Bombas Alternativas
& Centrífugas
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Introdução
Histórico
O desenvolvimento da agricultura impulsionou a criação das bombas, que são consideradas a 4ª invenção da humanidade:
1ª - Cunha; 2ª - Alavanca; 3ª - Roda;
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Introdução
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Introdução
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Introdução
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Introdução
Bombas Alternativas
& Centrífugas
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& Centrífugas
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Introdução
Atualmente as bombas são máquinas amplamente
utilizadas na indústria, sobretudo na de petróleo.
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Conceito
As bombas são equipamentos utilizados para o deslocamento de fluidos ou para fazê-los escoar. São máquinas que transformam energia mecânica em
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Conceito
Bombas são máquinas operatrizes hidráulicas que fornecem energia aos líquidos com a finalidade de transportá-los.
Geralmente, recebem energia mecânica, transformando-a em energia cinética ou de pressão,
Sistema de
Circulação de Fluido
Relembrando
Sistema de Circulação de Fluidos
Função do Sistema de Circulção
É o responsável pelo bombeamento do fluido de perfuração a pressão e vazão adequada para as operações de perfuração e tratamento do fluido de perfuração.
Principais equipamentos
• Bombas de lama;
• Tanques de lama;
• Tubo bengala-mangueira de lama; • Swivel;
• Saída de lama (flow line);
Relembrando
Sistema de Circulação de Fluidos
Etapas do Sistema de Circulção
O sistema de circulação é dividido em fases que descrevem as etapas do fluido de perfuração.
Durante a perfuração de um poço de petróleo, as fases são:
• Fase de Injeção; • Fase de Retorno;
Relembrando
Relembrando
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Classificação das Bombas
• Bombas de Deslocamento Positivo • Bombas Cinéticas
Bombas de
Deslocamento Positivo
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Bombas de Deslocamento Positivo
ConceitoUma bomba é considerada de deslocamento positivo, pois é caracterizada pela admissão de uma determinada quantidade de fluido, que é retido no seu interior, comprimido até a pressão de descarga e deslocado por completo através dessa tubulação (descarga).
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Bombas de Deslocamento Positivo
ConceitoTambém são chamadas de Bombas Volumétricas, pois o líquido, sucessivamente, enche e depois é expulso de espaços, com volume determinado no interior da bomba.
Tipos
• Alternativas; • Rotativas.
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Câmara de Bombeamento
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Princípio de Funcionamento
Sua característica fundamental reside na sua função
dosadora, que permite manter constante o volume
bombeado, qualquer que seja a pressão de descarga, desde que seja mantida constante a sua rotação e que a pressão de descarga esteja compatível com o projeto da bomba.
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& Centrífugas
Bombas Alternativas
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Bombas Alternativas
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Princípio de Funcionamento
São projetadas para que seus principais componentes apresentem vida útil mínima de 20 anos e seus rolamentos vida útil esperada de 25.000 horas, em operação contínua.
Fluidos clarificados e limpos, não podendo manusear fluidos abrasivos.
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Bombas Alternativas - Classificação
Quanto à posição dos cilindros• Bombas Verticais • Bombas Horizontais
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
Quanto ao número de cilindros• Bombas Simplex • Bombas Duplex • Bombas Triplex • Bombas Multiplex
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
Quanto a Ação de Bombeamento• Bombas de Simples Efeito
Quando apenas uma face do órgão movimentador atua sobre o líquido (sucção e descarga são feitas em um só lado).
• Bombas de Duplo Efeito
Quando as duas faces atuam sobre o líquido (sucção e descarga de ambos os lados, enquanto um lado succiona, o outro descarrega e vice-versa).
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
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Bombas Alternativas - Classificação
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Estrutura das Bombas
A bomba alternativa está dividida em duas partes: • Fluid – End (Terminal de Fluido);
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Bombas Alternativas - Estrutura
Fluid-end
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Bombas Alternativas - Estrutura
Fluid – EndConsiste na parte onde encontramos as camisas, pistões, válvulas, sedes, tampões, módulos e outros elementos. A manutenção direta do Fluid-End é responsabilidade dos Homens-Bomba e Torristas.
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Bombas Alternativas - Estrutura
Power – EndParte de força da bomba de lama, basicamente um mecanismo redutor de velocidade, composto de engrenagens, biela, virabrequim. Nos dias atuais, praticamente todas as bombas são acionadas através de motores elétricos.
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Bombas Alternativas - Estrutura
Power – EndO Power-end tem função não só de transformar o movimento rotativo do seu propulsor em movimento retilíneo alternativo, mas também de transmitir a energia para que os elementos de bombeamento sejam acionados.
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Bombas Alternativas - Componentes
Cilindro do Fluid-EndÉ o maior componente do fluid-end. É a parte da bomba que é submetida à pressão de trabalho e é o principal componente da câmara de bombeamento, que também suporta os demais componentes deste sistema.
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Bombas Alternativas - Componentes
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Bombas Alternativas - Componentes
PistãoÉ um disco cilíndrico montado numa base e normalmente contém alguns tipos de vedação.
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Bombas Alternativas - Componentes
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Bombas Alternativas - Componentes
Haste do PistãoÉ uma barra cilíndrica que aciona o pistão, que usualmente é montado em uma de suas extremidades e fixado através de uma porca autotravante.
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Bombas Alternativas - Componentes
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Haste IntermediáriaÉ também uma barra cilíndrica que se conecta através de acoplamentos à haste pistão, e que transmite o movimento gerado pelo eixo de manivelas.
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Bombas Alternativas - Componentes
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Bombas Alternativas - Componentes
CamisaTem a função de absorver os desgastes provocados pelo atrito do fluido e dos elementos de vedação do pistão.
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Bombas Alternativas - Componentes
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Bombas Alternativas - Componentes
CamisaDeve possuir um diâmetro interno resistente aos desgastes devido ao movimento alternativo do pistão e também resistente aos componentes químicos do fluido bombeado.
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Bombas Alternativas - Componentes
Amortecedores de PulsaçãoInstalados na linha de recalque das bombas, visam absorver vibração, variações de pressão e reduzir picos de pressão, permitindo uma potência da bomba levemente maior e aumentando a vida útil da linha de descarga.
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Bombas Alternativas - Componentes
Válvulas do Fluid-endAs válvulas de sucção e descarga do fluid-end são simplesmente check válvulas.
Elas são abertas apenas pelo diferencial de pressão do fluido bombeado e não há nenhum mecanismo para acioná-las.
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Bombas Alternativas - Componentes
Válvulas do fluid-end
Válvulas de descarga Válvulas de
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Bombas Alternativas - Componentes
Molas da VálvulaA maioria é carregada por molas para assegurar um rápido retorno à sua sede durante o fechamento.
Tipo helicoidal e tem a função de fazer com que a válvula feche rapidamente. Isso se torna bastante importante quando a bomba está bombeando fluidos de alta viscosidade.
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Bombas Alternativas - Componentes
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Bombas Alternativas - Componentes
Mola
da V
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Bombas Alternativas - Componentes
Mola
da V
POWER END
1
2
3
4
8
7
6
5
E
D
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Bombas Alternativas - Componentes
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Bombas Alternativas - Componentes
Posicionamento das válvulas na bomba duplex
1
2
3
POWER END
1
2
3
4
5
6
PISTÃO 1 PISTÃO 2 PISTÃO 3Bombas Alternativas
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Bombas Alternativas - Componentes
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Bombas Alternativas - Componentes
Posicionamento das válvulas na bomba triplex
1
2
3
4
5
6
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Bombas Alternativas - Componentes
Válvula de SegurançaVálvula de alívio da linha de recalque (descarga).
Regulada para aliviar a linha de descarga em caso de aumento de pressão.
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Bombas Alternativas - Componentes
Carcaça do Power-endÉ o maior componente de uma bomba alternativa e suporta todos os componentes mecânicos do conjunto de força.
Suporta também os mancais do eixo pinhão e de manivelas.
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Bombas Alternativas - Associação
Associação em SérieÉ utilizada quando se deseja atingir grandes alturas manométricas. Nela, a descarga de uma bomba é conectada à sucção da seguinte.
Com esse tipo de ligação, a pressão do sistema é a soma da pressão desenvolvida por cada bomba existente; e a vazão fica limitada pela bomba de menor capacidade.
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Bombas Alternativas - Associação
Associação em série
Vtotal = < bomba Ptotal = P1 + P2
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Bombas Alternativas - Associação
Associação em ParaleloAs sucções de duas ou mais bombas coletam de um mesmo ponto, e as descargas são lançadas em uma linha comum.
Essa associação é utilizada quando se deseja elevadas vazões, ou quando a vazão do sistema varia bastante e de forma definida.
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Bombas Alternativas - Associação
Associação em paralelo
Vtotal = V1 + V2 Ptotal = P1 = P2
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Bombas Rotativas
Conceito e Princípio de Funcionamento
A denominação genérica Bomba Rotativa designa uma série de bombas volumétricas comandadas por um movimento de rotação, daí a origem do nome.
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Bombas Rotativas
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Bombas Rotativas
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Bombas Rotativas
As bombas rotativas são especificamente indicadas para fluidos viscosos, porém não abrasivos.
Por isso são usadas,
especialmente, com sucos concentrados, chocolate e geléias.
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Bombas – Procedimentos de Manutenção
Bombas de lama = Alto Custo de Investimento =
Manutenção Diferenciada
Qualquer descuido referente à sua manutenção poderá causar problemas severos ao equipamento e altos custos de reparo, bem como interrupção das operações de perfuração / completação dos poços.
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Bombas – Tipos de Manutenção
• Corretiva não-planejada
• Corretiva planejada • Preventiva
• Preditiva • Detectiva
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Bombas – Tipos de Manutenção
Corretiva Não-Planejada• Correção da falha de maneira aleatória; • Correção da falha não prevista;
• Executada sem planejamento e sem controle.
Acabou o gás no domingo às 21h e você esqueceu de repor o bujão reserva.
Solução: ligar para celulares, comprar a qualquer preço,
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Bombas – Tipos de Manutenção
Corretiva Planejada• Correção do desempenho menor que o esperado; • Executada a partir da Preditiva e Preventiva;
• Executada com planejamento e controle.
Ida ao médico para realização de periódico e descoberta de uma inflamação.
Solução: Ida ao especialista da área, realização de exames,
consulta previamente marcada, tratamento com remédios apropriados.
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Bombas – Tipos de Manutenção
Manutenção PreventivaÉ a atuação realizada de forma a reduzir a probabilidade da falha ou queda no desempenho, obedecendo a um plano previamente elaborado, baseado em INTERVALOS definidos:
Tempo, km, horas de funcionamento, horas de vôo, nº de corridas, nº de peças produzidas...
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Bombas – Tipos de Manutenção
Manutenção PreventivaManutenção Corretiva - executada após a ocorrência da falha;
Manutenção Preventiva - é executada antes da ocorrência da falha, visando evitar que ela ocorra.
- O carro completou 15.000 km rodados; - Tempo frio e chuvoso.
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Bombas – Tipos de Manutenção
Um programa de Manutenção Preventiva efetuado corretamente permitirá operar os equipamentos por longos períodos de tempo sem a necessidade de correções, permitindo com isso:
- Redução dos períodos de interrupção do funcionamento; - Menor nº de peças em reparos e substituição;
- Maior tempo operando sem serviços de assistência; - Prolongamento da vida útil do equipamento.
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Bombas – Tipos de Manutenção
Manutenção PreditivaAcompanha parâmetros e monitora dados, a fim de predizer o momento provável da falha do equipamento. O objetivo é determinar o tempo correto de uma intervenção, evitando desmontagens para inspeção, aumentando a utilização do equipamento.
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Bombas – Tipos de Manutenção
Manutenção PreditivaTécnicas Preditivas mais usuais na indústria:
• Análise de vibrações; • Ensaio por Ultra-som;
• Análise de óleo lubrificante; • Ferrografia;
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Bombas – Tipos de Manutenção
Manutenção DetectivaAtuação efetuada em sistemas de proteção ou comando, buscando detectar falhas ocultas ou não perceptíveis ao pessoal de operação e manutenção.
Consiste na inspeção das funções ocultas, a intervalos regulares, para ver se tem falhado e recondicioná-las em caso de falha funcional.
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Bombas – Tipos de Manutenção
Manutenção DetectivaFocada em sistemas de proteção, que não podem falhar quando solicitados, visando aumentar sua confiabilidade.
São sistemas que, geralmente, se falharem, colocam em risco a segurança ou a continuidade operacional.
Interlocks, sistemas para operação em AUTO
(pressostatos, termostatos), sistemas de emergência, detectores etc.
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Bombas – Procedimentos de Manutenção
Se a manutenção não for feita de maneira adequada, sinais de falhas começarão a surgir e procedimentos de reparos deverão ser seguidos.
• Pancadas Mecânicas; • Pancadas Hidráulicas;
• Baixa Pressão de Bombeio; • Baixa Pressão de Sucção;
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Pancadas Mecânicas
CAUSAS
CORREÇÕES
Folga excessiva dos rolamentos do eixo de manivelas e/ou
pinhão.
Trocar os rolamentos.
Folga excessiva ou dentes quebrados no conjunto
pinhão/coroa.
Trocar o conjunto pinhão/coroa.
Pino das cruzetas danificadas. Trocar o pino das cruzetas.
Camisa da bomba folgada. Apertar novamente os parafusos de fixação da camisa.
Haste do pistão folgado na cruzeta.
Apertar novamente e travar a haste do pistão.
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Pancadas Hidráulicas
CAUSAS
CORREÇÕES
Entrada de ar pelas juntas ou furos na sucção.
Trocar as juntas e eliminar os furos.
Obstrução na linha de sucção. Desobstruir a sucção.
Presença de gás/ar no fluido. Desarear o fluido. Válvulas de sucção e/ou recalque
danificadas. Trocar válvulas, sedes e molas. Bomba de pré-carga defeituosa
ou presença de ar no interior da mesma.
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Baixa Pressão de Bombeio
CAUSAS
CORREÇÕES
Válvulas e/ou molas quebradas. Trocar as válvulas e molas quebradas.
Válvula de alívio de segurança
dando passagem. Reparar a válvula de alívio.
Pistão solto da haste. Recolocá-lo na haste e colocar porca autotravante.
Válvula do manifold das bombas dando passagem.
Identificar a válvula e substituir a mesma.
Vazamento do fluido pelo fluid
Bombas Alternativas
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Baixa Pressão de Sucção
CAUSAS
CORREÇÕES
Alimentação deficiente. Aumentar o nível ou suprimento de fluido.
Baixa vazão da bomba de pré-carga.
Aumentar a velocidade da bomba de pré-carga.
Vazão de fluido retardada. Remover restrições da tubulação de sucção.
Leitura errônea no manômetro. Recalibrar ou substituir o manômetro.
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Vibração Excessiva da Bomba
CAUSAS
CORREÇÕES
Fundação pouco rígida. Reprojetar a fundação.
Parafusos da base folgados. Apertar os parafusos novamente.
Tubulação mal ancorada. Ancorar corretamente. Polias da bomba e/ou propulsor
desbalanceada. Balancear as polias. Amortecedor de recalque
defeituoso.
Reparar ou trocar o amortecedor de recalque.
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Cálculos de Bombas Alternativas
Eficiência VolumétricaÉ o principal meio de verificar as condições da bomba;
Nos dá, matematicamente, as condições de performance da bomba de lama, bem como, auxilia a identificação de problemas na coluna de perfuração ou no poço, como também, dá uma condição mais precisa para a injeção e deslocamento de volumes para dentro do poço.
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Cálculos de Bombas Alternativas
Eficiência VolumétricaNada mais é que a relação entre a vazão real e a vazão teórica. Estamos comparando os 2 volumes:
• O volume que a bomba está injetando no poço (vazão real); • O volume que a bomba deveria injetar no poço (vazão teórica).
Para boas condições de operação, situa-se em torno de:
• 90% nas bombas duplex;
Bombas Alternativas
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Cálculos de Bombas Alternativas
Eficiência Volumétrica – FórmulaEV =
QR
QT
Legenda: EV = Eficiência Volumétrica QR = Vazão Real QT = Vazão Teórica Resultado em %Bombas Alternativas
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Cálculos de Bombas Alternativas
Vazão RealÉ o volume que realmente está sendo injetado no poço. Geralmente menor que a vazão teórica, devido a:
• Presença de gás no fluido bombeado; • Retorno de fluido pelas válvulas;
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Cálculos de Bombas Alternativas
Vazão Real – FórmulaQR =
Vol
T
Legenda: QR = Vazão Real Vol = Volume bombeado T = Tempo registrado Resultado em bbl / min
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Cálculos de Bombas Alternativas
Vazão TeóricaVazão informada pelo fabricante da bomba, geralmente em tabelas para diâmetro padrão de camisas e pistões.
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Cálculos de Bombas Alternativas
Vazão Teórica – FórmulaQT = CAP
teórica
x Vel
Legenda: QT = Vazão Teórica
CAPteórica = Capacidade Teórica
Vel = Velocidade da bomba Resultado em bbl / min
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Cálculos de Bombas Alternativas
Capacidade TeóricaCapacidade informada pelo fabricante da bomba.
Existem 2 fórmulas para se calcular a capacidade teórica de uma bomba, sendo que os resultados serão em:
• gal / stk = galão por strokes • bbl / stk = barris por strokes
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Cálculos de Bombas Alternativas
Capacidade Teórica – FórmulasCAP
t
= 0,0102 x (D
P
)² x L
CAM
Legenda:
CAPt = Capacidade Teórica
DP = Diâmetro do Pistão
LCAM = Comprimento da camisa
0,0102 = constante em gal/stk 0,0002428 = constante em bbl/stk
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Para converter de gal/stk para bbl/stk, basta dividir por 42, já que 1 bbl equivale
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Cálculos de Bombas Alternativas
Capacidade Real – FórmulaCAP
REAL
= CAP
teórica
x EV
Legenda:
CAPREAL = Capacidade Real
CAPteórica = Capacidade Teórica
EV = Eficiência Volumétrica Resultado em bbl / stk
Bombas Alternativas
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Cálculos de Bombas Alternativas
Números de Strokes – FórmulaN
STK
=
Legenda:
NSTK = Número de Strokes
CAPREAL = Capacidade Real
Vol = Volume bombeado Resultado em stk
Vol
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& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba Wirth TPK de 6½” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é 98%, a velocidade é de 70 spm e o volume é de 15 bbl.
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Resolução
• Eficiência Volumétrica = 98% • Diâmetro do Pistão = 6½” • Comprimento da Camisa = 12” • Velocidade da bomba = 70 spm • Volume bombeado = 15 bbl • Capacidade Teórica = ? • Capacidade Real = ? • Vazão Teórica = ? • Vazão Real = ? • Número de Strokes = ?Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba Wirth TPK de 6½” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é 98%, a velocidade é de 70 spm e o volume de 15 bbl.
CAP
t= 0,0102 x (D
P)² x L
CAMCAP
t= 0,0102 x (6,5)² x 12
CAP
t= 0,0102 x 42,25 x 12
CAP
t= 5,171 gal/stk 42
CAP
t= 0,1231 bbl/stk
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba Wirth TPK de 6½” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é 98%, a velocidade é de 70 spm e o volume de 15 bbl.
CAP
REAL= CAP
teóricax EV
CAP
REAL= 0,1231 x 0,98
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba Wirth TPK de 6½” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é 98%, a velocidade é de 70 spm e o volume de 15 bbl.
QT = CAP
teóricax Vel
QT = 0,1231 x 70
Bombas Alternativas
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Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba Wirth TPK de 6½” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é 98%, a velocidade é de 70 spm e o volume de 15 bbl.
Como não temos a informação do tempo, não podemos utilizar a fórmula abaixo e sim a de Eficiência Volumétrica:
QR =
Vol
T
EV =
QR
QT
QR = 8,44 bbl/min
0,98 =
QR
8,618
Bombas Alternativas
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Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba Wirth TPK de 6½” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é 98%, a velocidade é de 70 spm e o volume de 15 bbl.
N
STK=
Vol
CAP
REALN
STK=
15
0,12065
N
STK= 124,32 stk
Bombas Alternativas
& Centrífugas
De acordo com os dados a seguir, calcule: Capacidade Teórica, Vazão Teórica, Eficiência Volumétrica, Capacidade Real e qual o tempo utilizado para deslocar o volume correspondente aos 300 stk:
Dados:
• QR = 8,9234 bbl/min • Vel = 90 spm
Bombas Alternativas
& Centrífugas
De acordo com os dados a seguir, calcule: Capacidade Teórica, Vazão Teórica, Eficiência Volumétrica, Capacidade Real e qual o tempo utilizado para deslocar o volume correspondente aos 300 stk.
CAP
t= 0,0102 x (D
P)² x L
CAMCAP
t= 0,0102 x (6,5)² x 10
CAP
t= 0,0102 x 42,25 x 10
CAP
t= 4,309 gal/stk 42
Bombas Alternativas
& Centrífugas
De acordo com os dados a seguir, calcule: Capacidade Teórica, Vazão Teórica, Eficiência Volumétrica, Capacidade Real e qual o tempo utilizado para deslocar o volume correspondente aos 300 stk.
QT = CAP
teóricax Vel
QT = 0,1025 x 90
Bombas Alternativas
& Centrífugas
De acordo com os dados a seguir, calcule: Capacidade Teórica, Vazão Teórica, Eficiência Volumétrica, Capacidade Real e qual o tempo utilizado para deslocar o volume correspondente aos 300 stk.
EV =
QR
QT
EV =
8,9234
9,225
Bombas Alternativas
& Centrífugas
De acordo com os dados a seguir, calcule: Capacidade Teórica, Vazão Teórica, Eficiência Volumétrica,
Capacidade Real e qual o tempo utilizado para deslocar o volume correspondente aos 300 stk.
CAP
REAL= CAP
teóricax EV
CAP
REAL= 0,1025 x 0,97
Bombas Alternativas
& Centrífugas
De acordo com os dados a seguir, calcule: Capacidade Teórica, Vazão Teórica, Eficiência Volumétrica, Capacidade Real e qual o tempo utilizado para deslocar o volume correspondente aos 300 stk.
N
STK=
Vol
CAP
REAL300 =
Vol
0,0994
Vol = 29,82 bbl
QR =
Vol
T
T =
Vol
QR
T =
29,82
8,9234
T = 3,34 min
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba com 63/4” x 12”, sabendo-se que a EV
(eficiência volumétrica) é 93%, a velocidade é de 75 spm e o volume é de 21 bbl.
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica,
vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba com
63/4” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é
93%, a velocidade é de 75 spm e o volume é de 21 bbl.
CAP
t= 0,0002428 x (D
P)² x L
CAMCAP
t= 0,0002428 x (6,75)² x 12
CAP
t= 0,0002428 x 45,56 x 12
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica,
vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba com
63/4” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é
93%, a velocidade é de 75 spm e o volume é de 21 bbl.
CAP
REAL= CAP
teóricax EV
CAP
REAL= 0,132 x 0,93
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica,
vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba com
63/4” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é
93%, a velocidade é de 75 spm e o volume é de 21 bbl.
QT = CAP
teóricax Vel
QT = 0,132 x 75
Bombas Alternativas
& Centrífugas
Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba com
63/4” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é
93%, a velocidade é de 75 spm e o volume é de 21 bbl.
QR =
Vol
T
EV =
QR
QT
QR = 9,207 bbl/min
0,93 =
QR
9,9
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Calcule a capacidade teórica, capacidade real, vazão teórica, vazão real e número de strokes utilizados de uma Bomba com
63/4” x 12”, sabendo-se que a EV (eficiência volumétrica) é
93%, a velocidade é de 75 spm e o volume é de 21 bbl.