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração a ar, 1 cilindro

Cilindrada (cc) 90

Transmissão Automática, por correia (CVT)

Suspensão dianteira Independente, eixo oscilante com _{amortecedor hidráulico} Suspensão traseira Braço oscilante com amortecedor _hidráulico Travão dianteiro Tambor de maxilas

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração a ar, 1 cilindro

Cilindrada (cc) 49

Transmissão Automática, por correia (CVT)

Suspensão dianteira Independente, eixo oscilante com _{amortecedor hidráulico} Suspensão traseira Braço oscilante com amortecedor _hidráulico Travão dianteiro Tambor de maxilas

30

(31)

Sistema de travagem

anti bloqueio

DR-Z70

Informação de Segurança

MOTOCROSS

MOTO 4 JUVENIS

MOTO 4 UTILITÁRIOS

MOTO 4 DESPORTIVOS

Em conformidade com a

norma Euro 3

Sistema avançado de

imobilização Suzuki

Não é um sistema destinado a diminuir a distância de travagem. Reduza suficientemente a velocidade ao aproximar-se de curvas ou veículos que circulem à sua frente.

A modelo DR-Z70 foi desenhado para utilização por crianças fora da via pública - Não transporte passageiros, apenas o condutor - O peso máximo do condutor não deve exceder 40 kg. Não se recomenda a utilização por crianças com idade inferior a 7 anos. É necessário supervisão parental durante a utilização. O condutor deverá utilizar sempre vestuário com protecção adequada, capacete e protecção para a vista.

Conduza em segurança e tenha cuidado com terceiros.

Os modelos RM-Z450, RM-Z250 e RM85L são modelos de competição e devem ser utilizados apenas em recintos fechados. Supervisione sempre os mais novos.

O Suzuki QuadSport Z90 (LT-Z90) só deve ser utilizado por crianças com idade igual ou superior a 12 anos. O Suzuki QuadSport Z50 (LT-Z50) só deve ser utilizado por crianças com idade igual ou superior a 6 anos. Os adultos devem sempre supervisionar as crianças com idade inferior a 16 anos. A utilização do moto 4 pode ser perigosa. Para sua segurança use sempre capacete de protecção, protecção para a vista e vestuário adequado. Não transporte passageiros nem faça acrobacias ou exibicionismo. Nunca exceda a capacidade de carga do veículo, 90 kg para o QuadSport Z90 e 38 kg para o QuadSport Z50. Não conduza sob o efeito do álcool ou drogas. Evite velocidade excessiva. Tenha mais cuidado em terrenos difíceis.

Os Suzuki KingQuad 750 (LT-A750AXP) e KingQuad 500 (LT-A500XP), só devem ser utilizados por pessoas com idade igual ou superior a 16 anos. A utilização do moto 4 pode ser perigosa. Para sua segurança use sempre capacete de protecção, protecção para a vista e vestuário adequado. Não transporte passageiros nem faça acrobacias ou exibicionismo. Não conduza sob o efeito do álcool ou drogas. Evite velocidade excessiva. Tenha mais cuidado em terrenos difíceis.

O Suzuki QuadSport Z400 (LT-Z400) foi desenhado para condutores experientes e só deve ser utilizado por pessoas com idade igual ou superior a 16 anos. A utilização do moto 4 pode ser perigosa. Para sua segurança use sempre capacete de protecção, protecção para a vista e vestuário adequado. Não transporte passageiros nem faça acrobacias ou exibicionismo. Não conduza sob o efeito do álcool ou drogas. Evite velocidade excessiva. Tenha mais cuidado em terrenos difíceis.

Aplicável apenas nos modelos de especificação Europeia.

Sistema digital imobilizador do sistema elétrico que previne o furto do veículo.

ACESSÓRIOS GENUÍNOS SUZUKI

Os veículos Suzuki são construídos com peças originais.

As peças possuem desenho e especificação adequada a cada

tipo de modelo.

Todas as peças e acessórios são submetidos a rigoroso controle

de qualidade, segurança, durabilidade e conforto.

A Suzuki recomenda a utilização de peças e acessórios

genuínos Suzuki.

Cada peça ou acessório genuíno Suzuki combina perfeitamente

com o modelo para o qual foi desenhado.

Ao preferir peças e acessórios genuínos Suzuki, garante o

perfeito funcionamento do seu veículo.

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www.suzuki.pt

especificações, cores, materiais e outros pontos para responder a condições locais. Poderá suspender o fabrico de qualquer modelo sem aviso. Obtenha num concessionário, informação relativa a qualquer destas alterações. As cores reais podem ser ligeiramente diferentes das apresentadas nesta brochura.

• Use sempre capacete de protecção, proteja a vista e use vestuário adequado. • Leia atentamente o manual do utilizador.

• Não conduza sob a influência de álcool ou outras drogas. • Divirta-se conduzindo em segurança.