Palestra Hidrovia Tietê-Paraná 2016

(1)

Secretaria de Logística e Transportes

Hidrovias no Estado de São Paulo

Panorama Atual e Futuro

18º Congresso da Faculdade de Tecnologia

de São Paulo - FATEC/SP

São Paulo, 19 de outubro de 2016

Eng. Marcelo Poci Bandeira Departamento Hidroviário

(2)

Iguaçu

Iguatemi RMSP

RMBS

Rede Hidroviária de Interesse de São Paulo Águas Navegáveis e Potencialmente Navegáveis

Navegável Potencialmente navegável Estadual - SP Federal / Outros Rio Vias Principais Vias Secundárias TOTAL Tietê 650 150 800 Paraná 1.100 500 1.600 TOTAL 1.750 650 2.400

(3)

Tietê – Hidrovia Metropolitana

Canal de Pereira Barreto e Rio São José dos Dourados – 55 km

41 + 14 km

Hidrovia Tietê-Paraná

(4)

Eclusas na Hidrovia Tietê-Paraná

Barra Bonita - 1973

Ibitinga - 1986

Bariri - 1968

(5)

N.A. MONTANTE N.A. CÂMARA ECLUSA

N.A. JUSANTE

(6)

N.A. JUSANTE N. A. MONTANTE = N. A. CÂMARA ECLUSA

(7)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(8)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(9)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

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N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(11)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(12)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(13)

N.A. MONTANTE

N. A. CÂMARA ECLUSA = N.A. JUSANTE

(14)

N.A. MONTANTE N. A. CÂMARA ECLUSA

N.A. JUSANTE

(15)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE N. A. CÂMARA ECLUSA

(16)

N.A. MONTANTE

(17)

N.A. MONTANTE

(18)

N.A. MONTANTE

N. A. CÂMARA ECLUSA = N.A. JUSANTE

(19)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(20)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(21)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(22)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(23)

N.A. MONTANTE = N. A. CÂMARA ECLUSA

N.A. JUSANTE

(24)

N.A. MONTANTE

N.A. JUSANTE

(25)

Nova Avanhandava - 1991

Jupiá - 1998

Três Irmãos - 1994

Porto Primavera - 1999

(26)

Pereira Barreto

Promissão

Igaraçu do Tietê

Bariri (Margem Direita)

(27)

(28)

(29)

(30)

(31)

(32)

Eliminação de Gargalos Proteção de Pilares de Pontes

(33)

SP-461

SP-225

Eliminação de Gargalos

(34)

Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares

Benefício:

Redução de 1,5 h no tempo de viagem

Ponte da SP-333 - Rio Tietê

Ponte da rodovia SP-333 – Rio Tietê

PILARES A SEREM REMOVIDOS

TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO

AMPLIADO

PILARES A SEREM REFORÇADOS

AMPLIADO

SP-333

SP-425

PILARES A SEREM REMOVIDOS

AMPLIADO

SP-333

SP-425

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PROGRAMA DE ELIMINAÇÃO DE GARGALOS, EXTENSÕES E TERMINAIS NA HIDROVIA DO RIO TIETÊ

(36)

Sumário Descritivo:

Elaboração do projeto e execução das obras de retificação e ampliação do canal de navegação de Botucatu no rio Tietê, no trecho entre os km 45 e o km 72 do reservatório de Barra Bonita, com execução de dragagem, derrocamento e destocamento submerso. Localização: Botucatu / SP

Início - Latitude: 22º40’38”S | Longitude: 48º14’05”O Fim - Latitude: 22º42’19”S | Longitude: 48º08’29”O Benefício: Redução de 1,0 h no tempo de viagem Canal de Botucatu - Rio Tietê

km 45

km 72

Canal de Botucatu

Ampliação do Canal de Botucatu

(37)

Execução das obras de escavação, submersa e na margem, e retificação do canal de acesso à montante da eclusa de Ibitinga.

Localização: Ibitinga / SP

Início - Latitude: 21º45’05”S | Longitude: 48º59’21”O Fim - Latitude: 21º45’12”S | Longitude: 48º58’52”O Benefício: Redução de 0,5 h no tempo de viagem Canal de Ibitinga

Rota de navegação atual

Rota de navegação planejada

Canal de Ibitinga

Eclusa de Ibitinga

(38)

Controle Operacional

Variação dos Níveis do Reservatório de Três Irmãos

323,00 323,50 324,00 324,50 325,00 325,50 326,00 326,50 327,00 327,50 328,00 328,50 329,00 329,50 330,00 1/09 2/09 3/09 4/09 5/09 6/09 7/09 8/09 9/09 10/0911/0912/09 1/10 2/10 3/10 4/10 5/10 6/10 7/10 8/10 9/10 10/1011/1012/10 1/11 2/11 3/11 4/11 5/11 6/11 7/11 8/11 9/11 10/1111/1112/11 1/12 2/12 3/12 4/12 5/12 6/12 7/12 8/12 9/12 10/1211/1212/12 01/01/2009 a 31/12/2012

Cota Mínima Diária da Jusante de Nova Avanhandava

Cota Máxima Maximórum do Reservatório - 329,00

Cota Máxima Normal do Reservatório e da Crista da Ensecadeira - 328,00 Cota Máxima de Disposição de Material no Trecho Ensecado - 327,00 Cota Mínima de Navegação - 325,40

323,00 323,50 324,00 324,50 325,00 325,50 326,00 326,50 327,00 327,50 328,00 328,50 329,00 329,50 330,00 1/13 2/13 3/13 4/13 5/13 6/13 7/13 8/13 9/13 10/13 11/13 12/13 1/14 2/14 3/14 4/14 5/14 6/14 7/14 8/14 9/14 10/14 11/14 12/14 1/15 2/15 3/15 4/15 5/15 6/15 7/15 8/15 9/15 10/15 11/15 12/15 1/16 2/16 3/16 4/16 5/16 6/16 7/16 8/16 01/01/2013 a 29/08/2016

(39)

Áreas do reservatório de Três Irmãos em 2015 com o nível d’agua abaixo da cota 323 m.s.n.m.

Reservatório de Três Irmãos a Jusante de Nova Avanhandava

(40)

Áreas do reservatório de Três Irmãos em 2015 com o nível d’agua abaixo da cota 323 m.s.n.m.

Reservatório de Três Irmãos a Jusante de Nova Avanhandava

(41)

Canal de Nova Avanhandava

Ensecadeira

N.A. máximo normal

328,00 m.s.n.m. _{N.A. Fevereiro/2015 - 318,00 m.s.n.m.}

Trecho 3

Trecho 2

(42)

(43)

Parâmetros de Comparação entre Modais de Transporte Vantagens do Transporte Hidroviário

(44)

Transporte Sustentável de Cargas

Hidroviário Ferroviário Rodoviáro

5 10

96

Consumo de combustível (L/1000 TKU)

Hidroviário Ferroviário Rodoviáro 5

0,75 _0,17

Eficiência Energética Carga / Potência (T / HP)

Hidroviário Ferroviário Rodoviáro

20 34

116

Emissão de CO2 (kg/1000 TKU)

Fonte: Ministério dos Transportes

Fonte: Ministério dos Transportes Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL

93,2%

5,2% 0,8% 0,3% 0,5%

Matriz de Transportes do Estado de São Paulo 2000

Rodoviário Ferroviário Dutoviário Aéreo Hidroviário

(45)

(46)

Embarcações para Transporte Comercial de Cargas

Sartco-ADM Diamante-Cosan

(47)

(48)

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– Second level • Third level – Fourth level » Fifth level Terminais na Hidrovia Tietê-Paraná

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Transposição de Itaipu

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Transposição de Itaipu

(59)

Evolução das Cargas Transportadas na Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas)

0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 C ar g a (t X 10 3 ) ANO AREIA SOJA CANA MILHO

FARELO DE SOJA ADUBO/BAGACINHO MADEIRA / CARVÃO TRIGO

PNEUS MANDIOCA

OUTROS PRODUTOS CELULOSE SEMENTES 1.724 2.143 2.173 2.774 3.105 3.481 3.944 4.699 4.9735.026 5.776 6.181 5.774 6.291 4.644 4.575 (*) (*)

(*) A partir do mês de maio de 2014 e durante todo o ano de 2015 parte da Hidrovia ficou interrompida

(60)

Evolução das Cargas Transportadas na Hidrovia Tietê-Paraná (milhões TKU)

(*) A partir do mês de maio de 2014 e durante todo o ano de 2015 parte da Hidrovia ficou interrompida

para o transporte de longo curso, devido ao baixo nível do reservatório de Três Irmãos. 0 200 400 600 800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200 2.400 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Pr o d u ção (T K U X 10 6 ) ANO AREIA SOJA CANA MILHO

FARELO DE SOJA ADUBO/BAGACINHO MADEIRA / CARVÃO TRIGO

PNEUS MANDIOCA

OUTROS PRODUTOS CELULOSE SEMENTES 590 743 752 858 916 894 922 1.272 1.335 1.285 1.490 1.459 1.623 2.118 679 283 (*) (*)

(61)

Hidrovia Tietê-Paraná

Extensões Projetadas e Conexões Ferroviárias

193 km 333 km Pederneiras Conchas Salto 496 km 190 km Hidrovia existente Hidrovia projetada Ferrovia bitola larga Ferrovia bitola mista Ferrovia projetada LEGENDA 290 km Santos Ártemis 125 km 45 km

(62)

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Aproveitamento Múltiplo de Anhembi Projetos e Licenciamento Ambiental

(63)

• Eclusa da Penha HIDROVIA METROPOLITANA DE SÃO PAULO - HMSP

(64)

Hidrovia Metropolitana de São Paulo

(65)

Obras civis e eletromecânicas da Eclusa da Penha, na Região Metropolitana de São Paulo.

Localização: Barragem da Penha (São Paulo - SP) Situação: Em andamento (executado: 2%)

Prazo de execução: 14/04/2014 a 13/01/2015 Valor: R$ 101 milhões

Eclusa da Penha

(66)

Barragem da Penha antes do inicio das obras da Eclusa

(67)

Barragem da Penha após o inicio das obras da Eclusa

(68)

(69)

(70)

HIDROVIA METROPOLITANA DE SÃO PAULO - HMSP Eclusa da Penha

(71)

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(75)

(76)

(77)

OBRIGADO!

Eng. Marcelo Poci Bandeira

Departamento Hidroviário

Secretaria de Logística e Transportes

Governo do Estado de São Paulo E-mail: mbandeira@dh.sp.gov.br