AULA 1
Trans por te rodoviário1 (PUC – Rio) Obser ve o grá fi co a se guir e leia as afir -ma ti vas.
I. Dos pa í ses se le ci o na dos, so men te o Bra sil pos sui a mais ex ten sa rede de ro do vi as, ape sar da fal ta de in te gra ção com ou tros me i os de trans por te e das pés si mas con -di ções para o trá fe go de ve í cu los.
II. Per ce bese que as di fe ren ças en tre os pa í ses são gri tan -tes: o Bra sil é o cam peão no uso da mo da li da de ro do viá ria para a trans fe rên cia de car gas di fi cul tan do a com pe ti ti vi da -de -de mu i tos pro du tos na ci o na is, prin ci pal men te pelo cus to ex ces si vo na re la ção com bus tí vel – to ne la da – tem po. III. Os EUA uti li zam mais o mo dal hi dro viá rio se com pa -ra dos aos ou tros pa í ses. Isto se deve, em g-ran de par te, às suas po lí ti cas pú bli cas para o se tor e à pro xi mi da de das suas áre as pro du ti vas de rios/ca na is na ve gá ve is. IV. Cons ta ta-se que a in ter mo da li da de de trans por te está mais avan ça da na Aus trá lia, Ca na dá, Rús sia e EUA. Assi na le a op ção que apre sen ta as afir ma ti vas cor re tas.
a) II e III; d) I e II;
b) II e IV; e) I e IV.
c) III e IV;
2 (UEG) Obser ve a ta be la so bre o per cen tu al de trans -por te de car gas no Bra sil e res pon da às ques tões a se guir.
BRASIL: des lo ca men to de car ga se gun do o tipo de trans por te – 2000
Fer ro via Ro do via Hi dro via Ou tros
21,01% 63,11% 11,72% 4,16%
Fon te: Mi nis té rio dos Trans por tes – 2003
a) Jus ti fi que a op ção pelo trans por te ro do viá rio.
A op ção foi de cor ren te de po lí ti cas go ver na men ta is vol ta das para a ex pan -são da in dús tria au to mo ti va no Bra sil.
b) Cite e ex pli que van ta gens do trans por te fer ro viá rio em re la ção aos de ma is.
Ba i xo cus to: ca pa ci da de de trans por te de gran de vo lu me de car ga por lon gas dis tân ci as a pre ços ba i xos em re la ção ao trans por te aé reo e ro do viá rio. Ba i xo grau de po lu i ção: me nor con su mo de com bus tí ve is e con se quen te re du ção na emis são de CO. Me nor cus to de ma nu ten ção: a con ser va ção das fer ro vi as exi -ge me nor apli ca ção de re cur sos.
3 Com ple te as la cu nas com o tipo de ro do vi as fe de ra is, le van do em con ta o seu tra ça do e nu me ra ção.
a) Saem to das de Bra sí lia; sua nu me ra ção au men ta no sen ti do ho rá rio (BR-01 a BR-100): ra di a is . Exem plo: BR-10 – Be lém-Bra sí lia .
b) No sen ti do dos me ri di a nos; a nu me ra ção au men ta de les te para oes te (BR-101 a BR-200): lon gi tu di na is . Exem plo: BR-116 – Du tra , Ré gis Bit ten court e Rio-Ba hia .
c) Cru zam o País no sen ti do les te-oes te; a nu me ra ção au men ta de nor te para sul: trans ver sa is . Exem plo: BR-230 – Tran sa ma zô ni ca . d) Cru zam o País no sen ti do nor des tesu do es te ou su do -es te-no ro -es te: di a go na is . Exem plo: BR-364 –
Ma re chal Ron don .
e) Unem duas ro do vi as en tre si; a nu me ra ção va ria de BR-401 a BR-500: de li ga ção .
4 Das ro do vi as (BRs) ci ta das, cite a mais mo vi men ta da no âm bi to fe de ral e co men te as suas ca u sas.
A BR-116, por per cor rer lon gi tu di nal men te um eixo in te ri o ra no pa ra le lo à BR101, que é uma ro do via pra ti ca men te tu rís ti ca e li to râ nea, in ter li gan -do im por tan tes re giões ur ba no-in dus tri a is -do Sul, Su des te e Nor des te, como é o caso dos ei xos Por to Ale gre – Cu ri ti ba, Rio – São Pa u lo e Bar ra Man sa – Fe i ra de San ta na – For ta le za, além de ser in ter co nec ta da por ro do vi as trans ver sa is, ra di a is e di a go na is, com aces so às re giões Cen troOes -te e Nor -te.
Geografia
2. série do Ensino Médio
a5 (UFRJ – adap ta do) Con si de re as afir ma ções aba i xo so bre os trans por tes no Bra sil.
I. O de sen vol vi men to da rede ro do viá ria foi uma das es tra té gi as uti li za das pelo Go ver no Fe de ral para atra ir as in dús tri as au to mo bi lís ti cas in ter na ci o na is a par tir da dé ca -da de 1950.
II. O sis te ma de trans por tes do Bra sil é con si de ra do efi ci -en te e at-en de ade qua da m-en te à de man da, ele g-en do o trans por te ro do viá rio para in ter li gar o país.
III. A ex ten são das fer ro vi as pra ti ca men te es ta ci o nou des de o seu auge na épo ca do café e cor res pon de a ape -nas 21% do trans por te de car gas no país.
IV. O trans por te hi dro viá rio é o mais eco nô mi co, po rém esse tipo de trans por te, in clu in do o ma rí ti mo, mo vi men ta ape nas 12% das car gas que cir cu lam no ter ri tó rio bra si le i ro. Estão cor re tas:
a) I, II e III; d) I, III e IV; b) II, III e IV; e) I, II, III e IV. c) I, II e IV;
6 (UFSCar) Obser ve as in for ma ções. So bre qua tro ro das 200 mi lhões
De li tros de com bus tí vel são des per di ça dos por ano de vi do aos con ges ti o na -men tos.
33.707.640
Ve í cu los cir cu lam no país, dos qua is mais de 23 mi lhões são car ros e 427 mil são ôni bus.
14%
Foi a por cen ta gem de pas sa ge i ros que os ôni bus per de ram nos úl ti mos cin co anos.
6%
Do PIB é o pre ço pago pe los des per dí-cios dos lon gos en gar ra fa men tos nas me tró po les bra si le i ras.
240 mi lhões
É quan to tem po (em ho ras) to dos os bra si le i ros jun tos per dem pre sos em con -ges ti o na men to.
VITALE e OLIVEIRA. Cor re io Bra si li en se. 22.5.2002. Apud LUCCI, BRANCO e MENDONÇA. Ge o gra fia ge ral e do Bra sil. São Pa u lo: Sa ra i va, 2003. p. 277 a) Qu a is pro ble mas no sis te ma de trans por te, so bre tu do das gran des me tró po les, ex pli cam a ocor rên cia de tan tos con ges ti o na men tos?
Os gran des aden sa men tos po pu la ci o na is das áre as me tro po li ta nas, a pre -ca ri e da de dos trans por tes pú bli cos (in su fi ci en tes para su prir a de man da) e o imen so nú me ro de ve í cu los par ti cu la res em cir cu la ção, de uso in di vi du al.
b) Indi que dois pro ble mas am bi en ta is agra va dos pela ado ção do mo de lo de trans por te evi den ci a do pe los da dos da ta be la.
O agra va men to da po lu i ção at mos fé ri ca, de vi do à que i ma de com bus tí ve is fós se is, e a in ten si fi ca ção das en chen tes, pelo au men to de vias de cir cu la -ção im per me a bi li za das pe las ca ma das as fál ti cas.
7 (PUC–Rio) O au men to cres cen te dos flu xos de mer -ca do ri as mos tra a ne ces si da de de ade quar o meio de trans por te à car ga a ser trans por ta da.
Extra í do de MAGNOLI, De mé trio; ARAÚJO, Re gi na In: Pro je to de Ensi no de Ge o gra fia. São Pa u lo: Mo der na, 2000 A par tir do tex to e do grá fi co, ana li se as afir ma ti vas so bre cus tos de des lo ca men to de car ga:
I. os du tos, as hi dro vi as e as fer ro vi as apre sen tam, de um modo ge ral, ba i xo cus to por uni da de trans por ta da; II. os cus tos dos trans por tes ma rí ti mos ca í ram de vi do ao au men to da ca pa ci da de dos na vi os e à mo der ni za ção dos por tos;
III. a re la ção en tre peso e va lor das mer ca do ri as de ter mi -na o meio de trans por te a ser uti li za do;
IV. os cus tos re la ti vos dos di fe ren tes mo dos de trans por te de pen dem da ex ten são dos tra je tos.
Estão cor re tas as afir ma ti vas:
a) I e II; d) II, III e IV;
b) II e III; e) I, II, III e IV. c) I e IV;
8 (ESPM) Obser ve a ma té ria:
Ro do via in te ro ceâ ni ca vai in cre men tar ex por ta ções sul-ame ri ca nas
“As obras da ro do via in te ro ceâ ni ca, ini ci a das este mês, irão per mi tir a li ga ção dos oce a nos Atlân ti co ao Pa cí fi co. Um dos prin ci pa is em pre en di men tos para a in te gra ção da in fra es tru tu ra sulame ri ca na, a ro do via vai fa ci li tar o es co a -men to da pro du ção... e re du zir os cus tos de trans por te de mer ca do ri as, al gu mas pro ve ni en tes de re giões de di fí cil aces so. Ao in cre men tar prin ci pal men te as ex por ta ções de
Duto Ferrovia = 1,0
CUSTOS UNITÁRIOS MÉDIOS DE DESLOCAMENTO DE CARGA Hidrovia Ferrovia Rodovia Aerovia 0 5 10 15
pa í ses da Amé ri ca do Sul, a ro do via per mi ti rá ma i or cres ci -men to eco nô mi co des sas na ções com a ge ra ção de ren da e de no vos pos tos de tra ba lho.” Se cre ta ria Ge ral da Pre si -dên cia da Re pú bli ca, 19/9/2005.
O pro je to de cri a ção da ro do via, men ci o na da no tex to, foi am pla men te dis cu tido na mí dia na ci o nal. A ro do via en vol -ve os se guin tes pa í ses vi zi nhos e re gião bra si le i ra: a) Argen ti na e Pa ra guai e a por ção bo re al do Bra sil. b) Bo lí via e Peru e a por ção se ten tri o nal do Bra sil. c) Bo lí via e Uru guai e a por ção cen tral do Bra sil. d) Equa dor e Peru e a por ção aus tral do Bra sil.
e) Argen ti na e Uru guai e a por ção me ri di o nal do Bra sil. 9 (FGV) Pes qui sas re cen tes afir mam que a cons tru ção do ro do a nel de ve rá trans fe rir para o in te ri or pa u lis ta boa par te da po lu i ção da me tró po le. A aná li se des sa pro ble má -ti ca co lo ca em evi dên cia inú me ros con fli tos pre sen tes na ges tão do es pa ço ur ba no de São Pa u lo, es pe ci al men te: a) A ne ces si da de de flu i dez no trá fe go ur ba no de São Pa u lo que traz, por con se quên cia, a de te ri o ra ção da qua li da de do ar de vi do ao au men to da emis são de ga ses pe -los au to mó ve is.
b) As li mi ta ções im pos tas ao cres ci men to da ci da de de São Pa u lo, cuja ex pan são é bar ra da por uma le gis la ção am bi en tal mais rí gi da das ci da des do in te ri or, que pre ser -vam sua qua li da de de vida.
c) O pro ces so co nhe ci do como “in te ri o ri za ção do de sen -vol vi men to”, ini ci a do após a me lho ria do trá fe go pe sa do e do trans por te de car gas pe ri go sas pelo ro do a nel.
d) A cres cen te co nur ba ção en tre São Pa u lo e o in te ri or do es ta do, ca rac te ri za da pelo au men to dos flu xos viá ri os e mo vi men tos pen du la res en tre a ca pi tal e os mu ni cí pi os mais dis tan tes.
e) O au men to no cus to dos trans por tes de mer ca do ri as e pes so as, como re sul ta do do des lo ca men to do trá fe go da ci da de de São Pa u lo para o in te ri or, acom pa nhan do a me lho ria viá ria.
Exer cí ci os-Ta re fa
1 (FGV) Con si de re o mapa apre sen ta do.
Assi na le a al ter na ti va que in ter pre ta cor re ta men te as in -for ma ções ex pres sas.
a) Os ei xos ro do viá ri os pou co in ter fe ri ram como fa to res lo -ca ci o na is das in dús tri as, já que as fer ro vi as sem pre fo ram o prin ci pal meio de cir cu la ção no es ta do des de o ci clo do café.
b) A hi dro via do Ti e tê é um fa tor im por tan te para a lo ca li za ção dos par ques in dus tri a is, prin ci pal men te no es co a men to da pro du ção au to mo bi lís ti ca, vi san do às ex por ta -ções do Mer co sul.
c) O sis te ma Anchi e ta–Imi gran tes liga a me tró po le de São Pa u lo à aglo me ra ção in dus tri al da Ba i xa da San tis ta, pas san do pelo ABCD, a ma i or aglo me ra ção in dus tri al da Amé ri ca La ti na.
d) Na di re ção do Rio de Ja ne i ro, o eixo da Via Du tra apre sen ta uma im por tan te aglo me ra ção no mu ni cí pio de Gu a -ru lhos, in ter li gan do os po los in dus tri a is de alta tec no lo gia no Vale do Ri be i ra Pa u lis ta.
e) Entre as ci da des de Osas co e Ca ra pi cu í ba, na Gran de São Pa u lo, es tru tu rase um im por tan te cor re dor in dus tri al, atra ves sa do pelo sis te ma ro do viá rio Ban de i ran -tes–Anhan gue ra.
Re so lu ção:
A ob ser va ção do mapa do es ta do de São Pa u lo acer ca da ex pan são das in dús tri as per mi te in fe rir que a in for ma ção cor re ta re fe re-se ao sis te ma Anchi e ta–Imi gran tes, que liga a me tró po le de São Pa u lo à aglo me ra ção in dus tri al da Ba i xa da San tis ta (re gião me tro po li ta na de San tos), pas san do pelo ABCD (co nur ba ção de San to André, São Ber -nar do, São Ca e ta no e Di a de ma), cons ti tu in do-se na ma i or aglo me ra ção in dus tri al da Amé ri ca La ti na.
Res pos ta: C
2 (PUC–Rio) “11 de ju nho de 2006 – Foi lan ça do ao mar, no Rio de Ja ne i ro, o gi gan tes co por ta-con têi ner Ama zô nia Azul. A em bar ca ção in cor po ra a mais avan ça -da tec no lo gia de cons tru ção na val e de con tro le am bi en tal (...). Qu an do o na vio en trar em ope ra ção no fi nal do ano, a par ti ci pa ção da ban de i ra bra si le i ra no nos so co mér cio ex -te ri or -terá atin gi do o per cen tu al de 40%, o que re pre sen ta um avan ço con si de rá vel já que, em 2006, esse per cen tu al não che ga va a 3%. Em ter mos de trans por te na ci o nal de mer ca do ri as, as úl ti mas es ta tís ti cas são aus pi ci o sas: o mo dal aqua viá rio (ca bo ta gem, na ve ga ção flu vi al e la cus -tre) igua lou-se ao mo dal ro do viá rio, fi can do a ma triz de trans por tes na ci o nal mais equi li bra da e efi ci en te.” VIDIGAL, A.A.F. et alii. Ama zô nia Azul – o mar que nos per ten ce. Rio de Ja ne i ro/São Pa u lo: Edi to ra Re cord, cap.4, p. 103-127, 2006 (usos do mar).
Expansão da indústria no estado de São Paulo
Até1975 De 1975 a 1986
Estradas IBGE. Cadastro de empresas – 2000
ZEE PC
2
(4.451.766 km )
Limites da jurisdição brasileira no Oceano Atlântico, a partir da Convenção das Nações Unidas sobre o
Direito do Mar (ZEE + PC = Amazônia Azul)
+
ZEE: Zona Econômica Exclusiva (até 200 milhas marítimas) PC: Plataforma Continental (até 350 milhas marítimas)
O tre cho da re por ta gem fic tí cia e o car to gra ma apre sen ta -do in di cam uma con di ção ter ri to ri al bra si le i ra ain da pou co es tu da da e ex plo ra da pe los ges to res pú bli cos e pri va dos do país. Re co nhe cen do a im por tân cia da “Ama zô nia Azul” su bex plo ra da, res pon da às ques tões a se guir. a) Re la ci o ne o atra so do mo dal aqua viá rio bra si le i ro às po lí ti cas de in te gra ção re gi o nal ado ta das no país, ao lon -go do sé cu lo XX.
Re so lu ção:
A op ção pelo ro do vi a ris mo como po lí ti ca pú bli ca no Bra sil, des de os anos de 1930, des vi ou a aten ção dos in ves ti do res pú bli cos e pri va dos para os de ma is me i os de trans -por te. As fer ro vi as fo ram gra du al men te subs ti tu í das e o trans por te ma rí ti mo man te ve o seu per fil co lo ni al: es tar vol ta do, qua se que ex clu si va men te, para o co mér cio in -ter na ci o nal. A par tir da dé ca da de 1950, os in ves ti men tos no se tor de trans por tes fo ram trans plan ta dos qua se que to tal men te para as ro do vi as, úni ca e ex clu si va men te para aten der às exi gên ci as do se tor in dus tri al au to mo bi lís ti co, que era do mi na do por em pre sas es tran ge i ras. Assim, as ro do vi as tor na ramse mais mo der nas, os car ros, mais ba ra tos e os trens, len tos e ine fi ci en tes, além de o gran de li -to ral bra si le i ro ter sido es que ci do como al ter na ti va de trans por te in ter-re gi o nal no país.
b) Cite uma con se quên cia des se atra so para o país fren -te às atu a is di nâ mi cas de in ves ti men tos in -ter na ci o na is pro du ti vos na era da glo ba li za ção.
Re so lu ção:
A re du ção dos in ves ti men tos in ter na ci o na is no país em ra zão do “cus to Bra sil” re la ci o na do aos al tos cus tos do trans por te ro do viá rio, o mais ele va do de po is do trans por -te ae ro viá rio. A re du ção no re co lhi men to de im pos tos pelo Es ta do, como im pac to di re to da di mi nu i ção da cir cu la ção de bens, mer ca do ri as e ser vi ços no país. A di mi nu i ção das ex por ta ções bra si le i ras devido ao alto va lor do fre te, ge ra do por um sis te ma por tuá rio ine fi ci en te e cen tra li za -do. O su ca te a men to da in fra es tru tu ra por tuá ria, que não po de rá mais su por tar o trans por te mer can te de na vi os de gran de ca la do, re du zin do o aflu xo de bens e mer ca do-rias cir cu lan tes a gran des dis tân ci as no país. A re du ção da fro ta mer can te do país de vi do à ob so les cên cia do par -que in dus tri al ins ta la do des ti na do à cons tru ção na val, afe tan do mi lha res de em pre gos di re tos e in di re tos.
c) Iden ti fi que dois usos do mar (além do trans por te) que po dem ser vi ta is para o im pul si o na men to da eco no mia bra si le i ra pe ran te os de sa fi os a se rem en fren ta dos pelo pla ne ta nes te sé cu lo.
Re so lu ção:
A ex plo ra ção de pe tró leo na pla ta for ma con ti nen tal e de ou tros re cur sos na tu ra is. A pes ca e a pro du ção ali men tar, a par tir dos re cur sos da fa u na e flo ra ma ri nha. A pes qui sa ci en tí fi ca vol ta da para os mais di ver sos se to res da so ci e -da de. A pro du ção de ener gia. O tu ris mo. O es por te. Obser va ção:
De ve mos en fa ti zar que o pro je to apre sen ta do é a Ama zô -nia Azul, am pli a ção da área da Pla ta for ma Con ti nen tal.
Os be ne fí ci os do pe dá gio den tro da ci da de
3 A pre fe i tu ra de uma gran de ci da de bra si le i ra pre ten de im plan tar um pe dá gio nas suas ave ni das prin ci pa is, para re du zir o trá fe go e au men tar a ar re ca da ção mu ni ci pal. Um es tu do do Ban co Na ci o nal de De sen vol vi men to Eco -nô mi co e So ci al (BNDES) mos tra o im pac to de me di das como essa ado ta das em ou tros pa í ses.
CINGAPURA – Ado ta do em 1975, na área cen tral de Cin ga pu ra, o pe dá gio fez o uso de ôni bus cres cer 15% e a ve -lo ci da de mé dia no trân si to su bir 10 km por hora.
INGLATERRA – Des de 2003, co bra-se o equi va len te a 35 re a is por dia dos mo to ris tas que uti li zam as ruas do cen tro de Lon dres. A me di da re du ziu em 30% o nú me ro de ve í -cu los que tra fe gam na re gião.
NORUEGA – Em 1990, a ca pi tal, Oslo, ins ta lou pe dá gio ape nas para au men tar sua re ce i ta tri bu tá ria. Hoje ar re ca -da 70 mi lhões de dó la res por ano com a taxa.
COREIA DO SUL – Des de 1996, a ca pi tal, Seul, co bra o equi va len te a 4,80 re a is por car ro que pas se por duas de suas ave ni das, com me nos de dois pas sa ge i ros. A quan ti da de de ve í cu los nes sas ave ni das caiu 34% e a ve lo ci -da de su biu 10 qui lô me tros por hora.
“Veja”, 28/6/2006 (com adap ta ções). Com base nes sas in for ma ções, as si na le a op ção cor re ta a res pe i to do pe dá gio nas ci da des men ci o na das.
a) A pre o cu pa ção co mum en tre os pa í ses que ado ta ram o pe dá gio ur ba no foi o au men to de ar re ca da ção pú bli ca. b) A Eu ro pa foi pi o ne i ra na ado ção de pe dá gio ur ba no como so lu ção para os pro ble mas de trá fe go em ave ni das. c) Caso a pre fe i tu ra da ci da de bra si le i ra men ci o na da ado te a co bran ça do pe dá gio em vias ur ba nas, isso dará se quên cia às ex pe riên ci as im plan ta das su ces si va men te em Cin ga pu ra, No ru e ga, Co reia do Sul e Ingla ter ra. d) Nas ex pe riên ci as ci ta das, hou ve re du ção do vo lu me de trá fe go co le ti vo e in di vi du al na pro por ção in ver sa do au men to da ve lo ci da de no trân si to.
e) O nú me ro de ci da des eu ro pei as que já ado ta ram o pe dá gio ur ba no cor res pon de ao do bro do nú me ro de ci da -des asiá ti cas que o fi ze ram.
Re so lu ção:
A ques tão apre sen ta da des ta ca a ado ção de pe dá gio em al guns pa í ses (Cin ga pu ra, Ingla ter ra, No ru e ga e Co re ia do Sul) e faz uma ex tra po la ção na al ter na ti va C: se a pre fe i tu ra de uma ci da de bra si le i ra de ci dir ado tálo, será dada con -ti nu i da de às ex pe riên ci as pos tas em prá -ti ca nas ci da des men ci o na das. As de ma is al ter na ti vas es tão in cor re tas. Res pos ta: C
4 Nes tes úl ti mos anos, a mo vi men ta ção da pro du ção de mi lhões de to ne la das de soja tem re que ri do cada vez mais ve lo ci da de com qua li da de e ba i xos cus tos, pois o fre te é um com po nen te im por tan te no pre ço fi nal de pro du tos agrí -co las. Pode-se mes mo afir mar que a dis tri bu i ção se le ti va de gran des sis te mas de trans por te tem pro vo ca do pro fun -das trans for ma ções no uso do ter ri tó rio bra si le i ro.
Assi na le a al ter na ti va que apre sen ta um tí tu lo ade qua do ao tex to.
a) A or ga ni za ção do es pa ço ge o grá fi co é fa tor im por tan te para o au men to da com pe ti ti vi da de do se tor agro in dus tri al. b) A ca de ia pro du ti va da soja ca rac te ri za-se pela ali an ça en tre gran des em pre sas na ci o na is de ten to ras de mo der -nas tec no lo gi as.
c) O cres ci men to do agro ne gó cio tem pro vo ca do for tes im pac tos ge o e co ló gi cos no es pa ço na ci o nal.
d) A ne ces si da de de au men tar a pro du ti vi da de agrí co la tem ele va do o ní vel tec no ló gi co dos com ple xos agro in -dus tri a is.
e) A con quis ta dos no vos mer ca dos la ti no-ame ri ca nos para pro du tos como a soja tem sido acom pa nha da pelo cres ci men to de me i os téc ni co-ci en tí fi cos.
Re so lu ção:
O tex to des cre ve a mo vi men ta ção da pro du ção de soja e seu des lo ca men to pelo país, os pre ços re la ti vos ao pro -du to e seu trans por te, ge ran do com pe ti ti vi da de no se tor de agro ne gó ci os.
Res pos ta: A
5 Con si de re as afir ma ções aba i xo so bre os trans por tes no Bra sil.
I. O de sen vol vi men to da rede ro do viá ria foi uma das es tra té gi as uti li za das pelo Go ver no Fe de ral para atra ir as in dús tri as au to mo bi lís ti cas in ter na ci o na is a par tir da dé ca -da de 1950.
II. O sis te ma de trans por tes do Bra sil é con si de ra do efi ci -en te e at-en de ade qua da m-en te à de man da, ele g-en do o trans por te ro do viá rio para in ter li gar o País.
III. A ex ten são das fer ro vi as pra ti ca men te es ta ci o nou des de o seu auge na épo ca do café e cor res pon de a ape -nas 22% do trans por te de car gas no País.
IV. O trans por te hi dro viá rio é o mais eco nô mi co, po rém esse tipo de trans por te, in clu in do o ma rí ti mo, mo vi men ta ape nas 17% das car gas que cir cu lam no ter ri tó rio bra si le i ro. Estão cor re tas
a) I, II e III. d) I, III e IV. b) II, III e IV. e) I, II, III e IV. c) I, II e IV.
Re so lu ção:
São apre sen ta das afir ma ções so bre o se tor de trans por -tes no Bra sil, e a se gun da de las está in cor reta por considerar o sis te ma de trans por tes bra si le i ro efi ci en te e a mo da li da de ro do viá ria ade qua da para in ter li gar o país, fatos esses que não cor res pon dem à re a li da de.
Res pos ta: D
6 Nos úl ti mos 50 anos, o Bra sil deu pri o ri da de ao trans por te ro do viá rio, tan to para pas sa ge i ros quan to para car gas. Sen do as sim, esse tipo de trans por te é pre do mi nan -te, na atu a li da de, no sis te ma viá rio na ci o nal.
So bre o trans por te ro do viá rio, pode-se afir mar que a) é mais van ta jo so que o trans por te fer ro viá rio de vi do à ra pi dez e aos ba i xos cus tos ope ra ci o na is.
b) cres ce ace le ra da men te, tan to em qui lo me tra gem pa vi -men ta da quan to em nú me ro de ve í cu los, como re sul ta do de au tos su fi ciên cia da pro du ção na ci o nal de com bus tí ve is. c) pos sui cus tos mais ba i xos de vi do ao uso de com bus tí -ve is re no vá -ve is e pe ças de re po si ção ba ra tas.
d) o ba i xo po ten ci al hí dri co do país jus ti fi ca a ex por ta ção ele va da dos trans por tes ro do viá ri os.
e) foi con tem pla do com ma i o res in ves ti men tos para a sua ex pan são e con ser va ção da fro ta e das es tra das. Re so lu ção:
A pri o ri da de para o trans por te de car gas no Bra sil, atra vés da mo da li da de ro do viá ria e sua pre do mi nân cia no se tor viá rio na ci o nal, im pli cou, ne ces sa ri a men te, em ma i o res in ves ti men tos dos se to res go ver na men ta is para sua ex -pan são e con ser va ção.
Res pos ta: E
7 A fe bre viá ria dos anos 50 e 60 não mu dou ape nas a for ma – apa rên cia do Rio de Ja ne i ro; pas sou a exi gir tam -bém trans for ma ções no seu con te ú do. Com efe i to, a bus ca de me lhor aces si bi li da de in ter na e ex ter na ao nú cleo me tro po li ta no trou xe de vol ta a an ti ga prá ti ca da ci rur gia ur ba -na, cu jos efe i tos se fi ze ram sen tir nos ba ir ros que es ta vam no ca mi nho das no vas vias ex pres sas, tú ne is e vi a du tos... Tex to adap ta do de OLIVA, Ja i me e GIANSANTI, Ro ber to. “Te mas da Ge o gra fia do Bra sil”. São Pa u lo, Atu al, 1999. p.298.
Os pro ble mas ur ba nos re tra ta dos no tex to são de cor ren tes a) do êxo do ru ral, na épo ca, que fez cres cer de ma si a da -men te a po pu la ção da ci da de.
b) do nú me ro ex ces si vo de vi a du tos e vias ex pres sas cons tru í dos nos anos 50 e 60, na ci da de.
c) da “va i da de” ur ba na da pre fe i tu ra da ci da de, pre o cu -pa da com a a-pa rên cia da me tró po le.
d) da fal ta de pla ne ja men to ur ba no as so ci a da ao cres ci -men to do trans por te ro do viá rio.
e) do nú me ro cres cen te de tra ba lha do res que pas sa ram a mo rar no nú cleo me tro po li ta no.
Re so lu ção:
A ques tão re fe re-se à fal ta de pla ne ja men to ur ba no, bem como de um sis te ma de trans por te ro do viá rio ade qua do, que per mi ta à ma lha in ter na e ex ter na do nú cleo ur ba no aten der às ne ces si da des de seus ha bi tan tes.
AULA 2
Trans por te hi dro viá rio / cor re do res de ex por ta ção e sis te ma in ter mo dal
1 (UFM) A na ve ga ção flu vi al con so me me nos ener gia que os trans por tes ro do viá rio e fer ro viá rio, além de ser mais ba ra ta e agre dir me nos o meio am bi en te. A ba i xa par ti ci pa ção do trans por te flu vi al na ma triz de trans por te bra si le i ra está re la ci o na da:
(01) ao ba i xo po ten ci al hi dráu li co do país;
(02) ao apro ve i ta men to do po ten ci al hi dráu li co para a ge -ra ção de ener gia;
(04) à lo ca li za ção dos rios na ve gá ve is dis tan tes das re -giões de ma i or di na mis mo eco nô mi co;
(08) ao sis te ma téc ni co para o trans por te flu vi al in com pa -tí vel com as ne ces si da des do país;
(16) ao pre do mí nio do co mér cio ex te ri or so bre o co mér cio in ter no.
Soma: 28 04 + 08 + 16 = 28
2 Expli que as in cor re ções das afir ma ções da ques tão an te ri or.
O item 01 é in cor re to, pois o Bra sil des ta case en tre os pa í ses de ma i or po -ten ci al hi dráu li co do mun do, em face do gran de nú me ro de rios ex -ten sos e ca u da lo sos.
O item 02 é in cor re to, pois os rios ca u da lo sos tan to po dem ser uti li za dos para a na ve ga ção, quan to para a ge ra ção de ener gia, des de que nas bar ra -gens se jam cons tru í das eclu sas.
3 (Fa tec) Dos 42.000 km de rios na ve gá ve is no Bra sil, ape nas 8.500 km são efe ti va men te uti li za dos. Anuá rio Exa me – 2004/05 – in fraes tru tu ra, p. 230.
So bre os da dos apre sen ta dos pode-se afir mar que a) além de mu i tos dos rios na ve gá ve is es ta rem si tu a dos em áre as eco no mi ca men te po bres, o trans por te hi dro viá -rio é pou co pri o ri za do no país.
b) os ma i o res rios na ve gá ve is bra si le i ros es tão si tu a dos no Sul e Su des te, fato que deve re pre sen tar uma me lhor uti li za ção das hi dro vi as em fu tu ro pró xi mo.
c) as hi dro vi as atu al men te uti li za das já trans por tam cer ca de 40% da car ga co mer ci al, de ven do su pe rar as ro do -vi as, com a im plan ta ção da hi dro -via do rio Pa ra guai. d) atu al men te, a ma lha hi dro viá ria uti li za da no país já pode ser con si de ra da como uma das ma i o res do mun do oci den tal.
e) des de o iní cio da dé ca da de 1990, os 8.500 km de rios uti li za dos são os prin ci pa is res pon sá ve is pelo trans por te de pro du tos in dus tri a is do país.
4 (Uni camp) Nas re cen tes po lí ti cas de trans por tes tra -ça das pelo Go ver no Fe de ral é pri o ri da de a ex plo ra ção do trans por te hi dro viá rio, uma vez que o país pos sui cer ca de 42.000 qui lô me tros de vias na ve gá ve is.
a) Cite duas hi dro vi as den tre as que vêm sen do pri o ri za -das pelo Go ver no Fe de ral.
Rio Ma de i ra, ba cia Ama zô ni ca; rio Ti e tê, ba cia do Pa ra ná, ba cia do To can -tins.
b) Por que o trans por te hi dro viá rio pas sou a ser va lo ri za -do re cen te men te no Bra sil?
O sis te ma hi dro viá rio pas sou a fa zer par te da es tra té gia de in ves ti men tos go ver na men ta is no se tor de vi do ao cres cen te au men to da pro du ção agrí co la no in te ri or do país, no ta da men te no Bra sil cen tral. Além dis so, tra ta-se de um sis te ma de ba i xos cus tos ope ra ci o na is e com gran de ca pa ci da de de car ga.
c) Apon te uma fa ci li da de e uma di fi cul da de de ca rá ter fí -si co-na tu ral ou eco nô mi co para a im plan ta ção de hi dro-vias no Bra sil.
Fa ci li da des: gran des sis te mas hí dri cos, rios pe re nes.
Di fi cul da des: re gi me tro pi cal su je i to a pe río dos de ba i xo vo lu me de água dos rios; pre do mí nio de ter re nos aci den ta dos, prin ci pal men te no Cen tro-Sul, onde se con cen tra a ma i or pro du ção eco nô mi ca.
5 (Fu vest) Obser ve o mapa e as si na le a al ter na ti va que re la ci o na cor re ta men te a ex pan são da ma lha fer ro viá ria no Bra sil nas re giões I e II.
I II 0 520 km 1999 expansão desde a década de 1970
Re gião I Re gião II
Pro du to Por to Pro du to Por to
a) Ouro Be lém Soja Pa ra na guá
b) Fer ro Pecém La ran ja San tos
c) Ouro Ita qui La ran ja Pa ra na guá
d) Ouro Be lém Soja S. Se bas tião
e) Fer ro Ita qui Soja San tos
6 (UFU) Eta pa avan ça da da in te gra ção en tre os trans -por tes e a eco no mia no Bra sil, os cha ma dos “cor re do res de ex por ta ção” são:
a) Re giões agrí co las que se for mam no en tor no das gran des ci da des, do ta das de ter mi na is in ter mo da is de trans por te.
b) Áre as do ta das de ter mi na is in ter mo da is e es ta ções adu a ne i ras que uti li zam a in fra es tru tu ra fer ro viá ria para es co ar a pro du ção agrí co la com des ti no às prin ci pa is ci -da des bra si le i ras.
c) Áre as do ta das de in fra es tru tu ra que en vol ve o trans -por te, a ar ma ze na gem e a co mer ci a li za ção de pro du tos, des de as áre as pro du to ras até os por tos de ex por ta ção. d) Ci da des por tuá ri as que re ce bem pro du tos de di ver sas re giões do país, ex por tan doos por meio da na ve ga ção de ca -bo ta gem para di ver sos mer ca dos con su mi do res do mun do.
7 (Fu vest) “Por tos se cos são re cin tos al fan de ga dos de uso pú bli co, si tu a dos em zona se cun dá ria, nas qua is são exe cu ta das ope ra ções de mo vi men ta ção, ar ma ze na gem e des pa cho adu a ne i ro de mer ca do ri as e de ba ga gens, sob res pon sa bi li da de da Se cre ta ria da Re ce i ta Fe de ral. Seu fun ci o na men to tem per mi ti do a in te ri o ri za ção des ses ser vi -ços no país, an tes re a li za dos prin ci pal men te em por tos e ae ro por tos”. Fon te: adap ta do da Re ce i ta Fe de ral, 2004. a) Cite duas ca rac te rís ti cas ge o grá fi cas do Cen tro-Oeste bra si le i ro que jus ti fi quem a cri a ção de um por to seco.
Po si ção ge o grá fi ca no cen tro da Amé ri ca do Sul, es pa ço na tu ral vo ca ci o nal para o de sen vol vi men to da agro pe cuá ria com ex pan são da pro du ção.
b) Expli que.
O cres ci men to agrí co la re cen te exi ge a im ple men ta ção de re des de in fra es tru tu ra para dar va zão à pro du ção, aten den do às de man das pela di ver si da -de -de pro du tos e -des ti nos es pe cí fi cos.
8 (UFRJ) O mapa a se guir ilus tra o mo vi men to de ex -por ta ção e im -por ta ção dos prin ci pa is -por tos bra si le i ros em 2000.
a) Apre sen te a ra zão do pre do mí nio qua se ab so lu to de mo vi men to de ex por ta ção nos por tos de Ita qui e Tu ba rão.
Ita qui e Tu ba rão são por tos ca rac te ri za dos pela ex por ta ção de mi né rio de fer ro, a par tir da Ser ra dos Ca ra jás, no es ta do do Pará, e do Qu a dri lá te ro Fer rí fe ro, no es ta do de Mi nas Ge ra is, res pec ti va men te.
b) Expli que por que, no por to de San tos, o vo lu me ex por -ta do não di fe re mu i to do vo lu me im por -ta do.
O por to de San tos é res pon sá vel pelo es co a men to de uma pro du ção di ver -si fi ca da (agrí co la e in dus tri al) do Cen tro-Sul do Bra -sil. Por San tos tam bém en tram gran de nú me ro de pro du tos di ver si fi ca dos des ti na dos ao mer ca do in ter no de bens de con su mo, as sim como de equi pa men tos para o par que in dus tri al bra si le i ro.
80 80 Exportação Importação Cidade Porto 60 40 20 0 São Luís/Itaqui Recife/ Suape Salvador/ Aratu Vitória/ Tubarão Rio de Janeiro/Sepetiba Angra dos Reis Santos Rio Grande Paranaguá São Sebastião São Francisco do Sul OCEANO ATLÂNTICO
J. W. Vesentini. Geografia. Série Brasil. São Paulo: Editora Ática. 2003. Adaptado.
Exer cí ci os-Ta re fa
1 (Unesp) Obser ve o es que ma e res pon da.
a) Con si de ran do o iní cio e o fi nal do es co a men to das águas, qual a de no mi na ção dada, res pec ti va men te, às áre as lo ca li za das pró ximo das le tras A e B? Em qual mar -gem do rio prin ci pal a den si da de de dre na -gem é ma i or? Re so lu ção:
A: nas cen te – alto cur so B: foz – ba i xo cur so
Na mar gem di re i ta há uma ma i or den si da de de dre na gem (ma i or nú me ro de aflu en tes).
b) Pe las ca rac te rís ti cas ge ra is do es que ma acima, onde se ria mais viá vel a im plan ta ção de um nú cleo ur ba no: na si tu a ção 1 ou 2? Jus ti fi que sua res pos ta.
Re so lu ção:
A área 2 mos tra-se mais viá vel, pois apre sen ta um re le vo mais ba i xo, apla i na do, o que fa vo re ce a im plan ta ção de sis te mas de trans por tes, pos si bi li da de de cons tru ir uma área por tuá ria e, por tan to, ma i or fa ci li da de de abas te ci -men to. A área 1 está lo ca li za da pró ximo da nas cen te, ou seja, o re le vo é mais ele va do onde há cap ta ção de água, o que di fi cul ta ria a pre sen ça de uma ci da de.
2 (PUC–MG) As hi dro vi as apre sen tam cus tos ope ra ci o -na is re du zi dos, em com pa ra ção com ou tros mo da is, mas sua uti li za ção de pen de da re gu la ri da de, efe ti vi da de e con fi a bi li da de. Assim, con si de ran do a po lê mi ca dos inú -me ros pro je tos de trans po si ção das águas do rio São Fran cis co e o seu co nhe ci men to so bre a re a li da de des se rio, as si na le a al ter na ti va in cor re ta.
a) O rio en con trase em es tá gio avan ça do de de gra da ção hí dri ca e am bi en tal e não su por ta pro je tos ex pres si -vos de uti li za ção e/ou trans po si ção de suas águas sem um pla ne ja men to efe ti vo de sua pré via re cu pe ra ção. b) O rio tem 70% de seu vo lu me de água ori gi na do em Mi nas Ge ra is, exi gin do que qua is quer me di das le vem em con si de ra ção esse es pa ço e o res ga te de sua con di ção de rio da in te gra ção na ci o nal.
c) A re vi ta li za ção da na ve ga ção flu vi al pode-se cons ti tu ir em um ele men to in du tor de um pro ces so de trans for ma ção do rio em agen te de de sen vol vi men to eco nô mi co re gi o nal. d) A mo der ni za ção a que fo ram sub me ti dos os por tos mi ne i ros do São Fran cis co, com apre ciá vel po ten ci al de car ga, é ga ran tia para a re a li za ção do pro je to de trans po si -ção de suas águas.
Re so lu ção:
A ques tão men ci o na pro je tos do rio São Fran cis co, in clu in -do a po lê mi ca trans po si ção. Não hou ve mo der ni za ção -dos por tos mi ne i ros, como é afir ma do na al ter na ti va D, e ne nhu -ma ga ran tia foi dada para a re a li za ção de tal obra hi dráu li ca. Res pos ta: D
3 (UFRS) Em re la ção aos por tos ma rí ti mos bra si le i ros, é cor re to afir mar que
a) o por to ca ta ri nen se de Tu ba rão é o prin ci pal res pon sá -vel pela ex por ta ção de mi né rio de fer ro, car vão e soja. b) o por to de San tos é res pon sá vel pela ex por ta ção de soja, in clu si ve a pro du zi da no Pa ra guai, ma nu fa tu ra dos e café. c) o por to de Pa ra na guá des ta ca-se pela ex por ta ção de pro du tos in dus tri a li za dos, sen do um dos prin ci pa is por tos bra si le i ros nes sa fun ção.
d) o por to de Be lém ca rac te ri za-se pela ex por ta ção de cas ta nha, ma de i ra, bor ra cha e ba u xi ta.
e) o por to de Rio Gran de, o ter ce i ro em vo lu me de ex por -ta ção no Bra sil, des -ta ca-se pela ex por -ta ção de cal ça dos, soja e ar roz pro du zi dos no Rio Gran de do Sul.
Re so lu ção:
Qu an to às ati vi da des por tuá ri as, a aná li se das al ter na ti -vas per mi te in fe rir: a al ter na ti va A está in cor re ta, pois o por to ca ta ri nen se de Tu ba rão es coa ma de i ra e pro du tos in dus tri a li za dos da que le esta do; a al ter na ti va B afir ma que o Por to de San tos es coa soja, in clu si ve do Pa ra guai, mas o prin ci pal por to es co a dor des se pro du to agrí co la é o de Pa ra na guá (PR); o por to de Rio Gran de (RS) não é o ter ce i ro em ex por ta ção do Bra sil como se afir ma na al ter na ti va E. Por tan to, a al ter na ti va cor re ta é a D, que apre -sen ta o porto de Be lém como ex por ta dor de cas ta nha, ma de i ra, bor ra cha e ba u xi ta de Ori xi miná (PA).
4 (Fu vest) O car to gra ma re pre sen ta a hi dro via Pa ra -ná-Pa ra guai, par ci al men te im ple men ta da. Para o Bra sil, a con clu são da obra:
Adap ta do de Bu cher, 1994
a) in vi a bi li za rá ou tras mo da li da des de trans por te, afe tan -do a in dús tria e o mer ca -do au to mo bi lís ti co.
b) au men ta rá as dis tân ci as per cor ri das e os cus tos de pro du tos de ex por ta ção, por tra tar-se dos mais ca ros me i os de trans por te.
c) po de rá afe tar o equi lí brio de áre as inun dá ve is do Pan -ta nal, por ne ces si -tar do apro fun da men to e alar ga men to de ca na is.
d) in vi a bi li za rá fi nan ce i ra men te os ter mi na is por tuá ri os do sul do país, pois Pa ra guai e Bo lí via ga nha rão au to no -mia ma rí ti ma.
e) in vi a bi li za rá o apro ve i ta men to do re cur so hí dri co para ou tros fins, como a ge ra ção de ele tri ci da de.
Re so lu ção:
A con clu são da hi dro via Pa ra ná-Pa ra guai po de rá afe tar, como apre sen ta do na al ter na ti va C, o equi lí brio das áre as inun dá ve is do Pan ta nal, com pro me ten do des sa ma ne i ra a bi o di ver si da de do bi o ma.
Res pos ta: C
AULA 3
Co mér cio ex te ri or e ge o po lí ti ca – Brasil 1 (UFSC) Obser ve aten ta men te a ta be la.
Co mér cio ex te ri or bra si le i ro em 1998
Prin ci pa is pro du tos ex por ta dos
Par ti ci pa ção per cen tu al (%) so bre o to tal das ex por ta ções Au to mó ve is, ve í cu los de car ga, tra tores, mo to res e au to pe ças 10,8 Mi né rio e se mi fa tu ra dos de fer ro 8,8 Soja (fa re lo, tri tu ra da, óleo e de ma is sub pro du tos) 7,7
Café cru em grãos 4,6
Cal ça dos e suas par tes 2,7
Suco de la ran ja 2,5
Aviões 2,3
Açú car 2,1
Ou tros 58,5
Fon te: MOREIRA, João Car los; SENE, Eus tá quio de. Ge o gra fia para o en si no mé dio: ge o gra fia ge ral e do Bra sil. São Pa u lo: Sci pi o ne, 2002 Assi na le a(s) pro po si ção(ões) cor re ta(s).
(01) Entre as ex por ta ções bra si le i ras, des ta camse pro du tos de alto va lor, como é o caso dos au to mó ve is, ve í cu -los de car ga, tra to res, mo to res, au to pe ças, além de aviões, con tra ri an do o ró tu lo de que a eco no mia do país é pre do mi nan te men te ex por ta do ra de pro du tos pri má ri os. (02) A ne ces si da de de com pe tir no mer ca do in ter na ci o nal e de equi li brar sua ba lan ça co mer ci al exi giu do Bra sil uma con cen tra ção no vo lu me to tal das ex por ta ções de pro du -tos pri má ri os, sem qual quer tipo de be ne fi ci a men to. (04) A pa u ta das ex por ta ções bra si le i ras, no fi nal do sé cu lo XX, per ma ne ce pra ti ca men te a mes ma do pe río do co -lo ni al, pois o pro ces so de in dus tri a li za ção mo di fi cou mu i to pou co o rol de pro du tos ex por ta dos.
(08) As imen sas ja zi das de fer ro en con tra das no ter ri tó rio na ci o nal tor na ram o país um gran de ex por ta dor des se mi -né rio, além de fa vo re ce rem a pro du ção bra si le i ra de aço, co lo ca do no mer ca do in ter na ci o nal a um pre ço ex tre ma -men te com pe ti ti vo.
(16) A soja e pro du tos dela de ri va dos mais o suco de la ran ja cor res pon dem a mais de 10% do to tal das ex por ta ções do Bra sil, ape sar das bar re i ras pro te ci o nis tas cri a -das por pa í ses que res guar dam seus mer ca dos in ter nos, sub si di an do a pro du ção lo cal.
Soma: 25 01 + 08 + 16 = 25
2 (UFSCar) A par tir da Con fe rên cia Mi nis te ri al de Doha (Qa tar) em 2001, a Orga ni za ção Mun di al do Co mér cio tem dis cu ti do ques tões re la ti vas ao co mér cio de pro du tos agrí co las. Este tema é de pro fun do in te res se para o Bra sil, con si de ran do que a ex por ta ção de pro du tos bra si le i -ros so fre res tri ções em fun ção da im po si ção de prá ti cas pro te ci o nis tas por par te de pa í ses im por ta do res.
a) Cite um par ce i ro co mer ci al do mun do de sen vol vi do e um pro du to da agro pe cuá ria bra si le i ra en vol vi do em ques tões pro te ci o nis tas com esse par ce i ro co mer ci al, que pre ju di cam as ex por ta ções bra si le i ras.
Esta dos Uni dos – açú car
b) Cite e ex pli que duas prá ti cas de pro te ci o nis mo ado ta -das por pa í ses di tos de sen vol vi dos con tra pa í ses di tos sub de sen vol vi dos, no âm bi to do co mér cio in ter na ci o nal de pro du tos agrí co las.
Po lí ti cas de sub sí di os aos pro du to res para que se es ta be le ça o con tro le do vo -lu me de pro du ção para f-lu tu a ção dos pre ços; bar re i ras sa ni tá ri as con tra a en tra da de pro du tos agrí co las e car ne.
3 (FGV) A res pe i to da cri a ção da Área de Li vre Co mér -cio das Amé ri cas (Alca), pode-se afir mar que:
a) as re sis tên ci as do Bra sil à cri a ção des sa área re si dem so men te em abo lir as bar re i ras não-ta ri fá ri as e os efe i tos da lei de co tas (am bos im pos tos pe los EUA), que afe tam ex clu si va men te o se tor de suco de la ran ja.
b) a con tra di ção de glo bal tra der do Bra sil aca bou pe san -do na de ci são de o país re ti rar-se das ne go ci a ções para a cri a ção des sa área, vol tan do-se ao for ta le ci men to do Mer co sul.
c) a es tra té gia bra si le i ra tem sido, en tre ou tras me di das, a de re sis tir à in ves ti da nor te-ame ri ca na para ace le rar a cri a ção des sa área e de for ta le cer o Mer co sul, para di a lo -gar com os EUA em po si ção mais fa vo rá vel.
d) as sim como ou tros pa í ses do con ti nen te, o Bra sil não as su miu com pro mis sos, como o re co nhe ci men to de pa drões in ter na ci o na is de tra ba lho e a pro te ção ao meio am -bi en te.
e) se to res pro du ti vos do Bra sil, como os de cal ça dos, têx te is, si de rúr gi cos e suco de la ran ja de se jam ace le rar a cri a ção des sa área por se rem com pe ti ti vos e não so fre -rem san ções ta ri fá ri as e da lei de co tas im pos tas pe los EUA.
4 (PUC–Rio) Des de as úl ti mas dé ca das do sé cu lo XX, o Bra sil, di an te das no vas exi gên ci as do co mér cio glo bal, vem man ten do ou cri an do es tra té gi as eco nô mi cas com o ob je ti vo de au men tar sua par ti ci pa ção na eco no mia mun di al. So bre o co mér cio ex te ri or bra si le i ro, hoje, não é cor -re to afir mar que:
a) as ex por ta ções de pro du tos in dus tri a li za dos su pe ram, em va lor, as de pro du tos agrí co las;
b) a va lo ri za ção do real fren te ao dó lar au men ta a com -pe ti ti vi da de das ex por ta ções bra si le i ras;
c) os prin ci pa is im por ta do res dos pro du tos in dus tri a li za -dos bra si le i ros são os Esta -dos Uni -dos e a Argen ti na; d) os su pe ra vits cres cem gra ças ao au men to das ex por -ta ções de pro du tos in dus tri a li za dos e de com mo di ti es; e) as ações po lí ti cas mais agres si vas au men ta ram as re -la ções co mer ci a is com a Índia, a Áfri ca do Sul, os pa í ses do Ori en te Mé dio e a Chi na.
5 (UEM) Assi na le o que for cor re to so bre a eco no mia bra si le i ra.
(01) O de fi cit da ba lan ça co mer ci al in di ca que o va lor das im por ta ções ex ce deu o va lor das ex por ta ções.
(02) O Pla no Real pro mo veu a aber tu ra do mer ca do es tran ge i ro aos pro du tos na ci o na is e a ta xa ção dos pro du -tos es tran ge i ros. O fato re sul tou em ba ra te a men to dos pro du tos bra si le i ros, com um cor res pon den te en ca re ci -men to dos pro du tos im por ta dos.
(04) As al tas ta xas de ju ros dos em prés ti mos ban cá ri os ini bem os in ves ti men tos pro du ti vos, tan to nas ati vi da des agro pe cuá ri as como nas ati vi da des in dus tri a is.
(08) Os por tos de San tos, do Rio de Ja ne i ro e de São Luís in te gram-se a cor re do res de ex por ta ção.
(16) A ta xa ção dos pro du tos im por ta dos é uma me di da pro te ci o nis ta, pois tor na os pro du tos es tran ge i ros mais ca ros e me nos com pe ti ti vos, quan to ao pre ço, fren te aos
pro du tos na ci o na is. A po lí ti ca de subs ti tu i ção de im por ta -ções, im plan ta da por vol ta de 1930, no Bra sil, ba se ou-se nes se prin cí pio.
(32) Em uma eco no mia de mer ca do de cu nho li be ral, as bar re i ras pro te ci o nis tas do mer ca do in ter no são rom pi das, le van do, por exem plo, à abo li ção de bar re i ras ta ri fá ri as e de co tas de im por ta ção.
(64) No con tex to do Mer co sul, o Bra sil ex por ta pro du tos prin ci pal men te para a Argen ti na e im por ta bens prin ci pal -men te do Pa ra guai e do Chi le.
Soma: 61 01 + 04 + 08 + 16 + 32 = 61
6 (Uni fesp) Nas úl ti mas dé ca das, as For ças Arma das bra si le i ras al te ra ram a dis tri bu i ção do efe ti vo mi li tar no país. Isso de cor re da:
a) cri se do Mer co sul e do re tor no das ten sões en tre vi zi -nhos da ba cia do Pra ta, como a Argen ti na e o Uru guai. b) le ga li za ção dos par ti dos de es quer da na dé ca da de 1980, que eli mi nou as guer ri lhas re vo lu ci o ná ri as que agi am nos cen tros ur ba nos do país.
c) iden ti fi ca ção de pon tos do nar co trá fi co na fa i xa li to râ nea do país, para aten der o in ten so flu xo de tu ris tas es tran ge i ros. d) ma i or to le rân cia ao ca pi tal in ter na ci o nal des de o iní cio da di ta du ra mi li tar, agra va da pela glo ba li za ção da eco no mia. e) es co lha da Ama zô nia para ins ta lar uma es tru tu ra de vi gi lân cia e de fe sa fren te a ame a ça de ocu pa ção ex ter na.
7 (UFSCar) O Esta do é o gran de agen te mo di fi ca dor do es pa ço ge o grá fi co na atu a li da de.
a) Expli que o que é Esta do e faça uma dis tin ção en tre Esta do e go ver no.
Esta do é uma ins ti tu i ção po lí ti ca, so ci al e ju rí di ca re co nhe ci da pela co mu ni da de in ter na ci o nal, do ta da de três ele men tos que lhe são es sen ci a is: po pu la ção, ter ri tó rio e go ver no pró prio (so be ra nia). Go ver no é o con jun to de pes -so as que em de ter mi na do tem po ocu pam po si ção de au to ri da de den tro do Esta do, re ve zan do-se re gu lar men te, en quan to o Esta do per du ra por mu i to mais tem po.
b) Por que o Esta do é o prin ci pal (e qua se ex clu si vo) ator nas re la ções ge o po lí ti cas in ter na ci o na is?
Por que cabe ao Esta do re pre sen tar a so be ra nia na ci o nal na de fe sa do seu ter ri tó rio, além de ser res pon sá vel pela de fi ni ção de sua atu a ção nas re la ções po -lí ti cas e mi li ta res in ter na ci o na is.
8 (UERJ) “Ape sar da fal ta de ver bas, Ca lha Nor te é am pli a do. Bra sí lia. O go ver no de ci diu am pli ar a pre sen ça mi li tar na re gião Nor te do país. O pre si den te Lula, aten den -do a pe di -do -do mi nis tro da De fe sa au men tou a área de atu a ção do Pro gra ma Ca lha Nor te, cri a do em 1985. O nú -me ro de mu ni cí pi os atin gi dos pelo pro gra ma sal ta rá de 74 para 151. A li nha de fron te i ra in clu í da no Ca lha Nor te au men ta rá de 7.400 qui lô me tros para cer ca de 11 mil qui lô -me tros. A área to tal do Ca lha Nor te será de 2,5 mi lhões de qui lô me tros qua dra dos, que re pre sen tam 25,6% do ter ri -tó rio na ci o nal”. Adap ta do de O Glo bo, 10/1/2003.
Com base na re por ta gem aci ma, cite
a) dois ob je ti vos do go ver no bra si le i ro ao am pli ar o Pro -gra ma Ca lha Nor te.
Evi tar a ação de con tra ban dis tas; com ba ter a ação do nar co trá fi co; pre ser var a so be ra nia na ci o nal na ex plo ra ção dos re cur sos na tu ra is da re gião; evi -tar a atu a ção de gru pos guer ri lhe i ros dos pa í ses vi zi nhos, em par ti cu lar da Co lôm bia.
b) dois fa to res, li ga dos à or ga ni za ção es pa ci al da re gião, que di fi cul tam a efi cá cia do pro gra ma.
Rede ur ba na in com ple ta; re des de trans por te pre cá ri as; ba i xa den si da de de -mo grá fi ca; re des de co mu ni ca ção in su fi ci en tes; flo res ta plu vi al que di fi cul ta a lo co mo ção.
9 (Puc camp) “No Bra sil, a fron te i ra é um es pa ço ain da não es tru tu ra do, ge ra dor de re a li da des no vas e do ta do de ele va do po ten ci al po lí ti co. O dado fun da men tal da ‘fron-te i ra’ é sua po ‘fron-ten ci a li da de: de pen den do da for ma de apro pri a ção das ter ras li vres, das re la ções so ci a is e dos ti pos e in te res ses dos agen tes so ci a is aí cons ti tu í dos ter-se-á a for ma ção de pro je tos po lí ti cos dis tin tos.” Está im plí ci to no tex to que a fron te i ra é:
a) uma re gião es tra té gi ca tan to para o Esta do como para o ca pi tal, que se em pe nham em sua rá pi da es tru tu ra ção e in te gra ção ao es pa ço glo bal.
b) um es for ço de ini ci a ti va pri va da, no sen ti do de ga ran tir a efe ti va ocu pa ção do es pa ço e des te modo in se rir o país na Nova Ordem Mun di al.
c) um fe nô me no iso la do que, nes te fi nal de sé cu lo, re pre -sen ta uma ação ge o po lí ti ca de in te res se do Esta do. d) a mais im por tan te al ter na ti va para o de sen vol vi men to de la ti fún di os e gran des em pre sas agro in dus tri a is. e) si nô ni mo de ter ras de vo lu tas cuja apro pri a ção é fran -que a da a pi o ne i ros.
Exer cí ci os-Ta re fa
1 (ESPM) Em 2004 o Bra sil ob te ve duas im por tan tes vi -tó ri as no âm bi to da Orga ni za ção Mun di al de Co mér cio. Os pro du tos e os res pec ti vos pro ta go nis tas en vol vi dos nes ta dis pu ta são:
a) Soja – Chi na; tri go – Ca na dá;
b) Café – Co lôm bia; tri go – União Eu ro peia;
c) Aço – Esta dos Uni dos; ele tro do més ti cos – Argen ti na; d) Algo dão – Esta dos Uni dos; açú car – União Eu ro peia; e) Açú car – União Eu ro peia; ca cau – Esta dos Uni dos. Re so lu ção:
O Bra sil, no que se re fe re ao co mér cio ex te ri or, de fen deuse de acu sa ções de prá ti ca de dum ping, fe i tas pe los Esta dos Uni dos e União Eu ro peia, em vá ri as re ta li a -ções, ob ten do su ces so nas ques tões que en vol ve ram o al go dão e o açú car.
Res pos ta: D
2 (UFPE) As ex por ta ções do Bra sil para a Chi na ba te ram um re cor de his tó ri co em ju lho de 2006. A ba lan -ça bi la te ral re ver teu os sal dos ne ga ti vos ou de ba i xo va lor re gis tra dos até maio des se ano e atin giu o su pe -ra vit de US$ 413 mi lhões de ju lho, com ex por ta ções de US$ 1,7 bi lhão e im por ta ções de US$ 653 mi lhões. A ma i or pa u ta de ex por ta ções, fe i tas pelo Bra sil, para aque le país asiá ti co, re fe re-se aos se guin tes pro du tos: a) pe tró leo, com pu ta do res e me di ca men tos ge né ri cos. b) soja, mi né rio de fer ro e pe tró leo.
c) soja, car vão mi ne ral e açú car. d) açú car, ál co ol e ca cau.
e) mi né rio de fer ro, ál co ol e açú car. Re so lu ção:
Bra sil e Chi na man têm im por tan tes re la ções de par ce ria co mer ci al. Dos pro du tos ex por ta dos pelo Bra sil, des ta -cam-se a soja, o mi né rio de fer ro e o pe tró leo.
Res pos ta: B 3 (UEG)
Fon te: MARTINELLI, M. Atlas ge o grá fi co: na tu re za e es pa ço da so ci e da de. São Pa u lo: Edi to ra do Bra sil, 2003, p.31.
O mapa apre sen ta o flu xo de ex por ta ção de pro du tos bra si le i ros. Ba se a do em seus co nhe ci men tos so bre co mér cio ex te ri or (im por ta ção/ex por ta ção) e na fi gu ra apre sen -ta da, jul gue as pro po si ções a se guir:
I. O alto ín di ce de ex por ta ção de pro du tos, como cas ta nha, bor ra cha, ma de i ra e mi ne ra is, ocor re na re gião Su -des te do país, de vi do à gran de quan ti da de de por tos para es co a men to de mer ca do ria.
II. A Chi na é tida atu al men te como a ma i or par ce i ra do Bra sil por in ves tir nas in dús tri as na ci o na is e pro mo ver o au men to da pro du ção do seg men to têx til no país, além de fa ci li tar a en tra da de pro du tos ele trô ni cos na Ásia. III. A re gião do Nor des te bra si le i ro tem o es ta do de Per nam bu co como o ma i or im por ta dor de açú car e ex por ta -dor de pro du tos mi ne ra is e ve ge ta is. Já o es ta do do Ce a rá apa re ce como pro du tor de ma nu fa tu ra dos.
IV. O es ta do de São Pa u lo apre sen ta a ma i or quan ti da de de pro du tos ex por ta dos, sen do tam bém con si de ra do cor -re dor de ex por ta ção, por con cen trar vias de es co a men to de pro du tos, como por tos e ae ro por tos.
V. No mês de maio de 2005, foi as si na do em Bra sí lia o acor do de par ce ria co mer ci al en tre o Mer co sul e o Con se lho de Co o pe ra ção do Gol fo, ten do como prin ci pal ob je ti -vo as tro cas eco nô mi cas en tre os dois blo cos.
Assi na le al ter na ti va em que são in di ca das as pro po si ções verdadeiras:
a) I, II e III. d) I e II. b) II, III e IV. e) I, II e V. c) IV e V.
Re so lu ção:
A aná li se do mapa que re pre sen ta o flu xo de ex por ta ção de pro du tos bra si le i ros e nos sos co nhe ci men tos so bre o tema im por ta ção/ex por ta ção per mi tem con clu ir que os itens cor re tos são os de nú me ro IV – o Esta do de São Pa u lo li de ra em quan ti da de de pro du tos ex por ta dos e como cor -re dor de ex por ta ção – e V – so b-re um acor do de par ce ria co mer ci al re a li za do en tre o Mer co sul e o Con se lho de Co -o pe ra çã-o d-o G-ol f-o.
Res pos ta: C
4 (PUC–MG) O Esta do bra si le i ro vive um pro ces so de trans na ci o na li za ção em suas es tru tu ras so ci a is, po lí ti cas e eco nô mi cas que di fi cil men te se al te ra rá nos pró xi mos anos. Não é ca rac te rís ti ca des se pro ces so:
a) Estru tu rou-se na ex plo ra ção do tra ba lho pelo ca pi tal, uti li zan do a maisva lia por mu i tas ve zes aci ma da ca pa ci -da de de su por te -da po pu la ção.
b) Esti mu lou a con cen tra ção in dus tri al, in ten si fi can do o pro -ces so de me tro po li za ção e de ex tre ma aglo me ra ção ur ba na. c) Tor nou-se de pen den te do sis te ma de áre as de li vre co mér cio en tre as na ções vi zi nhas, do mi nan tes nas suas re la ções in ter na ci o na is.
d) Ge rou con tra di ções en tre os me i os de pro du ção e tec -no lo gi as mun di a is e a for ça de tra ba lho lo cal, acen tu an do os de se qui lí bri os.
Re so lu ção:
A par ti ci pa ção do Bra sil no pro ces so de trans na ci o na li za -ção tor nou-se de pen den te do sis te ma de áre as de li vre co mér cio, mas não necessariamente com pa í ses do blo co Mer co sul, que não pre va le cem em suas re la ções in ter -na ci o -na is, em uma aná li se com pa ra ti va.
Res pos ta: C
5 (Unesp) Obser ve as ta be las.
Des ti no das ex por ta ções bra si le i ras no 1º tri mes tre de 2005, em % União Eu ro peia . . . 23,76 Esta dos Uni dos . . . 21,69 Ásia . . . 13,97 Amé ri ca La ti na . . . 12,01 Mer co sul . . . 9,84 Áfri ca . . . 4,92 Ori en te Mé dio . . . 3,64 Eu ro pa Ori en tal . . . 2,47 Ou tros . . . 7,70 Va ri a ção do sal do co mer ci al bra si le i ro
en tre 2003 e 2004, em dó la res
União Eu ro pe ia . . . 2,8 bi lhões Mer co sul . . . 2,5 bi lhões Amé ri ca La ti na . . . 2,4 bi lhões Esta dos Uni dos . . . 1,7 bi lhão Ori en te Mé dio . . . 200 mi lhões Ásia . . . -468 mi lhões Áfri ca . . . -1,5 bi lhão
Mi nis té rio do De sen vol vi men to, Indús tria e Co mér cio Exte ri or – 2005 Ana li san do-se os da dos, pode-se afir mar:
a) mais da me ta de das ex por ta ções bra si le i ras des ti -na-se à União Eu ro peia e Esta dos Uni dos, en quan to a Amé ri ca La ti na, o Ori en te Mé dio e a Áfri ca são as re giões com pi o res re sul ta dos no sal do co mer ci al.
b) qua se a me ta de das ex por ta ções bra si le i ras des ti -na-se à União Eu ro peia e Esta dos Uni dos, en quan to a Áfri ca, a Ásia e o Ori en te Mé dio são as áre as com pi o res re sul ta dos no sal do co mer ci al.
c) União Eu ro peia e Mer co sul são os des ti nos da me ta de das ex por ta ções bra si le i ras, en quan to Amé ri ca La ti na, Ásia e Áfri ca são as re giões com pi o res re sul ta dos no sal -do co mer ci al.
d) mais de 80% das ex por ta ções bra si le i ras des ti nam-se a ape nas três re giões do glo bo, en quan to os pi o res re sul -ta dos do sal do co mer ci al con cen tram-se em ape nas duas re giões.
e) União Eu ro peia e Mer co sul ab sor vem qua se a me ta de das ex por ta ções bra si le i ras, en quan to Áfri ca e Ásia são os con ti nen tes com pi o res re sul ta dos no sal do co mer ci al.
Re so lu ção:
Des ta cam-se como des ti no das ex por ta ções bra si le i ras a União Eu ro peia, os Esta dos Uni dos, pa í ses da Ásia e da Amé ri ca La ti na. Qu an to ao sal do da ba lan ça co mer ci al, os ma i o res são os da União Eu ro peia, Mer co sul, Amé ri ca La ti na e Esta dos Uni dos.
Res pos ta: D
6 (UFSM) “A vi a gem ter mi nou num lu gar que se ria exa -ge ro cha mar de ci da de. Por con ven ção ou co mo di da de, seus ha bi tan tes te i ma vam em si tuá-lo no Bra sil; ali, nos con fins da Ama zô nia, três ou qua tro pa í ses ain da in sis -tem em no me ar fron te i ra um ho ri zon te in fi ni to de ár vo res; na que le lu gar ne bu lo so e des co nhe ci do para qua se to dos os bra si le i ros, um tio meu, Han na, com ba teu pelo Bra são da Re pú bli ca Bra si le i ra.”
No tre cho de Re la to de um Cer to Ori en te, de Mil ton Ha toum, a re fe rên cia à “fron te i ra” as so cia-se à (ao):
a) pers pec ti va de con si de rar o Ori en te um es pa ço bem de li mi ta do ge o gra fi ca men te.
b) pre o cu pa ção de ca rá ter eco ló gi co, de nun ci a da pela pre cá ria mar ca ção de li mi tes.
c) con fi na men to de imi gran tes, par ti cu lar men te sí rioli -ba ne ses, pra ti ca do pelo Bra sil na que la épo ca.
d) per cep ção de um es pa ço flu tu an te com li mi tes im pre -ci sos.
e) le gis la ção de que os li mi tes são de mar ca dos pe los pró pri os ha bi tan tes, no caso, in dí ge nas e se rin gue i ros. Re so lu ção:
O tre cho de Re la to de um Cer to Ori en te, de Mil ton Ha -toum, faz re fe rên cia ao ter mo “fron te i ra” como um es pa ço flu tu an te, de li mi tes im pre ci sos.
Res pos ta: D
7 (UFSM) Leia o tex to:
“Os ata ques ter ro ris tas de 11.9.2001 aos Esta dos Uni dos pro vo ca ram a aber tu ra de uma dis cus são so bre os efe i tos do ter ro ris mo na glo ba li za ção(...) O pro fes sor John Gray cul pou a glo ba li za ção pela ofen si va ter ro ris ta e pre viu o seu de fi nha men to (...) à se me lhan ça do co mu nis mo (...).”
“Glo ba li za ção so li dá ria.” O Esta do de S. Pa u lo, 31/10/2001 apud MOREIRA, l. O es pa ço ge o grá fi co: ge o gra fia ge ral e ge o gra fia do Bra sil. São Pa u lo: Áti ca, 2002. p. 61. O tex to re la ci o na o ter ro ris mo à glo ba li za ção, pre ven do o en fra que ci men to des se pro ces so. A luta an ti ter ror po de rá não ter su ces so a lon go pra zo, se
I. os Esta dos Uni dos e os pa í ses ali a dos a eles con ti nu a rem a im por ao sis te ma glo bal um úni co mo de lo de ci vi li -za ção.
II. não for con si de ra da a in ter de pen dên cia do mun do con tem po râ neo nem as pro fun das di fe ren ças ét ni cas, re li gi o -sas, so ci a is e po lí ti cas.
III. a glo ba li za ção não con tri bu ir para uma me lhor qua li da -de -de vida dos par ti ci pan tes do sis te ma mun di al.
Está(ão) cor re ta(s): a) ape nas I; b) ape nas II; c) ape nas I e II; d) ape nas II e III; e) I, II e III. Re so lu ção:
Re mon tan do aos ata ques ter ro ris tas ocor ri dos em 2001 nos Esta dos Uni dos, o tex to apre sen ta os efe i tos do ter ro ris mo na glo ba li za ção. Pre vê o en fra que ci men to da glo -ba li za ção, caso não haja su ces so na luta an ti ter ror. Os itens I, II e III apon tam o que não con tri bu i ria para o su ces -so des se em pre en di men to.
Res pos ta: E
8 Com re la ção à Ama zô nia, con si de re as se guin tes afir -ma ti vas, as si na lan do-as com V (ver da de i ro) ou F (fal so). ( ) A ques tão de so be ra nia na ci o nal do Bra sil e dos pa í -ses da re gião é cons tan te men te dis cu ti da. Na ver da de, já exis te uma pre sen ça mi li tar ex ter na na Ama zô nia, im pos ta pelo Pla no Co lôm bia, que per mi te aos EUA o for ne ci -men to de as ses so res e ma te ri al bé li co para o com ba te ao nar co trá fi co e à guer ri lha.
( ) A pres são in ter na ci o nal fez com que o Bra sil re sol -ves se o pro ble ma am bi en tal na Ama zô nia a par tir da ado ção de for mas ra ci o na is de ex plo ra ção da na tu re za, ba se a das em tec no lo gi as não pre da tó ri as que pre ser -vam o equi lí brio am bi en tal.
( ) Os nú cle os ur ba nos na Ama zô nia bra si le i ra re pre -sen tam pou co mais de 5% da área flo res tal, o que evi ta agres sões de cor ren tes das cons tru ções ci vis, pa vi men ta ções, de pó si tos de lixo e emis sões de es go tos sem tra ta -men to.
( ) O di re i to de usar o po ten ci al ge né ti co das es pé ci es en con tra das na Ama zô nia é am pla men te de ba ti do. No Bra sil, en tre tan to, a ma i or par te do co nhe ci men to ci en tí fi -co so bre a flo res ta é ge ra do por na ções es tran ge i ras, e os me di ca men tos pro du zi dos com a flo ra bra si le i ra não re -pre sen tam pa ga men tos ao Bra sil ou às co mu ni da des que vi vem na flo res ta.
Com base nas in for ma ções an te ri o res e em seus co nhe ci -men tos, in di que a al ter na ti va que apre sen ta a se quên cia cor re ta. a) V, F, V e F. b) F, F, V e V. c) F, V, V e F. d) V, V, F e F. e) V, F, F e V. Re so lu ção:
Qu an to ao pri me i ro item in cor re to, so bre a pres são in ter na ci o nal: a Ama zô nia é ob je to de pi ra ta ria e uso in dis cri mi na do e ir ra ci o nal de re cur sos por par te de gru pos in ter -na ci o -na is, o que tem sus ci ta do crí ti cas.
Qu an to ao ou tro item in cor re to: os nú cle os ur ba nos, na ver -da de, es tão se acen tu an do, com pro me ten do o am bi en te. Res pos ta: E
9 (Unesp) O grá fi co re pre sen ta a evo lu ção das ex por ta -ções bra si le i ras no pe río do 2000-2002.
Ana li seo e, con si de ran do os prin ci pa is mer ca dos com -pra do res, as si na le a al ter na ti va que con tém as al te ra ções mais sig ni fi ca ti vas ve ri fi ca das no pe río do.
a) Pre do mí nio de ex por ta ções para o Mer co sul e di mi nu i -ção dos mer ca dos asiá ti cos.
b) Au men to do to tal ex por ta do para os Esta dos Uni dos e União Eu ro peia, em de tri men to da par ti ci pa ção de pro du -tos bra si le i ros nos ou tros mer ca dos do mun do.
c) Di mi nu i ção das ex por ta ções para o Mer co sul e au men to da par ti ci pa ção de pro du tos bra si le i ros nos mer ca -dos asiá ti cos.
d) Per fe i to equi lí brio nos per cen tu a is ex por ta dos para os vá ri os mer ca dos com pra do res da Ásia, tan to no ano 2000 como em 2002.
e) Ma nu ten ção dos mer ca dos com pra do res do Mer co sul e di mi nu i ção dos mer ca dos asiá ti cos.
Re so lu ção:
O grá fi co que re pre sen ta a evo lu ção das ex por ta ções bra si -le i ras para os prin ci pa is mer ca dos mos tra a di mi nu i ção das ex por ta ções para pa í ses do Mer co sul e au men to da par ti ci -pa ção de pro du tos bra si le i ros nos mer ca dos asiá ti cos. Res pos ta: C
23 100 80 60 40 20 0 2000 2001 2002 27,4 5,5 25 25,7 14,6 29,2 EUA
EVOLUÇÃO DAS EXPORTAÇÕES BRASILEIRAS PARA OS PRINCIPAIS MERCADOS (EM %)
União Europeia Ásia Mercosul Outros mercados Banco Central – 2003 10,9 11,9 25,5 24,3 14 11,5 26,8 24,7
